JPH05323A - テンシヨンレベラのロール組替装置 - Google Patents
テンシヨンレベラのロール組替装置Info
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- JPH05323A JPH05323A JP15320391A JP15320391A JPH05323A JP H05323 A JPH05323 A JP H05323A JP 15320391 A JP15320391 A JP 15320391A JP 15320391 A JP15320391 A JP 15320391A JP H05323 A JPH05323 A JP H05323A
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- 230000008707 rearrangement Effects 0.000 claims description 8
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims description 3
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
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- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 テンションレベラのロール組替に際して、ク
レーンなどを用いず簡易に且つ短時間に組替作業を行う
ことを可能とする。 【構成】 テンションレベラＥに、左右方向に沿って伸
びる上下レール１４，１５を設置する。テンションレベ
ラＥの一方の端部にロールユニットＡ，Ｂを押圧するプ
ッシャプラー２０を配置し、他方の端部に組替台車２４
を配設する。組替台車２４に、紙面に対して垂直方向に
伸びるレール２５を敷設し、レール２５に収納フレーム
２１を乗せる。さらに、収納フレーム２１にテンション
レベラＥのレール１４，１５と接続するレール２２ａ，
２３ａを敷設して、このレール２２ａ，２３ａを用いて
組替台車２４上にロールユニットＡ，Ｂを乗せ、ロール
ユニットＡ，Ｂを搬送する。
レーンなどを用いず簡易に且つ短時間に組替作業を行う
ことを可能とする。 【構成】 テンションレベラＥに、左右方向に沿って伸
びる上下レール１４，１５を設置する。テンションレベ
ラＥの一方の端部にロールユニットＡ，Ｂを押圧するプ
ッシャプラー２０を配置し、他方の端部に組替台車２４
を配設する。組替台車２４に、紙面に対して垂直方向に
伸びるレール２５を敷設し、レール２５に収納フレーム
２１を乗せる。さらに、収納フレーム２１にテンション
レベラＥのレール１４，１５と接続するレール２２ａ，
２３ａを敷設して、このレール２２ａ，２３ａを用いて
組替台車２４上にロールユニットＡ，Ｂを乗せ、ロール
ユニットＡ，Ｂを搬送する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、圧延装置内を走行する
金属帯板の板形状不良を矯正するテンションレベラのロ
ール組替装置に関する。
金属帯板の板形状不良を矯正するテンションレベラのロ
ール組替装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のテンションレベラ及びそのロール
組替装置に係る一例の正面図を図４に示し、この図に基
づき従来のロール組替え作業を説明する。
組替装置に係る一例の正面図を図４に示し、この図に基
づき従来のロール組替え作業を説明する。
【０００３】まず、金属帯板であるストリップＳがテン
ションレベラＥ0 内に残留する状態で、レール２７上の
組替台車１２４をテンションレベラＥ0 に接近させる。
そして、上ロールキャリッジ３に軸着された上ワークロ
ール１及び上バックアップロール２等を有する上ロール
ユニットＡ0 を、懸吊シリンダ１６によって下降して車
輪１３を介してハウジング１８内の上レール１４上に載
置する。さらに、下ロールキャリッジ６に軸着された下
ワークロール４及び下バックアップロール５等を有する
下ロールユニットＢ0をスクリュジャッキ１７によって
下降して下レール１５に車輪１３を介して載置する。従
って、上下ロールキャリッジ３，６のフック１１０と、
組替台車１２４のフック１２５とがこれに伴って連結す
る。
ションレベラＥ0 内に残留する状態で、レール２７上の
組替台車１２４をテンションレベラＥ0 に接近させる。
そして、上ロールキャリッジ３に軸着された上ワークロ
ール１及び上バックアップロール２等を有する上ロール
ユニットＡ0 を、懸吊シリンダ１６によって下降して車
輪１３を介してハウジング１８内の上レール１４上に載
置する。さらに、下ロールキャリッジ６に軸着された下
ワークロール４及び下バックアップロール５等を有する
下ロールユニットＢ0をスクリュジャッキ１７によって
下降して下レール１５に車輪１３を介して載置する。従
って、上下ロールキャリッジ３，６のフック１１０と、
組替台車１２４のフック１２５とがこれに伴って連結す
る。
【０００４】次いで、組替台車１２４をテンションレベ
ラＥ0 から離して上ロールユニットＡ0 及び下ロールユ
ニットＢ0 をハウジング１８から２点鎖線で示す位置ま
で引出し、図示しないクレーンによってそれぞれ吊上げ
て保管場所である図示しないロールションプへ搬送す
る。
ラＥ0 から離して上ロールユニットＡ0 及び下ロールユ
ニットＢ0 をハウジング１８から２点鎖線で示す位置ま
で引出し、図示しないクレーンによってそれぞれ吊上げ
て保管場所である図示しないロールションプへ搬送す
る。
【０００５】この後、メンテナンス済みの新しい上下ロ
ールユニット（図示せず）をフック１２５及び上下レー
ル１４，１５上にそれぞれ載置し、組替台車１２４を移
動してハウジング１８内に挿入し、懸吊シリンダ１６及
びスクリュジャッキ１７によってそれぞれ上昇させ、双
方のフック１１０，１２５の連結を解除する。そして、
組替台車１２４をテンションレベラＥ0 から離し、ロー
ル組替えを完了する。
ールユニット（図示せず）をフック１２５及び上下レー
ル１４，１５上にそれぞれ載置し、組替台車１２４を移
動してハウジング１８内に挿入し、懸吊シリンダ１６及
びスクリュジャッキ１７によってそれぞれ上昇させ、双
方のフック１１０，１２５の連結を解除する。そして、
組替台車１２４をテンションレベラＥ0 から離し、ロー
ル組替えを完了する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前述の組替装置におい
て、組替台車１２４による支持が上下ロールユニットＡ
0 ，Ｂ0 の一端部のみの支持であり、他端部は上下レー
ル１４，１５で支持された状態となっている。従って、
この後テンションレベラＥ0 の機側において、図示しな
いクレーンあるいは人力によって上下ロールユニットＡ
0 ，Ｂ0を吊上げ及び吊降ししなければならなかった。
て、組替台車１２４による支持が上下ロールユニットＡ
0 ，Ｂ0 の一端部のみの支持であり、他端部は上下レー
ル１４，１５で支持された状態となっている。従って、
この後テンションレベラＥ0 の機側において、図示しな
いクレーンあるいは人力によって上下ロールユニットＡ
0 ，Ｂ0を吊上げ及び吊降ししなければならなかった。
【０００７】この為、ロール交換時間が長くなり、金属
帯板の製造ラインの停止時間であるダウンタイムが増大
することとなる。
帯板の製造ラインの停止時間であるダウンタイムが増大
することとなる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によるテンション
レベラのロール組替装置は、上下のロールユニットによ
ってストリップに張力及び曲げを与えてストリップの板
形状不良を矯正し且つ、該ロールユニットをストリップ
の流れ方向と交差する方向に移動可能に支持し得るレー
ルが敷設されたテンションレベラに用いられるテンショ
ンレベラのロール組替装置において、前記テンションレ
ベラの一方の端部に配設され且つ前記ロールユニットを
テンションレベラのレールに沿って移動するロール押引
き装置と、前記テンションレベラの他方の端部に位置し
且つストリップの流れ方向と交差する方向に移動し得る
ように配置された組替台車と、前記テンションレベラの
レールに接続し得る複数のレールが敷設され且つ前記組
替台車に配置された収納フレームと、前記組替台車内で
前記収納フレームをストリップの流れ方向に沿って移動
する移動手段とを有することを特徴とするものである。
レベラのロール組替装置は、上下のロールユニットによ
ってストリップに張力及び曲げを与えてストリップの板
形状不良を矯正し且つ、該ロールユニットをストリップ
の流れ方向と交差する方向に移動可能に支持し得るレー
ルが敷設されたテンションレベラに用いられるテンショ
ンレベラのロール組替装置において、前記テンションレ
ベラの一方の端部に配設され且つ前記ロールユニットを
テンションレベラのレールに沿って移動するロール押引
き装置と、前記テンションレベラの他方の端部に位置し
且つストリップの流れ方向と交差する方向に移動し得る
ように配置された組替台車と、前記テンションレベラの
レールに接続し得る複数のレールが敷設され且つ前記組
替台車に配置された収納フレームと、前記組替台車内で
前記収納フレームをストリップの流れ方向に沿って移動
する移動手段とを有することを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】テンションレベラ内をストリップが流れるのに
際して、上下のロールユニットがストリップに張力及び
曲げを与えてストリップの板形状不良を矯正する。
際して、上下のロールユニットがストリップに張力及び
曲げを与えてストリップの板形状不良を矯正する。
【００１０】ロール組替に際しては、ロール押引き装置
がテンションレベラ内のロールユニットを押して、テン
ションレベラのレールにレールが接続された収納フレー
ム内にロールユニットを移動する。移動手段により収納
フレームを組替台車内で移動して、新たにテンションレ
ベラに組付けるロールユニットをテンションレベラのレ
ールに対向するように、位置決めする。ロール押引き装
置により新たなロールユニットをテンションレベラ内に
引き入れて、装着する。この後、組替台車を移動して、
テンションレベラから取出したロールユニットを収納フ
レームとともに搬送する。
がテンションレベラ内のロールユニットを押して、テン
ションレベラのレールにレールが接続された収納フレー
ム内にロールユニットを移動する。移動手段により収納
フレームを組替台車内で移動して、新たにテンションレ
ベラに組付けるロールユニットをテンションレベラのレ
ールに対向するように、位置決めする。ロール押引き装
置により新たなロールユニットをテンションレベラ内に
引き入れて、装着する。この後、組替台車を移動して、
テンションレベラから取出したロールユニットを収納フ
レームとともに搬送する。
【００１１】
【実施例】本発明の一実施例に係るテンションレベラの
ロール組替装置を図１から図３に示し、これらの図に基
づき本実施例を説明する。尚、従来の技術で説明した部
材と同一部材には同一の符号を付し、重複した説明を省
略する。
ロール組替装置を図１から図３に示し、これらの図に基
づき本実施例を説明する。尚、従来の技術で説明した部
材と同一部材には同一の符号を付し、重複した説明を省
略する。
【００１２】図１はテンションレベラ及びそのロール組
替装置の正面図を一部破断して示し、図２は図１のII−
II矢視断面図を示し、図３は図１のIII − III矢視断面
図を示す。
替装置の正面図を一部破断して示し、図２は図１のII−
II矢視断面図を示し、図３は図１のIII − III矢視断面
図を示す。
【００１３】図１及び図２に示すように、枠体である上
ロールキャリッジ３、この上ロールキャリッジ３に回転
自在に軸着された上ワークロール１、この上ワークロー
ル１を押圧する上バックアップロール２、上ロールキャ
リッジ３に回転自在に支持された車輪１３、及び図１上
において上ロールキャリッジ３の右側に固設されたフッ
ク１０等により、上伸長ロールユニットＡが構成されて
いる。そして、この上伸長ロールユニットＡは、テンシ
ョンレベラＥの外枠を構成するハウジング１８の図２
上、左側上部である入側上部に嵌挿されると共に、懸吊
シリンダ１６によって懸吊されている。
ロールキャリッジ３、この上ロールキャリッジ３に回転
自在に軸着された上ワークロール１、この上ワークロー
ル１を押圧する上バックアップロール２、上ロールキャ
リッジ３に回転自在に支持された車輪１３、及び図１上
において上ロールキャリッジ３の右側に固設されたフッ
ク１０等により、上伸長ロールユニットＡが構成されて
いる。そして、この上伸長ロールユニットＡは、テンシ
ョンレベラＥの外枠を構成するハウジング１８の図２
上、左側上部である入側上部に嵌挿されると共に、懸吊
シリンダ１６によって懸吊されている。
【００１４】一方、枠体である下ロールキャリッジ６、
この下ロールキャリッジ６に回転自在に軸着された下ワ
ークロール４、この下ワークロール４を押圧する上バッ
クアップロール５、下ロールキャリッジ６に回転自在に
支持された車輪１３、及び図１上において下ロールキャ
リッジ６の右側に固設されたフック１０等により、下伸
長ロールユニットＢが構成されている。そして、この下
伸長ロールユニットＢは、ハウジング１８の図２上、左
側下部である入側下部に嵌挿されると共に、スクリュジ
ャッキ１７によって支持されている。
この下ロールキャリッジ６に回転自在に軸着された下ワ
ークロール４、この下ワークロール４を押圧する上バッ
クアップロール５、下ロールキャリッジ６に回転自在に
支持された車輪１３、及び図１上において下ロールキャ
リッジ６の右側に固設されたフック１０等により、下伸
長ロールユニットＢが構成されている。そして、この下
伸長ロールユニットＢは、ハウジング１８の図２上、左
側下部である入側下部に嵌挿されると共に、スクリュジ
ャッキ１７によって支持されている。
【００１５】また、図２に示すように、枠体である上ロ
ールキャリッジ９、この上ロールキャリッジ９に回転自
在に軸着された上ワークロール７、この上ワークロール
７を押圧する上バックアップロール８、上ロールキャリ
ッジ９に回転自在に支持された車輪１３、及び上ロール
キャリッジ９に固設されたフック１０等により、上反り
矯正ロールユニットＣが構成されている。そして、この
上反り矯正ロールユニットＣは、ハウジング１８の図２
上、右側上部である出側上部に嵌挿されると共に、懸吊
シリンダ１６によって懸吊されている。
ールキャリッジ９、この上ロールキャリッジ９に回転自
在に軸着された上ワークロール７、この上ワークロール
７を押圧する上バックアップロール８、上ロールキャリ
ッジ９に回転自在に支持された車輪１３、及び上ロール
キャリッジ９に固設されたフック１０等により、上反り
矯正ロールユニットＣが構成されている。そして、この
上反り矯正ロールユニットＣは、ハウジング１８の図２
上、右側上部である出側上部に嵌挿されると共に、懸吊
シリンダ１６によって懸吊されている。
【００１６】さらに、枠体である下ロールキャリッジ１
２、この下ロールキャリッジ１２に回転自在に軸着され
たデフレクタロール１１、下ロールキャリッジ１２に回
転自在に支持された車輪１３、及び下ロールキャリッジ
１２に固設されたフック１０等により、下反り矯正ロー
ルユニットＤが構成されている。そして、この下反り矯
正ロールユニットＤは、ハウジング１８の図２上、右側
下部である出側下部に嵌挿されると共に、スクリュジャ
ッキ１７によって支持されている。
２、この下ロールキャリッジ１２に回転自在に軸着され
たデフレクタロール１１、下ロールキャリッジ１２に回
転自在に支持された車輪１３、及び下ロールキャリッジ
１２に固設されたフック１０等により、下反り矯正ロー
ルユニットＤが構成されている。そして、この下反り矯
正ロールユニットＤは、ハウジング１８の図２上、右側
下部である出側下部に嵌挿されると共に、スクリュジャ
ッキ１７によって支持されている。
【００１７】他方、図１及び図２に示すように、ハウジ
ング１８内のスットリップＳの入側及び出側には、それ
ぞれストリップＳの流れる方向と直交する方向に沿って
一対の上レール１４及び一対の下レール１５が固設され
ていて、懸吊シリンダ１６及びスクリュジャッキ１７を
押し下げた際に、これらレール１４，１５が車輪１３を
介して上下伸長ロールユニットＡ，Ｂ及び上下反り矯正
ロールユニットＣ，Ｄを支持し得るようになっている。
ング１８内のスットリップＳの入側及び出側には、それ
ぞれストリップＳの流れる方向と直交する方向に沿って
一対の上レール１４及び一対の下レール１５が固設され
ていて、懸吊シリンダ１６及びスクリュジャッキ１７を
押し下げた際に、これらレール１４，１５が車輪１３を
介して上下伸長ロールユニットＡ，Ｂ及び上下反り矯正
ロールユニットＣ，Ｄを支持し得るようになっている。
【００１８】以上のようにハウジング１８及び各ロール
ユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ等から構成されるテンションレ
ベラＥの図１上、右側の機側である一方の端部には、油
圧シリンダを利用したプッシャプラー２０がフレーム１
９の上部及び下部に固設されて位置している。さらに、
このレール押引き装置となるプッシャプラー２０の先端
部は、各ロールユニトＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄの一部を構成する
フック１０と連結れるようになっている。
ユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ等から構成されるテンションレ
ベラＥの図１上、右側の機側である一方の端部には、油
圧シリンダを利用したプッシャプラー２０がフレーム１
９の上部及び下部に固設されて位置している。さらに、
このレール押引き装置となるプッシャプラー２０の先端
部は、各ロールユニトＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄの一部を構成する
フック１０と連結れるようになっている。
【００１９】また、テンションレベラＥの図１上、左側
の機側である他方の端部に４本のレール２７が敷設され
ており、このレール２７上を組替台車２７が自走するこ
ととなる。組替台車２７には、図１上、紙面に直交する
方向であるストリップＳの流れる方向に伸びるレール２
５が一対敷設されており、この上に収納フレーム２１が
移動可能に配置されていて、収納フレーム２１の下部に
位置する移動手段である油圧シリンダ２６により移動さ
れ得ることとなる。そして、収納フレーム２１には、図
３に示すように、テンションレベラＥのレール１４，１
５と接続されるように、これらレール１４，１５と平行
方向に伸びる入側上レール２２ａ、入側下レール２３
ａ、出側上レール２２ｂ及び、出側下レール２３ｂが敷
設されて、固設されている。
の機側である他方の端部に４本のレール２７が敷設され
ており、このレール２７上を組替台車２７が自走するこ
ととなる。組替台車２７には、図１上、紙面に直交する
方向であるストリップＳの流れる方向に伸びるレール２
５が一対敷設されており、この上に収納フレーム２１が
移動可能に配置されていて、収納フレーム２１の下部に
位置する移動手段である油圧シリンダ２６により移動さ
れ得ることとなる。そして、収納フレーム２１には、図
３に示すように、テンションレベラＥのレール１４，１
５と接続されるように、これらレール１４，１５と平行
方向に伸びる入側上レール２２ａ、入側下レール２３
ａ、出側上レール２２ｂ及び、出側下レール２３ｂが敷
設されて、固設されている。
【００２０】以下、本実施例による装置の作用効果につ
いて説明する。
いて説明する。
【００２１】ロール組替に際しては、図１に示すよう
に、まず、収納フレーム２１を組替台車２４の移動によ
ってテンションレベラＥの機側に近接させ、そのロール
ユニットが搭載されていない入側上レール２２ａ及び入
側下ロール２３ａを上レール１４及び下レール１５と接
続して、連結する。この際、収納フレーム２１の出側上
下レール２２ｂ，２３ｂには、図３に示すように、ロー
ルメンテナンス済みの上伸長ロールユニットＡ1 ，下伸
長ロールユニットＢ1，上反り矯正ロールユニットＣ1
及び下反り矯正ロールユニットＤ1 を搭載しておくこと
とする。
に、まず、収納フレーム２１を組替台車２４の移動によ
ってテンションレベラＥの機側に近接させ、そのロール
ユニットが搭載されていない入側上レール２２ａ及び入
側下ロール２３ａを上レール１４及び下レール１５と接
続して、連結する。この際、収納フレーム２１の出側上
下レール２２ｂ，２３ｂには、図３に示すように、ロー
ルメンテナンス済みの上伸長ロールユニットＡ1 ，下伸
長ロールユニットＢ1，上反り矯正ロールユニットＣ1
及び下反り矯正ロールユニットＤ1 を搭載しておくこと
とする。
【００２２】次いで、図１及び図２に示すように、各々
のロールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄを懸吊シリンダ１６及
びスクリュジャッキ１７によって下降させ、車輪１３を
介して上レール１４及び下レール１５に載置し、そのフ
ック１０を各々のプッシャプラー２０の先端部と連結す
る。そして、上伸長ロールユニットＡ及び上反り矯正ロ
ールユニットＣを図１上、右方へ少し移動し、図１上、
左方の懸吊シリンダ１６の先端部を外して上方へ退避さ
せる。この後、各々のロールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄを
プッシャプラー２０によって収納フレーム２１の入側上
下レール２２ａ，２３ａ上に移動する。
のロールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄを懸吊シリンダ１６及
びスクリュジャッキ１７によって下降させ、車輪１３を
介して上レール１４及び下レール１５に載置し、そのフ
ック１０を各々のプッシャプラー２０の先端部と連結す
る。そして、上伸長ロールユニットＡ及び上反り矯正ロ
ールユニットＣを図１上、右方へ少し移動し、図１上、
左方の懸吊シリンダ１６の先端部を外して上方へ退避さ
せる。この後、各々のロールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄを
プッシャプラー２０によって収納フレーム２１の入側上
下レール２２ａ，２３ａ上に移動する。
【００２３】次いで、収納フレーム２１を油圧シリンダ
２６によって、ストリップＳの流れる方向であるライン
方向に沿い入側（図３上、左方）に移動させ、各々のロ
ールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄのフック１０とプッシャプ
ラー２０の先端部との連結を外すこととする。これに伴
い、出側上下レール２２ｂ，２３ｂをテンションレベラ
Ｅの上下レール１４，１５に接続して、連結すると共
に、ロールメンテナンス済みの各々のロールユニットＡ
1 ，Ｂ1 ，Ｃ1 ，Ｄ1 のフック１０をプッシャプラー２
０の先端部に連結する。
２６によって、ストリップＳの流れる方向であるライン
方向に沿い入側（図３上、左方）に移動させ、各々のロ
ールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄのフック１０とプッシャプ
ラー２０の先端部との連結を外すこととする。これに伴
い、出側上下レール２２ｂ，２３ｂをテンションレベラ
Ｅの上下レール１４，１５に接続して、連結すると共
に、ロールメンテナンス済みの各々のロールユニットＡ
1 ，Ｂ1 ，Ｃ1 ，Ｄ1 のフック１０をプッシャプラー２
０の先端部に連結する。
【００２４】さらに、これらロールユニットＡ1 ，
Ｂ1 ，Ｃ1 ，Ｄ1 をプッシャプラー２０によってハウジ
ング１８内の上下レール１４，１５上に引寄せ、上伸長
ロールユニットＡ，上反り矯正ロールユニットＣ及び下
伸長ロールユニットＢ，下反り矯正ロールユニットＤを
懸吊シリンダ１６及びスクリュジャッキ１７によって上
昇させ、これによって各々のプッシャプラー２０の先端
部をフック１０から外して図１上右方へ退避させ、ロー
ル組替えを完了する。
Ｂ1 ，Ｃ1 ，Ｄ1 をプッシャプラー２０によってハウジ
ング１８内の上下レール１４，１５上に引寄せ、上伸長
ロールユニットＡ，上反り矯正ロールユニットＣ及び下
伸長ロールユニットＢ，下反り矯正ロールユニットＤを
懸吊シリンダ１６及びスクリュジャッキ１７によって上
昇させ、これによって各々のプッシャプラー２０の先端
部をフック１０から外して図１上右方へ退避させ、ロー
ル組替えを完了する。
【００２５】一方、収納フレーム２１に収納した、使用
済みの各々のロールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄは、組替台
車２４をレール２７上を図１上、左側に移動することに
よってロールショップへ搬送する。
済みの各々のロールユニットＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄは、組替台
車２４をレール２７上を図１上、左側に移動することに
よってロールショップへ搬送する。
【００２６】
【発明の効果】本発明のテンションレベラのロール組替
装置によれば、テンションレベラの一方の端部にロール
押引き装置を配置し、他方の端部にストリップの流れる
方向と交差する方向に移動する組替台車を配設し、さら
に、この組替台車上をストリップの流れる方向に移動し
且つ複数組の上下のレールを支持する収納フレームを配
設した。この結果、テンションレベラの上下のレールに
載置された使用済みの上下のロールユニットをロール押
引き装置によって収納フレームの上下のレール上に押し
出し、収納フレームの他の上下のレールに搭載されたメ
ンテナンス済みの新たな上下のロールユニットをロール
押引き装置によってテンションレベラの上下のレール上
に引入れることにより、全自動で迅速にロールユニット
を組替えることができることとなった。
装置によれば、テンションレベラの一方の端部にロール
押引き装置を配置し、他方の端部にストリップの流れる
方向と交差する方向に移動する組替台車を配設し、さら
に、この組替台車上をストリップの流れる方向に移動し
且つ複数組の上下のレールを支持する収納フレームを配
設した。この結果、テンションレベラの上下のレールに
載置された使用済みの上下のロールユニットをロール押
引き装置によって収納フレームの上下のレール上に押し
出し、収納フレームの他の上下のレールに搭載されたメ
ンテナンス済みの新たな上下のロールユニットをロール
押引き装置によってテンションレベラの上下のレール上
に引入れることにより、全自動で迅速にロールユニット
を組替えることができることとなった。
【００２７】このため、ロール組替えの作業時間を大幅
に短縮してラインのダウンタイムを低減することがで
き、また作業員を大幅に削減することができることとな
った。
に短縮してラインのダウンタイムを低減することがで
き、また作業員を大幅に削減することができることとな
った。
【図１】本発明の一実施例に係るテンションレベラ及び
そのロールユニット組替装置を示す一部破断された正面
図である。
そのロールユニット組替装置を示す一部破断された正面
図である。
【図２】図１のII−II矢視断面図である。
【図３】図１のIII − III矢視断面図である。
【図４】従来技術のテンションレベラ及びそのロール組
替装置の正面図である。
替装置の正面図である。
３，６，９，１２ ロールキャリッジ １４，１５，２２ａ，２２ｂ，２３ａ，２３ｂ，２５，
２７ レール １８ ハウジング ２０ プッシャプラー ２１ 収納フレーム ２４，１２４ 組替装置 Ａ，Ｂ，Ａ1 ，Ｂ1 伸長ロールユニット Ｃ，Ｄ，Ｃ1 ，Ｄ1 反り矯正ロールユニット Ｅ，Ｅ0 テンションレベラ
２７ レール １８ ハウジング ２０ プッシャプラー ２１ 収納フレーム ２４，１２４ 組替装置 Ａ，Ｂ，Ａ1 ，Ｂ1 伸長ロールユニット Ｃ，Ｄ，Ｃ1 ，Ｄ1 反り矯正ロールユニット Ｅ，Ｅ0 テンションレベラ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 上下のロールユニットによってストリッ
プに張力及び曲げを与えてストリップの板形状不良を矯
正し且つ、該ロールユニットをストリップの流れ方向と
交差する方向に移動可能に支持し得るレールが敷設され
たテンションレベラに用いられるテンションレベラのロ
ール組替装置において、前記テンションレベラの一方の
端部に配設され且つ前記ロールユニットをテンションレ
ベラのレールに沿って移動するロール押引き装置と、前
記テンションレベラの他方の端部に位置し且つストリッ
プの流れ方向と交差する方向に移動し得るように配置さ
れた組替台車と、前記テンションレベラのレールに接続
し得る複数のレールが敷設され且つ前記組替台車に配置
された収納フレームと、前記組替台車内で前記収納フレ
ームをストリップの流れ方向に沿って移動する移動手段
とを有することを特徴とするテンションレベラのロール
組替装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15320391A JPH05323A (ja) | 1991-06-25 | 1991-06-25 | テンシヨンレベラのロール組替装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15320391A JPH05323A (ja) | 1991-06-25 | 1991-06-25 | テンシヨンレベラのロール組替装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05323A true JPH05323A (ja) | 1993-01-08 |
Family
ID=15557300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15320391A Withdrawn JPH05323A (ja) | 1991-06-25 | 1991-06-25 | テンシヨンレベラのロール組替装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05323A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030044539A (ko) * | 2001-11-30 | 2003-06-09 | 주식회사 포스코건설 | 텐션레벨러의 상부롤 카트리지 반전장치 |
| KR100949734B1 (ko) * | 2007-09-04 | 2010-03-25 | 주식회사 포스코 | 교정기용 교정롤 세팅장치 |
| CN113751533A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-12-07 | 泰安华鲁锻压机床有限公司 | 一种单调式金属板料矫平机 |
-
1991
- 1991-06-25 JP JP15320391A patent/JPH05323A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030044539A (ko) * | 2001-11-30 | 2003-06-09 | 주식회사 포스코건설 | 텐션레벨러의 상부롤 카트리지 반전장치 |
| KR100949734B1 (ko) * | 2007-09-04 | 2010-03-25 | 주식회사 포스코 | 교정기용 교정롤 세팅장치 |
| CN113751533A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-12-07 | 泰安华鲁锻压机床有限公司 | 一种单调式金属板料矫平机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980903 |