JPH0528358Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、内燃機関を動力源として搭載し且つ
該内燃機関の作動をスロツトルレバーによつて制
御する種類の作業機械に関する。

従来の技術 チエーンソーやヘツジカツター等のような作業
機械では、一般的にその動力源として内燃機関を
設けており、この内燃機関の作動をスロツトルレ
バーを操作することによつて制御するようになつ
ている。このスロツトルレバーが不用意に作動す
るのを防止するために、スロツトルレバーをロツ
クするためのスロツトルロツクアウトを設ける必
要があるが、従来のこのような作業機械では、ス
ロツトルレバー、スロツトルロツクアウト及びそ
れらを偏圧するためのばね等がそれぞれ別体の部
品として形成され、且つそれらを別々に組付けて
製作する構造になつており、このため部品点数が
多く、且つ部品組付けに時間と手間がかかる等の
不都合があつた。

考案が解決しようとする課題 そこで、本考案は、部品点数が少なく、部品組
付け作業を容易に行うことができ、且つ構造が簡
素で使用に便利な上記した種類の作業機械を提供
することを目的とする。

課題を解決するための手段 即ち、本考案による作業機械は、内燃機関の作
動を制御するスロツトルレバーと、該スロツトル
レバーをアイドリング位置にロツクするスロツト
ルロツクアウトと、グリツプレバー部内において
前記スロツトルロツクアウトのそれぞれの後部の
間に配設されて該両後端部を互いに反対方向へ偏
圧する概ねＳ字形状に湾曲した圧縮ばねとを合成
樹脂材料で一体部品として成形した構成を特徴と
する。

作 用 従つて、スロツトルレバー、スロツトルロツク
アウト及びばねは一体部品として製作され、且つ
それらを一緒に作業機械に組付けることができ
る。

実施例 次に、本考案を図面の実施例に基づいて説明す
る。

図示した実施例は本考案をチエーンソーに適用
した例であり、このチエーンソーは合成樹脂等の
適当な材料で成形された本体ケース１を有し、該
本体ケース１はその内部に内燃機関２を横向きに
配置して複数本のねじ３で固定し、前記内燃機関
２はそのシリンダ４を前記本体ケース１の後部側
に且つクランクケース５を前記本体ケース１の前
部側に位置するように前後方向にならんで配置し
ている。前記本体ケース１は、その上部に、その
前部側から後部側へ延びる概ね弓形に湾曲した中
空のグリツプ部６を一体に形成している。前記本
体ケース１は、図面の紙面に対して直角な方向の
一側端部において開いており、この端部から種々
の装置を前記本体ケース１内へ組込むことがで
き、且つ該端部は図示しないカバーによつて閉じ
られ、該カバーは前記本体ケース１のねじ穴７に
螺着されるねじによつて取付けられる。

前記内燃機関２は、この実施例では空冷二サイ
クル形式の内燃機関であつて、前記シリンダ４内
に往復動可能に配置されたピストン８は、前記ク
ランクケース５内に回転可能に配置されたクラン
ク軸９に連接棒１０によつて連結されている。前
記シリンダ４の先端部には点火栓１１が取付けら
れ、また、反対側の前記クランクケース５の前部
側にはダイヤフラム式気化器１２が配置されて前
記クランクケース５内へ燃料及び空気の混合気を
供給するようになつている。

前記本体ケース１のグリツプ部６の後部内にス
ポンジ状フオーラムバー等のエアクリーナ１３が
配設されている。該エアクリーナ１３は、前記グ
リツプ部６の後部に形成された空気取入口１４を
通して外部空気を吸入する。前記グリツプ部６内
には、前記エアクリーナ１３及び気化器１２の間
を連結する連通管１５が設けられている。該連通
管１５は、ポリプロピレン又はポリエチレン等の
合成樹脂材料の薄肉中空成形材料で作られ、且つ
グリツプ部６の内部をその後部側から前部側へ長
手方向に伸びて配置され、エアクリーナ１３で浄
化された空気を気化器１２へ導入する作用をす
る。このように、エアクリーナ１３はチエーンソ
ーの後部側であるグリツプ部６の後部内に配置さ
れているので、エアクリーナ１３は汚れ難く、良
好な空気浄化能力を長期間にわたつて維持するこ
とができる。またエアクリーナ１３及び気化器１
２の間を連結する連通管１５は、本体ケース１の
グリツプ部６内をその長手方向へ比較的長い屈曲
した空気流路を形成するので、気化器１２への吸
気による騒音の発生は極めて低く抑えられる。更
に、気化器１２及びエアクリーナ１３は比較的長
い連通管１５の両端に互いに反対向きに配置され
ているので、内燃機関２の背圧による気化器１２
からの混合気の吹返しがエアクリーナ１３へ達し
てエアクリーナ１３を汚損することを防止する。

前記本体ケース１のグリツプ部６の中間には、
前記気化器１２内のスロツトル弁を開閉制御する
ためのスロツトルレバー１６を設けており、該ス
ロツトルレバー１６は、前記グリツプ部６に取付
けられた枢軸１７の周りに枢動可能に支持されて
グリツプ部６の下側面１８から下方外部へその一
部が突出している。前記スロツトルレバー１６の
前端部１９は、前記グリツプ部６の前部側内部に
配置され且つ適当なリンケージ（図示せず）によ
つて前記気化器１２のスロツトル弁に連結されて
いる。更に、前記本体ケース１のグリツプ部６
は、前記スロツトルレバー１６の上方の部分にス
ロツトルロツクアウト２０を別の枢軸２１の周り
に枢動可能に支持しており、前記スロツトルロツ
クアウト２０の一部は、前記グリツプ部６の上側
面２２から上方外部へ突出している。前記スロツ
トルレバー１６の後端部２３及び前記スロツトル
ロツクアウト２０の後端部２４の間に、前記グリ
ツプ部６内に配置された概ねＳ字形状に湾曲した
圧縮ばね２５が一体に成形されて結合されてお
り、該ばね２５は、前記スロツトルレバー１６を
前記枢軸１７の周りに図面をみて時計方向へ偏圧
すると共に、前記スロツトルロツクアウト２０を
前記別の枢軸２１の周りに図面をみて反時計方向
へ偏圧する。このため、前記スロツトルロツクア
ウト２０の鉤状の前端部２６は、前記スロツトル
レバー１６の上部に形成された突起部２７に係合
し、通常はスロツトルレバー１６を図示した位置
即ちアイドリング位置にロツクし、気化器１２の
スロツトル弁をアイドリング位置に保持する。こ
のように構成されたスロツトルレバー１６、スロ
ツトルロツクアウト２０及びばね２５は適当な合
成樹脂材料によつて一体部品として成形されてい
る。

内燃機関２を加速して作業を行う時、作業者は
本体ケース１のグリツプ部６を把持して手の平で
スロツトルロツクアウト２０をばね２５の作用に
抗して押下げてスロツトルロツクアウト２０を時
計方向へ枢動させ、スロツトルロツクアウト２０
の前端部２６をスロツトルレバー１６の突起部２
７から離し、次にグリツプ部６を把持している手
の指でスロツトルレバー１６を引き絞つてスロツ
トルレバー１６を反時計方向へ枢動させ、気化器
１２のスロツトル弁の開度を制御して機関加速を
行い、クランク軸９の一側端部に設けられた遠心
クランク（図示せず）をクラツチインさせてソー
チエーン（図示せず）を駆動し、樹木等の切断作
業を行うことができる。

前記本体ケース１は、前記内燃機関２の下側の
内部空間３４に、前記内燃機関２の燃料を貯溜す
る燃料タンク２８と、前記内燃機関２やソーチエ
ーンの潤滑用オイルを貯溜するオイルタンク２９
とを配設している。前記燃料タンク２８は、前記
クランクケース５の下側から本体ケース１の前部
側にかけて配置され、前記オイルタンク２９は前
記シリンダ４の下側から本体ケース１の後部側に
かけて配置される。前記燃料タンク２８及びオイ
ルタンク２９は、それらの間に形成され且つ前記
本体ケース１の底面３０に沿つて延びる薄壁構造
の接合部３１によつて接合されて全体を合成樹脂
等の適当な材料で一体構造に成形されている。こ
のように、オイルタンク２９は内燃機関２のシリ
ンダ４に近接して配置されているので、オイルタ
ンク２９内のオイルはシリンダ４からの熱によつ
て加熱されて使用に適する流動性を保有する。ま
た、燃料タンク２８は、クランクケース５側に二
重壁構造による断熱層３５を介して配置され、燃
料タンク２８への熱の伝導を最小限にして燃料の
温度上昇を抑える。更に、接合部３１はかなりの
可撓性を有するので、燃料タンク２８及びオイル
タンク２９を一緒に本体ケース１の狭い内部空間
３４内に組込む作業を容易にする。燃料タンク２
８及びオイルタンク２９はそれぞれの注入口３２
及び３３を取外し可能なキヤツプによつてそれぞ
れ閉じられている。

考案の効果 以上説明した本考案の構成によつて、本考案
は、スロツトルレバー、スロツトルロツクアウト
及びばねを一体部品として成形してそれらを一緒
に作業機械に組付けることができるので、作業機
械の部品点数を減らしてその組立製作を容易且つ
安価に行うことができ、更に、ばね部分を比較的
に細長く形成することができるので、ばね作用が
ソフトタツチとなり、手や指の当たりが柔らかく
なり、スロツトルの操作性を向上するだけでな
く、ばね部の耐久性をも向上することができる等
の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業機械の一実施例として
のチエーンソーを示す縦断断面図である。 ２……内燃機関、１６……スロツトルレバー、
２０……スロツトルロツクアウト、２５……ば
ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関２の作動を制御するスロツトルレバー
   １６と、該スロツトルレバーをアイドリング位置
   にロツクするスロツトルロツクアウト２０と、グ
   リツプ部６内において前記スロツトルレバー及び
   前記スロツトルロツクアウトのそれぞれの後端部
   ２３，２４の間に配設されて該両後端部を互いに
   反対方向へ偏圧する概ねＳ字形状に湾曲した圧縮
   ばね２５とを合成樹脂材料で一体部品として成形
   したことを特徴とする作業機械。