JPH0534436Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車体側レールと、該車体側レールに
前後に滑動可能に嵌合し、座席を支持する座席側
レールとから成るレールユニツトと、該レールユ
ニツトの後端部を覆う保護カバーとを備えたシー
トスライド装置に関する。

「従来の技術」 従来のシートスライド装置としては、例えば第
９図および第１０図に示すようなものがある。

シートスライド装置１は、車体の床Ｆに脚座６
を介して固設された車体側レール３と、該車体側
レール３に滑動可能に嵌合し座席２に固設されて
いる座席側レール４とから成るレールユニツト５
を備えており、座席２の後端下部には、レールユ
ニツト５後端を覆うため、垂れ幕状の保護カバー
７が設けてある。

第９図は、座席２の最後退時におけるシートス
ライド装置１の状態を示している。

座席側レール４の後端部４ａが車体側レール３
の後端部３ａから突出しており、前記保護カバー
７が座席側レール４の後端部４ａを覆つている。

保護カバー７は、該保護カバー７の下端７ａが
床Ｆに接触してレールユニツト５を汚さないよう
に脚座６の上面に掛かる程度の長さに設定されて
いる。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来のシートスライ
ド装置１では、第１０図に示すように、座席２が
最も前進した状態おいて、車体側レール３の後端
部３ａは、座席側レール４の後端部４ａから突出
しており、保護カバー７はその下端７ａが床Ｆに
接触しないよう長さが設定されているので、座席
２が最も前進した状態では、保護カバー７で覆う
ことができない。

したがつて、鋭利な金属性の座席側レール３の
後端３ａに、後部座席に着座する者が足を引つ掛
けて、足または靴を損傷するおそれがあるという
問題点があつた。

また、車体側レール３の保護カバー７から突出
している後端部３ａを変形させたり、汚すなどし
て座席側レール４のスムーズな滑動が得られなく
なり、耐久性が低いという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、レールユニツトの後端部を常時
覆つて、足または靴が損傷する危険性をなくし、
耐久性の優れているシートスライド装置を提供す
ることを目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 車体側レールと、該車体側レールに前後に滑動
可能に嵌合し、座席を支持する座席側レールとか
ら成るレールユニツトと、該レールユニツトの後
端部を覆う保護カバーとを備えたシートスライド
装置であつて、 前記保護カバーを、前記レールユニツトの後端
部に前後に摺動可能に嵌合させ、 前記保護カバーに、車体側の部位に接して、保
護カバーを前進不能に拘束する前スツトパと、保
護カバーが、車体側レールの後端部から突出する
座席側レールの後端部を覆える位置で、保護カバ
ーを後退不能に拘束する後ストツパとを設け、 前記保護カバーに、該保護カバーの摺動方向に
平行な案内溝を形成する一方、前記座席側レール
の後端部に、前記案内溝に摺動可能に嵌入し、保
護カバーの摺動を規制する案内突起を固設し、 前記案内溝に、前記案内突起の挿通を阻止し
て、車体側レールの滑動時で案内突起と接触した
際、車体側レールの滑動と供に前記保護カバーを
摺動させ、かつ、所定以上の外力がかかると案内
突起の挿通を可能にする挿通制限部を設けたこと
を特徴とするシートスライド装置に存する。

「作用」 しかして、座席が最前進しており、座席側レー
ルの後端部から車体側レールの後端部が突出して
いるときは、保護カバーは該保護カバーの前スト
ツパにより、保護カバーが前進不能に拘束され、
車体側レールの後端部を覆つている。

座席をやや後退させると、座席側レールは、該
座席側レールの後端部に設けられている案内突起
が保護カバーの案内溝を摺動しながら後退し、保
護カバーは前記同様の状態のままで静止してお
り、座席側レールの後端部から突出している車体
側レールの後端部を覆つている。

座席をさらに後退させ、座席側レールの後端部
が車体側レールの後端部から突出し始めた状態で
は、座席側レールの案内突起は、車体側レールの
後端上に位置して来るので、車体側レールの後退
中に、静止している保護カバーの案内溝に設けら
れている挿通制限部に必ず接触する。

座席側レールの案内突起が保護カバーの挿通制
限部に接触すると、案内突起の挿通が阻止される
から、座席側レールは単独で後退できなくなる。

すると、保護カバーは、車体側レールの後端部
から突出し始めた座席側レールの後端部を覆いな
がら、座席側レールと供に後退する。

保護カバーが後退していくと、保護カバーは、
後ストツパにより、座席が最後退した際、車体側
レールの後端部から突出している座席側レールの
後端部を保護カバーが覆える位置で、該保護カバ
ーの後退が不能になる。以後、座席が最後退する
まで保護カバーは、静止状態で座席側レールの後
端部を覆つている。

保護カバーの後退が不能で、座席側レールの案
内突起と保護カバーの挿通制限部とが接触した状
態で、座席を後退させると、案内突起を介して挿
通制限部に所定以上の外力が掛かり、案内突起が
挿通可能となつて、座席側レールは最後退位置ま
で後退する。

座席を最後退の状態から前進させると、座席側
レールは、該座席側レールの案内突起が保護カバ
ーの案内溝を摺動しながら前進し、保護カバーは
前記同様の状態のままで静止しており、車体側レ
ールの後端部から突出している座席側レールの後
端部を覆つている。

車体側レールが前進して、案内突起が保護カバ
ーの挿通制限部に接触すると、保護カバーは、車
体側レールの後端部より突出している座席側レー
ルを覆いながら、座席側レールと供に前進してい
く。

保護カバーが座席側レールと供に前進していく
と、保護カバーは、前ストツパにより、座席が最
前進した際、座席側レールの後端部から突出する
車体側レールの後端部を覆える位置で前進不能と
なる。以後、座席が最前進するまで保護カバー
は、静止状態で座席側レールの後端部より突出し
ている車体側レールの後端部を覆つている。

保護カバーか前進不能で、座席側レールの案内
突起と保護カバーの挿通阻止部材とが接触した状
態で、座席を前進させると、案内突起を介して挿
通制限部に所定以上の外力が掛かり、案内突起が
挿通可能となつて、座席側レールは、最前進位置
まで前進する。

したがつて、保護カバーは座席が前後移動して
も、レールユニツトの後端部を常時覆うことがで
きる。また、保護カバーが、座席の移動に追従し
て摺動するので座席の後端面から大きく突出しな
い。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の各種実施例を説明
する。

第１図〜第７図は本考案の第１実施例を示して
いる。

第２図に示すように、シートスライド装置１０
は、前座席Ｓの下部に並行に対をなして配設され
るレールユニツト２０，２０と、該レールユニツ
ト２０，２０の後端部を覆う保護カバー５０とを
備えて成る。

レールユニツト２０は、脚座３７を介して車体
の床Ｆに固設されている車体側レール３０に、座
席Ｓを支持する座席側レール４０を前後に滑動可
能に嵌合させて成る。

車体側レール３０は、第１図に示すように、車
体の床Ｆに面し、前後に伸びる底面部３１と、該
底面部３１の両辺から略垂直上方に折曲している
側壁部３２，３２と、該側壁部３２，３２の上部
から略水平方向に折曲している水平フランジ部３
３，３３とから成り、底面部３１と側壁部３２，
３２とで上方に開口がある溝部３４を形成してい
る。

車体側レール３０の後端部３５の底面部３１に
は、車体側レールを車体の床Ｆに固設する脚座３
７が設けられている。脚座３７は、脚座カバー３
８に覆われており、該脚座カバー３８の前端３８
ａは、車体側レール３０の側壁部３２，３２の下
部に接している。

また、車体側レール３０の前端部にも図示され
ていないが同じく脚座３７が設けられている。

座席側レール４０は、車体側レール３０を嵌入
できるように、略水平に伸び座席Ｓを支持する座
席取付け面部４１の両側辺から、略垂直下方に側
壁部４２，４２が折曲し、該側壁部４２，４２の
下部から略水平内方に水平フランジ４３，４３が
折曲しており、下方に開口がある溝形断面を成し
ている。

座席側レール４０の後端部４５で座席取付け面
部４１上には、円筒状の案内突起４４が固設され
ている。

レールユニツト２０は、溝形断面を成す座席側
レール４０に、車体側レール３０の水平フランジ
部３３，３３を嵌入させ、座席側レール４０の水
平フランジ部４３，４３の上面と車体側レール３
０の水平フランジ部３３，３３の下面との間にボ
ールを介装してある。

前記レールユニツト２０の後端部を覆う保護カ
バー５０は、溝形断面の座席側レール４０の後端
部４５に嵌合できるように、該後端部４５の外周
に接する溝形断面形状を成し、座席Ｓが最前進し
た際および最後進した際の座席側レール４０の後
端部４５と車体側レール３０の後端部３５とを一
度に覆えるだけの長さを有しており、樹脂で一体
的に成形されている。

保護カバー５０の前面は、座席側レール４０の
後端部４５に嵌入可能に開口部５５と成つてい
る。

座席側レール４０の座席取付け面部４１の上面
に接する基面部５１には、前記案内突起４４が摺
動可能に嵌入する案内溝５６が、保護カバー５０
の摺動方向に平行に、開口部５５からほぼ後端面
５４まで形成されている。

案内溝５６の内壁には、開口部５５の近傍に、
座席側レール４０に設けられている案内突起４４
が案内溝５６からの嵌脱を防ぐ嵌脱阻止部５７が
突設され、後端面５４の近傍に、案内突起４４の
挿通を制限する挿通制限部５８が突設されてい
る。

保護カバー５０の各部位は、一体的に樹脂で成
形されているから、挿通制限部５８は、案内突起
４４を介して所定以上の外力が掛かると、変形し
て、案内突起４４の挿通が可能になる。

座席側レール４０の側壁部４２，４２に接する
側面部５２，５２は、基面部５１の両側辺から略
垂直下方に折曲している。

基面部５１の後端からは、垂直下方に後端面部
５４が形成している。

保護カバー５０の底面は、側面部５２，５２の
下部から略水平内方に折曲し座席側レール４０の
水平フランジ部４３，４３に接する抱持片部５３
ａ，５３ａと、車体側レール３０の溝部３４に嵌
入するよう後端面部５４の下部から略水平前方に
折曲されている嵌入片部５３ｂと、後端面部５４
の近傍で該嵌入片部５３ｂの両側に位置し、車体
側レール３０の側壁部３２，３２の後端辺３２
ａ，３２ａに接して、保護カバー５０を前進不能
に拘束する前ストツパ５３とから形成されてい
る。

座席Ｓが最後退した際、保護カバー５０が車体
側レール３０の後端部３５から突出する座席側レ
ール４０の後端部４５を覆える位置で、脚座カバ
ー３８の前端３８ａに接触して、保護カバー５０
を後退不能に拘束する後ストツパ５９が、抱持片
部５３ａ，５３ａの下面に突設されている。

次に作用を説明する。

第３図は、座席Ｓが最前進した際のシートスラ
イド装置１０を示しており、座席側レール４０が
最前進状態で、車体側レール３０の後端部３５
は、座席側レール４０の後端部４５から突出して
いる。

保護カバー５０は、最前進状態で、座席側レー
ル４０の後端部４５から突出している車体側レー
ル３０の後端部を覆つており、保護カバー５０の
前ストツパ５３，５３は、車体側レール３０の側
壁部３２，３２の後端辺３２ａ，３２ａに接し、
保護カバー５０を前進不能に拘束している。

座席側レール４０の後端部４５に設けられてい
る案内突起４４は、案内溝５６の嵌脱阻止部５７
と挿通阻止部５８との間で嵌脱阻止部５７の近傍
に位置している。

座席Ｓをやや後退させても、座席側レール４０
の後端部４５に設けられている案内突起４４が保
護カバー５０の案内溝５６を摺動しながら座席側
レール４０が後退していくだけで、保護カバー５
０は、前記同様の状態のままで静止しており、座
席側レール４０の後端部４５から突出している車
体側レール３０の後端部３５を覆つている。保護
カバー５０は、当然座席側レール４０の後端部４
５を覆つている。

第４図に示すように、保護カバー５０の挿通制
限部５８に、座席側レール４０の案内突起４４が
接している状態において、座席Ｓをさらに後退さ
せると、案内突起４４の挿通が挿通制限部５８で
阻止され、座席側レール４０単独では後退できな
くなるので、座席側レール４０の後退と供に保護
カバー５０は、座席側レール４０の後端部４５と
車体側レール３０の後端部３５を覆いながら後退
する。

座席側レール４０の後端部４５が車体側レール
３０の後端部３５から突出し始めても、保護カバ
ー５０は座席側レール４０と供に後退していくの
で、座席側レール４０の後端部４５は保護カバー
５０で覆われている。

第５図に示すように、座席側レール４０と供に
保護カバー５０が後退して、保護カバー５０の後
ストツパ５９が、脚座カバー３８の前端３８ａに
接触すると、保護カバー５０を後退不能に拘束す
る。

この状態から、座席Ｓをさらに後退させようと
すると、座席側レール４０の案内突起４４から保
護カバー５０の挿通制限部５８に所定以上の外力
が加わり、挿通制限部５８が変形して、案内突起
４４は挿通し、座席側レール４０のみ後退する。

保護カバー５０は、座席Ｓが最後退した際の座
席側レール４０の後端部４５を覆える位置で、後
退不能に拘束され静止しているので、第６図に示
すように、座席側レール４０が最後退するまで、
座席側レール４０の後端部４５は、車体側レール
３０の後端部３５と供に保護カバー５０に覆われ
ている。

座席Ｓを最後退の状態から前進させると、座席
側レール４０の案内突起４４は、保護カバー５０
の案内溝５６を摺動しながら前進し、保護カバー
５０は最後退の位置で静止したまま、座席側レー
ル４０が前進する。

座席Ｓをさらに前進させ、座席側レール４０の
案内突起４４が保護カバー５０の挿通制限部５８
に接触すると、案内突起の挿通が阻止されるか
ら、保護カバー５０は、座席側レール４０の後端
部４５を覆いながら、座席側レール４０と供に前
進する。

第７図に示すように、車体側レール３０の後端
部３５が座席側レール４０の後端部４５より突出
し、保護カバー５０の前ストツパ５３が車体側レ
ール３０の後端辺３２ａに接触すると、保護カバ
ー５０は前進不能に拘束される。

この状態から、座席Ｓをさらに前進させようと
すると、前記同様に、保護カバー５０の挿通制限
部５８が変形して、座席側レール４０の案内突起
４４が挿通可能に成る。

保護カバー５０は、座席Ｓが最前進した際の車
体側レール３０の後端部３５を覆える位置で、前
進不能に拘束され静止しているので、ふたたび車
体側レール３０が最前進するまで、車体側レール
３０の後端部３５は、座席側レール４０の後端部
４５と供に保護カバー５０に覆われている。

以後、座席Ｓが最前進するまで座席側レール４
０を前進させても、座席側レール４０の案内突起
４４が保護カバー５０の案内溝５６を摺動してい
くだけで、保護カバー５０は静止している。

したがつて、保護カバー５０は座席Ｓが前後移
動して、座席側レール４０の後端部４５から車体
側レール３０の後端部３５が突出したり、車体側
レール３０の後端部３５から座席側レール４０の
後端部４５が突出しても、車体側レール３０の後
端部３５及び座席側レール４０の後端部４５を常
時覆うことができる。

また、保護カバー５０は、座席Ｓの移動に追従
して摺動するので座席Ｓの後端面から大きく突出
しない。

第８図は、第２実施例を示しており、本実施例
における保護カバー６０は、第１実施例の保護カ
バー５０の案内溝５６の周辺のみを樹脂で形成し
他の部位を金属で形成したものである。

つまり、第８図にしめすように、第１実施例の
保護カバー５０の基面部５１に案内溝５６に沿つ
て開口部６２を設けた金属性のカバー部材６１
に、開口部６２を封止するように、第１実施例と
同様の案内溝６４を形成させてある樹脂性の案内
溝部材６３をビス６５，６５…で固設したもので
ある。

次に、第２実施例の作用について説明する。

保護カバー６０は、案内溝６４の周辺以外金属
で形成されているから、保護カバー６０に、後部
座席に着座している者が足を引つ掛ける等で衝撃
力が加わつても、変形しないのでレールユニツト
２０の後端部を十分保護することができる。ま
た、度々の衝撃に対しても疲労することがなく耐
久性の高いものと成つている。

また、本実施例の保護カバー６０は、第１実施
例の保護カバー５０の外周形状とは同一であるか
ら、レールユニツト２０の後端部を常時覆うこと
ができることは言うまでもない。

「考案の効果」 本考案に係るシートスライド装置によれば、レ
ールユニツトの後端部を常時覆うことができるの
で、後部座席に着座する者が、金属性の鋭利なレ
ールユニツトの後端部が露出することがなく、足
を引つ掛けて、足または靴を損傷することがな
く、安全性を高めることができる。

また、レールユニツトの後端部を変形させた
り、汚すなどして座席側レールのスムーズな滑動
が得られなくなることがなく耐久性の向上を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本考案の第１実施例を示して
おり、第１図はシートスライド装置の要部斜視
図、第２図はシートスライド装置の全体斜視図、
第３図〜第７図はシートスライド装置の動作説明
図、第８図は第２実施例の保護カバーの全体斜視
図、第９図および第１０図は従来例であり、第９
図は従来のシートスライド装置の要部側面図、第
１０図は全体斜視図である。 １０……シートスライド装置、２０……レール
ユニツト、３０……車体側レール、３５……車体
側レールの後端部、４０……座席側レール、４５
……座席側レールの後端部、５０，６０……保護
カバー、５３……前ストツパ、５６，６４……案
内溝、５８……挿通制限部、５９……後ストツ
パ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側レールと、該車体側レールに前後に滑動
   可能に嵌合し、座席を支持する座席側レールとか
   ら成るレールユニツトと、該レールユニツトの後
   端部を覆う保護カバーとを備えたシートスライド
   装置であつて、 前記保護カバーを、前記レールユニツトの後端
   部に前後に摺動可能に嵌合させ、 前記保護カバーに、車体側の部位に接して、保
   護カバーを前進不能に拘束する前ストツパと、保
   護カバーが、車体側レールの後端部から突出する
   座席側レールの後端部を覆える位置で、保護カバ
   ーを後退不能に拘束する後ストツパとを設け、 前記保護カバーに、該保護カバーの摺動方向に
   平行な案内溝を形成する一方、前記座席側レール
   の後端部に、前記案内溝に摺動可能に嵌入し、保
   護カバーの摺動を規制する案内突起を固設し、 前記案内溝に、前記案内突起の挿通を阻止し
   て、車体側レールの滑動時で案内突起と接触した
   際、車体側レールの滑動と供に前記保護カバーを
   摺動させ、かつ、所定以上の外力がかかると案内
   突起の挿通を可能にする挿通制限部を設けたこと
   を特徴とするシートスライド装置。