JPH05312232A - 液体封入式防振装置 - Google Patents

液体封入式防振装置

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JPH05312232A
JPH05312232A JP4116377A JP11637792A JPH05312232A JP H05312232 A JPH05312232 A JP H05312232A JP 4116377 A JP4116377 A JP 4116377A JP 11637792 A JP11637792 A JP 11637792A JP H05312232 A JPH05312232 A JP H05312232A
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JP
Japan
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vibration
liquid chamber
diaphragm
mounting member
pressure receiving
Prior art date
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Application number
JP4116377A
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English (en)
Inventor
Hiroshi Kojima
宏 小島
Kazuya Takano
和也 高野
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Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Publication date
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Priority to US08/053,696 priority patent/US5388812A/en
Priority to DE4315184A priority patent/DE4315184C2/de
Publication of JPH05312232A publication Critical patent/JPH05312232A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/18—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper characterised by the location or the shape of the equilibration chamber, e.g. the equilibration chamber, surrounding the plastics spring or being annular

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 振動板を効率良く振動させ高周波の振動を確
実に吸収するすることのできる液体封入式防振装置を提
供すること。 【構成】 受圧液室４２に制限通路５６を介して副液室
４４を連結する。受圧液室４２の隔壁の一部としてゴム
等の弾性支持体４０で支持された円板状の振動板３８を
設ける。振動板３８の受圧液室４２側とは反対側に電磁
ソレノイド７０を設け、駆動軸７０Ａを振動板３８に連
結する。振動板３８と電磁ソレノイド本体７０Ｂとの間
に圧縮コイルスプリング７８を設ける。振動板３８が電
磁ソレノイド７０から離れる方向へ移動する際には、圧
縮コイルスプリング７８の付勢力によって移動されるた
め、高周波の領域まで振動板を効率良く振動させること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車、一般産業用機械
等に用いられ、振動発生部からの振動を吸収減衰する液
体封入式防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車にはエンジンと車体との間にエン
ジンマウントとしての防振装置が配設されており、エン
ジン振動の車体への伝達を阻止するようになっている。
【０００３】この種の防振装置として受圧液室の隔壁の
一部を振動板で形成し、受圧液室と副液室とを連通する
制限通路が目詰まり状態となった際に振動板を振動させ
て液室の圧力変化を抑え、動ばね定数の上昇を抑えるこ
とのできる、液体封入式防振装置が提案されている。
【０００４】この液体封入式防振装置の振動板は鉄板等
で形成され周縁が膜状ゴムによって受圧液室を構成する
部材へ支持されている。振動板の受圧液室側とは反対側
には、振動板を吸引する電磁石が配設されている。
【０００５】この液体封入式防振装置では、アイドル振
動等の周波数の低く振幅の比較的大きな振動時には、制
限通路を介して受圧液室と副液室との間を液体が行き来
することによって大きな減衰力が発生し、アイドル振動
等の周波数の低く振幅の比較的大きな振動が吸収され
る。
【０００６】また、振動の周波数が高くなって制限通路
が目詰まり状態となった際には、電磁石の磁力を増減し
て受圧液室の圧力変化を抑える方向に振動板を振動させ
ることによって、動ばね定数の上昇を抑制することがで
きる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、電磁石と鉄
板の振動板との組合せでは、鉄板は、電磁石側への移動
に際しては電磁石の吸引力によって移動されるが、反対
側への移動に際しては振動板を支持する膜状ゴムの復元
力によって移動される。
【０００８】ここで、振動板を電磁石側へ移動させる場
合には、電磁石の磁力をコントロールして吸引力を制御
すことができるが、反対方向への移動は膜状ゴムの復元
力によるため力が弱く、効率的でない。このため、振動
の周波数が高くなると電磁石側と反対方向側への移動が
入力された振動に追いつかなくなり、振動吸収効率が低
下する。
【０００９】また、振動板を支持するゴムの経年変化は
避けられず、振動板を移動させるに必要な復元力が徐々
に低下し特性が劣化する恐れもある。
【００１０】本発明は上記事実を考慮し、振動板を効率
良く振動させ高周波の振動を確実に吸収するすることの
できる液体封入式防振装置を提供することが目的であ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の液体封入
式防振装置は、振動発生部及び振動受部の一方へ連結さ
れる第１の取付部材と、振動発生部及び振動受部の他方
へ連結される第２の取付部材と、前記第１の取付部材と
前記第２の取付部材との間に設けられ振動発生時に変形
する弾性体と、前記第１の取付部材及び第２の取付部材
の一方に設けられ前記弾性体を隔壁の一部として拡縮可
能な受圧液室と、前記受圧液室と隔離される副液室と、
前記受圧液室と前記副液室とを連通する制限通路と、前
記第１の取付部材及び第２の取付部材の一方に弾性支持
体を介して所定方向へ沿って移動可能に支持され、か
つ、前記受圧液室の隔壁の一部を構成して前記受圧液室
の液圧を受ける振動体と、磁界発生手段と前記磁界発生
手段から発生される磁界を受けて前記磁界発生手段側へ
吸引される可動体とを有し前記振動体を所定方向の一方
側へ移動する電磁力駆動手段と、前記振動体を前記所定
方向の他方側へ付勢するスプリングと、を備えたことを
特徴としている。
【００１２】また、請求項２記載の液体封入式防振装置
は、請求項１記載の液体封入式防振装置において、前記
電磁力駆動手段は、可動体であるプランジャーと磁界発
生手段であるコイルとを有する電磁ソレノイドであるこ
とを特徴としている。
【００１３】
【作用】請求項１記載の液体封入式防振装置によると、
第１の取付部材をエンジン等の振動発生部へ連結し、第
２の取付部材を車体等の振動受部へ連結すると、エンジ
ン等の振動は第１の取付部材、弾性体、第２の取付部材
を介して車体等の振動受部へと支持される。エンジン等
の振動が液体封入式防振装置に入力すると、弾性体が変
形して受圧液室内に圧力変化が生じる。これによって、
内部の液体が制限通路を介して受圧液室と副液室との間
を行き来して液体封入式防振装置に大きな減衰力が発生
し、振動が効果的に吸収される。
【００１４】また、振動の周波数が高くなり、制限通路
が目詰まり状態となった場合には、磁界発生手段を作動
させて可動体を所定方向の一方側へ移動させ、その後磁
力を減少させ、あるいは零とし、スプリングの付勢力に
よって、可動体を所定方向の他方側へ移動させる。この
ようにして、可動体を所定方向にそって往復移動、即ち
振動させ、受圧液室の圧力変化を打ち消す方向へ可動体
を振動させることによって高周波振動時の動ばね定数の
上昇が抑制される。
【００１５】請求項２記載の液体封入式防振装置による
と、電磁力駆動手段は電磁ソレノイドであり、コイルに
電流を流すことによって磁界が形成され、これによって
プランジャーが移動されて、振動板が移動される。
【００１６】
【実施例】
〔第１実施例〕本発明の第１実施例を図１乃至図３にし
たがって説明する。
【００１７】図１に示すように、本実施例の防振装置１
０には第１の取付部材としての外ケース１２が備えられ
ている。この外ケース１２は、軸線が上下方向（図１矢
印Ａ方向及び矢印Ａ方向とは反対方向）とされた円筒部
１４と、円筒部１４の下側（図１矢印Ａ方向とは反対方
向側）を閉塞する逆ハット状に形成された底板１６とを
有するカップ状とされている。
【００１８】底板１６の外側中央には、取付ボルト１８
が立設されている。この取付ボルト１８は一例として図
示しない自動車の車体への固定用とされる。
【００１９】外ケース１２の内側には、外ケース１２と
同軸的に、内筒２０が配設されている。内筒２０の略下
半分は、外ケース１２よりも小径とされた小円筒部２０
Ａとされており、小円筒部２０Ａは前記底板１６の円筒
部１６Ａよりも若干径が大きくされている。
【００２０】小円筒部２０Ａの上側には、径がしだいに
拡大された拡開部２０Ｂが一体的に設けられており、拡
開部２０Ｂの内周には厚肉の環状に形成された弾性体２
４の外周が加硫接着されている。弾性体２４の内周には
第２の取付部材としての支持台２６が加硫接着されてお
り、この弾性体２４及び支持台２６によって、内筒２０
の上側が閉塞されている。この支持台２６は図示しない
エンジンの搭載部であり、上面にはエンジンを固定する
ための取付ボルト２８が立設されている。
【００２１】なお、内筒２０の拡開部２０Ｂの周縁部
は、外ケース１２の上端部が内側に折り曲げられること
によって、外ケース１２にかしめ固定されている。
【００２２】この小円筒部２０Ａの内側には、移動量制
限部材としてのストッパー３０が配設されている。この
ストッパー３０は、小円筒部２０Ａの内周に密着する円
筒部３２と、この円筒部３２の上端に一体的に設けられ
る環状の当接部３４と、円筒部３２の下端に一体的に設
けられ円筒部３２の半径方向外側に延びる環状の固定部
３６と、から構成される。
【００２３】ストッパー３０の固定部３６は、小円筒部
２０Ａの下端と底板１６の環状板部１６Ｂとに密着して
挟持固着されている。
【００２４】ストッパー３０の内側には、円板状の振動
板３８が同軸的に配設されている。振動板３８の外径は
円筒部３２の内径よりも小さく、かつ当接部３４の内径
よりも大きくされている。振動板３８と円筒部３２との
間には環状に形成されたゴム等の弾性支持体４０が設け
られており、この弾性支持体４０は、内周が振動板３８
の外周へ接着され、外周が円筒部３２の内周へ接着され
ている。これによって振動板３８は円筒部３２に対して
軸方向へ相対移動することができる。なお、振動板３８
はストッパー３０の当接部３４から、所定寸法離されて
いる。
【００２５】この振動板３８、小円筒部２０Ａ及び弾性
支持体４０で囲まれる空間部は受圧液室４２とされ、内
部にはエチレングリコール等の液体が充填されている。
【００２６】受圧液室４２の中央には、傘オリフィス体
４６が配設されている。傘オリフィス体４６は、支持台
２６側へ行くにしたがって径が小さくされた略円錐状の
本体部分４６Ａと本体部分４６Ａの中央に一体的に設け
られる細径部４６Ｂとからなり、細径部４６Ｂの先端部
が支持台２６の中央下部に埋設され固着されている。本
体部分４６Ａの外径は、小円筒部２０Ａの内径よりも所
定寸法小さくされており、小円筒部２０Ａと弾性体２４
との間に環状の隙間４８が形成される。また、本体部分
４６Ａの底面には、弾性体５０が加硫接着されている。
【００２７】外ケース１２と内筒２０との間には、小円
筒部２０Ａの上部近傍に制限通路構成部材５２が配設さ
れている。図２に示すように、制限通路構成部材５２は
リング状に形成されており、図１に示すように、内周面
が小円筒部２０Ａの外周面へ、外周面が円筒部１４の内
周面へそれぞれ密着している。外ケース１２、小円筒部
２０Ａ及び制限通路構成部材５２で囲まれる空間部は副
液室４４とされ内部にはエチレングリコール等の液体が
充填されている。
【００２８】図２に示すように、制限通路構成部材５２
の外周には、軸方向から見て略Ｃ字状とされた溝５４が
形成されており、図１に示すように、溝５４は外ケース
１２の円筒部１４に囲まれて制限通路５６を構成してい
る。
【００２９】制限通路構成部材５２には、溝５４の長手
方向一端部に制限通路構成部材５２を半径方向に貫通す
る貫通孔５８が設けられており、溝５４の他端部には下
側に矩形孔６０が設けられている。一方、内筒２０の小
円筒部２０Ａには、制限通路構成部材５２の貫通孔５８
に対面する位置に、貫通孔５８よりも大径とされた孔６
２が形成されている。これによって、受圧液室４２と副
液室４４とは、孔６２、貫通孔５８、制限通路５６、矩
形孔６０を介して常に連通されている。
【００３０】図１及び図３に示すように、外ケース１２
の円筒部１４には、制限通路構成部材５２よりも下側に
矩形孔６４が複数個設けられており、これらの矩形孔６
４はダイヤフラム６６によって閉塞されている。なお、
ダイヤフラム６６は周縁部が矩形孔６４の内周部に加硫
接着されており、副液室４４へ凸形状とされている。
【００３１】一方、振動板３８の下側、底板１６の凹部
６８には、磁界発生手段としてのコイル７０Ｃ及びプラ
ンジャーとしての駆動軸７０Ａから構成される電磁力駆
動手段としての電磁ソレノイド７０が配設されており、
この電磁ソレノイド７０の駆動軸７０Ａが振動板３８の
中央に固着されている。電磁ソレノイド７０の本体７０
Ｂと振動板３８との間には振動板３８を電磁ソレノイド
７０から離間させる方向へ付勢する圧縮コイルスプリン
グ７８が配設されている。なお、振動板３８の電磁ソレ
ノイド７０側へ動いた際には、圧縮コイルスプリング７
８が密着して電磁ソレノイド７０側への移動量を制限す
る。
【００３２】電磁ソレノイド７０のコイル７０Ｃは図示
しない導線によって制御装置８０に連結されている。ま
た、受圧液室４２内部には圧力センサー８２が設けられ
ており、圧力センサー８２は、図示しない導線によって
制御装置８０に連結されている。
【００３３】この制御装置８０は圧力センサー８２によ
って受圧液室４２の内部圧力を検出することができ、ま
た、圧力センサー８２の圧力検出信号に基づいて電磁ソ
レノイド７０のコイル７０Ｃに流す電流を制御する。本
実施例では、電磁ソレノイド７０の駆動軸７０Ａは、コ
イル７０Ｃに電流を流した際に振動板３８を電磁ソレノ
イド７０側へ吸引する方向（矢印Ａ方向とは反対方向）
へ移動する。
【００３４】なお、振動板３８を軸方向（矢印Ａ方向及
び矢印Ａ方向とは反対方向）へ変位させる際の静ばね定
数Ｋｓ２は支持台２６を軸方向へ変位させる際の静ばね
定数Ｋｓ１の５倍以下が好ましい。これによって、電磁
ソレノイド７０の発生する吸引力を小さくすることがで
き、電磁ソレノイド７０に小型なものが使用できる。
【００３５】また、支持台２６が軸方向に移動する際の
可動部分（支持台２６及び弾性体２４）の有効径Ｄ１
（ここでいう有効径Ｄ１は、支持台２６が軸方向へ動い
た際に押し退けられる受圧液室４２の液体の容積Ｖを支
持台２６の軸方向移動距離Ｘ１で割った値）と、振動板
３８が軸方向に移動する際の可動部分（振動板３８及び
弾性支持体４０）の有効径ｄ１（ここでいう有効径ｄ１
は、支持台２６が軸方向へ動いた際に押し退けられる受
圧液室４２の液体の容積Ｖを振動板３８の軸方向移動距
離Ｘ２で割った値）との関係は、可動部分の有効径ｄ１
を可能な範囲で大きくすることが好ましい。すなわち、
支持台２６側の有効径Ｄ１に対して振動板３８側の有効
有効径ｄ１を大きくすることによって、支持台２６の軸
方向変位Ｘ１に対して振動板３８の軸方向変位Ｘ２を小
さくすることができる。すなわち、振動板３８の移動距
離を短くするこによって振動板３８が電磁ソレノイド７
０によって動かされる際の応答性を向上するとができ
る。
【００３６】次に本実施例の作用を説明する。本実施例
の防振装置１０は、一例として、外ケース１２が取付ボ
ルト１８を介して図示しない自動車の車体へ固定され、
エンジンが支持台２６上へ搭載されて取付ボルト２８で
固定される。
【００３７】防振装置１０にエンジンの振動が入力する
と、振動は支持台２６、弾性体２４、外ケース１２及び
内筒２０を介して車体へと支持され、弾性体２４の内部
摩擦に基づく抵抗により振動が吸収される。
【００３８】例えば、周波数が低く振幅の大きな振動、
一例としてアイドル振動（振動数が１５〜３０Ｈz ）が
入力すると、振動によって受圧液室４２内の液圧が変化
し、これによって副液室４４が制限通路５６を介して圧
力変化を受け、ダイヤフラム６６が変形する。ここで、
振幅に応じた大量の液体が制限通路５６内を行き来する
ことによって大きな減衰力が生じアイドル振動が吸収さ
れる。このとき、振動板３８は液圧の変化を受けて軸方
向へ変位をするが、ストッパー３０の当接部３４及び圧
縮コイルスプリング７８によって変位量が制限されるた
め、制限通路５６を行き来する液量の減少は小さく、制
限通路５６を行き来する液量の減少による減衰力の低下
はほとんど無視できる値となる。
【００３９】また、周波数が高く、振幅の小さな振動、
一例としてこもり音の原因となる高周波振動（周波数が
数１０〜数１００Ｈz ）が入力すると、制限通路５６が
目詰まり状態となるが、この際には、圧力センサー８２
の圧力検出信号に基づいて、電磁ソレノイド７０を作動
させ、振動板３８を振動させて受圧液室４２内の圧力変
化を抑制し、動ばね定数の上昇を抑制することができ
る。
【００４０】例えば、支持台２６が下方へ移動して受圧
液室４２の内部圧力が上昇しようとする場合、制御装置
８０は電磁ソレノイド７０のコイル７０Ｃに流れる電流
を増加して、振動板３８を電磁ソレノイド７０側に吸引
する。これによって、受圧液室４２の液圧上昇が抑えら
れる。
【００４１】一方、弾性体２４が上方へ移動して受圧液
室４２の内部圧力が下降しようとする場合、制御装置８
０は電磁ソレノイド７０のコイル７０Ｃに流れる電流を
減少し、又は零にして、圧縮コイルスプリング７８の付
勢力によって振動板３８を電磁ソレノイド７０から離れ
る側に移動させる。これによって、受圧液室４２の液圧
降下が抑えられる。
【００４２】さらに、振動の周波数が高くなると、傘オ
リフィス体４６の本体部分４６Ａと弾性体２４との間の
隙間３３で液体が共振（矢印Ｂ方向へ行き来する）し
て、防振装置１０の動ばね定数の上昇が抑えられる。
【００４３】本実施例では、圧縮コイルスプリング７８
の付勢力によって振動板３８を付勢するため、弾性支持
体４０のみの弾性力よりも大きな力で振動板３８を移動
させることができ、電磁ソレノイド７０から離れる方向
へ移動する際の応答性が良好であり、効率良く振動板３
８を振動させることができ、安定した防振特性を得るこ
とができる。
【００４４】さらに、本実施例では、圧縮コイルスプリ
ング７８の付勢力によって振動板３８を付勢するため、
弾性支持体４０の経年変化の影響が少なく、長期にわた
って安定した防振特性を維持することができる。
【００４５】〔第２実施例〕本発明の第２実施例を図４
及び図５にしたがって説明する。なお、第１実施例と同
一構成に関しては同一符号を付し、その説明は省略す
る。
【００４６】図４に示すように、この防振装置１０には
第１の取付部材としての底板１１２が備えられている。
この底板１１２には中央に取付ボルト１１４が突出され
ている。底板１１２の周囲は屈曲された立壁部１１２Ａ
とされている。立壁部１１２Ａの上端部には半径方向外
方に延びるフランジ部１１２Ｂが連続的に形成されてい
る。
【００４７】底板１１２の上側には、外筒１１６が配設
されている。外筒１１６の内周には弾性体１２４の外周
が加硫接着されている。弾性体１２４の下部中央には、
凹部１２４Ａが形成されている。
【００４８】外筒１１６の下端部１１６Ａは内側に絞ら
れており、この下端部１１６Ａと弾性体１２４の下端部
との間にストッパー１３０及び振動板支持板１３２が配
設されている。
【００４９】振動板支持板１３２は厚肉の板材で環状に
形成されており、内周に環状の弾性支持体１３４が接着
されている。この弾性支持体１３４の内周には円板状に
形成された振動板１３６の外周が接着されている。
【００５０】ストッパー１３０は、薄肉の板材で環状に
形成されており、当接部１３８が振動板１３６から所定
寸法の隙間をあけて配設されている。当接部１３８の外
周部には段差部１４０が設けられており、この段差部１
４０は振動板支持板１３２と共に弾性体１２４の下端部
と底板１１２のフランジ部１１２Ｂとの間に挟持されて
いる。また、段差部１４０の外周は下方に曲げられてお
り、外筒１１６の内周と振動板支持板１３２及びフラン
ジ部１１２Ｂの外周との間に挟持されている。なお、ス
トッパー１３０の当接部１３８の内径は、振動板１３６
の外径よりも小さくされている。
【００５１】振動板１３８の下側、底板１２の凹部１６
８には、第１実施例と同様に電磁ソレノイド７０が配設
されており、電磁ソレノイド７０と振動板１３６の間に
は圧縮コイルスプリング７８が配設されている。
【００５２】一方、弾性体１２４の中央には第２の取付
部材としての支持台１４２が配設されている。この支持
台１４２は、固着部１４４及び空気室形成部１４８から
なっている。
【００５３】固着部１４４は、円筒部１４６の上端にフ
ランジ部１５２を有しており、円筒部１４６の外周面に
は前記弾性体１２４の内周が加硫接着されている。
【００５４】空気室形成部１４８は、断面略ハット状に
形成されており、この空気室形成部１４８のフランジ部
１５０が固着部１４４のフランジ部１５２でかしめ固定
されている。
【００５５】固着部１４４と空気室形成部１４８との間
には、ダイヤフラム１５４が配設されており、このダイ
ヤフラム１５４の下側、固着部１４４の円筒部１４６内
には制限通路構成部材１５６が配設されている。
【００５６】制限通路構成部材１５６は、略円柱状を呈
しており、上端にフランジ部１５８を有している。この
フランジ部１５８は、前記ダイヤフラム１５４と共に固
着部１４４のフランジ部１５２と空気室形成部１４８の
フランジ部１５０との間に挟持固定されている。
【００５７】空気室形成部１４４の凹部１６０とダイヤ
フラム１５４との間は空気室１６２とされており、必要
に応じて外気と連通してもよい。なお、空気室形成部１
４４の外側軸芯部には取付ボルト１６４が突出されてい
る。
【００５８】制限通路構成部材１５６は半径方向外周面
が固着部１４４の円筒部１４６へ弾性体１４２の一部か
ら延設された薄肉部１２４Ａを介して密着している。ま
た、制限通路構成部材１５６には、ダイヤフラム１５４
側に、凹部１６６が形成されており、この凹部１６６と
ダイヤフラム１５４との間が副液室１６８とされてい
る。
【００５９】図５に示すように、制限通路構成部材１５
６の外周には、螺旋溝１７０が形成されており、この螺
旋溝１７０は制限通路構成部材１５６の外周を軸回りに
約２周している。図４に示すように、螺旋溝１７０は、
固着部１４４の円筒部１４６の内壁面に囲まれて制限通
路１７２を構成している。
【００６０】この制限通路構成部材１５６、弾性１２４
及び振動板１３８で囲まれる空間部は受圧液室１７８と
されている。
【００６１】制限通路１７２は、一端が貫通孔１７４を
介して副液室１６８と連通されており、他端が、連通溝
１７６を介して、受圧液室１７８に連通されている。な
お、受圧液室１７８、副液室１６８及び制限通路１７２
の内部にはエチレングリコール等の液体が充填されてい
る。
【００６２】本実施例の防振装置１０は、一例として、
底板１１２が取付ボルト１１４を介して図示しない自動
車の車体へ固定され、エンジンが支持台１４２上へ搭載
されて取付ボルト１６４で固定される。
【００６３】振幅の大きいアイドル振動が入力した場合
には、液圧の変化によってダイヤフラム１５６が変形
し、液体が制限通路１７２を介して受圧液室１７８と副
液室１６８との間を多量に行き来する。これによって大
きな減衰力が生じアイドル振動が吸収される。なお、振
動板１３６は液圧を受けて変位をするが、ストッパー１
３０及び圧縮コイルスプリング７８によって変位量が制
限されるため、制限通路５６を行き来する液量の減少は
小さく、制限通路５６を行き来する液量の減少による減
衰力の低下はほとんど無視できる値となる。
【００６４】また、高周波振動（周波数が数１０〜数１
００Ｈz ）が入力すると、制限通路１７２が目詰まり状
態となるが、この際には、圧力センサー８２の圧力検出
信号に基づいて、電磁ソレノイド７０が作動され、第１
実施例と同様に振動板１３６が受圧液室４２内の圧力変
化を打ち消す方向へ変位して、動ばね定数の上昇が抑制
される。
【００６５】本実施例も、第１実施例と同様に、圧縮コ
イルスプリング７８の付勢力によって振動板１３６を付
勢するため、弾性支持体１３４のみの弾性力よりも大き
な力で振動板１３６を移動させることができ、電磁ソレ
ノイド７０から離れる方向へ移動する際の応答性が良好
であり、効率良く振動板１３６を振動させることがで
き、安定した防振特性を得ることができる。また、圧縮
コイルスプリング７８の付勢力によって振動板１３６を
付勢するため、弾性支持体１３４の経年変化の影響が少
なく、長期にわたって安定した防振特性を維持すること
ができる。
【００６６】〔第３実施例〕本発明の第３実施例を図６
にしたがって説明する。なお、本実施例は第２実施例の
防振装置１０の変形例であり、第２実施例と同一構成に
関しては同一符号を付し、その説明は省略する。
【００６７】図６に示すように、この防振装置１０で
は、外筒１１６の上側が径がしだいに拡大された拡開部
１１６Ｂとされており、この拡開部１１６Ｂの内周に弾
性体２４が加硫接着されている。
【００６８】外筒１１６の下端部１１６Ａは内側に絞ら
れており、この下端部１１６Ａと底板１１２のフランジ
部１１２Ｂとの間に環状に形成された移動量制限部材と
しての下部ストッパー１８０及び移動量制限部材として
の振動板支持板１８２の固定部１８４が挟持されてい
る。
【００６９】振動板支持板１８２は薄肉の板材で円筒状
に形成されており、円筒部１８６の内周に環状の弾性支
持体１３４が接着されている。この弾性支持体１３４の
内周には円板状に形成された振動板１３６の外周が接着
されている。
【００７０】振動板支持板１８２の円筒部１８６の上側
は半径方向内側に曲げられた環状の当接部１８８とされ
ており、この当接部１８８の内径及び下部ストッパー１
８０の内径は振動板１３６の外径よりも所定寸法小さく
されている。
【００７１】底板１２の凹部１６８には、第２実施例と
同様に電磁ソレノイド７０が配設されている。
【００７２】一方、支持台１４２には、円筒部１４６と
一体化された底板１４７が設けられており、制限通路構
成部材１５６の連通溝１７６に面する位置に貫通孔１４
９が設けられている。なお、本実施例の螺旋溝１７０は
制限通路構成部材１５６の外周を軸回りに１周弱周回し
ている。
【００７３】本実施例の防振装置１０も、第２実施例の
防振装置１０と同様に、振幅の大きいアイドル振動が入
力した場合には、液圧の変化によってダイヤフラム１５
６が変形し、液体が制限通路１７２を介して受圧液室１
７８と副液室１６８との間を多量に行き来する。これに
よって大きな減衰力が生じアイドル振動が吸収される。
また、振動板１３６は液圧を受けて変位をするが、下部
ストッパー１８０及び当接部１８８によって変位量が制
限され、第２実施例と同様に制限通路１７２を行き来す
る液量の減少は小さく、制限通路１７２を行き来する液
量の減少による減衰力の低下はほとんど無視できる値と
なる。
【００７４】また、高周波振動（周波数が数１０〜数１
００Ｈz ）が入力すると、制限通路１７２が目詰まり状
態となるが、この際には、圧力センサー８２の圧力検出
信号に基づいて、電磁ソレノイド７０が作動され、第２
実施例と同様に振動板１３６が受圧液室１７８内の圧力
変化を打ち消す方向へ変位して、動ばね定数の上昇が抑
制される。
【００７５】本実施例も、第２実施例と同様に、圧縮コ
イルスプリング７８の付勢力によって振動板１３６を付
勢するため、弾性支持体１３４のみの弾性力よりも大き
な力で振動板１３６を移動させることができ、電磁ソレ
ノイド７０から離れる方向へ移動する際の応答性が良好
であり、効率良く振動板１３６を振動させることがで
き、安定した防振特性を得ることができる。また、圧縮
コイルスプリング７８の付勢力によって振動板１３６を
付勢するため、弾性支持体１３４の経年変化の影響が少
なく、長期にわたって安定した防振特性を維持すること
ができる。
【００７６】なお、第１実施例乃至第３実施例では、受
圧液室４２、１７８の内部圧力の変化を圧力センサー８
２で検出して、電磁ソレノイド７０を制御したが、本発
明はこれに限らず、例えば、振動発生部であるエンジン
へ振動検出センサーを設け、振動受け部である車体側へ
も振動検出センサーを設け、それぞれを制御装置に連結
して、車体側の振動が最小になるように電磁ソレノイド
７０を制御してもよい。
【００７７】また、第１実施例乃至第３実施例では、駆
動軸７０Ａは、電磁ソレノイド７０に電流を流した際に
振動板３８、１３６を電磁ソレノイド７０側へ吸引する
方向へ移動するようになっているが、本発明はこれに限
らず、駆動軸７０Ａは、電磁ソレノイド７０に電流を流
した際に振動板３８、１３６を電磁ソレノイド７０から
離す方向へ移動するようにしてもよいのは勿論である。
この際には、振動板３８、１３６と電磁ソレノイド７０
とを引っ張りコイルスプリングで連結し、振動板３８、
１３６を電磁ソレノイド７０側へ付勢すればよい。
【００７８】また、実施例では、液体封入式防振装置を
エンジンのマウントとして用いた例を示したが、本発明
はこれに限らず、液体封入式防振装置はボディーマウン
ト、一般産業用の機械等に用いてもよいのは勿論であ
る。
【００７９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の液体封入
式防振装置は上記構成としたので、振動板が効率良く振
動され高周波の振動を確実に吸収できるという優れた効
果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る防振装置の軸線に沿
った断面図である。
【図２】本発明の第１実施例に係る防振装置の仕切り部
材を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１実施例に係る防振装置の制限通路
構成部材を示す斜視図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る防振装置の軸線に沿
った断面図である。
【図５】本発明の第２実施例に係る防振装置の制限通路
構成部材を示す斜視図である。
【図６】本発明の第３実施例に係る防振装置の軸線に沿
った断面図である。
【符号の説明】
１０ 液体封入式防振装置 １２ 外ケース（第１の取付部材） ２４ 弾性体 ２６ 支持台（第２の取付部材） ３８ 振動板（振動体） ４０ 弾性支持体 ４２ 受圧液室 ４４ 副液室 ５６ 制限通路 ７０ 電磁ソレノイド（電磁力駆動手段） ７８ 圧縮コイルスプリング ８２ 振動板支持板 １１２ 底板（第１の取付部材） １２４ 弾性体 １３４ 弾性支持体 １３６ 振動板（振動体） １４２ 支持台（第２の取付部材） １６８ 副液室 １７２ 制限通路 １７８ 受圧液室 ７０Ｃ コイル（磁界発生手段） ７０Ａ 駆動軸（可動体）（プランジャー）

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 振動発生部及び振動受部の一方へ連結さ
    れる第１の取付部材と、 振動発生部及び振動受部の他方へ連結される第２の取付
    部材と、 前記第１の取付部材と前記第２の取付部材との間に設け
    られ振動発生時に変形する弾性体と、 前記第１の取付部材及び第２の取付部材の一方に設けら
    れ前記弾性体を隔壁の一部として拡縮可能な受圧液室
    と、 前記受圧液室と隔離される副液室と、 前記受圧液室と前記副液室とを連通する制限通路と、 前記第１の取付部材及び第２の取付部材の一方に弾性支
    持体を介して所定方向へ沿って移動可能に支持され、か
    つ、前記受圧液室の隔壁の一部を構成して前記受圧液室
    の液圧を受ける振動体と、 磁界発生手段と前記磁界発生手段から発生される磁界を
    受けて前記磁界発生手段側へ吸引される可動体とを有し
    前記振動体を所定方向の一方側へ移動する電磁力駆動手
    段と、 前記振動体を前記所定方向の他方側へ付勢するスプリン
    グと、 を備えたことを特徴とする液体封入式防振装置。
  2. 【請求項２】 前記電磁力駆動手段は、可動体であるプ
    ランジャーと磁界発生手段であるコイルとを有する電磁
    ソレノイドであることを特徴とする請求項１記載の液体
    封入式防振装置。
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