JPH05330453A - ストライカの取付構造 - Google Patents
ストライカの取付構造Info
- Publication number
- JPH05330453A JPH05330453A JP14236092A JP14236092A JPH05330453A JP H05330453 A JPH05330453 A JP H05330453A JP 14236092 A JP14236092 A JP 14236092A JP 14236092 A JP14236092 A JP 14236092A JP H05330453 A JPH05330453 A JP H05330453A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- striker
- retainer
- hole
- outer panel
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 取り付けの作業性を向上させたストライカの
取付構造を提供すること。 【構成】 リテーナ１１をリーンフォースメント１４を
介してサイドボデーアウタパネル１８の裏面に配置し、
該サイドボデーアウタパネル１８の表面にストライカ１
５を当てがい、該ストライカ１５に挿通させたネジ１９
をリテーナ１１に螺合して固定するストライカの取付構
造において、リテーナ１１の相対向する端部に舌片１３
ａの一端をそれぞれ配設し、該舌片１３ａの他端をリー
ンフォースメント１４に固定してリテーナ１１を仮止め
している。
取付構造を提供すること。 【構成】 リテーナ１１をリーンフォースメント１４を
介してサイドボデーアウタパネル１８の裏面に配置し、
該サイドボデーアウタパネル１８の表面にストライカ１
５を当てがい、該ストライカ１５に挿通させたネジ１９
をリテーナ１１に螺合して固定するストライカの取付構
造において、リテーナ１１の相対向する端部に舌片１３
ａの一端をそれぞれ配設し、該舌片１３ａの他端をリー
ンフォースメント１４に固定してリテーナ１１を仮止め
している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアロック機構
として使用されるストライカの取付構造に関するもので
ある。
として使用されるストライカの取付構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図６は、自動車の従来のドアロック機構
として使用されるストライカの取付構造を示している。
このストライカの取付構造では、予め、雌ネジ孔１ａを
有するリテーナ１をリテーナケース２に収容し、そのケ
ース２をリーンフォースメント３に固着させておき、こ
のリーンフォースメント３をサイドボデーアウタパネル
４の裏側に固着させる。そして、該パネル４の表側にス
トライカ５を当てがい、該ストライカ５の孔５ａからサ
イドボデーアウタパネル４の図示しない孔およびリーン
フォースメント３の孔３ａを介してネジ６を挿通し、該
ネジ５の先端をリテーナ１の雌ネジ孔１ａに螺合させ
て、ストライカ５をサイドボデーアウタパネル４に取り
付けている。
として使用されるストライカの取付構造を示している。
このストライカの取付構造では、予め、雌ネジ孔１ａを
有するリテーナ１をリテーナケース２に収容し、そのケ
ース２をリーンフォースメント３に固着させておき、こ
のリーンフォースメント３をサイドボデーアウタパネル
４の裏側に固着させる。そして、該パネル４の表側にス
トライカ５を当てがい、該ストライカ５の孔５ａからサ
イドボデーアウタパネル４の図示しない孔およびリーン
フォースメント３の孔３ａを介してネジ６を挿通し、該
ネジ５の先端をリテーナ１の雌ネジ孔１ａに螺合させ
て、ストライカ５をサイドボデーアウタパネル４に取り
付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車のド
アロック機構として使用されるストライカ５は、それを
取り付けた後に、位置を調整しなければならない。そこ
で、リテーナ５は、リテーナケース２内に遊びを持たせ
て収容されている。したがって、ストライカ５を取り付
けるに際して、リテーナ１の位置が定まっていないた
め、ネジ６をリテーナ１に螺合させることは容易ではな
く、特に自動組み付けには適していない。
アロック機構として使用されるストライカ５は、それを
取り付けた後に、位置を調整しなければならない。そこ
で、リテーナ５は、リテーナケース２内に遊びを持たせ
て収容されている。したがって、ストライカ５を取り付
けるに際して、リテーナ１の位置が定まっていないた
め、ネジ６をリテーナ１に螺合させることは容易ではな
く、特に自動組み付けには適していない。
【０００４】本発明の目的は、リテーナの取り付けを容
易にするとともに、自動組み付けをも可能にしたリテー
ナの取付構造を提供することにある。
易にするとともに、自動組み付けをも可能にしたリテー
ナの取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のストライカの取
付構造では、ネジ挿通孔を有するストライカと、ネジ挿
通孔を有するリーンフォースメントと、雌ネジ孔を有す
るリテーナとを備え、車体のサイドボデーアウタパネル
の裏側に上記リーンフォースメントを固定し、該リーン
フォースメントの裏側に上記リテーナを仮止めするとと
もに、上記サイドボデーアウタパネルの表側に上記スト
ライカを配置し、該ストライカの上記孔から上記サイド
ボデーアウタパネルの孔、上記リーンフォースメントの
上記孔を介してネジを挿通させ、該ネジを上記リテーナ
の孔に螺合させて上記ストライカを上記サイドボデーア
ウタパネルに取り付けるストライカの取付構造におい
て、上記リテーナの相対向する端部に舌片の一端をそれ
ぞれ配設し、該舌片の他端を上記リーンフォースメント
に固定して上記リテーナを仮止めさせている。
付構造では、ネジ挿通孔を有するストライカと、ネジ挿
通孔を有するリーンフォースメントと、雌ネジ孔を有す
るリテーナとを備え、車体のサイドボデーアウタパネル
の裏側に上記リーンフォースメントを固定し、該リーン
フォースメントの裏側に上記リテーナを仮止めするとと
もに、上記サイドボデーアウタパネルの表側に上記スト
ライカを配置し、該ストライカの上記孔から上記サイド
ボデーアウタパネルの孔、上記リーンフォースメントの
上記孔を介してネジを挿通させ、該ネジを上記リテーナ
の孔に螺合させて上記ストライカを上記サイドボデーア
ウタパネルに取り付けるストライカの取付構造におい
て、上記リテーナの相対向する端部に舌片の一端をそれ
ぞれ配設し、該舌片の他端を上記リーンフォースメント
に固定して上記リテーナを仮止めさせている。
【０００６】
【作用】本発明のストライカの取付構造によれば、リテ
ーナがリーンフォースメントに対して所定の位置、即ち
固定された位置に配設されるので、ネジの挿通位置が決
まる。ネジをリテーナに挿通させた後に、ハンマー等に
よってストライカの一方に力を加えると、リテーナの舌
片が変形し、ストライカは加えられた力の方向に移動す
る。
ーナがリーンフォースメントに対して所定の位置、即ち
固定された位置に配設されるので、ネジの挿通位置が決
まる。ネジをリテーナに挿通させた後に、ハンマー等に
よってストライカの一方に力を加えると、リテーナの舌
片が変形し、ストライカは加えられた力の方向に移動す
る。
【０００７】
【実施例】本発明に係るストライカの取付構造は、図１
に示したように、自動車のドアロック機構１０に適用さ
れている。このストライカの取付構造では、リテーナ１
１が、雌ネジ孔１２ａを形成したブロック１２と、該ブ
ロック１２の一面を覆うようにしてブロック１２に溶接
したプレート１３とによって構成されている。プレート
１３の両端部には、舌片１３ａがそれぞれ延設されてい
る。舌片１３ａは、図３に示したように、Ｕ字状に形成
され、その自由端部はブロック１２の他面方向に伸び、
さらに自由端１３ｂは、ブロック１２から遠ざかる方向
に折り曲げられている。また、舌片１３ａのＵ字状部１
３ｃには、切欠き１３ｄが形成されており、該Ｕ字状部
１３ｃの変形を容易にしている。
に示したように、自動車のドアロック機構１０に適用さ
れている。このストライカの取付構造では、リテーナ１
１が、雌ネジ孔１２ａを形成したブロック１２と、該ブ
ロック１２の一面を覆うようにしてブロック１２に溶接
したプレート１３とによって構成されている。プレート
１３の両端部には、舌片１３ａがそれぞれ延設されてい
る。舌片１３ａは、図３に示したように、Ｕ字状に形成
され、その自由端部はブロック１２の他面方向に伸び、
さらに自由端１３ｂは、ブロック１２から遠ざかる方向
に折り曲げられている。また、舌片１３ａのＵ字状部１
３ｃには、切欠き１３ｄが形成されており、該Ｕ字状部
１３ｃの変形を容易にしている。
【０００８】リーンフォースメント１４は、側部がＬ字
状に折り曲げられている。また、このリーンフォースメ
ント１４には、角形のネジ挿通孔１４ａが形成されてい
る。
状に折り曲げられている。また、このリーンフォースメ
ント１４には、角形のネジ挿通孔１４ａが形成されてい
る。
【０００９】ストライカ１５は、正方形状のプレート１
６にフック１７を固着させたもので、プレート１６に
は、ネジ挿通孔１６ａが形成されている。
６にフック１７を固着させたもので、プレート１６に
は、ネジ挿通孔１６ａが形成されている。
【００１０】そして、このストライカの取付構造では、
予めリテーナ１１の舌片１３ａの自由端１３ｂをリーン
フォースメント１４の裏面に溶接によって固定し、ブロ
ック１２をリーンフォースメント１４の所定位置に配設
する。この状態においては、リテーナ１１の雌ネジ孔１
２ａは、リーンフォースメント１４のネジ挿通孔１４ａ
と軸芯が一致している。
予めリテーナ１１の舌片１３ａの自由端１３ｂをリーン
フォースメント１４の裏面に溶接によって固定し、ブロ
ック１２をリーンフォースメント１４の所定位置に配設
する。この状態においては、リテーナ１１の雌ネジ孔１
２ａは、リーンフォースメント１４のネジ挿通孔１４ａ
と軸芯が一致している。
【００１１】次いで、リーンフォースメント１４が車体
のサイドボデーアウタパネル１８の裏面に溶接によって
固着される。
のサイドボデーアウタパネル１８の裏面に溶接によって
固着される。
【００１２】ストライカ１５は、図４に示したようにサ
イドボデーアウタパネル１８の表面に配置され、ストラ
イカ１５のネジ挿通孔１６ａから挿通させたネジ１９を
サイドボデーアウタパネル１８のネジ挿通孔１８ａおよ
びリーンフォースメント１４のネジ挿通孔１４ａを介し
てブロック１２の雌ネジ孔１２ａに螺合させ、ネジ１９
をしめつけることによって、図５に示したようにサイド
ボデーアウタパネル１８に仮止めされる。その際、リテ
ーナ１１はＵ字状部１３ｃが変形して、サイドボデーア
ウタパネル１８に対して垂直方向に移動する。次いで、
このストライカ１５は、その一部にハンマー等によって
衝撃を加え、所望とする位置に移動される。その際、ス
トライカ１５の移動は、リテーナ１１の舌片１３ａの変
形によって許容される。このようにして、ストライカ１
５の位置が決定されたならば、ネジ１９を強く締めて、
ストライカ１５をその位置に固定する。
イドボデーアウタパネル１８の表面に配置され、ストラ
イカ１５のネジ挿通孔１６ａから挿通させたネジ１９を
サイドボデーアウタパネル１８のネジ挿通孔１８ａおよ
びリーンフォースメント１４のネジ挿通孔１４ａを介し
てブロック１２の雌ネジ孔１２ａに螺合させ、ネジ１９
をしめつけることによって、図５に示したようにサイド
ボデーアウタパネル１８に仮止めされる。その際、リテ
ーナ１１はＵ字状部１３ｃが変形して、サイドボデーア
ウタパネル１８に対して垂直方向に移動する。次いで、
このストライカ１５は、その一部にハンマー等によって
衝撃を加え、所望とする位置に移動される。その際、ス
トライカ１５の移動は、リテーナ１１の舌片１３ａの変
形によって許容される。このようにして、ストライカ１
５の位置が決定されたならば、ネジ１９を強く締めて、
ストライカ１５をその位置に固定する。
【００１３】
【発明の効果】上記したように、本発明に係るストライ
カの取付構造では、リテーナの雌ネジ孔がサイドボデー
アウタパネルに対して常に一定の位置に配置されるの
で、ストライカの取り付けに際して、ネジを常に一定の
位置で挿入させればよく、したがって、ストライカの取
り付け作業が容易であり、自動組み付けも可能になる。
カの取付構造では、リテーナの雌ネジ孔がサイドボデー
アウタパネルに対して常に一定の位置に配置されるの
で、ストライカの取り付けに際して、ネジを常に一定の
位置で挿入させればよく、したがって、ストライカの取
り付け作業が容易であり、自動組み付けも可能になる。
【図１】本発明が適用される箇所を示した自動車の斜視
図である。
図である。
【図２】本発明に係るストライカの取付構造を示した斜
視図である。
視図である。
【図３】本発明に係るストライカの取付構造におけるリ
テーナのリーンフォースメントへの取り付け状態を示し
た斜視図である。
テーナのリーンフォースメントへの取り付け状態を示し
た斜視図である。
【図４】本発明に係るストライカの取付構造におけるス
トライカの取り付け初期状態を示した断面図である。
トライカの取り付け初期状態を示した断面図である。
【図５】本発明に係るストライカの取付構造におけるス
トライカの取り付け完了状態を示した断面図である。
トライカの取り付け完了状態を示した断面図である。
【図６】従来のストライカの取付構造を示した斜視図で
ある。
ある。
１１ リテーナ １２ ブロック １２ａ 雌ネジ孔 １３ プレート １３ａ 舌片 １３ｂ 自由端 １３ｃ 切欠き １４ リーンフォースメント １４ａ ネジ挿通孔 １５ ストライカ １６ プレート １６ａ ネジ挿通孔 １７ フック １８ サイドボデーアウタパネル １９ ネジ
Claims (1)
- 【請求項１】 ネジ挿通孔を有するストライカと、ネジ
挿通孔を有するリーンフォースメントと、雌ネジ孔を有
するリテーナとを備え、車体のサイドボデーアウタパネ
ルの裏側に上記リーンフォースメントを固定し、該リー
ンフォースメントの裏側に上記リテーナを仮止めすると
ともに、上記サイドボデーアウタパネルの表側に上記ス
トライカを配置し、該ストライカの上記孔から上記サイ
ドボデーアウタパネルの孔、上記リーンフォースメント
の上記孔を介してネジを挿通させ、該ネジを上記リテー
ナの孔に螺合させて上記ストライカを上記サイドボデー
アウタパネルに取り付けるストライカの取付構造におい
て、上記リテーナの相対向する端部に舌片の一端をそれ
ぞれ配設し、該舌片の他端を上記リーンフォースメント
に固定して上記リテーナを仮止めさせたことを特徴とす
るストライカの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14236092A JPH05330453A (ja) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | ストライカの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14236092A JPH05330453A (ja) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | ストライカの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05330453A true JPH05330453A (ja) | 1993-12-14 |
Family
ID=15313574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14236092A Pending JPH05330453A (ja) | 1992-06-03 | 1992-06-03 | ストライカの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05330453A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100253116A1 (en) * | 2009-04-03 | 2010-10-07 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Safeguard for the sliding door of a motor vehicle |
| ES2356965A1 (es) * | 2008-06-12 | 2011-04-15 | Itw Metal Fastener, S.L | Placa de anclaje y sistema de vinculación a su soporte. |
| US20110316294A1 (en) * | 2010-06-28 | 2011-12-29 | Hyundai Motor Company | Door striker unit for vehicle |
-
1992
- 1992-06-03 JP JP14236092A patent/JPH05330453A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2356965A1 (es) * | 2008-06-12 | 2011-04-15 | Itw Metal Fastener, S.L | Placa de anclaje y sistema de vinculación a su soporte. |
| US20100253116A1 (en) * | 2009-04-03 | 2010-10-07 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Safeguard for the sliding door of a motor vehicle |
| CN101856965A (zh) * | 2009-04-03 | 2010-10-13 | Gm全球科技运作股份有限公司 | 汽车滑动门的保险装置 |
| US8517450B2 (en) * | 2009-04-03 | 2013-08-27 | GM Global Technology Operations LLC | Safeguard for the sliding door of a motor vehicle |
| US20110316294A1 (en) * | 2010-06-28 | 2011-12-29 | Hyundai Motor Company | Door striker unit for vehicle |
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