JPH0530448U - オイルパンのバツフルプレートの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、オイルパンのバッフルプレートの
取付構造に関し、オイルパンやバッフルプレートの亀裂
防止を図り、又、バッフルプレートの取付作業性に優れ
たバッフルプレートの取付構造を提供することを目的と
する。 【構成】 シリンダブロックの下部にオイルパンを取り
付けた内燃機関に於て、上記シリンダブロックの下部
に、バッフルプレート取付部を形成し、当該バッフルプ
レート取付部に、オイルパン内の潤滑オイルの動揺を抑
制するバッフルプレートを取り付けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、オイルパンのバッフルプレートの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、内燃機関には、潤滑オイルを貯留しておくために、例えば実開昭５９ −１４８４５５号公報に開示されるようなオイルパンがシリンダブロックの下部 に取り付けられている。

【０００３】 図６はこの種のオイルパンを示し、図中、１は制振鋼板で一体に成形されたオ イルパンで、その開口縁に形成された取付フランジ部３を介して、オイルパン１ がシリンダブロックの下部にボルト締めされるようになっている。

【０００４】 そして、図７及び図８に示すように、オイルパン１の内部には潤滑オイルＯの 動揺を抑制するバッフルプレート５が、オイルパン１の長手方向に対して直角に 取り付けられている。

【０００５】 斯かるバッフルプレート５の両端はフランジ状に折曲されて取付部５ａが形成 されており、当該取付部５ａがオイルパン１の内壁１ａにスポット溶接又はアー ク溶接されて、バッフルプレート５がオイルパン１内に固着された構造となって いる。

【０００６】 又、図９及び図１０に示すように、上記オイルパン１よりも浅いオイルパン７ の場合には、従来、バッフルプレート９の四隅をフランジ状に折曲して取付部９ ａを形成し、そして、各取付部９ａをオイルパン７の内壁７ａにスポット溶接又 はアーク溶接して、バッフルプレート９をオイルパン７の底面７ｂと平行に配置 した構成が一般に採用されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

然し乍ら、オイルパン１，７は制振鋼板で成形されているとはいえ、バッフル プレート５，９への潤滑オイルＯの衝突やエンジン振動によってオイルパン１， ７が振動し、その結果、オイルパン１，７の内壁１ａ，７ａと各取付部５ａ，９ ａとの溶接部に応力が集中して、オイルパン１，７に亀裂が発生してしまう虞が あった。

【０００８】 そして、オイルパン１，７の亀裂を避けるためにバッフルプレート５，９の板 厚を従来よりも薄くすると、今度はバッフルプレート５，９側に亀裂が発生して しまう不具合がある。

【０００９】 又、特公昭６３−６１４８７号公報には、上記不具合を解決するため、バッフ ルプレートを少なくとも２個の部材に分割し、予めオイルパンの内壁に夫々の部 材の内壁側の一端を固着し、その後に夫々の部材の他端側を互いに重合し連結す るオイルパンのバッフルプレート取付方法が開示されている。

【００１０】 然し、斯かる取付方法にあっては、図７の如き従来構造に比し作業工数及び部 品点数が多くなるため作業性が悪く、コストも掛かってしまう欠点があった。 又、バッフルプレートが依然としてオイルパンの内壁に固着された構造である ため、バッフルプレートへの潤滑オイルの衝突やエンジン振動によってオイルパ ンが振動すると、オイルパンとバッフルプレートとの溶接部に応力が掛かり、オ イルパンの亀裂防止対策としては未だ十分なものとはいえなかった。

【００１１】 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、オイルパンやバッフルプレート の亀裂防止を図り、又、バッフルプレートの取付作業性に優れたオイルパンのバ ッフルプレートの取付構造を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

斯かる目的を達成するため、本考案に係るオイルパンのバッフルプレートの取 付構造は、シリンダブロックの下部にオイルパンを取り付けた内燃機関に於て、 上記シリンダブロックの下部に、バッフルプレート取付部を形成し、当該バッフ ルプレート取付部に、オイルパン内の潤滑オイルの動揺を抑制するバッフルプレ ートを取り付けたものである。

【００１３】

【作用】

本考案によれば、シリンダブロックの下部に取り付けられたバッフルプレート が、オイルパン内の潤滑オイルの動揺を抑制することとなる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１乃至図３は本考案の第一実施例に係るバッフルプレートの取付構造を示し 、図１に於て、１１は制振鋼板で一体に成形されたオイルパン、１３はシリンダ ブロックで、オイルパン１１はその開口縁に形成された取付フランジ部１１ａを 介して、従来と同様、図２に示すシリンダブロック１３の下部のレール部１３ａ にボルト締めされている。

【００１５】 そして、図２に示すように、シリンダブロック１３のレール部１３ａの左右に は、対向する２つのバッフルプレート取付片１５がシリンダブロック１３の内方 へフランジ状に折曲されて一体に設けられており、両バッフルプレート取付片１ ５にバッフルプレート１７がボルト締めされている。

【００１６】 図１及び図３に示すように、バッフルプレート１７は上端がフランジ状に折曲 されて取付部１７ａが形成されており、当該取付部１７ａの両端側が夫々上記各 バッフルプレート取付片１５にボルト締めされて、バッフルプレート１７がオイ ルパン１１の長手方向に対して直角に取り付けられた構造となっている。

【００１７】 以上述べたように、本実施例は、オイルパン１１へのバッフルプレート１７の 溶接をなくし、オイルパン１１よりも振動が少なく強度的に勝るシリンダブロッ ク１３にバッフルプレート１７を取り付けたもので、従来と同様、当該バッフル プレート１５がオイルパン１１内の潤滑オイルＯの動揺を抑制する。

【００１８】 そして、本実施例では、潤滑オイルＯが衝突してバッフルプレート１７が振動 してもオイルパン１１とは無関係であり、又、エンジン振動によってオイルパン １１が振動しても、オイルパン１１にはバッフルプレート１７の取付部１７ａと の溶接部がないから、従来の如くオイルパン１１やバッフルプレート１７の振動 によるオイルパン１１の亀裂の発生といった問題が発生することもない。

【００１９】 又、オイルパン１１の亀裂を避けるためにバッフルプレート１７の板厚を従来 よりも薄くする必要もないため、バッフルプレート１７に亀裂が発生してしまう 虞もない。

【００２０】 このように、本実施例に係るバッフルプレートの取付構造によれば、オイルパ ン１１やバッフルプレート１７の亀裂を防止できる利点を有する。 加えて、本実施例によれば、バッフルプレート１７の取付部１７ａを単にシリ ンダブロック１３のバッフルプレート取付片１５にボルト締めするだけでよいか ら、既述した特公昭６３−６１４８７号公報のバッフルプレート取付方法に比し 部品点数が少なく、因って、作業性が向上すると共にコストの低減を図ることが 可能である。

【００２１】 図４及び図５は本考案の第二実施例を示し、本実施例は、上記オイルパン１１ に比し底の浅いオイルパンに本考案を適用したものである。 即ち、図中、１９は取付フランジ部１９ａを介してシリンダブロック２１の下 部のレール部２１ａにボルト締めされたオイルパン、又、２３はバッフルプレー トで、当該バッフルプレート２３の四隅には、逆Ｌ字状に折曲された取付部２３ ａが一体に形成されている。

【００２２】 一方、シリンダブロック２１のレール部２１ａには、上記各取付部２３に対応 して４つのバッフルプレート取付片２５がシリンダブロック２１の内方へフラン ジ状に設けられており、当該各バッフルプレート取付片２５に上記各取付部２３ がボルト締めされて、図９のバッフルプレート９と同様、バッフルプレート２３ がオイルパン１９の底面１９ａに対して平行に装着されている。

【００２３】 本実施例はこのように構成されているから、シリンダブロック２１の下部に取 り付けられた上記バッフルプレート２３が、オイルパン１９内の潤滑オイルＯの 動揺を抑制することとなる。

【００２４】 そして、本実施例にあっても、オイルパン１９へのバッフルプレート２３の溶 接をなくし、バッフルプレート２３を、オイルパン１９よりも振動の少ないシリ ンダブロック２１に取り付けたものであるから、潤滑オイルＯが衝突してバッフ ルプレート２３が振動してもオイルパン１９とは無関係であり、又、エンジン振 動によってオイルパン１９が振動しても、従来の如くオイルパン１９やバッフル プレート２３の振動によるオイルパン１９の亀裂の発生といった問題が発生する こともない。

【００２５】 又、オイルパン１９の亀裂を避けるためにバッフルプレート２３の板厚を従来 よりも薄くする必要もないため、バッフルプレート２３に亀裂が発生してしまう 虞もない。

【００２６】 因って、本実施例によっても、上記第一実施例と同様、所期の目的を達成する ことが可能である。 尚、上記各実施例では、シリンダブロック１３，２１の下部のレール部１３ａ ，２１ａにバッフルプレート取付片１５，２５を一体に形成したが、バッフルプ レート１７，２３を取り付けることのできる構造であれば、本考案に於けるバッ フルプレート取付部は何ら上記各実施例のものに限定されるものではない。

【００２７】

【考案の効果】 以上述べたように、本考案によれば、オイルパンやバッフルプレートの亀裂防 止が図れると共に、バッフルプレートを単にシリンダブロック下部のバッフルプ レート取付部に取り付けるだけでよいから、既述した特公昭６３−６１４８７号 公報のバッフルプレート取付方法に比し作業性が向上すると共に、コストの低減 を図ることが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例に係るバッフルプレートの
取付構造の部分切欠き側面図である。

【図２】本考案の第一実施例に於けるシリンダブロック
の側面図である。

【図３】図１に示すオイルパンの平面図である。

【図４】本考案の第二実施例に係るバッフルプレートの
取付構造の部分切欠き側面図である。

【図５】図４に示すオイルパンの平面図である。

【図６】従来のオイルパンの斜視図である。

【図７】バッフルプレートを取り付けた従来のオイルパ
ンの平面図である。

【図８】図７に示すオイルパンの部分切欠き側面図であ
る。

【図９】バッフルプレートを取り付けた従来の他のオイ
ルパンの平面図である。

【図１０】図９に示すオイルパンの部分切欠き側面図で
ある。

【符号の説明】

１１，１９ オイルパン １３，２１ シリンダブロック １５，２５ バッフルプレート取付片 １７，２３ バッフルプレート １７ａ，２３ａ 取付部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダブロックの下部にオイルパンを
   取り付けた内燃機関に於て、上記シリンダブロックの下
   部に、バッフルプレート取付部を形成し、当該バッフル
   プレート取付部に、オイルパン内の潤滑オイルの動揺を
   抑制するバッフルプレートを取り付けたことを特徴とす
   るオイルパンのバッフルプレートの取付構造。