JPH0532832U - 転がり軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】回転部材と転がり軸受との脱着作業時におい
て、クリープ防止部材を軌道輪に安定的に保持できるよ
うにすること。 【構成】回転軸１に転がり軸受装置３の内輪６をルーズ
フィットとなるようにはめ合わせている。前記の内輪６
の内周側一方肩部に形成してある段部１２には、環状芯
金１３の内周に弾性体１４を被着してなるクリープ防止
部材１１を装着している。クリープ防止部材１１の弾性
体１４の内周部分が回転軸１に対して圧接される。この
ようにクリープ防止部材１１の環状芯金１３を段部１２
に圧入嵌合しているから、回転軸１を軸方向に脱着する
際、クリープ防止部材１１の弾性体１４が回転軸１の脱
着方向に摩擦力により引っ張られても、クリープ防止部
材１１が内輪６の段部１２から外れにくくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、回転部材とのはめ合い状態がルーズフィットとされる転がり軸受の 軌道輪と、前記回転部材とのクリープを防止するように改良した転がり軸受装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常、回転軸と転がり軸受の内輪とのはめ合い状態は、タイトフィットとする のであるが、例えば前記のはめ合い状態をルーズフィットとして回転軸の脱着を 容易化できるようにする特殊な場合がある。このようなルーズフィットのはめ合 い状態では、必ず、クリープが発生することになるので、クリープ発生を防止す る対策が必要になる。

【０００３】 このようなクリープに対しては、例えば実開昭５７−４６１２９号公報に示す ように、回転軸および内輪のそれぞれ対応する箇所に環状溝を設けて、両環状溝 間にＯリングを装着するといった構造を利用して対処することが可能である、と 考えられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来例の場合には、次のような不具合がある。

【０００５】 例えば、回転軸および転がり軸受のいずれか一方を軸方向に抜く場合、Ｏリン グがめくれて、両方の環状溝から簡単に外れてしまい、抜いた部材の再装着時に 前記外れたＯリングを環状溝に装着し直す必要があり、また、抜いた部材を装着 する場合にも両者の環状溝にＯリングをねじれない状態ではめ入れることが難し くなるなど、脱着作業が、案外、煩わしいものとなる。

【０００６】 本考案は、このような課題を解決するために創案されたもので、回転部材と転 がり軸受との脱着作業時において、クリープ防止部材を軌道輪に安定的に保持で きるようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案は、次のような構成をとる。

【０００８】 本考案の転がり軸受装置は、回転部材とのはめ合い状態がルーズフィットとさ れる軌道輪を有する転がり軸受と、この転がり軸受の軌道輪肩部に装着されるク リープ防止部材とを備え、かつ、前記クリープ防止部材が、前記軌道輪肩部に設 けられる段部に圧入嵌合される環状芯金と、この環状芯金に被着されて前記回転 部材に圧接される弾性体とからなることに特徴を有する。

【０００９】

【作用】

クリープ防止部材が、転がり軸受の軌道輪段部に対して環状芯金を使った硬質 なものどうしの嵌合により装着されているから、回転部材と転がり軸受とのいず れか一方を軸方向に脱着する場合、クリープ防止部材の弾性体と回転部材との間 の摺動抵抗が大きくとも、クリープ防止部材が軌道輪段部から外れにくくなる。

【００１０】 したがって、脱着作業が簡単に行える。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１２】 図１および図２に本考案の一実施例を示している。図中、１は回転軸、２はケ ース、３は転がり軸受装置であり、転がり軸受装置３は、回転軸１の段部４とケ ース２の段部５とで挟まれることによって軸方向に位置決めされている。

【００１３】 転がり軸受装置３は、内輪６、外輪７、玉８、保持器９、シール部材１０、ク リープ防止部材１１とからなる。クリープ防止部材１１は、内輪６の肩部に設け られた段部１２に装着されるものであり、上半断面がほぼＬ字形の環状芯金１３ と、環状芯金１３の内周部分に被着されたゴムなどの弾性体１４とからなる。こ の弾性体１４は、ほぼ長方形に形成されており、内周側の一方角部がテーパ状に 面取りされ、他方角部がＬ字形に切り欠かれている。もちろん、弾性体１４の前 記両角部の形状を対称に設定してもよい。

【００１４】 そして、クリープ防止部材１１は、そのＬ字形の環状芯金１３が段部１２に対 して圧入嵌合されることにより、内輪６とほぼ一体になっており、この弾性体１ ４の内周部分が回転軸１の小径部分に圧接される。

【００１５】 本実施例の場合、転がり軸受装置３と回転軸１とのはめ合い状態がルーズフィ ットに、また、転がり軸受装置３とケース２とのはめ合い状態がタイトフィット に設定されている。もちろん、両方ともにルーズフィットに設定してもよいし、 また、前記とは逆のはめ合い状態に設定してもよい。両方ともにルーズフィット とする場合、内輪６と外輪７の両方に前述のクリープ防止部材１１を装着するの が好ましい。また、転がり軸受装置３と回転軸１とのはめ合い状態がタイトフィ ットに、また、転がり軸受装置３とケース２とのはめ合い状態がルーズフィット に設定される場合、転がり軸受装置３の外輪７にクリープ防止部材１１を装着す るのが好ましい。さらに、クリープ防止部材１１の装着位置は、図１に示したと ころの他に、Ａ〜Ｃに示す位置に設定することができる。外輪７に装着するクリ ープ防止部材１１としては、図とは異なり、環状芯金１３の径方向内向きの環状 部分が径方向外向きに形成されるとともに、弾性体１４が環状芯金１３の円筒部 分の外周に位置するように形成される。

【００１６】 ところで、上記実施例の転がり軸受装置３を、ケース２に対する回転軸１の支 持軸受として利用すれば、クリープの発生を確実に防止できるだけでなく、回転 軸１の脱着時におけるクリープ防止部材１１の外れを確実に防止できるようにな って、回転軸１の脱着作業が簡単に行えるようになる。

【００１７】 なお、上記実施例のように、回転軸１に対して転がり軸受装置３をルーズフィ ットにはめ合わせる形態の具体的な例としては、洗濯機のモータ軸の支持部分な どが挙げられるが、その他の種々な部分に利用できることは言うまでもない。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、クリープ防止部材の環状芯金を軌道輪 の段部に圧入嵌合しているから、回転部材と転がり軸受装置とのいずれか一方を 軸方向に脱着する際、クリープ防止部材の弾性体が回転部材の脱着方向に摩擦力 により引っ張られても、クリープ防止部材が軌道輪の段部から外れにくくなる。 したがって、脱着時において、従来のような煩わしさから解放されることになり 、脱着作業が簡単に行えるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の転がり軸受装置を示す縦断
面図。

【図２】図１のクリープ防止部材を拡大して示す縦断面
図。

【符号の説明】

１ 回転軸 ２ ケース ３ 転がり軸受装置 ６ 内輪 ７ 外輪 １１ クリープ防止部
材 １２ 内輪の段部 １３ 環状芯金 １４ 弾性体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転部材とのはめ合い状態がルーズフィッ
   トとされる軌道輪を有する転がり軸受と、この転がり軸
   受の軌道輪肩部に装着されるクリープ防止部材とを備
   え、 かつ、前記クリープ防止部材が、前記軌道輪肩部に設け
   られる段部に圧入嵌合される環状芯金と、この環状芯金
   に被着されて前記回転部材に圧接される弾性体とからな
   る、ことを特徴とする転がり軸受装置。