JPH0531418Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、カークーラ用オイルクーラ等の熱
交換器に関する。

従来技術およびその問題点 第５図は、従来のカークーラ用オイルクーラを
示している。このオイルクーラ１００は、上下一
対の環状プレート１０１，１０２からなる複数の
偏平ユニツト１０３が、ベースプレート１０４上
において多段に積層され、各偏平ユニツト１０３
内にオイル通路形成用空間部１０５が形成され、
隣り合う偏平ユニツト１０３間に冷却水通路形成
用空間部１０６が形成され、各偏平ユニツト１０
３内のオイル通路形成用空間部１０５内にマル
チ・エントリ形インナーフイン１０７が配されて
なるコア１０８と、コア１０８を覆うカバー１０
９とを備えている。隣り合う偏平ユニツト１０３
のオイル通路形成用空間部１０５同志は、偏平ユ
ニツト１０３の中心に対して対称位置にある２つ
の連通孔１１０，１１１を介して連通している。
コア１０８の中央の孔をパイプ１１２が貫通して
いる。

冷却水は、カバー１０９に設けられた水流入口
１１３からカバー１０９内に導かれ、偏平ユニツ
ト１０３間の冷却水通路形成用空間部１０６を通
つて水流出口１１４から外部に流出される。エン
ジン側から送られてくるオイルは、ベースプレー
ト１０４のオイル流入口１１５から一方の連通孔
１１０を通つて各偏平ユニツト１０３内のオイル
通路形成用空間部１０５に流入し、各オイル通路
形成用空間部１０５を半周して他方の連通孔１１
１およびカバー１０９に設けられたオイル流出孔
１１６を通つてオイルフイルタ１１７に送られ、
ここで濾過された後、パイプ１１２を通つてエン
ジン側に戻される。

上記従来のオイルクーラ１００では、各偏平ユ
ニツト１０３内のオイル通過形成用空間部１０５
内にマルチ・エントリ形インナーフイン１０７が
配されているため、このフイン１０７によるオイ
ルの圧力損失が高くオイルポンプに大きな負荷が
かかるという問題がある。

この考案は上記問題を解消した熱交換器を提供
することを目的とする。

問題点を解決する手段 この考案による熱交換器は、上下一対の環状プ
レートからなりかつ内部に第１流体通路形成用空
間部を有する偏平ユニツトが多段に積層され、上
側の環状プレートおよび下側の環状プレートのう
ち少くとも下側の環状プレートには、周方向に間
隔をおいて複数の中空下方突出状スペーサが形成
され、隣り合う２つの偏平ユニツト間に第２流体
通路形成用空間部が形成され、各偏平ユニツト内
の第１流体通路形成用空間部内に、複数の上方突
部と下側の環状プレートのスペーサ内凹所に臨む
複数の下方突部とを有する環状プレート製インナ
ーフインが配されていることを特徴とする。

実施例 以下、第１図〜第４図を参照して、この考案を
オイルクーラに適用した場合の実施例について説
明する。以下の説明において、左とは第１図の左
側を、右とは同図の右側をそれぞれいうものとす
る。

オイルクーラ１は、アルミニウム製であり、タ
ンク２と、タンク２内に収納されかつ多段に積層
された複数の偏平ユニツト３を有するコア４と、
コア４上に設けられた上部ユニツト５とを備えて
いる。タンク２は、クランクケース６上に環状ベ
ースプレート７を介して載せられている。クラン
クケース６には、中央部に垂直状のオイル流出孔
８が、その一側に垂直状のオイル流入孔９がそれ
ぞれあけられている。また、クランクケース６上
面には、オイル流出孔８の開口の周囲にオイル流
入孔９に連通する環状溝１０が形成されている。
ベースプレート７は、その中央孔７ａがクランク
ケース６のオイル流出孔８に合致するようにかつ
クランクケース６の環状溝１０の開口を閉鎖する
ように配されている。ベースプレート７には、ク
ランクケース６の環状溝１０に連通するオイル導
入孔７ｂがあれられている。

タンク２の底壁には、ベースプレート７の中央
孔７ａに連通するボルト挿通孔２ａと、ベースプ
レート７のオイル導入孔７ｂに連通するオイル導
入孔２ｂとがあけられている。タンク２の底壁下
面は、ベースプレート７の上面に接合されてい
る。タンク２の周壁には、冷却水流入口１１およ
び冷却水流出口１２が設けられている。

各偏平ユニツト３は、環状の上部プレート１３
と、環状の下部プレート１４とからなる。上部プ
レート１３の周縁には、下方に突出した環状垂下
壁１３ａが形成され、この垂下壁１３ａの下端に
外方突出縁１３ｂが形成されている。下部プレー
ト１４の周縁には、上方に突出した環状立上り壁
１４ａが形成され、この立上り壁１４ａの上端に
外方突出縁１４ｂが形成されている。各偏平ユニ
ツト３の両プレート１３，１４は、その外方突出
縁同志１３，１４ｂが重ね合されかつ内周縁部間
に略Ｃ形の一部が切除された第１リング１５が介
在した状態で接合されている。

各偏平ユニツト３の両プレート１３，１４に
は、中央孔１６の周囲およびその右側から右方に
のびた第１外方膨出部１７が形成されているとと
もに、中央孔１６の左側位置に円形の第２外方膨
出部１８が形成されている。各偏平ユニツト３の
両プレート１３，１４の第１外方膨出部１７の右
側部に第１連通孔１９があけられている。最下段
の偏平ユニツト３の下部プレート１３，１４を除
く他のすべてのプレート１３，１４の第２外方膨
出部１８には、第２連通孔２０がそれぞれあけら
れている。各偏平ユニツト３の両プレート１３，
１４の第１連通孔１９の縁部には、環状内方突縁
２１が形成されており、各偏平ユニツト３内にお
いて、両内方突縁２１にまたがるように両内方突
縁２１外面に第２リング２２が嵌め止められてい
る。

各偏平ユニツト３の両プレート１３，１４の第
１および第２外方膨出部１７，１８のない所に
は、外周縁部の外側よりおよび内側よりに周方向
に間隔をおいて複数の中空外方突出状スペーサ２
３が形成されている。これらのスペーサ２３の突
出長さは、第１および第２外方膨出部１７，１８
の膨出長さと同じである。

各偏平ユニツト３内の空間部（第１流体通路形
成用空間部）のうち、第２リング２２に囲まれた
空間部がオイル流通往路形成用空間部２４であ
り、それ以外の空間部がオイル流通復路形成用空
間部２５である。

各偏平ユニツト３内のオイル流通復路形成用空
間部２５には、インナーフイン２６が配されてい
る。インナーフイン２６は、環状プレート製であ
る。インナーフイン２６には、偏平ユニツト３の
第２連通孔２０に対応する位置にオイル流通孔２
７があけられている。インナーフイン２６の中央
孔２８の右側は、偏平ユニツト３の第２連通孔２
０に対応する位置までのびている。

インナーフイン２６の中央孔２８およびオイル
流通孔２７のない所には、内周縁より、外周縁よ
りおよびその中間に周方向に間隔をおいて上方突
部２９および下方突部３０が交互に複数形成され
ている。インナーフイン２６の内周縁より、外周
縁よりおよびその中間にそれぞれ形成された下方
突部３０のうち内周縁よりと外周縁よりとの中間
および外周縁よりに形成された下方突部３０は、
偏平ユニツト３の下部プレート１４の各スペーサ
２３内凹所にそれぞれ臨んでいる。インナーフイ
ン２６の外周縁よりには、上方突部２９と下方突
部３０との間位置に乱流発生用孔３１があけられ
ている。インナーフイン２６は、上方突部および
下方突部３０が偏平ユニツト３の上部プレート１
３および下部プレート１４に接合されることによ
り、偏平ユニツト３に固定されている。

隣り合う偏平ユニツト３同志は、上側の偏平ユ
ニツト３における下部プレート１４の第１外方膨
出部１７、第２外方膨出部１８およびスペーサ２
３が、下側の偏平ユニツト３における上部プレー
ト１３の第１外方膨出部１７、第２外方膨出部１
８およびスペーサ２３にそれぞれ突き合わされ、
第１連通孔１９同志および第２連通孔２０同志が
繋るように接合されている。各偏平ユニツト３の
オイル流通往路形成用空間部２４は、第１連通孔
１９を介して連通され、各偏平ユニツト３のオイ
ル流通復路形成用空間部２４は、第２連通孔２０
を介して連通されている。コア４は、最下段の偏
平ユニツト３の下部プレート１４の中央孔１６が
タンク２のボルト挿通孔２ａに合致しかつその下
部プレート１４の第１連通孔１９がタンク２のオ
イル導入孔２ｂに合致するようにタンク２内に収
納されてタンク２に接合されている。隣り合う偏
平ユニツト３間の空間部およびタンク２とコア４
との間の空間部が冷却水通路形成用空間部３２
（第２流体通路形成用空間部）である。

上部ユニツト５は、コア４上面に接合された環
状のトツププレート４１、その上面に接合された
菱形ブロツク４２、その上面に接合されたブロツ
ク開口閉鎖プレート４３およびトツププレート４
１上にブロツク４２を覆うように被せられたカバ
ー４４とからなる。

トツププレート４１には、最上段の偏平ユニツ
ト３の第１連通孔１９に繋がるオイル流出孔４５
と、第２連通孔４０に繋がるオイル流入孔４６が
あけられている。トツププレート４１の外周縁
は、タンク２の内周面に接合されている。

ブロツク４２には、トツププレート４１のオイ
ル流出孔４５に連通するオイル流出孔４８と、ト
ツププレート４１の中央孔４７およびオイル流入
孔４６の両方に連通するオイル流入兼ボルト挿通
孔４９があけられている。

ブロツク開口閉鎖プレート４３には、ブロツク
４２のオイル流出孔４８に連通するオイル流出孔
５０とトツププレート４１の中央孔４７に対応す
るボルト挿通孔５１があけられている。

カバー４４には、中央部にボルト挿通孔５２が
あけられ、その周囲にオイル流出孔５３があけら
れている。そして、このカバー４４の上にオイル
フイルタ６０が取付られている。カバー４４下面
のボルト挿通孔５２の周縁部は、ブロツク開口閉
鎖プレート４３上面のボルト挿通孔５１の周縁部
に接合されている。

コア４の中央孔には、両端部に雄ねじ部６１，
６２を有するクーラ締付ボルト６３が貫通してい
る。ボルト６３の上部は、トツププレート４１の
中央孔４７、ブロツク４２のオイル流入兼ボルト
挿通孔４９、ブロツク開口閉鎖プレート４３のボ
ルト挿通孔５１およびカバー４４のボルト挿通孔
５２を通つてカバー４４上方に突出している。ボ
ルト６３の上側の雄ねじ部６１の下方位置には、
フランジ６４が形成されており、このフランジ６
４下面がカバーが４４上面のボルト挿通孔５２の
縁部に当接している。ボルト６３の下端は、タン
ク２のボルト挿通孔２ａおよびベースプレート７
の中央孔７ａを通つてクランクケース６のオイル
流出孔８にねじ込まれており、これによつて、ク
ーラ１がクランクケース６に固定されている。

ベースプレート７の中央孔７ａの周縁、トツプ
プレート４１の中央孔４７の周縁およびカバー４
４のボルト挿通孔５２の周縁が、ボルト６３外周
面にそれぞれ接合されている。そして、ボルト６
３と第１リング１５との間に密閉空間部６５が形
成され、ブロツク４２のオイル流入兼ボルト挿通
孔４９の周壁とボルト６３との間に密閉空間部６
６が形成されている。オイルフイルタ６０は、ボ
ルト６３の上側の雄ねじ部６１にねじ合わされる
ことによりクーラ１に取付られている。

ボルト６３上部には、ボルト６３上面に開口し
た垂直状の上部オイル流通孔６７があけられてい
る。ボルト６３の上部オイル流通孔６７の周壁に
は、上部オイル流通孔６７とブロツク４２内の空
間部６６を連通する水平状連通孔６８があけられ
ている。また、ボルト６３の上部オイル流通孔６
７の下方には、ボルト６３下面に開口した垂直状
の下部オイル流通孔６９があけられている。ボル
ト６３の下部オイル流通孔６９の周壁には、ボル
ト６３と第１リング１５との間の空間部６５と、
下部オイル流通孔６９とを連通する複数の連通孔
７０があけられている。

上記の構成において、冷却水は、冷却水流入口
１１からタンク２内に導かれ、タンク２内の冷却
水通路形成用空間部３２を通つて冷却水流出口か
らタンク２外に導出される。

エンジン側からオイルポンプによりクランクケ
ース６のオイル流入孔９を通つて送られてきたオ
イルは、環状溝１０、ベースプレート７のオイル
導入孔７ｂおよびタンク２のオイル導入孔２ｂを
通つて、コア４内のオイル流通往路形成用空間部
２４に導かれる。オイル流通往路形成用空間部２
４に導かれたオイルは、この空間部２４、トツプ
プレート４１のオイル流出孔４５、ブロツク４２
のオイル流出孔４８およびブロツク開口閉鎖プレ
ート４３のオイル流出孔５０を通つてカバー４４
内に入り、カバー４４のオイル流出孔５３を通つ
てオイルフイルタ６０に送られる。オイルは、オ
イルフイルタ６０で濾過された後、締付ボルト６
３の上部オイル流通孔６７および連通孔６８を通
つてブロツク４２内の空間部６６に入り、トツプ
プレート４１のオイル流入孔４６および第２連通
孔２０を通つてコア４内のオイル流通復路形成用
空間部２５に導かれる。オイル流通復路形成用空
間部２５に導かれたオイルは、この空間部２５を
半周して第１リング１５の切除部１５ａから締付
ボルト６３と第１リング１５との間の空間部６５
に入り、連通孔７０を通つて締付ボルト６３の下
部オイル流通孔６９に導かれ、クランクケース６
のオイル流出孔８を通つてエンジン側に送られ
る。

考案の効果 この考案による熱交換器は、上下一対の環状プ
レートからなりかつ内部に第１流体通路形成用空
間部を有する偏平ユニツトが多段に積層され、上
側の環状プレートおよび下側の環状プレートのう
ち少くとも下側の環状プレートには、周方向に間
隔をおいて複数の中空下方突出状スペーサが形成
され、隣り合う２つの偏平ユニツト間に第２流体
通路形成用空間部が形成され、各偏平ユニツト内
の第１流体通路形成用空間部内に、複数の上方突
部と下側の環状プレートのスペーサ内凹所に臨む
複数の下方突部とを有する環状プレート製インナ
ーフインが配されている。インナーフインは、環
状プレート製であるので、インナーフインによる
第１流体の圧力損失が少なく、第２流体用ポンプ
の負荷が小さくなる。また、インナーフインの構
造が簡単であり、その製造も簡単となる。

また、偏平ユニツトの上側の環状プレートおよ
び下側の環状プレートのうち少くとも下側の環状
プレートに、複数の中空下方突出状スペーサが形
成されているので、隣り合う偏平ユニツト間に容
易に第２流体通路形成用空間部を形成できる。

また、インナーフインは、下側の環状プレート
のスペーサ内凹所に臨む複数の下方突部を有して
いるので、この下方突部によつて、下側の環状プ
レートのスペーサ内凹所内の第１流体の流れが良
くなり、スペーサ内凹所内に第１流体が停滞して
澱むといつたこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの考案の実施例を示し、第
１図はオイルクーラの縦断面図、第２図は第１図
の−線に沿う断面図、第３図は第１図の−
線に沿う断面図、第４図は第３図の−線に
沿う断面図、第５図は従来例を示す縦断面図であ
る。 １……オイルクーラ、３……偏平ユニツト、１
３……上部プレート、１４……下部プレート、２
３……スペーサ、２４……オイル流通往路形成用
空間部、２５……オイル流通復路形成用空間部、
２６……インナーフイン、２９……上方突部、３
０……下方突部、３２……冷却水通路形成用空間
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下一対の環状プレートからなりかつ内部に第
   １流体通路形成用空間部を有する偏平ユニツトが
   多段に積層され、上側の環状プレートおよび下側
   の環状プレートのうち少くとも下側の環状プレー
   トには、周方向に間隔をおいて複数の中空下方突
   出状スペーサが形成され、隣り合う２つの偏平ユ
   ニツト間に第２流体通路形成用空間部が形成さ
   れ、各偏平ユニツト内の第１流体通路形成用空間
   部内に、複数の上方突部と下側の環状プレートの
   スペース内凹所に臨む複数の下方突部とを有する
   環状プレート製インナーフインが配されている熱
   交換器。