JPH0532043U - 自動車ウインドシールドガラスの位置決め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 シールドガラスを接着するウインド用の開口
部のボディパネルに予め切欠き片及び当接片を形成する
ことにより、ボディ側クリップを省略し、組立てライン
における組付け作業の能率化をはかり得るガラスのルー
フ側の位置決め構造を提供する。 【構成】 ウインド用の開口部１に固着するガラス２１
を、該開口部のルーフ側のパネル２の係止部３に、ガラ
スに接着したクリップ８を介して位置決めして取付けた
ガラスの位置決め構造である。係止部はパネル先端部を
上方に折曲げた係止片４と、この両側の切欠き凹部５と
よりなる。クリップはガラスに接着された支持板９と、
支持板より下方に突設されかつパネルの係止片と当接さ
せる当接片１０と、当接片の両側より各々下方に突設さ
れパネルの切欠き凹部に係合させる係止爪脚１１とを備
えてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車のウインドシールドガラス（以下、シールドガラスという。 ）の位置決め構造に関し、詳しくは、例えば自動車のフロントガラス（フロント ウインドガラス）等のシールドガラスを自動車ボディ（以下、ボディと略記する ）のウインド用の開口部に位置決めした構造に係わるものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ボディフロント部等のウインド用開口部にシールドガラスを固着する 場合は、まずウインド用開口部に対してシールドガラスが位置決めされる。そし て、シールドガラスの位置決めがウインド用開口部のルーフ側でなされる場合の 従来の位置決め構造は、たとえば以下の如くに形成される。

【０００３】 まず、シールドガラスの下面上部に位置決め用のクリップが取付けられる。図 ９に示すように、従来のクリップ３１は横長直方体よりなる肉厚部３２の前面上 端に突出片３３が設けられ、肉厚部３２及び突出片３３の上面が面一状の接着面 ３５とされ、かつ肉厚部３２に前面中央部に係合突起３４が設けられた形状より なる。クリップ３１はその接着面３５に接着剤３６を塗った後、図１０に示すよ うにシールドガラス３８下面の上辺３８Ａ側の所定位置、下面における上辺３８ Ａから所定間隔Ｌの位置に接着される。

【０００４】 一方、ボディのウインド用の開口部における上辺のボディパネル４１の所定の 取付け凹部４２（図１２参照）には、図１１に示すボディ側クリップ４４の挟着 部４５が装着される。次いで、ウインド側のクリップ３１を接着したシールドガ ラス３８はボディのウインド用開口部に配置し、上辺のボディパネル４１側を基 準として装着のための位置決めがされる。この位置決めはウインド用開口部のボ ディパネル４１に取付けたボディ側クリップ４４の係止片４６の係合孔４７にシ ールドガラス３８のクリップ３１の係合突起３４を係合させることによりなされ る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前述したように、従来のシールドガラス３８のルーフ側での位置決めはシール ドガラス３８に接着したクリップ３１と、ボディパネル４１に取付けたボディ側 クリップ４４との係合にてなされることより、位置決め構造が複雑であり、組立 てラインの作業としては組付け工程が多くて能率的でない問題があった。

【０００６】 そこで、本考案は、従来のシールドガラスの位置決め構造の前述した問題点に 鑑みてなされたものである。すなわち、本考案の課題は、シールドガラスを装着 するウインド用開口部のボディパネルに予め切欠き凹部及び曲げ加工した立上り の係止片を形成することにより、ボディ側（ボディパネル側）クリップを省略し 、組立てラインにおける組付け作業の能率化をはかり得る、シールドガラスのル ーフ側の位置決め構造を提供することにある。

【０００７】 また、本考案の他の課題は、従来と同様にウインド用開口部のルーフ側を基準 とし精度が良く、固定性良好な位置決めをなし得る位置決め構造を提供すること にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記した課題を達成するために、本考案はボディのウインド用の開口部に固着 するシールドガラスを、該開口部のルーフ側のボディパネルの係止部に、シール ドガラスに接着したクリップを介して位置決めして取付けたシールドガラスの位 置決め構造であって、 前記ボディパネルの係止部は該パネル先端部を上方に折曲げた係止片と、該係 止片の両側の切欠き凹部とよりなり、 前記クリップはシールドガラスに接着された支持板と、該支持板より下方に突 設されかつ前記ボディパネルの前記係止片と当接させる当接片と、該当接片の両 側より各々下方に突設されボディパネルの切欠き凹部に係合させる係止爪脚とを 備えてなり、 当接片の前面部を係止片の後面部に当接あるいは当接可能に当接片が係止片の 裏面側に配置され、かつ両係止爪脚が切欠き凹部に各々係合されてなることを特 徴とする。

【０００９】

【作用】

シートガラスのクリップをウインド用開口部のボディパネルの係止部に係合さ せることにより、ボディパネルに対してシールドガラスが位置決め固定される。 すなわち、クリップの当接片がボディパネルの係止片の内側に配置されているの で、シールドガラスのガラス面に平行な下方への移動は当接片が係止片に当接す ることで阻止される。そしてクリップの両係止爪脚がパネルの切欠き凹部に係合 されているので、シールドガラスのガラス面直角方向の上方への移動が阻止され る。

【００１０】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図１〜図８に基づいて説明する。なお、本例は図７に 示すように、ボディ２０のフロント側のウインド用開口部にフロントガラス２１ を装着する場合のものであり、フロントガラス２１の位置決めはフロントガラス ２１上部２１Ｃ、すなわち、ボディパネル２上辺の複数個所の係止部に各々クリ ップを介してなされるが各係止部の組付け状態は同じであるから、以下において は１個所について説明する。

【００１１】 図１はフロントガラス２１の上辺２１Ａ側の位置決め構造の斜視状態、図２は 図１のＩＩ−ＩＩ線の断面、及び図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面の各状態 を示し、ボディ２０のウインド用開口部に固着するフロントガラス２１が、該開 口部上側のボディパネル２の係止部３に、フロントガラス２１に接着したクリッ プ８を介して適正に位置決めされている。

【００１２】 フロントガラス２１を固着するウインド用開口部１のルーフ側のボディパネル ２の所定部分には、図４に示すように、係止部３が設けられている。前記係止部 ３はボディパネル２の先端部を上方に折曲げた係止片４と、該係止片４の両側に 凹設された切欠き凹部５とよりなる。 図４に示すように、前記クリップ８はフロントガラス２１の下面２１Ｂ上部に 接着する長方形の支持板９と、支持板９の後辺側中央部において下方へ突設され かつ前記ボディパネル２の係止片４と当接させる当接片１０と、該当接片１０近 傍の両側より各々下方に突設されボディパネル２の切欠き凹部５に係合させる係 止爪脚１１とを備えている。

【００１３】 支持板９の上面はフロントガラス２１との接着性を良くするため平滑面とされ ている。当接片１０は肉厚に形成されボディパネル２の係止片４とほぼ同様の大 きさにされている。係止爪脚１１は後面下端部に爪部１２を有する。なお、係止 爪脚１１は爪部１２側が後方に少し傾斜状に形成され、切欠き凹部５に係合の際 に切欠き凹部５側に多少の付勢をさせることが好ましい。係止爪脚１１の下端は 後面が上傾した案内面１３とされ切欠き凹部５が爪部１２に係合し易くされてい る。当接片１０と両係止爪脚１１は、当接片１０の前面が係止片４の後面に当接 あるいは近傍状態に位置し、かつ係止爪脚１１の爪部１２が切欠き凹部５に各々 係合し得る位置関係とされる。クリップ８は支持板９、当接片１０及び両係止爪 脚１１がポリブチレンテレフタレート等の機械的強度の大きい合成樹脂にて一体 成形されている。

【００１４】 しかして、クリップ８の支持板９上面にはウレタン接着剤などの接着剤（図示 せず。）を塗着するかあるいは両面接着テープ（図示せず。）を接着した後、ク リップ８の支持板９が、フロントガラス２１下面２１Ｂの上辺２１Ａから間隔Ｌ の所定位置に接着される。次いで、クリップを接着したフロントガラス２１はフ ロント側のウインド用開口部１に配置し、フロントガラス２１を適当に移動させ て、ボディパネル２の係止部３の上方近傍にクリップ８を対応させる（図４参照 ）。しかる後、フロントガラス２１とともにクリップ８を下降させ、ボディパネ ル２の係止片４の後方にクリップ８の当接片１０を位置させかつ両係止爪脚１１ の爪部１２を各切り欠き凹部５に係合させる。

【００１５】 係止爪脚１１の爪部１２は案内面１３に案内されて切欠き凹部５に係合する。 クリップ８の当接片１０の前面をボディパネル２の係止片４の後面側に位置させ て、クリップ８がボディパネル２の係止部３に係合されることより、ウインド用 開口部１に対し、フロントガラス２１の位置が定められる。

【００１６】 かくして、図１、図２に示す位置決め構造が形成される。この位置決め構造は フロントガラス２１に接着したクリップ８の当接片１０とボディパネル２の係止 片４との当接により、フロントガラス２１面に平行する下方向への固定がされ、 かつクリップ８の係止爪脚１１とボディパネル２の切欠凹部５との係合により、 フロントガラス２１面に垂直な上方向への固定がされる。

【００１７】 なお、位置決めしたフロントガラス２１はその外周とウインド用開口部１の間 にモールを装着してウインド用開口部１にフロントガラス２１が固着される。

【００１８】 前記した実施例のクリップ８はフロントガラス２１の下面２１Ｂ上部２１Ｃに 適用した場合であったが、クリップ８は図７に示すようにクォータウインドシー ルドガラス２２の下面上部２２Ｃ、あるいは図８に示すようにリアウインドシー ルドガラス（リアガラス）２３の下面上部２３Ｃなど、ボディ２０のウインド用 開口部に固定状に装着するシールドガラスの下面上部側の位置決めに適用するこ とができる。

【００１９】

【考案の効果】

しかして、本考案は、ウインド用開口部のボディパネル側の先端部を上方に折 曲げた係止片と該係止片の両側に切欠き凹部を設けたボディパネルの係止部に対 し、シールドガラスに接着したクリップを係合させて形成されることより、従来 必要としたボディパネル側クリップを用いないで、シールドガラスの位置決めが でき、組立てラインにおける組付け作業の能率化をはかることができる。 また、本考案は当接片の前面部を係止片の後面部に当接あるいは当接可能に当 接片が係止片の裏面側に配置され、かつ両係止爪脚が切欠き凹部に各々係合させ てなるので、従来と同様にウインド用開口部のルーフ側を基準として精度の良い 位置決めができる。 そして、本考案においては、クリップの当接片がボディパネルの係止片に当接 することでガラス面に平行する下方側への固定がされ、かつクリップの係止爪脚 とボディパネルの切欠き凹部との係合により、ガラス面に垂直な上方側への固定 がされ、シールドガラスの固定性は良好である。

【図面の簡単な説明】

【図１】ウインドガラスの位置決め構造図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。

【図４】ウインドガラス接着用のクリップ及びボディ取
付け片の斜視図。

【図５】図４のクリップの正面図。

【図６】図４のクリップの側面図。

【図７】本例クリップの適用位置を示す斜視図。

【図８】同じく本例クリップの適用位置を示す斜視図。

【図９】ウインドガラス接着用の従来クリップの斜視
図。

【図１０】従来クリップのウインドガラス接着状態図。

【図１１】ボディ側取付け用の従来クリップの斜視図。

【図１２】ウインドガラス位置決め構造の従来図。

【符号の説明】

１ ウインド用開口部 ２ ボディパネル ３ 係止部 ４ 係止片 ５ 切欠き凹部 ８ クリップ ９ 支持板 １０ 当接片 １１ 係止爪脚 １２ 爪部 ２１ フロントガラス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ボディのウインド用の開口部に固
   着するウインドシールドガラスを、該開口部のルーフ側
   のボディパネルの係止部に、ウインドシールドガラスに
   接着したクリップを介して位置決めして取付けたウイン
   ドシールドガラスの位置決め構造であって、 前記ボディパネルの係止部は該パネル先端部を上方に折
   曲げた係止片と、該係止片の両側の切欠き凹部とよりな
   り、 前記クリップはウインドシールドガラスに接着された支
   持板と、該支持板より下方に突設されかつ前記ボディパ
   ネルの前記係止片と当接させる当接片と、該当接片の両
   側より各々下方に突設されボディパネルの切欠き凹部に
   係合させる係止爪脚とを備えてなり、 当接片の前面部を係止片の後面部に当接あるいは当接可
   能に当接片が係止片の裏面側に配置され、かつ両係止爪
   脚が切欠き凹部に各々係合されてなることを特徴とした
   自動車ウインドシールドガラスの位置決め構造。