JPH0530968B2 - - Google Patents
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- JPH0530968B2 JPH0530968B2 JP59261944A JP26194484A JPH0530968B2 JP H0530968 B2 JPH0530968 B2 JP H0530968B2 JP 59261944 A JP59261944 A JP 59261944A JP 26194484 A JP26194484 A JP 26194484A JP H0530968 B2 JPH0530968 B2 JP H0530968B2
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- JP
- Japan
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- resonant
- fresh gas
- vessel
- tube
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/005—Oscillating pipes with charging achieved by arrangement, dimensions or shapes of intakes pipes or chambers; Ram air pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/008—Resonance charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10026—Plenum chambers
- F02M35/10045—Multiple plenum chambers; Plenum chambers having inner separation walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はターボ過給機を備えた列型6シリンダ
内燃機関のための新鮮ガス案内機構であつて、各
シリンダの入口通路と過給機との間に配置されて
おり、2つの共振容器から成り、この各共振容器
がそれぞれ個々に、3つの相隣接したシリンダと
接続されており、該共振容器の個々の容積が、当
該の共振容器に接続された3つのシリンダの全容
積の半分より大きく10倍より小さな値であり、し
かも各共振容器に、流出開口を以つて接続する1
本の共振管が配属されており、該共振管がその流
入開口を以つて過給機の吐出側に接続されており
かつその有効長さが、当該共振管横断面に等しい
円形横断面を有する円の直径の少なくとも8倍の
値であり、しかも各共振容器がその所属の共振管
と共に、機関長手軸線と同じ方向で延びている形
式のものに関する。
内燃機関のための新鮮ガス案内機構であつて、各
シリンダの入口通路と過給機との間に配置されて
おり、2つの共振容器から成り、この各共振容器
がそれぞれ個々に、3つの相隣接したシリンダと
接続されており、該共振容器の個々の容積が、当
該の共振容器に接続された3つのシリンダの全容
積の半分より大きく10倍より小さな値であり、し
かも各共振容器に、流出開口を以つて接続する1
本の共振管が配属されており、該共振管がその流
入開口を以つて過給機の吐出側に接続されており
かつその有効長さが、当該共振管横断面に等しい
円形横断面を有する円の直径の少なくとも8倍の
値であり、しかも各共振容器がその所属の共振管
と共に、機関長手軸線と同じ方向で延びている形
式のものに関する。
従来の技術
排ガスターボ過給機と共振式過給機とを組み合
せた新鮮ガス案内機構は、例えばドイツ連邦共和
国特許第2245732号明細書で公知である。この新
鮮ガス案内機構は過給機グループによつて負荷さ
れる補償容器かな成り、この容器から新鮮ガスが
2つの共振管を介してそれぞれ3つの隣接したシ
リンダの各入口通路を接続する各共振容器に案内
される。このような案内機構の有する欠点は以下
の通りである。
せた新鮮ガス案内機構は、例えばドイツ連邦共和
国特許第2245732号明細書で公知である。この新
鮮ガス案内機構は過給機グループによつて負荷さ
れる補償容器かな成り、この容器から新鮮ガスが
2つの共振管を介してそれぞれ3つの隣接したシ
リンダの各入口通路を接続する各共振容器に案内
される。このような案内機構の有する欠点は以下
の通りである。
補償容器と共振管とが、シリンダヘツドにねじ
留められた共振容器から分離して配設されている
ことによつて、振動に強い高価な保持部の他に、
当該共振系を外部に対してシールする4つのシー
ル部が必要とされる。このシール部は、オイルを
含んだ機関排気ガスを新鮮ガス系内に案内する際
には気密であると共に油密でなければならないの
で高価なものとなつてしまう。
留められた共振容器から分離して配設されている
ことによつて、振動に強い高価な保持部の他に、
当該共振系を外部に対してシールする4つのシー
ル部が必要とされる。このシール部は、オイルを
含んだ機関排気ガスを新鮮ガス系内に案内する際
には気密であると共に油密でなければならないの
で高価なものとなつてしまう。
外側に位置する補償容器と外側に位置する共振
管とが大きな設置スペースを必要とし、自在な組
込みの可能性という目的のために強く望まれてい
る機関周りのコンパクト化という点において不利
である。
管とが大きな設置スペースを必要とし、自在な組
込みの可能性という目的のために強く望まれてい
る機関周りのコンパクト化という点において不利
である。
外側に位置する共振管によつて騒音反響が大き
くなり、従つて発生騒音制限のための法律上の規
定を満たすという点においても不都合である。
くなり、従つて発生騒音制限のための法律上の規
定を満たすという点においても不都合である。
外側に位置する共振管は一般的に共振容器と補
償容器との間の狭いスペース内にそう着されるた
めに、複数の平面内で曲げ形成されなければなら
ない。この曲げ加工は経費が高くかつ問題が多
く、更には共振管内部での高い流過速度に基づい
て、絶対にひだ等を有していてはならないもので
ある。
償容器との間の狭いスペース内にそう着されるた
めに、複数の平面内で曲げ形成されなければなら
ない。この曲げ加工は経費が高くかつ問題が多
く、更には共振管内部での高い流過速度に基づい
て、絶対にひだ等を有していてはならないもので
ある。
従つてこのような機構の各欠点を除くために改
良が行なわれ、補償容器と共振管と共振容器とを
1つの構造ユニツトに組合せ、この際に一般的に
は共振管を、機関長手方向で両方の共振容器に亘
つて延びる内蔵された補償容器内に収納する構造
が、ドイツ連邦共和国特許第2621638号明細書で
公知である。
良が行なわれ、補償容器と共振管と共振容器とを
1つの構造ユニツトに組合せ、この際に一般的に
は共振管を、機関長手方向で両方の共振容器に亘
つて延びる内蔵された補償容器内に収納する構造
が、ドイツ連邦共和国特許第2621638号明細書で
公知である。
このような構造の機構は特にその補償容器の必
要性故に複雑なものとなつている。また小さな構
造容積への要求に基づいて、当該の内蔵された共
振容器には、円錐状に拡大された開口範囲に移行
する狭幅なベツドが配設されなければならず、こ
のベンドは大体鋳造部材としてのみ製造され得、
従つて共振管をその全長に亘つて鋳造することを
その粗過ぎる表面や大きな流れ損失や一体的な鋳
造部材の著しい複雑さ等の理由から除外するとす
れば、当該の共振管は引抜き加工された管と鋳造
ベンドとから、大きな経費を以つて”組立て”ら
れなければならない。更にこのように形成された
共振管を構造ユニツトの内部に装着しかつ振動に
強いように保持するためには多くの部材が必要と
なり高価である。
要性故に複雑なものとなつている。また小さな構
造容積への要求に基づいて、当該の内蔵された共
振容器には、円錐状に拡大された開口範囲に移行
する狭幅なベツドが配設されなければならず、こ
のベンドは大体鋳造部材としてのみ製造され得、
従つて共振管をその全長に亘つて鋳造することを
その粗過ぎる表面や大きな流れ損失や一体的な鋳
造部材の著しい複雑さ等の理由から除外するとす
れば、当該の共振管は引抜き加工された管と鋳造
ベンドとから、大きな経費を以つて”組立て”ら
れなければならない。更にこのように形成された
共振管を構造ユニツトの内部に装着しかつ振動に
強いように保持するためには多くの部材が必要と
なり高価である。
発明の目的
本発明の目的は外側の又は内蔵された補償容器
を全く必要とせず、しかも流れ損失が僅かである
コンパクトな新鮮ガス流入案内機構であつて、構
造ユニツト内への共振管の装着及び新鮮ガスの供
給が容易であるものを提供することである。
を全く必要とせず、しかも流れ損失が僅かである
コンパクトな新鮮ガス流入案内機構であつて、構
造ユニツト内への共振管の装着及び新鮮ガスの供
給が容易であるものを提供することである。
目的を達成するための手段
上記の目的は前記のドイツ連邦共和国特許第
2621638号明細書で公知の先行技術から出発し、
共振容器が、それ自体閉じていて鋳造品として形
成された1つのユニツトとして形成されており、
両共振管が完全に共振容器の内部に収容されてお
り、過給機から到来する新鮮ガスが、カバーとし
て形成された供給部を介して共振管内に流入せい
められることによつて達成されている。
2621638号明細書で公知の先行技術から出発し、
共振容器が、それ自体閉じていて鋳造品として形
成された1つのユニツトとして形成されており、
両共振管が完全に共振容器の内部に収容されてお
り、過給機から到来する新鮮ガスが、カバーとし
て形成された供給部を介して共振管内に流入せい
められることによつて達成されている。
実施態様
前記のカバーは、両方の共振管又は共振容器の
ための共通の供給部カバーとして又は、個々の共
振管又は共振容器のための分割されたそれぞれの
供給部カバーとして形成されているとよい。この
前者の場合、共振容器の内部で延びる(有利には
まつすぐに形成された)共振管の各流入開口が同
じ側に並んで配置されており、また後者の場合は
各流入開口が向い合つて位置していると有利であ
る。
ための共通の供給部カバーとして又は、個々の共
振管又は共振容器のための分割されたそれぞれの
供給部カバーとして形成されているとよい。この
前者の場合、共振容器の内部で延びる(有利には
まつすぐに形成された)共振管の各流入開口が同
じ側に並んで配置されており、また後者の場合は
各流入開口が向い合つて位置していると有利であ
る。
本発明の別の実施態様によれば、単数又は複数
の供給部カバーが共振管の流入開口に対して平行
にかつ、両方の共振容器を統合した一体的な共振
ケース又はそれぞれの共振容器ケーシングの入口
側に気密に載設されている。
の供給部カバーが共振管の流入開口に対して平行
にかつ、両方の共振容器を統合した一体的な共振
ケース又はそれぞれの共振容器ケーシングの入口
側に気密に載設されている。
また特に有利には共振ケースの、両共振容器へ
の分割が1つの共同の仕切り壁によつて行なわれ
るとよい。同じ容積と同じ長さを有する2つの共
振容器を得るためには、この仕切り壁が6つの全
ての入口通路の開口に亘つてかつそれを越えて、
機関長手方向軸線に対して平行に延びているとよ
い。更にこの場合の仕切り壁が入口通路開口の囲
りに適切に案内配置され、それによつて各共振容
器が、それぞれ3つの、隣接したシリンダに所属
の各入口通路に接続されていると有利である。
の分割が1つの共同の仕切り壁によつて行なわれ
るとよい。同じ容積と同じ長さを有する2つの共
振容器を得るためには、この仕切り壁が6つの全
ての入口通路の開口に亘つてかつそれを越えて、
機関長手方向軸線に対して平行に延びているとよ
い。更にこの場合の仕切り壁が入口通路開口の囲
りに適切に案内配置され、それによつて各共振容
器が、それぞれ3つの、隣接したシリンダに所属
の各入口通路に接続されていると有利である。
しかしまた仕切り壁は、構造上の理由から必要
であれば、部分的にのみ機関の長手方向軸線に対
して平行に、そして後に該機関の長手方向に対し
て直角に延びるように形成してもよい。これによ
つて相異なる大きさの2つの共振容器が形成さ
れ、そして一方の共振管は所属の共振容器内に完
全に位置しまた他方の共振管は両方の共振容器を
通つて延びていると有利である。この際に両方の
共振容器を通つて延びる共振管は仕切り壁内に、
滑りばめを以つて支承されかつシールされてい
る。この場合構造上の理由から必然的に必要とあ
れば、僅かに曲げ形成された共振管を用いること
も可能である。
であれば、部分的にのみ機関の長手方向軸線に対
して平行に、そして後に該機関の長手方向に対し
て直角に延びるように形成してもよい。これによ
つて相異なる大きさの2つの共振容器が形成さ
れ、そして一方の共振管は所属の共振容器内に完
全に位置しまた他方の共振管は両方の共振容器を
通つて延びていると有利である。この際に両方の
共振容器を通つて延びる共振管は仕切り壁内に、
滑りばめを以つて支承されかつシールされてい
る。この場合構造上の理由から必然的に必要とあ
れば、僅かに曲げ形成された共振管を用いること
も可能である。
更に流れ損失を少なくするために共振管の流入
及び流出開口をホツパ状に拡大しかつ丸味付けす
ると有利である。また6つの全ての入口通路開口
に亘つて延びる共振容器の、共振管の流出開口に
おける流れ変向範囲内の部分が、その変向後の流
れ範囲、即ち該共振容器がコンパクトな構造を目
指して当該の内蔵された共振管の周囲に密に案内
されてい範囲内の部分に比べて横断面を拡大され
ている。
及び流出開口をホツパ状に拡大しかつ丸味付けす
ると有利である。また6つの全ての入口通路開口
に亘つて延びる共振容器の、共振管の流出開口に
おける流れ変向範囲内の部分が、その変向後の流
れ範囲、即ち該共振容器がコンパクトな構造を目
指して当該の内蔵された共振管の周囲に密に案内
されてい範囲内の部分に比べて横断面を拡大され
ている。
熱膨張の補償及び熱応力の回避を可能とするよ
うに共振管を取付けるために有利かつ容易には、
各共振管が、その流入開口の範囲内で滑りばめを
以つて共振ケース又は共振容器内に支承されてお
り、またその流出開口の範囲内で固定ばめによつ
て、対応する共振容器と結合されている。この場
合、固定ばめは簡単なねじ結合部として形成され
得る。
うに共振管を取付けるために有利かつ容易には、
各共振管が、その流入開口の範囲内で滑りばめを
以つて共振ケース又は共振容器内に支承されてお
り、またその流出開口の範囲内で固定ばめによつ
て、対応する共振容器と結合されている。この場
合、固定ばめは簡単なねじ結合部として形成され
得る。
本発明は純然たる6シリンダ機関のみでなく、
V12型機関の両方のシリンダ列のどちらにも同様
に使用可能である。
V12型機関の両方のシリンダ列のどちらにも同様
に使用可能である。
作 用
次に第1図を用いて本発明による新鮮ガス案内
機構の作用を説明する。ターボ過給機11によつ
て圧縮された新鮮ガスは供給部としてのカバー1
2を介して、共振ケース15の両共振容器7,8
の各共振管9,10内に流入せしめられる。そし
て共振管9内に流入した新鮮ガスはその流出開口
17を出て、該共振容器8に接続した3つの入口
通路開口1,2,3に入り、それぞれ所属のシリ
ンダへ達し、また共振管10に流入した新鮮ガス
も同様にして各入口通路開口4,5,6を介して
各シリンダへ達する。この際に圧縮新鮮ガスに
は、当該の共振系の共振作用によつて圧力波が与
えられる。
機構の作用を説明する。ターボ過給機11によつ
て圧縮された新鮮ガスは供給部としてのカバー1
2を介して、共振ケース15の両共振容器7,8
の各共振管9,10内に流入せしめられる。そし
て共振管9内に流入した新鮮ガスはその流出開口
17を出て、該共振容器8に接続した3つの入口
通路開口1,2,3に入り、それぞれ所属のシリ
ンダへ達し、また共振管10に流入した新鮮ガス
も同様にして各入口通路開口4,5,6を介して
各シリンダへ達する。この際に圧縮新鮮ガスに
は、当該の共振系の共振作用によつて圧力波が与
えられる。
実施例
第1図乃至第3図に示された新鮮ガス案内機構
は、列型6シリンダ内燃機関の各入口開口1乃至
6(又は入口通路18)とターボ過給機11の吐
出側との間に配設されている。この新鮮ガス案内
機構は複数の共振容器7,8から成り、この共振
容器7,8内には共振管9,10が配置されてい
る。この場合、各共振容器7,8は一体的な鋳造
部材15として形成され、各シリンダの入口開口
1乃至6の列の全体に亘つてかつそれを越えて延
びている。
は、列型6シリンダ内燃機関の各入口開口1乃至
6(又は入口通路18)とターボ過給機11の吐
出側との間に配設されている。この新鮮ガス案内
機構は複数の共振容器7,8から成り、この共振
容器7,8内には共振管9,10が配置されてい
る。この場合、各共振容器7,8は一体的な鋳造
部材15として形成され、各シリンダの入口開口
1乃至6の列の全体に亘つてかつそれを越えて延
びている。
鋳造部材15にまとめられた共振容器7,8の
分割は1つの共同の仕切り壁19によつて行なわ
れている。この仕切り壁19は機関の長手方向軸
線に対して平行に、やはり6つの全ての入口開口
1乃至6の全長に亘つてかつそれを越えて延び、
しかも各入口通路開口1乃至6を適切に囲んでお
り、それによつて共振容器7は所属の隣接した各
シリンダの入口通路開口4乃至6と接続され、共
振容器8は同じく入口通路開口1乃至3と接続さ
れている。各共振容器の容積は、それぞれの接続
されたシリンダの全ストローク容量の半分よりも
大きくかつその10倍よりも小さな値である。更に
各共振管の長さはそれぞれの内径の8倍よりも大
きな値である。
分割は1つの共同の仕切り壁19によつて行なわ
れている。この仕切り壁19は機関の長手方向軸
線に対して平行に、やはり6つの全ての入口開口
1乃至6の全長に亘つてかつそれを越えて延び、
しかも各入口通路開口1乃至6を適切に囲んでお
り、それによつて共振容器7は所属の隣接した各
シリンダの入口通路開口4乃至6と接続され、共
振容器8は同じく入口通路開口1乃至3と接続さ
れている。各共振容器の容積は、それぞれの接続
されたシリンダの全ストローク容量の半分よりも
大きくかつその10倍よりも小さな値である。更に
各共振管の長さはそれぞれの内径の8倍よりも大
きな値である。
ターボ過給機11によつて圧縮された新鮮ガス
の、各共振管9,10内への供給(流動矢印28
参照)は供給部カバー12を介して行なわれ。こ
の供給部カバー12は共振管9,10の各流入開
口16に対して平行に、鋳造部材(共振ケース)
15の入口側に気密に載置されている。この場
合、供給部カバー12は損失の少ない流れを形成
するのに適した形状を有している。各共振容器
7,8の、共振管9,10の流出開口17の範囲
内の流れ変向範囲の部分は、その変向後の流れ範
囲に対応する部分(流動矢印29a,29bを参
照)に比べて広い横断面積を有している。更に共
振管9,10の流入・流出開口16,17はホツ
パ状に拡げられている。
の、各共振管9,10内への供給(流動矢印28
参照)は供給部カバー12を介して行なわれ。こ
の供給部カバー12は共振管9,10の各流入開
口16に対して平行に、鋳造部材(共振ケース)
15の入口側に気密に載置されている。この場
合、供給部カバー12は損失の少ない流れを形成
するのに適した形状を有している。各共振容器
7,8の、共振管9,10の流出開口17の範囲
内の流れ変向範囲の部分は、その変向後の流れ範
囲に対応する部分(流動矢印29a,29bを参
照)に比べて広い横断面積を有している。更に共
振管9,10の流入・流出開口16,17はホツ
パ状に拡げられている。
共振容器7,8内への共振管9,10の取付け
は、該共振管9,10が、その片側に配置された
流入開口16の範囲において滑りばめ25を以つ
て共振ケース15内に支承され、また他方側端部
においてはそれぞれ共振容器7,8にねじ結合部
27によつて結合されていることによつて容易に
行なわれている。
は、該共振管9,10が、その片側に配置された
流入開口16の範囲において滑りばめ25を以つ
て共振ケース15内に支承され、また他方側端部
においてはそれぞれ共振容器7,8にねじ結合部
27によつて結合されていることによつて容易に
行なわれている。
第4図に示された新鮮ガス案内機構の実施形に
おいては、仕切り壁20が機関長手方向に対して
最初は平行にそして後には直角に延びている。こ
の場合共振容器22のみが、全てのシリンダの入
口通路開口1乃至6によつて形成された長さに亘
つてかつそれを越えて延びており、他方の共振容
器21は3つの隣接したシリンダの各入口開口4
乃至6に亘つてのみ延びている。この変化形にお
いては共振管23がそれぞれ部分的に共振容器2
2内と共振容器21と内に配設されており、仕切
り壁20内で押込みばめ26に支承されてシール
されている。6つの入口通路開口1乃至6に亘つ
て延びる共振容器22はやはり、共振管24の流
出開口17の範囲内では拡大横断面を有してい
る。更にこの図面から分かるように基本的には、
構造上の必要があれば軽く湾曲された共振管(共
振管24を参照)も配設可能である。
おいては、仕切り壁20が機関長手方向に対して
最初は平行にそして後には直角に延びている。こ
の場合共振容器22のみが、全てのシリンダの入
口通路開口1乃至6によつて形成された長さに亘
つてかつそれを越えて延びており、他方の共振容
器21は3つの隣接したシリンダの各入口開口4
乃至6に亘つてのみ延びている。この変化形にお
いては共振管23がそれぞれ部分的に共振容器2
2内と共振容器21と内に配設されており、仕切
り壁20内で押込みばめ26に支承されてシール
されている。6つの入口通路開口1乃至6に亘つ
て延びる共振容器22はやはり、共振管24の流
出開口17の範囲内では拡大横断面を有してい
る。更にこの図面から分かるように基本的には、
構造上の必要があれば軽く湾曲された共振管(共
振管24を参照)も配設可能である。
第5図には第3実施例が示されている。この変
化実施例においては各共振管9,10の向い合つ
た各流入開口16が、共振ケース15の前方端面
と後方端面とに配置されており、ターボ過給機1
1a,11bによつて圧縮された新鮮ガス(流動
矢印28a,28bを参照)の供給は供給部カバ
ー13,14を介して行なわれる。各共振管9,
10にはやはりそれぞれ1つの滑りばめ25a,
25bが配設されている。
化実施例においては各共振管9,10の向い合つ
た各流入開口16が、共振ケース15の前方端面
と後方端面とに配置されており、ターボ過給機1
1a,11bによつて圧縮された新鮮ガス(流動
矢印28a,28bを参照)の供給は供給部カバ
ー13,14を介して行なわれる。各共振管9,
10にはやはりそれぞれ1つの滑りばめ25a,
25bが配設されている。
第6図は各共振管の流出開口の範囲内に配置さ
れた、共振管と共振容器とのねじ結合部27の拡
大詳説図である。
れた、共振管と共振容器とのねじ結合部27の拡
大詳説図である。
更に本発明による新鮮ガス流入案内機構は、
V12型機関の両シリンダ列のどちらにも用いられ
得る。この新鮮ガス案内機構には補償容器が全く
必要ないので、共振ケースとしての鋳造部材は著
しく単純かつ安価である。
V12型機関の両シリンダ列のどちらにも用いられ
得る。この新鮮ガス案内機構には補償容器が全く
必要ないので、共振ケースとしての鋳造部材は著
しく単純かつ安価である。
発明の効果
本発明による新鮮ガス案内機構においては、補
償容器が全く不要であり、流れ損失が僅かでかつ
構造がコンパクトであり、しかも共振管の装着及
び新鮮ガスの供給が容易かつ確実である。
償容器が全く不要であり、流れ損失が僅かでかつ
構造がコンパクトであり、しかも共振管の装着及
び新鮮ガスの供給が容易かつ確実である。
図面は本発明の複数の実施例を示すものであつ
て、第1図は列型6シリンダ機関に用いた本発明
の第1実施例による新鮮ガス案内機構を第2図の
I−I線に沿つて示した長手方向断面図、第2図
は第1図の−線に沿つて第3シリンダを示し
た部分断面図、第3図は第1図の−線に沿つ
て新鮮ガス案内機構の、共振容器への共振管の流
出側取付け部の範囲を示した断面図、第4図は本
発明の第2実施例による新鮮ガス案内機構を示す
長手方向断面図、第5図は本発明の第3実施例に
よる新鮮ガス案内機構を示す長手方向断面図、第
6図は第3図の共振容器への共振管の取付け部の
拡大詳細図である。 1,2,3,4,5,6……入口通路開口、
7,8,21,22……共振容器、9,10,2
3,24……共振管、11,11a,11b……
ターボ過給機、12,13,14……供給部カバ
ー、15……鋳造部材(共振ケース)、16……
流入開口、17……流出開口、18……入口通
路、19,20……仕切り壁、25,26,25
a,25b……滑りばめ、27……ねじ結合部、
28a,28b,29a,29b……流動矢印。
て、第1図は列型6シリンダ機関に用いた本発明
の第1実施例による新鮮ガス案内機構を第2図の
I−I線に沿つて示した長手方向断面図、第2図
は第1図の−線に沿つて第3シリンダを示し
た部分断面図、第3図は第1図の−線に沿つ
て新鮮ガス案内機構の、共振容器への共振管の流
出側取付け部の範囲を示した断面図、第4図は本
発明の第2実施例による新鮮ガス案内機構を示す
長手方向断面図、第5図は本発明の第3実施例に
よる新鮮ガス案内機構を示す長手方向断面図、第
6図は第3図の共振容器への共振管の取付け部の
拡大詳細図である。 1,2,3,4,5,6……入口通路開口、
7,8,21,22……共振容器、9,10,2
3,24……共振管、11,11a,11b……
ターボ過給機、12,13,14……供給部カバ
ー、15……鋳造部材(共振ケース)、16……
流入開口、17……流出開口、18……入口通
路、19,20……仕切り壁、25,26,25
a,25b……滑りばめ、27……ねじ結合部、
28a,28b,29a,29b……流動矢印。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 ターボ過給機を備えた列型6シリンダ内燃機
関のための新鮮ガス案内機構であつて、各シリン
ダの入口通路と過給機との間に配置されており、
2つの共振容器から成り、この各共振容器がそれ
ぞれ個々に、3つの相隣接したシリンダと接続さ
れており、該共振容器の個々の容積が、当該の共
振容器に接続された3つのシリンダの全容積の半
分より大きく10倍より小さな値であり、しかも各
共振容器に、流出開口を以つて接続する1本の共
振管が配属されており、該共振管がその流入開口
を以つて過給機の吐出側に接続されておりかつそ
の有効長さが、当該共振管横断面に等しい円形横
断面を有する円の直径の少なくとも8倍の値であ
り、しかも各共振容器がその所属の共振管と共
に、機関長手軸線と同じ方向で延びている形式の
ものにおいて、共振容器7,8,21,22が、
それ自体閉じていて鋳造品として形成された1つ
のユニツトとして形成されており、両共振管9,
10,23,24が完全に共振容器7,8,2
1,22の内部に収容されており、、過給機11,
11a,11bから到来する新鮮ガスが、カバー
12,13,14として形成された供給部を介し
て共振管9,10,23,24内に流入せしめら
れることを特徴とする。過給機を備えた内燃機関
のための新鮮ガス案内機構。 2 前記供給部として、両方の共振管又は共振容
器7,8,22のための共通の供給部カバー12
が働いており、また各共振管9,10,23,2
4の両方の流入開口16が同じ一方側に配置され
ている。特許請求の範囲第1項記載の新鮮ガス案
内機構。 3 各共振管9,10又は各共振容器7,8のた
めに別個の供給部カバー13,14が用いられて
おり、しかも各共振管9,10の各流入開口16
が向い合つて配置されている。特許請求の範囲第
1項記載の新鮮ガス案内機構。 4 単数又は複数の供給部カバー12,13,1
4が共振管9,10,23,24の流入開口16
に対して平行にかつ、両方の共振容器を統合した
一体的な共振ケース15又はそれぞれの共振容器
ケーシングの入口側に気密に載置されている、特
許請求の範囲第1項から第3項までのいずれか1
項記載の新鮮ガス案内機構。 5 両方の共振容器7,8,21,22が1つの
共同の仕切り壁19,20を有し、この壁によつ
て共振ケース15が両方の共振容器7,8,2
1,22に分割されている。特許請求の範囲第1
項記載の新鮮ガス案内機構。 6 各共振容器7,8の間の仕切り壁19が機関
長手軸線に対して平行に、入口通路18の6つの
開口(1乃至6)の全長に亘つてかつそれを越え
て延びており、しかも該仕切り壁19が各入口通
路開口(1乃至6)の囲りに適切に案内配置され
ていることによつて各共振容器7,8が、それぞ
れ3つの、隣接したシリンダに所属の各入口通路
18に接続されている。特許請求の範囲第5項記
載の新鮮ガス案内機構。 7 仕切り壁20が少なくとも部分的に、機関の
長手方向軸線に対して平行に延びかつ一方の共振
容器21のみを完全に囲んでおり、更に一方の共
振管24が所属の共振容器22内に完全に位置し
かつ他方の共振管23が両方の共振容器21,2
2を通つて延びており、しかも前記仕切り壁20
の、機関長手方向軸線に対して直角に延びる区分
の範囲内にシール個所26が貫通配置されてい
る。特許請求の範囲第5項記載の新鮮ガス案内機
構。 8 共振管9,10,23,24の流入及び流出
開口16,17がホツパ状に拡大形成されてい
る。特許請求の範囲第1項から第7項までのいず
れか1項記載の新鮮ガス案内機構。 9 6つの全ての入口通路開口に亘つて延びる共
振容器7,8,22の、共振管9,10,24の
流出開口17における流れ変向範囲内の部分が、
その変向後の平行流れ範囲に対応する部分よりも
大きな流過横断面を有している。特許請求の範囲
第1項から第8項までのいずれか1項記載の新鮮
ガス案内機構。 10 共振管9,10,23,24が、その流入
開口16の範囲内で押込みばめ25,25a,2
5bを以つて共振ケース15又は共振容器7,8
内に支承されており、またその流出開口17の範
囲内で固定的な結合によつて、対応する共振容器
7,8,20,22と結合されている、特許請求
の範囲第1項から第9項までのいずれか1項記載
の新鮮ガス案内機構。 11 固定的な結合が簡単なねじ結合部27とし
て形成されている。特許請求の範囲第10項記載
の新鮮ガス案内機構。 12 V12型機関の両方のシリンダ列のどちらに
も使用可能である。特許請求の範囲第1項から第
11項までのいずれか1項記載の新鮮ガス案内機
構。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3344950.3 | 1983-12-13 | ||
| DE19833344950 DE3344950A1 (de) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | Kompaktes frischgas-eintrittssystem fuer motoren mit kombinierter aufladung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60198333A JPS60198333A (ja) | 1985-10-07 |
| JPH0530968B2 true JPH0530968B2 (ja) | 1993-05-11 |
Family
ID=6216749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59261944A Granted JPS60198333A (ja) | 1983-12-13 | 1984-12-13 | 過給機を備えた内燃機関のための新鮮空気案内機構 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4625686A (ja) |
| JP (1) | JPS60198333A (ja) |
| DE (1) | DE3344950A1 (ja) |
| FR (1) | FR2561310A1 (ja) |
| GB (1) | GB2153430B (ja) |
| HU (1) | HU192632B (ja) |
| IT (1) | IT1178667B (ja) |
| SE (1) | SE457981B (ja) |
| ZA (1) | ZA849659B (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| HU209183B (en) * | 1988-10-18 | 1994-03-28 | Autoipari Kutato Fejlesztoe | Resomance system of variable geometry for fresh-gas conduit of internal combustion engines |
| NO310842B1 (no) | 2000-01-24 | 2001-09-03 | Ulstein Bergen As | Fremgangsmåte og anordning ved drift av en forbrenningsmotor |
| FI114332B (fi) * | 2000-11-08 | 2004-09-30 | Waertsilae Finland Oy | Ahdetun mäntämoottorin ilmansyöttöjärjestely ja -menetelmä ahdetun mäntämoottorin yhteydessä |
| DE102007052310A1 (de) * | 2007-10-31 | 2009-05-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine |
| EP2017447B1 (de) | 2007-07-16 | 2019-12-04 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG | Brennkraftmaschine |
| US9121366B2 (en) * | 2013-06-18 | 2015-09-01 | Graeme Potts | Induced flow intake for an internal combustion engine |
| DE102016102769A1 (de) | 2016-02-17 | 2017-08-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Leitelement für eine Druckanlage einer Verbrennungskraftmaschine, Druckanlage für einen Ansaugtrakt einer Verbrennungskraftmaschine und Verbrennungskraftmaschine mit einer Aufladeeinheit |
| JP6623882B2 (ja) * | 2016-03-28 | 2019-12-25 | アイシン精機株式会社 | 吸気装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2034144A (en) * | 1932-03-08 | 1936-03-17 | Bendix Aviat Corp | System for charging internal combustion engines |
| DE1802925U (de) * | 1958-04-24 | 1959-12-24 | Mak Maschinenbau Kiel Ag | Mehrzylindrige brennkraftmaschine. |
| GB1274497A (en) * | 1969-08-12 | 1972-05-17 | Nissan Motor | An internal combustion engine having a fuel injection system |
| AT330506B (de) * | 1971-09-28 | 1976-07-12 | Autoipari Kutato Intezet | Kolbenbrennkraftmaschine mit abgasturboaufladung |
| HU173034B (hu) * | 1975-05-13 | 1979-02-28 | Autoipari Kutato Intezet | Sistema truboprovodov dlja podvoda svezhego gaza k shesticilindrovomu dvigatelju s turbonasosom |
| US4064696A (en) * | 1975-05-13 | 1977-12-27 | Autoipari Kutato Intezet | Live-gas conduit system for turbocharged six-cylinder engines |
| FR2431604A1 (fr) * | 1977-07-15 | 1980-02-15 | Saurer Ag Adolph | Collecteur d'aspiration pour moteurs a pistons avec suralimentation par effet de resonance |
| DE2831985A1 (de) * | 1978-07-20 | 1980-02-07 | Saurer Ag Adolph | Ansaugsystem fuer kolben-brennkraftmaschinen mit resonanzaufladung |
| HU175877B (en) * | 1978-07-07 | 1980-11-28 | Autoipari Kutato Intezet | Fresh gas duct system of resanator for internal combustion piston engines |
| JPS56105624U (ja) * | 1980-01-16 | 1981-08-18 | ||
| JPS5830461A (ja) * | 1981-08-19 | 1983-02-22 | Honda Motor Co Ltd | V型内燃機関用気化器装置 |
| AT392329B (de) * | 1982-06-04 | 1991-03-11 | Steyr Daimler Puch Ag | Vorrichtung zur frischladungszufuhr fuer kolben-brennkraftmaschinen mit resonanzaufladung |
-
1983
- 1983-12-13 DE DE19833344950 patent/DE3344950A1/de active Granted
-
1984
- 1984-11-30 IT IT23838/84A patent/IT1178667B/it active
- 1984-12-06 SE SE8406193A patent/SE457981B/sv not_active IP Right Cessation
- 1984-12-11 FR FR8418892A patent/FR2561310A1/fr not_active Withdrawn
- 1984-12-11 HU HU844609A patent/HU192632B/hu unknown
- 1984-12-12 ZA ZA849659A patent/ZA849659B/xx unknown
- 1984-12-13 GB GB08431530A patent/GB2153430B/en not_active Expired
- 1984-12-13 JP JP59261944A patent/JPS60198333A/ja active Granted
- 1984-12-13 US US06/681,220 patent/US4625686A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60198333A (ja) | 1985-10-07 |
| HUT39225A (en) | 1986-08-28 |
| DE3344950C2 (ja) | 1990-05-03 |
| FR2561310A1 (fr) | 1985-09-20 |
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| HU192632B (en) | 1987-06-29 |
| ZA849659B (en) | 1985-08-28 |
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| GB2153430B (en) | 1987-06-17 |
| DE3344950A1 (de) | 1985-06-20 |
| GB2153430A (en) | 1985-08-21 |
| IT8423838A0 (it) | 1984-11-30 |
| IT8423838A1 (it) | 1986-05-30 |
| SE457981B (sv) | 1989-02-13 |
| US4625686A (en) | 1986-12-02 |
| SE8406193L (sv) | 1985-06-14 |
| IT1178667B (it) | 1987-09-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |