JPH0531295Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、キヤリパまたはブラケツトに突設さ
れる摺動ピンでキヤリパの移動を案内するピンス
ライド型の車両用デイスクブレーキに係り、特に
摺動ピン外周を被覆して設けられる防塵ブーツの
取付け構造に関する。

〔従来の技術〕

制動時のキヤリパの移動を摺動ピンで案内する
この種デイスクブレーキは、例えば実開昭53−
4081号公報に開示される如く、摺動ピンの外周を
防塵ブーツで被覆したものがある。

この技術は、摺動ピン若しくはこれに嵌合され
た剛性スリーブに、ブラケツトまたはキヤリパの
ボス部との摺動面を形成する軸方向中央部のスリ
ーブ状部を備えた弾性体防塵ブーツを一体的に組
付けると共に、該スリーブ状部に、両端部のブー
ツ内を連通する通気孔を要旨とするもので、スリ
ーブ状部の側部外周に、ブラケツトまたはキヤリ
パのボス部両側を抱持する環状突部を形成し、両
環状突部でスリーブ状部をボス部に固定して、キ
ヤリパの円滑な移動と摺動ピンの防塵とを図つて
いる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら上述のものでは、防塵ブーツがキ
ヤリパの移動によつて軸方向へずれ、環状突部が
ボス部の挿通孔に食込んで傷んだり、キヤリパの
円滑な移動の妨げとなる虞があつた。

本考案は、かかる実情を背景にしてなされたも
ので、防塵ブーツの軸方向のずれを防止して、キ
ヤリパの円滑な移動を確保したデイスクブレーキ
を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上述の目的を達成するため、車体に
固設されるブラケツトと、デイスクロータを跨い
で配設されるキヤリパのいずれか一方に摺動ピン
を突設し、他方に形成した挿通孔に、防塵ブーツ
を被着した摺動ピンを挿通孔に挿通し、前記キヤ
リパを、摺動ピンの案内によりデイスク軸方向へ
移動させるピンスライド型車両用デイスクブレー
キにおいて、前記挿通孔に環状凹部を形成し、前
記防塵ブーツの外周に環状突部を、該環状突部の
内周に環状溝をそれぞれ形成し、前記環状凹部に
環状突部を弾発付勢するスプリングリングを環状
溝に配設して、環状突部を前記環状凹部に嵌合す
ると共に、前記環状溝に潤滑剤を封入したことを
特徴としている。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

デイスクブレーキ１は、車体に固設されるブラ
ケツト２が、車輪と一体に回転するデイスクロー
タ３の外周に配設され、該ブラケツト２に突設し
た一対の摺動ピン４，５に、デイスクロータ３を
跨いで配置されるキヤリパ６が、デイスク軸方向
に移動可能に支持されており、デイスクロータ３
は、上記キヤリパ６の移動で押動される両側の摩
擦パツド７，８の挾圧にて制動される。

上記キヤリパ６は、作用部６ａと反作用部６ｂ
及びこれらを連結するブリツジ部６ｃとからな
り、作用部６ａの両側には、先端にボス部６ｄ，
６ｅを備えた取付け腕６ｆ，６ｇが突設され、ボ
ス部６ｄは前記一方の摺動ピン４に、ボス部６ｅ
は他方の摺動ピン５に、それぞれ支持されてい
る。

摺動ピン４は、パツド交換等のメンテナンス時
に、ブラケツト２からキヤリパ６を取外すことな
く作業を行なえるように、デイスクロータ３の外
周側へキヤリパ６を回動する支点となるもので、
摺動ピン４に外挿されるボス部６ｄは、該ピン４
を覆うよう袋状に形成されている。

キヤリパ６の回動側を支持する他方の摺動ピン
５は、回動用の六角頭部５ａと、通気用の小径軸
５ｂが形成される軸部５ｃと、先端のおねじ５ｄ
とからなり、軸部５ｃに、外周を防塵ブーツ９で
略全長に亙つて覆われる剛性スリーブ１０を外嵌
して、ボス部６ｅの挿通孔６ｈに挿通し、おねじ
５ｄをブラケツト２のめねじ孔２ａに螺着して取
付けられるもので、上記メンテナンス時には、摺
動ピン５と剛性スリーブ１０及び防塵ブーツ９と
が一体に脱着される。

防塵ブーツ９は、ボス部６ｅの挿通孔６ｈに装
着されるスリーブ状部９ａの両側に、蛇腹部９
ｂ，９ｂが設けられ、スリーブ状部９ａの外周に
環状突部９ｃが、該環状突部９ｃの内周に環状溝
９ｄがそれぞれ形成されており、スリーブ状部９
ａは、環状突部９ｃを挿通孔６ｂに形成した環状
凹部６ｉに嵌合され、環状溝９ｄには、外周側に
スプリングリング１１が嵌着されると共に、内周
側に潤滑用のグリスＧが封入されている。

上記の構成により、キヤリパ６の移動時には、
スリーブ状部９ａが、剛性スリーブ１０上をボス
部６ｅと一体に摺動するもので、スプリングリン
グ１１は、その弾発力にて環状突部９ｃを外周側
へ付勢し、該突部９ｃを環状凹部６ｉへ脱落なく
より確実に嵌合するために設けられ、またグリス
Ｇの封入により、剛性スリーブ１０とスリーブ状
部９ａとの摺動面を潤滑して摩擦係数を減少する
ことにより、軽快な摺動作動を図つている。

剛性スリーブ１０には、防塵ブーツ９の蛇腹部
９ｂ，９ｂと、摺動ピン５の小径軸５ｂ及び剛性
スリーブ１０との間の空〓１２とを連通する通気
孔１３，１３が半径方向に穿設されており、上記
ボス部６ｅの摺動に連れて拡縮する蛇腹部９ｂ，
９ｂ内の空気を妨げなく移動させて、円滑な作動
を行なえるようにしている。

本実施例は、以上のように構成され、環状溝９
ｄにグリスＧを封入したから、剛性スリーブ１０
上を摺動するスリーブ状部９ａの摩擦抵抗を減少
できて軽快な摺動作動が行なえ、キヤリパ６の移
動による防塵ブーツ９の軸方向へのずれが防止で
きて、環状突部９ｃを傷めることなく、キヤリパ
６の円滑な移動が図れる。

また、環状突部９ｃと環状凹部６ｉとの嵌合
を、スプリングリング１１にて補強するので、防
塵ブーツ９の軸方向へのずれや食込みが更に確実
に防止できる。

尚、上記実施例では、摺動ピン外周に剛性スリ
ーブを介装したもので説明したが、本考案はこれ
を省略して、防塵ブーツを摺動ピン外周に直接被
着したものでもよい。また上記実施例とは逆に、
摺動ピンをキヤリパに、挿通孔をブラケツトに設
けたピンスライド型にも、実施可能である。

〔考案の効果〕

本考案は、以上説明した如く、摺動ピンに被着
される防塵ブーツの外周に環状突部を、該環状突
部の内周に環状溝をそれぞれ形成し、キヤリパま
たはブラケツトに形成される挿通孔に環状凹部を
設け、前記環状凹部に環状突部を弾発付勢するス
プリングリングを環状溝に配設して、防塵ブーツ
を被着した摺動ピンを挿通孔に挿通し、環状突部
を前記環状凹部に嵌合すると共に、前記環状溝に
潤滑剤を封入して、キヤリパ移動時の防塵ブーツ
の摩擦抵抗を減少したから、環状溝に配設したス
プリングリングの弾発付勢力により防塵ブーツの
環状突部を挿通孔の環状凹部に確実に係止すると
共に、環状溝に封入して潤滑剤による摩擦抵抗の
減少作用と相俟つて、防塵ブーツの軸方向へのず
れや食込みを防止して、キヤリパのスムーズな摺
動作用を長期間に亙つて保つことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図はデイス
クブレーキの要部断面平面図、第２図は要部断面
側面図、第３図はスプリングリングの斜視図であ
る。 １……デイスクブレーキ、２……ブラケツト、
２ａ……めねじ孔、３……デイスクロータ、４…
…キヤリパ６の回動支点となる摺動ピン、５……
キヤリパ６の回動側の摺動ピン、５ｂ……小径
軸、５ｃ……軸部、５ｄ……おねじ、６……キヤ
リパ、６ｄ，６ｅ……ボス部、６ｆ，６ｇ……取
付け腕、６ｈ……挿通孔、６ｉ……環状凹部、、
７，８……摩擦パツド、９……防塵ブーツ、９ａ
……スリーブ状部、９ｂ……蛇腹部、９ｃ……環
状突部、９ｄ……環状溝、１０……剛性スリー
ブ、１１……スプリングリング、１２……摺動ピ
ン５の小径軸５ｂと剛性スリーブ１０との間の空
〓、１３……通気孔、Ｇ……グリス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固設されるブラケツトと、デイスクロー
   タを跨いで配設されるキヤリパのいずれか一方に
   摺動ピンを突設し、他方に形成した挿通孔に、防
   塵ブーツを被着した摺動ピンを挿通孔に挿通し、
   前記キヤリパを、摺動ピンの案内によりデイスク
   軸方向へ移動させるピンスライド型車両用デイス
   クブレーキにおいて、前記挿通孔に環状凹部を形
   成し、前記防塵ブーツの外周に環状突部を、該環
   状突部の内周に環状溝をそれぞれ形成し、前記環
   状凹部に環状突部を弾発付勢するスプリングリン
   グを環状溝に配設して、環状突部を前記環状凹部
   に嵌合すると共に、前記環状溝に潤滑剤を封入し
   たことを特徴とするピンスライド型車両用デイス
   クブレーキ。