JPH05322127A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents
液体燃料燃焼装置Info
- Publication number
- JPH05322127A JPH05322127A JP12347592A JP12347592A JPH05322127A JP H05322127 A JPH05322127 A JP H05322127A JP 12347592 A JP12347592 A JP 12347592A JP 12347592 A JP12347592 A JP 12347592A JP H05322127 A JPH05322127 A JP H05322127A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid fuel
- cylinder
- combustion
- air
- vaporization
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 気化筒とノズル部との接続部から可燃性混合
気の漏れを防止した液体燃料燃焼装置を得ることを目的
とする。 【構成】 液体燃料を気化し燃焼用空気と混合して可燃
性混合気を生成する気化筒１に前記燃焼用空気を強制送
風するノズル部３を一体成形したことを特徴とする液体
燃料燃焼装置である。 【効果】 気化筒とノズル部の接続部からの可燃性混合
気の漏れがなくなり、臭気の発生を除去すると共に製造
コストの低減を図ることができる。
気の漏れを防止した液体燃料燃焼装置を得ることを目的
とする。 【構成】 液体燃料を気化し燃焼用空気と混合して可燃
性混合気を生成する気化筒１に前記燃焼用空気を強制送
風するノズル部３を一体成形したことを特徴とする液体
燃料燃焼装置である。 【効果】 気化筒とノズル部の接続部からの可燃性混合
気の漏れがなくなり、臭気の発生を除去すると共に製造
コストの低減を図ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は液体燃料を気化して燃焼
用空気と混合し、可燃性混合気としてバーナヘッドへ送
り込み、着火燃焼させるようにした液体燃料燃焼装置に
関するものである。
用空気と混合し、可燃性混合気としてバーナヘッドへ送
り込み、着火燃焼させるようにした液体燃料燃焼装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、従来の液体燃料燃焼装置の燃焼
部付近の構成を示す断面図であり、図において、１は側
壁部に電熱ヒータ２が一体的に埋め込まれた気化筒、３
は気化筒１の側面下部に形成したねじ穴１ａに螺合する
ことによって接続されたノズル部であり、これは液体燃
料を気化筒１内に供給するニードルパイプ４と同軸上に
設けられている。
部付近の構成を示す断面図であり、図において、１は側
壁部に電熱ヒータ２が一体的に埋め込まれた気化筒、３
は気化筒１の側面下部に形成したねじ穴１ａに螺合する
ことによって接続されたノズル部であり、これは液体燃
料を気化筒１内に供給するニードルパイプ４と同軸上に
設けられている。
【０００３】また、気化筒１の上部には絞り部５、混合
板６、および複数の炎孔７を有しその外周面に金網８を
密着巻装したバーナヘッド９が設置され、該バーナヘッ
ド９の周囲には環状の保炎リング１０が設けられてい
る。
板６、および複数の炎孔７を有しその外周面に金網８を
密着巻装したバーナヘッド９が設置され、該バーナヘッ
ド９の周囲には環状の保炎リング１０が設けられてい
る。
【０００４】次に、動作について説明する。電熱ヒータ
２は、気化筒１が燃料の気化に必要な温度（約２５０〜
３００℃）まで予熱する。気化筒１が予熱された時点で
ノズル部３から気化筒１内へ燃焼用空気を送り込むとと
もに、ニードルパイプ４から液体燃料を気化筒１内に送
り込むと、前記燃焼用空気の送風圧によりニードルパイ
プ４から送り込まれる液体燃料は霧状に押し出されて、
気化等１内には燃料と空気とが所定の比率で送り込まれ
る。
２は、気化筒１が燃料の気化に必要な温度（約２５０〜
３００℃）まで予熱する。気化筒１が予熱された時点で
ノズル部３から気化筒１内へ燃焼用空気を送り込むとと
もに、ニードルパイプ４から液体燃料を気化筒１内に送
り込むと、前記燃焼用空気の送風圧によりニードルパイ
プ４から送り込まれる液体燃料は霧状に押し出されて、
気化等１内には燃料と空気とが所定の比率で送り込まれ
る。
【０００５】気化筒１内に送り込まれた燃料は、気化筒
１内の側壁に衝突した際に熱で気化されて、燃焼用空気
との可燃性混合気を生成し、その後、絞り部５および混
合板６を介しバーナヘッド９へ送られ整流されて炎孔
７、金網８を介し、所定の噴出圧で噴出したところを放
電スパーク等の適宜の点火手段（図示せず）により着火
され、一次燃焼火炎１１と二次燃焼火炎１２を形成して
燃焼する。
１内の側壁に衝突した際に熱で気化されて、燃焼用空気
との可燃性混合気を生成し、その後、絞り部５および混
合板６を介しバーナヘッド９へ送られ整流されて炎孔
７、金網８を介し、所定の噴出圧で噴出したところを放
電スパーク等の適宜の点火手段（図示せず）により着火
され、一次燃焼火炎１１と二次燃焼火炎１２を形成して
燃焼する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の液体燃料燃焼装
置は、以上のように構成されており、気化筒１とノズル
部３は別部品により構成されていた。このため、ねじ接
続されている螺合部には微小隙間が形成され、そして、
燃焼時において気化筒１は一次燃焼火炎１１および二次
燃焼火炎１２からの熱伝達により加熱され、ノズル部３
もまた気化筒１からの熱伝達により加熱されるが、この
螺合部に形成された前記微小隙間は、気化筒１からノズ
ル部３への熱伝達率の悪さ等から、温度差を生じたり、
また一般にノズル部３は気化筒１よりも熱膨張率の低い
材料が使用されるために、一層拡大される。これらの諸
原因により、拡大された隙間から可燃性混合気が外部に
漏れて、臭気を発生させたり、安全性を低下させるとい
う問題点があった。
置は、以上のように構成されており、気化筒１とノズル
部３は別部品により構成されていた。このため、ねじ接
続されている螺合部には微小隙間が形成され、そして、
燃焼時において気化筒１は一次燃焼火炎１１および二次
燃焼火炎１２からの熱伝達により加熱され、ノズル部３
もまた気化筒１からの熱伝達により加熱されるが、この
螺合部に形成された前記微小隙間は、気化筒１からノズ
ル部３への熱伝達率の悪さ等から、温度差を生じたり、
また一般にノズル部３は気化筒１よりも熱膨張率の低い
材料が使用されるために、一層拡大される。これらの諸
原因により、拡大された隙間から可燃性混合気が外部に
漏れて、臭気を発生させたり、安全性を低下させるとい
う問題点があった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、気化筒とノズ
ル部とを一体成形により構成したことにより、両部品の
接続部をなくし、隙間を生じることがないようにしたも
のである。
ル部とを一体成形により構成したことにより、両部品の
接続部をなくし、隙間を生じることがないようにしたも
のである。
【０００８】
【作用】本発明の構成によれば、気化筒とノズル部とが
一体成形により構成されているから、両部品の接続部が
なくなり、隙間が形成されることはなく、可燃性混合気
の漏れは発生しない。
一体成形により構成されているから、両部品の接続部が
なくなり、隙間が形成されることはなく、可燃性混合気
の漏れは発生しない。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明
する。図１は、本発明の一実施例による液体燃料燃焼装
置を示す断面側面図であり、図２は燃焼部付近の構成を
示す断面図である。図１において、１はその側壁部に電
熱ヒータ２が埋め込まれた気化筒で、３は気化筒１の側
面下部に一体成形によって形成されたノズル部であり、
これは気化筒１内に液体燃料を導くニードルパイプ４と
同軸上に設けられている。また、気化筒１の上部には絞
り部５、混合板６、および複数の炎孔７を有し外周面に
金網８を密着巻装したバーナヘッド９が各々設置され、
バーナヘッド９の周囲には環状の保炎リング１０が設け
られている。
する。図１は、本発明の一実施例による液体燃料燃焼装
置を示す断面側面図であり、図２は燃焼部付近の構成を
示す断面図である。図１において、１はその側壁部に電
熱ヒータ２が埋め込まれた気化筒で、３は気化筒１の側
面下部に一体成形によって形成されたノズル部であり、
これは気化筒１内に液体燃料を導くニードルパイプ４と
同軸上に設けられている。また、気化筒１の上部には絞
り部５、混合板６、および複数の炎孔７を有し外周面に
金網８を密着巻装したバーナヘッド９が各々設置され、
バーナヘッド９の周囲には環状の保炎リング１０が設け
られている。
【００１０】次に、動作について説明する。電熱ヒータ
２に通電して、気化筒１が燃料の気化に必要な温度（約
２５０〜３００℃）に達するまで予熱する。予熱が完了
した時点で、ノズル部３から気化筒１内へ燃焼用空気送
り込むとともに、ニードルパイプ４から液体燃料を気化
筒１内に送り込むと、前記燃焼用空気の送風圧によりニ
ードルパイプ４から送り込まれる液体燃料は霧状に押し
出されて、気化筒１内に燃料と空気とが所定の比率で送
り込まれる。
２に通電して、気化筒１が燃料の気化に必要な温度（約
２５０〜３００℃）に達するまで予熱する。予熱が完了
した時点で、ノズル部３から気化筒１内へ燃焼用空気送
り込むとともに、ニードルパイプ４から液体燃料を気化
筒１内に送り込むと、前記燃焼用空気の送風圧によりニ
ードルパイプ４から送り込まれる液体燃料は霧状に押し
出されて、気化筒１内に燃料と空気とが所定の比率で送
り込まれる。
【００１１】気化筒１内に送り込まれた燃料は気化筒１
内の側壁に衝突した際に熱で気化されて、燃焼用空気と
の可燃性混合気を生成し、その後、絞り部５および混合
板６を介しバーナヘッド９へ送られ整流されて炎孔７、
金網８を介し所定の噴出圧で噴出したところを放電スパ
ーク等の適宜点火手段（図示せず）により着火され、一
次燃焼火炎１１および二次燃焼火炎１２を形成して燃焼
する。
内の側壁に衝突した際に熱で気化されて、燃焼用空気と
の可燃性混合気を生成し、その後、絞り部５および混合
板６を介しバーナヘッド９へ送られ整流されて炎孔７、
金網８を介し所定の噴出圧で噴出したところを放電スパ
ーク等の適宜点火手段（図示せず）により着火され、一
次燃焼火炎１１および二次燃焼火炎１２を形成して燃焼
する。
【００１２】ここで、本実施例の構成によれば、気化筒
１とノズル部３は一体成形により構成されているため、
従来の構成に見られた両部品の間の螺合部がなくなり、
隙間は形成されることはないので、可燃性混合気の漏れ
を確実に解消することができる。よって、外部に漏れる
心配もなくなり臭気の発生を除去できるのはもちろんの
こと、安全性も高いものが得られる。
１とノズル部３は一体成形により構成されているため、
従来の構成に見られた両部品の間の螺合部がなくなり、
隙間は形成されることはないので、可燃性混合気の漏れ
を確実に解消することができる。よって、外部に漏れる
心配もなくなり臭気の発生を除去できるのはもちろんの
こと、安全性も高いものが得られる。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明の液体燃料燃焼装置
は、液体燃料を気化し燃焼用空気との可燃性混合気を生
成する気化筒と、前記燃焼用空気を気化筒内に供給する
ノズル部とを一体成形て構成したことにより、両部品の
接続部がなくなり、該接続部からの可燃性混合気の漏れ
を確実に解消して、可燃性混合気の漏れによる臭気の発
生を除去でき、安全性においても一段と優れた液体燃料
燃焼装置を得ることができる。また、気化筒にノズル部
を一体成形することにより、接続部におけるねじ加工等
の工程を省くことができ、製造コストの低減も図ること
ができるという効果がある。
は、液体燃料を気化し燃焼用空気との可燃性混合気を生
成する気化筒と、前記燃焼用空気を気化筒内に供給する
ノズル部とを一体成形て構成したことにより、両部品の
接続部がなくなり、該接続部からの可燃性混合気の漏れ
を確実に解消して、可燃性混合気の漏れによる臭気の発
生を除去でき、安全性においても一段と優れた液体燃料
燃焼装置を得ることができる。また、気化筒にノズル部
を一体成形することにより、接続部におけるねじ加工等
の工程を省くことができ、製造コストの低減も図ること
ができるという効果がある。
【図１】本発明による液体燃料燃焼装置の実施例を示す
要部断面図である。
要部断面図である。
【図２】従来の液体燃料燃焼装置の構成を示す要部断面
図である。
図である。
１ 気化筒 ３ ノズル部 ４ ニードルパイプ ９ バーナヘッド
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年７月１４日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】次に、動作について説明する。電熱ヒータ
２は、気化筒１が燃料の気化に必要な温度（約２５０〜
３００℃）まで予熱する。気化筒１が予熱された時点で
ノズル部３から気化筒１内へ燃焼用空気を送り込むとと
もに、ニードルパイプ４から液体燃料を気化筒１内に送
り込むと、前記燃焼用空気の送風圧によりニードルパイ
プ４から送り込まれる液体燃料は霧状に押し出されて、
気化筒１内には燃料と空気とが所定の比率で送り込まれ
る。
２は、気化筒１が燃料の気化に必要な温度（約２５０〜
３００℃）まで予熱する。気化筒１が予熱された時点で
ノズル部３から気化筒１内へ燃焼用空気を送り込むとと
もに、ニードルパイプ４から液体燃料を気化筒１内に送
り込むと、前記燃焼用空気の送風圧によりニードルパイ
プ４から送り込まれる液体燃料は霧状に押し出されて、
気化筒１内には燃料と空気とが所定の比率で送り込まれ
る。
Claims (1)
- 【請求項１】 液体燃料を気化し燃焼用空気と混合して
可燃性混合気を生成する気化筒と、この気化筒内に燃焼
用空気を強制送風するノズル部と、液体燃料を前記気化
筒内に送油するニードルパイプと、前記気化筒の上部に
設けられたバーナヘッドとを有する液体燃料燃焼装置に
おいて、上記気化筒と上記ノズル部とを一体成形により
構成したことを特徴とする液体燃料燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12347592A JPH05322127A (ja) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | 液体燃料燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12347592A JPH05322127A (ja) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | 液体燃料燃焼装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05322127A true JPH05322127A (ja) | 1993-12-07 |
Family
ID=14861552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12347592A Pending JPH05322127A (ja) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | 液体燃料燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05322127A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5370255A (en) * | 1976-12-01 | 1978-06-22 | Mitsuboshi Belting Ltd | Toothed belt |
| JPS5487415A (en) * | 1977-12-23 | 1979-07-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Cb transceiver |
| JPS61149717A (ja) * | 1984-12-24 | 1986-07-08 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
| JPH0320509A (ja) * | 1989-06-16 | 1991-01-29 | Sanyo Electric Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
-
1992
- 1992-05-15 JP JP12347592A patent/JPH05322127A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5370255A (en) * | 1976-12-01 | 1978-06-22 | Mitsuboshi Belting Ltd | Toothed belt |
| JPS5487415A (en) * | 1977-12-23 | 1979-07-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Cb transceiver |
| JPS61149717A (ja) * | 1984-12-24 | 1986-07-08 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
| JPH0320509A (ja) * | 1989-06-16 | 1991-01-29 | Sanyo Electric Co Ltd | 液体燃料燃焼装置 |
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