JPH0125059Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の座席の位置を前後方向に
調整するためのシートスライド装置に関する。

この種シートスライド装置は、一般に、ロアレ
ール側に設けた前後方向のロツク歯と、該ロツク
歯と係合するようにアツパレール側に設けたロツ
クレバーを含むロツク機構とから構成されている
が、シート下面の空間を有効に利用しようという
観点から、前記ロツク歯を内側に向けて設ける場
合が多い。そのため、後席乗員が前席のシート下
部に足を入れようとすると、前記ロツク歯が邪魔
になると共に、衝突時や急停止時に足をロツク歯
にぶつける可能性があり危険であつた。

本考案は、このような従来の問題を解消しよう
としてなされたもので、その目的は、後席乗員の
足元スペースを拡大すると共に、後席乗員が足を
ロツク歯にぶつける事態の発生防止を図つたシー
トスライド装置であつて、安定した摺動が得ら
れ、又、ロツクが外れにくいものを提供すること
にある。

以下、図面に基づいて本考案の実施例を詳細に
説明する。

第１図乃至第６図に示す如く、フロアパネル
（図示せず）の前後方向に固設した断面略凹字状
のロアレール１のウエブ１ａ上に、所定間隔にロ
ツク孔２ａを穿設したロツクプレート２をスポツ
ト溶接等により沿設固着すると共に、該ロアレー
ル１に対し、該ロアレール１を上部より包囲する
ような形状のアツパレール３を摺動自在に嵌合せ
しめる。前記アツパレール３のフランジ３ｂの内
側端には、ロアレール１に対し円滑な摺動が行え
るように、耐摩擦性に優れ且つ摩擦係数の小さな
合成樹脂（例えばポリアセタール、ナイロン等）
或いは鉄系焼結合金等から成るシユー４を取付
け、更にロツクプレート２の上端にも、アツパレ
ール３のウエブ３ａと接する位置に同様なシユー
５を取付ける。尚、前記シユー４，５は、合成樹
脂の場合には射出成形による一体成形が可能であ
る。

又、アツパレール３におけるウエブ３ａの適宜
位置には、切起しによつて或いは別部材によつて
ロツクプレート２と平行なガイド片３ｃを設け、
該ガイド片３ｃには、ロツクプレート２のロツク
孔２ａと略同一高さの位置にガイド孔３ｄを穿設
する。更に、アツパレール３のウエブ３ａ上にＬ
字状のレバーブラケツト６を固設し、該レバーブ
ラケツト６には、中間部にピン孔７ａを形成した
への字状操作レバー７を、ピン８を用いることに
より回動可能に取付け、且つ前記ピン８部に、操
作レバー７を第１図において時計方向に回動付勢
するスプリング９を装着する。

又、操作レバー７の下端部に連結孔７ｂを穿設
し、該連結孔７ｂには、先端をアツパレール３の
フランジ３ｂに設けたガイド孔３ｅ及びガイド片
３ｃのガイド孔３ｄを貫通してロツクプレート２
のロツク孔２ａに嵌入係合せしめたロツクレバー
１０の段差形状の後端部を差し入れて、抜け止め
ピン１１により抜け止め保持し、操作レバー７の
反時計方向の回動操作によつてロツクレバー１０
の先端がロツク孔２ａから離脱するように構成す
る。尚、操作レバー７を回動操作した際、操作レ
バー７はピン８を支点とした回転移動を行い、ロ
ツクレバー１０は各ガイド孔３ｅ，３ｄにガイド
された水平方向移動を行うため、操作レバー７の
連結孔７ｂは、両者の上下方向相対変位を吸収し
得るような寸法が選定されている。

次に、上記シートスライド装置の具体的な作動
を説明する。通常時はスプリング９の力によつて
操作レバー７が時計方向に回動付勢され、ロツク
レバー１０の先端がロツク孔２ａに係合している
ため、アツパレール３はロアレール１に対してロ
ツク状態にある。

この状態から、操作レバー７を第１図において
反時計方向に回動させると、ロツクレバー１０は
ガイド片３ｃのガイド孔３ｄとアツパレール３の
ガイド孔３ｅとにガイドされた状態で右方に移動
するので、その先端がロツク孔２ａから離脱す
る。これによつて、アツパレール３とロアレール
１とのロツク状態が解除される。このため、アツ
パレール３、即ちシートはロアレール１に沿つて
前後方向に自由に移動することができる。この移
動の際、アツパレール３はロアレール１の両方の
側端部分及びロツクプレート２の上端部分の３カ
所で支持されているので、安定した摺動状態が得
られる。

アツパレール３を前後方向に移動調整した後、
操作レバー７から手を離すと、スプリング９の力
によつて操作レバー７は時計方向に回動してロツ
ク位置に復帰しようとする。従つて、この時点で
先端がロツク孔２ａに嵌入していない場合でも、
アツパレール３を多少前方又は後方に移動させる
ことにより、ロツクレバー１０の先端はその近傍
のロツク孔２ａに嵌入し、アツパレール３とロア
レール１とは再びロツク状態となる。上記ロツク
状態では、ロツクレバー１０は、ガイド孔３ｄ，
３ｅによつて過度の変形を拘束された状態でもつ
て、ロツク孔２ａに嵌入しており、又、ロツクレ
バー１０の嵌入部がノツチでなくロツク孔２ａと
なつていることから、ロツク強度も高く、外れに
くい。

尚、前記実施例では、アツパレール３のフラン
ジ３ｂの内側端にシユー４を、又、ロツクプレー
ト２の上端にシユー５をそれぞれ全長にわたり取
付けたが、部分的にのみ取付けるようにしてもよ
い。又、第７図に示すように、アツパレール３の
フランジ３ｂ端とロアレール１のフランジ１ｂ端
との間に、シユー４の代わりにスチールボール１
２を介設するようにしてもよい。

以上説明したように、本考案のシートスライド
装置によれば、アツパレールとロアレールとで囲
まれる空間内にロツクプレートを収納したので、
後席乗員の足元スペースが拡大し、しかも衝突時
や急停止時に足をロツクプレート（ロツク歯）に
ぶつける虞がなく安全である。又、本考案によれ
ば、安定した摺動が得られるだけでなく、ロツク
が外れにくい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシートスライド装置の概略構
成を示す一部切断正面図、第２図はロアレール及
びロツクプレートの説明図、第３図はアツパレー
ルの説明図、第４図はレバーブラケツトの説明
図、第５図は操作レバーの説明図、第６図はロツ
クレバーの説明図、第７図は本考案の他の実施例
の説明図である。 １……ロアレール、２……ロツクプレート、２
ａ……ロツク孔、３……アツパレール、３ｅ……
ガイド孔、７……操作レバー、８……ピン、１０
……ロツクレバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロアパネルに固設されたロアレールと、所要
   数のロツク孔を有し該ロアーレールの内側に沿設
   されたロツクプレートと、前記ロアレールの両方
   の側端部分及び前記ロツクプレートの上端部分に
   支持されて摺動するアツパレールと、該アツパレ
   ールに前記ロツクプレートと平行に設けられたガ
   イド片と、前記アツパレール及び前記ガイド片に
   穿設された各ガイド孔を挿通して前記ロツクプレ
   ートのロツク孔に先端が係合可能なロツクレバー
   と、該ロツクレバーの後端に一端部が連結され該
   ロツクレバーを移動させるように前記アツパレー
   ル側に配設された操作レバーとを備えたシートス
   ライド装置。