JPH05321746A - ノッキング制御装置 - Google Patents
ノッキング制御装置Info
- Publication number
- JPH05321746A JPH05321746A JP4156152A JP15615292A JPH05321746A JP H05321746 A JPH05321746 A JP H05321746A JP 4156152 A JP4156152 A JP 4156152A JP 15615292 A JP15615292 A JP 15615292A JP H05321746 A JPH05321746 A JP H05321746A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- knocking
- minimum value
- circuit
- time constant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Indication And Recording Devices For Special Purposes And Tariff Metering Devices (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
り、ノッキングが連続発生したりした時でも、ノッキン
グを正しく判定できるノッキング制御装置を提供するこ
と。 【構成】 ノックセンサ7によって検出された信号aを
包絡線検波し、該包絡線検波した信号bを最小値トレー
ス回路18に入力する。最小値トレース回路18は、コ
ンデンサと第1の抵抗からなる第1の時定数回路と、前
記コンデンサと第2の抵抗からなる第2の時定数回路か
ら構成され、前記信号bを平滑化する。そして、該最小
値トレース回路18の出力信号dをノッキング判定のた
めのバックグランドレベルとするようにした。
Description
関し、特に、内燃機関のノッキングを簡単かつ安価な構
成で、かつ正確に検出できるようにしたノッキング制御
装置に関する。
ングが発生すると予測される期間に入力したノックセン
サの検出信号と、該ノックセンサが検出したノッキング
と無関係と考えられる期間の信号(以下、バックグラン
ド信号と呼ぶ)とを比較することにより行われる。
た先行技術として、例えば特開昭58−28641号公
報、及び特開平2−233875号公報に開示されたも
のがある。
641号公報によれば、ノックセンサの出力を整流、平
滑処理してセンサ信号の包絡線信号を得、次いでノッキ
ング検出期間中の最大値aと、バックグランド検出期間
中の最小値bとを検出し、前記最大値aが前記最小値b
をk倍(kは定数)した値k・bより大きければノッキ
ング発生あり、小さければノッキング発生なしと判定し
ている。
233875号公報によれば、検出器出力からピーク値
信号を得るピ−クホ−ルド手段と、検出器出力から平均
化信号を得る平均化手段と、前記平均化手段からの平均
化信号によってスレッショルドを作成する手段と、前記
ピーク値信号と前記スレッショルドとを比較する比較手
段とを具備し、該比較手段の出力により、ノッキング発
生の有無の判別を行い、ノッキング発生の場合、遅角補
正処理手段により内燃機関のノッキングを抑制するよう
に点火時期を遅角補正処理している。
た第一の先行技術によれば、リレー(エアコン、ATロ
ックアップ等)のオン,オフサージ等のノイズが加わっ
た時、該ノイズをバックグランド信号と誤って読み込ん
でしまい、ノッキングを正しく判定できないという問題
があった。
ノックセンサ信号の包絡線信号の最小値をホールドして
検知する最小値検出回路を使用し、内燃機関の1動作サ
イクル毎のセンサ信号の最小値を検出していた。このた
め、最小値検出回路が必要となり、装置が複雑になると
共に、高価になるという問題があった。
ノッキングが連続発生した時、前のノッキング信号によ
って、バックグランド信号値が持ち上げられてしまいノ
ッキングを正しく判定できないという問題があった。
点を除去し、ノックセンサの検出信号にノイズが加わっ
たり、ノッキングが連続発生したりしても、ノッキング
を正しく判定できるノッキング制御装置を提供すること
にある。
に、本発明は、ノックセンサによって検出された信号を
包絡線検波し、該包絡線検波した信号を用いてノッキン
グ判定を行うノッキング制御装置において、包絡線検波
された信号を入力とし、予定の時定数で入力を平滑化す
る最小値トレース回路を具備した点に特徴がある。
リレーのオン、オフサージ等のノイズが加わったり、ノ
ッキングが連続して発生したりしても、最小値トレース
回路がこれらを平滑化する。このため、ノッキングの判
定を正確に行うことができる。
明する。図1は、本発明の一実施例の全体構成を示すブ
ロック図である。
サであり、例えばシリンダ番号を検知するのに使用され
る。2は、第2のクランク角センサであり、クランク角
を検出するのに使用される。3はPBセンサ、4は水温
センサ、5はスロットルセンサ、6は酸素センサ、7は
ノックセンサである。また、8はイグナイタである。
り込まれる。また、イグナイタ8は前記制御回路9か
ら、適当なタイミングで点火信号を受ける。
いる。すなわち、前記制御装置9は、前記第1、第2の
クランク角センサ1、2の出力信号を波形整形する第
1、第2の波形整形回路10、11と、ノッキング検出
を含む内燃機関の動作の制御を行うCPU12と、A/
D変換器13と、CPU12から出力された点火信号を
駆動信号に変換してイグナイタ8に供給するドライバ1
4と、前記ノックセンサ7の検出信号を入力とするバッ
ファフィルタ15と、整流積分回路16と、整流積分回
路16の後段に接続された最大値検出回路17と、最小
値トレース回路18とを含んでいる。
施例の動作を、図2、図3を参照して説明する。図2
は、図1と同符号の信号の波形図を示し、図3は、本実
施例の動作を示すフローチャートである。
されているような波形の信号が出力される。この信号に
は、ノッキング信号S1とバルブ打音信号S2が含まれ
ている。この信号aはバッファフィルタ15に入力し、
周波数領域が約6〜8KHzの信号が抽出される。ノッ
キング信号はこの周波数帯にあることが知られている。
バッファフィルタ15の出力信号は、整流積分回路1
6に入力し、包絡線検波され、図2の信号bの波形に変
換される。この信号bは、前記最大値検出回路17と最
小値トレース回路18に入力する。
S1に示されているように、前記第2の波形整形回路1
1の出力信号に基づいて、ノッキングが発生すると予想
されるタイミングt1と、ノッキングの発生が終了する
と予想されるタイミングt2とを算出する。
例えば10°のタイミング、t2は圧縮上死点から例え
ば30°のタイミングである。図2(c)は、このタイ
ミングt1,t2を示している。
前記第2の波形整形回路11の出力信号に基づいて、ノ
ッキングもバルブ打音も生じないタイミングB(図2
(b)参照)を算出する。このタイミングBは、圧縮上
死点から例えば120°〜150°のノッキングもバル
ブ打音も生じない期間の一時点である。例えば、130
°のタイミングである。
のタイミングで、最大値検出回路17の値をクリアする
信号を出力し、次いでステップS4において、前記t2
のタイミングで、最大値検出回路17の値をA/D読込
みしてノッキング信号として蓄積する。この結果、前記
タイミングt1〜t2の間に、最大値検出回路17にホ
ールドされた最大値が、ノッキング信号としてCPU1
2に読込まれることになる。
は、前記タイミングBで、前記最小値トレース回路18
の出力のA/D変換値を読込み、バックグランドレベル
として蓄積する。ステップS6では、CPU12は、ス
テップS4で取り込んだノッキング信号と、ステップS
5で読込んだバックグランドレベルをk倍(ただし、k
は定数)したものとを比較し、前者が後者より大きけれ
ば、ノッキングが発生したと判定する。逆に、前者が後
者より小さければ、ノッキングが発生しなかったと判定
する。
に、ノックセンサ7の出力にノイズが発生したり、ノッ
キングが連続発生したりしても、これらから大きな影響
を受けず、バックグランドレベルを正常に検出すること
ができるようになる。
に、前記タイミングBにおいて、車室内又はエンジンル
ーム内に配置されているリレーのオン、オフ等に起因す
るサージノイズが発生したとすると、このノイズは前記
バッファフィルタ15、整流積分回路16を経て図2
(b)に示されている波形となり、最小値トレース回路
18に入力する。
号S2が発生すると、これらも最小値トレース回路18
に入力する。
って決まる時定数により入力信号を平滑化すると共に、
サージノイズ等の急峻なパルスを吸収する働きをするの
で、該最小値トレース回路18の出力信号の波形は、同
図(d)に示されている波形になる。すなわち、前記ノ
イズおよびノッキング信号S1,バルブ打音信号S2は
実線で示されているように、殆ど平坦になる。よって、
前記タイミングBで信号dを読込み、バックグランド信
号としても、問題はなくなる。また、ノッキング信号S
1やバルブ打音信号S2が連続して発生しても、バック
グランド信号値が持ち上げられる問題がなくなる。
力してきたノイズ及びノッキング信号S1,バルブ打音
信号S2を殆ど平坦にして出力する理由を、図4,図5
を参照して説明する。
第2の抵抗である。また、22はコンデンサ、23は一
方向性導通素子(例えばダイオード)である。
なる第2の時定数回路の時定数T1は10〜200μ秒
程度とされており、抵抗20とコンデンサ22とからな
る第1の時定数回路の時定数T2は50〜500m秒程
度にされている。
(b)に示されているような波形の信号bが入力してき
たとすると、該信号bが基底レベルの時(時刻t3〜t
4)にはコンデンサ22が十分に充電されており、該最
小値トレース回路18の出力信号dは低レベルにある。
S1が入力してくると、ダイオード23はオフとなり、
コンデンサ22は抵抗20を介して、時定数T2でゆっ
くりと放電する。
の波形は、図5(d)に示されているように、時刻t4
〜t5の間ゆっくりと上昇する。
そのレベルが低下してきた所で、前記出力信号dのレベ
ルと等しくなると(時刻t5)、ダイオード23はオン
に転じ、コンデンサ22は抵抗21を介して、時定数T
1で急速に充電される。よって前記出力dは短時間(時
刻t5〜t6)に基底レベルに落ちることになる。
いるようなノイズNが入力してきた場合にも、最小値ト
レース回路18は前記と同様の動作をするため、同図
(d)に示されているように、ノイズNは殆ど最小値ト
レース回路18により吸収され、出力信号dには現れな
くなる。
8は、入力してきたノイズ、およびノッキング信号等を
殆ど平坦にして出力することができる。
読み込みタイミングBで万一ピストンストラップ振動が
生じてバックグランドレベルが一時的に上っても、最小
値トレース出力はそれに応答して上昇しない(50〜5
00m秒の時定数がある。)ので、バックグランドノイ
ズレベルを正しく読み込むことができる。
ても、抵抗21とコンデンサ22からなる回路の時定数
T1が小さく設定されているので、出力は速やかにバッ
クグランドレベルにまで下がる。このため、大きなノッ
キングが連続した直後の小さなノッキングも良好に検知
することができる。
る回路の時定数T2が比較的大きく設定されているの
で、エンジン回転数が上りバックグランドノイズレベル
が大きくなっても出力レベルは、それに追随して上昇で
きるので、バックグランドレベルを正しく読み込むこと
ができる。
によれば、最小値トレース回路を設けたので、ノックセ
ンサの検出信号に、リレーオン、オフサージ等のノイズ
が乗っても、また、ノッキングが連続して発生しても、
バックグランドレベルを正しく検出できるので、ノッキ
ング判定を正確に行うことができるという効果がある。
レベルを示す波形図である。
ャートである。
一具体例を示す回路図である。
図である。
…A/D変換器、15…バッファフィルタ、16…整流
積分回路、17…最大値検出回路、18…最小値トレー
ス回路
Claims (3)
- 【請求項1】ノックセンサによって検出された信号を包
絡線検波し、該包絡線検波した信号を用いてノッキング
判定を行うノッキング制御装置において、 前記包絡線検波された信号を入力とし、予定の時定数で
該入力を平滑化する最小値トレース回路を具備し、 該最小値トレース回路の出力をノッキング判定のための
バックグランドレベルとするようにしたことを特徴とす
るノッキング制御装置。 - 【請求項2】請求項1のノッキング制御装置において、 前記最小値トレース回路は、入力側に導通方向を有する
一方向性導通素子と、該一方向性導通素子の出力側に一
端が接続された第2の抵抗と、該第2の抵抗の他端に一
端が接続され他端が電源に接続されたコンデンサと、該
第2の抵抗の他端に一端が接続され他端が電源に接続さ
れた第1の抵抗とを具備し、 前記コンデンサと前記第1の抵抗によって形成される第
1の時定数回路の時定数を、前記コンデンサと前記第2
の抵抗によって形成される第2の時定数回路の時定数よ
り大きくしたことを特徴とするノッキング制御装置。 - 【請求項3】請求項2のノッキング制御装置において、 前記第1の時定数回路の時定数を50〜500m秒程
度、前記第2の時定数回路の時定数を10〜200μ秒
程度としたことを特徴とするノッキング制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4156152A JP2696456B2 (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | ノッキング制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4156152A JP2696456B2 (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | ノッキング制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05321746A true JPH05321746A (ja) | 1993-12-07 |
| JP2696456B2 JP2696456B2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=15621487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4156152A Expired - Fee Related JP2696456B2 (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | ノッキング制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2696456B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010209696A (ja) * | 2009-03-06 | 2010-09-24 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の制御装置および制御方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS601535A (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-07 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のノツキング検出装置 |
-
1992
- 1992-05-25 JP JP4156152A patent/JP2696456B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS601535A (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-07 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のノツキング検出装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010209696A (ja) * | 2009-03-06 | 2010-09-24 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の制御装置および制御方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2696456B2 (ja) | 1998-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4425891A (en) | Engine knock control apparatus | |
| KR930006411B1 (ko) | 복수기통을 갖는 내연기관의 점화시기 제어장치 | |
| JPH0681944B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2002364448A (ja) | 内燃機関のノッキング制御装置 | |
| JPS5818540A (ja) | 内燃機関のノツキング制御装置用チエツク装置 | |
| JPS6152928B2 (ja) | ||
| JPH0461184B2 (ja) | ||
| JP2696456B2 (ja) | ノッキング制御装置 | |
| JPH0475397B2 (ja) | ||
| JPS6320860Y2 (ja) | ||
| JP2964826B2 (ja) | ノッキング検出装置 | |
| JPH061214B2 (ja) | 内燃機関のノツキング燃焼の検出装置 | |
| JPH02168124A (ja) | 内燃機関のノッキング検出装置 | |
| JPH0136567B2 (ja) | ||
| JPH0633826A (ja) | ノッキング制御装置 | |
| JPH05248305A (ja) | ノッキング制御装置 | |
| JPH01178773A (ja) | ガソリンエンジンのノツキング検出方法 | |
| JPH0453387B2 (ja) | ||
| JPS6122141B2 (ja) | ||
| JPS61201882A (ja) | 内燃機関用ノツキング制御装置 | |
| JPS5871431A (ja) | 内燃機関のノツキング制御装置 | |
| JP2562960B2 (ja) | ノック制御方式 | |
| JPS60114737A (ja) | ノッキング検出装置 | |
| US5497749A (en) | Method for controlling engine ignition | |
| JPS6319787Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070919 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080919 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080919 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090919 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100919 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100919 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919 Year of fee payment: 14 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |