JPH0532937Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は四角柱状のナツト挿通穴が幅方向に貫
通して形成され、かつ正面と上面と背面とのうち
の少なくとも２つ以上の面に、それぞれ前記ナツ
ト挿通穴に連通するボルト連通穴が形成された四
角柱状の端子と、この端子の前記ナツト挿通穴に
挿通されるナツトとからなる鉛蓄電池の端子部に
関するものである。

（従来の技術） 自動二輪車のように機種が多く、かつコンパク
トに設計される車輌等においては、鉛蓄電池装着
用の空間の容積および形状が極力制限を受け、こ
のために同サイズの鉛蓄電池を搭載する機種で
も、接続する自動二輪車側のワイヤーハーネス端
子は鉛蓄電池の正面から取付けるもの、あるいは
上面から取付けるものと、それぞれ異つている。
これを１種類の鉛蓄電池でカバーするため、例え
ば鉛蓄電池の端子の正面と上面との２箇所にボル
ト挿通穴を設けたものがある。これは四角柱状の
端子の横方向から、端子を貫通して四角柱状のナ
ツト挿通穴を穿設し、ナツト挿通穴に四角柱状の
ナツトを横方向から挿通することにより、自動二
輪車側のワイヤーハーネス端子を正面からでも上
面からでも取付けられるようにしたものである。
また、鉛蓄電池が寿命に達するまでにボルトおよ
びナツトは腐蝕等によつてネジ山が損傷するの
で、これらは自由に交換できるようになつてい
る。

（考案が解決しようとする課題） 自動二輪車はメンテナンスを行う際、スタンド
バーを立てるので傾斜状態になる。また一旦取り
外した鉛蓄電池を再び取付けるには、一方の手で
ワイヤーハーネス側の端子穴を鉛蓄電池端子のボ
ルト挿通穴に合わせ、他方の手でボルトを挿通す
ることになる。したがつて上記従来の構成では、
ナツトを横方向から挿入しておいても、ナツトの
滑り出す方向に傾斜する自動二輪車については、
ナツトから手を離すとナツトが滑り出してしまう
ので、一人では鉛蓄電池の取り付けができないと
いう不都合があつた。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するため、本考案の鉛蓄電池の
端子部は、四角柱状のナツト挿通穴が幅方向に貫
通して形成され、かつ正面と上面と背面とのうち
の少なくとも２つ以上の面に、それぞれ前記ナツ
ト挿通穴に連通するボルト連通穴が形成された四
角柱状の端子と、この端子の前記ナツト挿通穴に
挿通されるナツトとからなる鉛蓄電池の端子部に
おいて、前記端子の一方の側面近傍に、マグネツ
トストツパを具備させ、ナツトの螺孔が水平方向
の状態でも垂直方向の状態でも、ナツトをそれぞ
れの姿勢でナツト挿通孔へ挿着できるようにした
ものである。

（作用） 端子の一方の側面が斜め下向きに傾斜した状態
であつても、ナツトの挿通姿勢にかかわらず、マ
グネツトストツパによつてナツト挿通穴からのナ
ツト滑り出しが確実に阻止される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図〜第６図に基
づいて説明する。

第１図は本考案の一実施例における鉛蓄電池の
端子部の外観斜視図、第２図は同要部切欠き平面
図、第３図は同正面図、第４図はナツトの螺孔が
水平方向になるような姿勢でナツトを挿着した際
の同側面図、第５図はナツトの螺孔が垂直方向に
なるような姿勢でナツトを挿着した状態の同側面
図、第６図はナツトの平面図であり、１は鉛蓄電
池の蓋で正面上側左端の角部に四角柱状の凹部２
が形成され、該凹部２の底面３からは、四角柱状
の鉛合金製の端子４が突出しており、この端子４
には四角柱状のナツト挿通穴５が幅方向に貫通し
て形成されている。すなわちナツト挿通穴５は端
子４の両側面に開口しており、開口面は正方形で
ある。また端子４には、正面に円形のボルト挿通
穴６、上面に同様のボルト挿通穴７が形成され、
それぞれはナツト挿通穴５に連通している。

８はマグネツトストツパで例えばポリプロピレ
ン樹脂にフエライトの磁粉を混練したものを用
い、端子４の右側面近傍に付設する。１０は六角
ナツトで吸磁性（磁力に吸引される性質）を備え
た材質、例えば軟鋼等からなり、実施例では六角
ナツトを用いたが四角柱の形状であつても差し支
えない。

上記ナツト挿通穴５の縦方向および横方向の寸
法Ａ１（第４図）は六角ナツト１０の対頂角寸法
Ａ２（第６図）よりも若干大きく設定されてい
る。すなわちＡ１＜Ａ２の寸法関係になるように
形成されている。マグネツトストツパ８のストツ
パ面９の位置は、ナツト１０の螺孔１１が水平方
向になるような姿勢でナツト１０を端子４の左側
の側面からナツト挿通穴５へ挿着した際、ボルト
挿通穴６のセンターと前記ストツパ面９との寸法
Ｂ１（第３図）とは六角ナツト１０の螺孔１１の
センターと六角ナツト１０も端面間の寸法Ｂ２
（第６図）と、ほぼ合致するよう設定されている。
すなわちＢ１≒Ｂ２の寸法関係になつている。ま
たナツト１０の螺孔１１が垂直方向になるような
姿勢でナツト１０を端子４の左側面からナツト挿
通穴５へ挿着した際、端子４の上面のボルト挿通
穴７も上記と同一の関係になるように設定されて
いる。

この作用は端子４の正面のボルト挿通穴６にボ
ルトを挿通して締付ける場合、六角ナツト１０の
螺孔１１が水平方向になるような姿勢で六角ナツ
ト１０を端子４の左側面からナツト挿通穴５へ挿
通（指先でおし込む）する際、六角ナツト１０の
六面体の平面部が前記ストツパ面９に吸着される
ため端子４の左側面が斜め下向きになるように自
動二輪車側等が傾斜していても、ナツト挿通穴５
からの六角ナツトの滑り出しが阻止される。この
あと六角ナツト１０から手を放して、何れかの手
で自動二輪車側のワイヤーハーネス端子を扱い、
他方の手によつてボルトを六角ナツト１０の螺孔
１１へ螺締することができる。

端子４の上面のボルト挿通穴７にボルトを挿通
して締付ける場合、六角ナツトの螺孔１１が垂直
方向になるような姿勢で六角ナツト１０を端子４
の左側面からナツト挿通穴５へ挿通（指先でおし
込む）する際、六角ナツト１０の六面体の平面部
が前記ストツパ面９に吸着されるため端子４の左
側面が斜め下向きになるように自動二輪車等が傾
斜していても、ナツト挿通穴５からの六角ナツト
の滑り出しが阻止される。このあとナツト１０か
ら手を放して、何れかの手で自動二輪車側のワイ
ヤーハーネス端子を扱い、他方の手によつてボル
トを六角ナツト１０の螺孔１１へ螺締することが
できる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、端子の一
方の側面近傍にマグネツトストツパが付設され、
六角ナツトの螺孔と端子のボルト挿通穴がほぼ合
致した際に、六角ナツトの六面体の平面部が上記
マグネツトストツパのストツパ面に当接する位置
に、該ストツパ面が設定されているので、六角ナ
ツトの螺孔１１が水平方向になるような姿勢であ
つても、六角ナツトの螺孔１１が垂直方向になる
ような姿勢であつても、ナツト挿通穴５へ挿通さ
れたナツトの螺孔と端子のボルト挿通穴がほぼ合
致する位置にナツトを挿着することが出来、しか
も端子のナツト挿入側の側面が斜め下向きになる
ような状態でボルトの取付け作業をおこなう際
に、ナツトの挿通姿勢に関係なくマグネツトスト
ツパによりナツトが吸着されるので、ナツトの滑
り出しを確実に阻止することができ、鉛蓄電池の
取付け作業を一人で容易に、しかも迅速に行うこ
とができる。

挿着したナツトを取り出すには、ボルトを取り
外してからナツトをピンセツト等で挟みナツトが
滑り出す方向へ引き出せば螺切部が腐食した際の
ナツトの交換を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例における鉛蓄電池の
端子部の外観斜視図、第２図は同要部切欠き平面
図、第３図は同正面図、第４図はナツトの螺孔が
水平方向になるような姿勢でナツトを挿着した際
の同側面図、第５図はナツトの螺孔が垂直方向に
なるような姿勢でナツトを挿着した状態の同側面
図、第６図はナツトの平面図である。 ４……端子、５……ナツト挿通穴、６，７……
ボルト挿通穴、８……マグネツトストツパ、１０
……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 四角柱状のナツト挿通穴が幅方向に貫通して形
   成され、かつ正面と上面と背面とのうちの少なく
   とも２つ以上の面に、それぞれ前記ナツト挿通穴
   に連通するボルト連通穴が形成された四角柱状の
   端子と、この端子の前記ナツト挿通穴に挿通され
   る吸磁性ナツトとからなる鉛蓄電池の端子部にお
   いて、前記端子の一方の側面近傍に、マグネツト
   ストツパを具備させてなることを特徴とする鉛蓄
   電池の端子部。