JPH0534455Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0534455Y2 JPH0534455Y2 JP1987099714U JP9971487U JPH0534455Y2 JP H0534455 Y2 JPH0534455 Y2 JP H0534455Y2 JP 1987099714 U JP1987099714 U JP 1987099714U JP 9971487 U JP9971487 U JP 9971487U JP H0534455 Y2 JPH0534455 Y2 JP H0534455Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nut
- bumper
- license plate
- holes
- positioning protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自動車のバンパに対するライセン
スプレートの取付構造に関する。
スプレートの取付構造に関する。
（従来の技術）
上記ライセンスプレート取付構造には、例えば
実開昭57−24154号公報で示されるものがある。
この構成では、バンパに所定間隔をあけて２ケの
ボルト孔が形成されており、ライセンスプレート
をねじ止めするボルトが上記ボルト孔にねじ込ま
れて、このライセンスプレートがバンパに取り付
けられている。以下、説明の便宜上、上記ライセ
ンスプレートをバンパにねじ止めするためのボル
ト間の間隔を、単に取付ピツチという。
実開昭57−24154号公報で示されるものがある。
この構成では、バンパに所定間隔をあけて２ケの
ボルト孔が形成されており、ライセンスプレート
をねじ止めするボルトが上記ボルト孔にねじ込ま
れて、このライセンスプレートがバンパに取り付
けられている。以下、説明の便宜上、上記ライセ
ンスプレートをバンパにねじ止めするためのボル
ト間の間隔を、単に取付ピツチという。
（考案が解決しようとする問題点）
ところで、上記ライセンスプレートの取付ピツ
チは一定ではなく、例えば、各諸外国間で種々に
相違している。このため、予め所定間隔でねじ孔
を形成すると、この間隔とは異なる取付ピツチの
ライセンスプレートは取り付けることができない
という不都合を生じる。
チは一定ではなく、例えば、各諸外国間で種々に
相違している。このため、予め所定間隔でねじ孔
を形成すると、この間隔とは異なる取付ピツチの
ライセンスプレートは取り付けることができない
という不都合を生じる。
そこで、上記ボルト孔を長孔にし、バンパの裏
面側に上記長孔に沿つて移動自在のナツトを設
け、このナツトに上記ボルトをねじ込んで、ライ
センスプレートをバンパにねじ止めすることが考
えられる。
面側に上記長孔に沿つて移動自在のナツトを設
け、このナツトに上記ボルトをねじ込んで、ライ
センスプレートをバンパにねじ止めすることが考
えられる。
しかし、この場合には、ナツトは自由に移動す
るため、ナツトにボルトをねじ込もうとする時に
は、ナツトを所望位置に位置決めした後に、作業
者等によつて、この位置にナツトを保持させてお
く作業が必要となり、このため、ライセンスプレ
ートの取り付け作業が煩雑となつている。
るため、ナツトにボルトをねじ込もうとする時に
は、ナツトを所望位置に位置決めした後に、作業
者等によつて、この位置にナツトを保持させてお
く作業が必要となり、このため、ライセンスプレ
ートの取り付け作業が煩雑となつている。
（考案の目的）
この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、種々の取付ピツチのライセンスプレ
ートをバンパに対し取り付けることができるよう
にする場合に、この取り付け作業が容易にできる
ようにすることを目的とする。
れたもので、種々の取付ピツチのライセンスプレ
ートをバンパに対し取り付けることができるよう
にする場合に、この取り付け作業が容易にできる
ようにすることを目的とする。
（考案の構成）
上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、バンパに形成された長孔に沿つての
ナツトの移動途中で、このナツトに当接して弾性
変形する位置決め突起を上記バンパに形成し、ラ
イセンスプレートに形成した複数の貫通孔間の取
付ピツチに合うまで、上記各ナツトを移動させた
とき、これら各ナツトが上記位置決め突起によつ
てその場に係止されるようにした点にある。
るところは、バンパに形成された長孔に沿つての
ナツトの移動途中で、このナツトに当接して弾性
変形する位置決め突起を上記バンパに形成し、ラ
イセンスプレートに形成した複数の貫通孔間の取
付ピツチに合うまで、上記各ナツトを移動させた
とき、これら各ナツトが上記位置決め突起によつ
てその場に係止されるようにした点にある。
（実施例）
以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。
る。
第１図及び第２図において、１は自動車用フロ
ントバンパで、このフロントバンパ１は車体２の
前面下部に沿つて設けられる。上記フロントバン
パ１は樹脂製の一体成形品であつて、車幅方向に
延びるバンパバー４と、バンパバー４の上部から
後方に延びるバンパカバー５と、同上バンパバー
４の下部から下方に延びるエプロン６と、これら
バンパバー４、バンパカバー５及びエプロン６の
左右両端から後方に延びる左右バンパサイド７，
７とを有している。
ントバンパで、このフロントバンパ１は車体２の
前面下部に沿つて設けられる。上記フロントバン
パ１は樹脂製の一体成形品であつて、車幅方向に
延びるバンパバー４と、バンパバー４の上部から
後方に延びるバンパカバー５と、同上バンパバー
４の下部から下方に延びるエプロン６と、これら
バンパバー４、バンパカバー５及びエプロン６の
左右両端から後方に延びる左右バンパサイド７，
７とを有している。
上記バンパバー４の表面４ａには、ライセンス
プレート９が車幅方向における所定の取付ピツチ
で２本のボルト１０，１０によりねじ止めされて
いる。即ち、上記バンパバー４には第２図で示す
ように、車幅方向に延びる左右一対の長孔１１，
１１が形成される。また、第１図で示すように上
記バンパバー４の裏面４ｂ側には上記各長孔１１
に対応させて左右一対のナツト１２，１２を配設
してあり、これら両ナツト１２，１２を係止する
係止枠１３がバンパバー４の裏面４ｂに突設され
ている。
プレート９が車幅方向における所定の取付ピツチ
で２本のボルト１０，１０によりねじ止めされて
いる。即ち、上記バンパバー４には第２図で示す
ように、車幅方向に延びる左右一対の長孔１１，
１１が形成される。また、第１図で示すように上
記バンパバー４の裏面４ｂ側には上記各長孔１１
に対応させて左右一対のナツト１２，１２を配設
してあり、これら両ナツト１２，１２を係止する
係止枠１３がバンパバー４の裏面４ｂに突設され
ている。
第３図から第５図により、上記ナツト１２及び
係止枠１３について詳しく説明する。
係止枠１３について詳しく説明する。
上記ナツト１２はナツト本体１５と、このナツ
ト本体１５に形成したつば部１６とで構成されて
いる。一方、上記係止枠１３は第５図で示すよう
に長孔１１を囲むように延びるコの字状をなし、
その開口１８は車幅方向の一方に向つている。ま
た、この係止枠１３はナツト１２のナツト本体１
５を嵌入させる第１係止溝２０と、つば部１６を
嵌入させる第２係止溝２１とを有し、これら両係
止溝２０，２１は長孔１１に沿つて延びている。
そして、これら両係止溝２０，２１は上記ナツト
１２を長孔１１に沿う方向にのみ摺動自在に案内
する。なお、上記ナツト１２は両係止溝２０，２
１に対し開口１８を通して嵌脱自在とされてい
る。
ト本体１５に形成したつば部１６とで構成されて
いる。一方、上記係止枠１３は第５図で示すよう
に長孔１１を囲むように延びるコの字状をなし、
その開口１８は車幅方向の一方に向つている。ま
た、この係止枠１３はナツト１２のナツト本体１
５を嵌入させる第１係止溝２０と、つば部１６を
嵌入させる第２係止溝２１とを有し、これら両係
止溝２０，２１は長孔１１に沿つて延びている。
そして、これら両係止溝２０，２１は上記ナツト
１２を長孔１１に沿う方向にのみ摺動自在に案内
する。なお、上記ナツト１２は両係止溝２０，２
１に対し開口１８を通して嵌脱自在とされてい
る。
上記第１係止溝２０において上下に対面する面
には、弾性のある複数の位置決め突起２３，２３
が形成される。そして、それら各位置決め突起２
３，２３を弾性変形させてこれらの間にナツト本
体１５を嵌り込ませると、このナツト本体１５は
ライセンスプレート９に形成されたボルト１０挿
通用の貫通孔９ａに対応するようになつている。
には、弾性のある複数の位置決め突起２３，２３
が形成される。そして、それら各位置決め突起２
３，２３を弾性変形させてこれらの間にナツト本
体１５を嵌り込ませると、このナツト本体１５は
ライセンスプレート９に形成されたボルト１０挿
通用の貫通孔９ａに対応するようになつている。
上記フロントバンパ１にライセンスプレート９
を取り付ける場合には、バンパバー４の表面４ａ
側から棒等を長孔１１内に差し込み、更にこれを
ナツト１２のねじ孔に差し込んで、ライセンスプ
レート９の取付ピツチに対応するまでこのナツト
１２を移動させる。このとき、第４図及び第５図
中実線及び破線で示すように、隣り合う４つの位
置決め突起２３間にナツト本体１５が嵌り込み、
ナツト１２はこの位置に係止される。そして、ラ
イセンスプレート９の貫通孔９ａと長孔１１とを
通してボルト１０をナツト１２にねじ込めば、フ
ロントバンパ１に対するライセンスプレート９の
取り付けが終了する（第１図及び第３図から第５
図中実線図示）。
を取り付ける場合には、バンパバー４の表面４ａ
側から棒等を長孔１１内に差し込み、更にこれを
ナツト１２のねじ孔に差し込んで、ライセンスプ
レート９の取付ピツチに対応するまでこのナツト
１２を移動させる。このとき、第４図及び第５図
中実線及び破線で示すように、隣り合う４つの位
置決め突起２３間にナツト本体１５が嵌り込み、
ナツト１２はこの位置に係止される。そして、ラ
イセンスプレート９の貫通孔９ａと長孔１１とを
通してボルト１０をナツト１２にねじ込めば、フ
ロントバンパ１に対するライセンスプレート９の
取り付けが終了する（第１図及び第３図から第５
図中実線図示）。
上記の場合、第２係止溝２１内にナツト１２の
つば部１６が嵌入され、この第２係止溝２１によ
りつば部１６がその軸心回りに回動することが規
制されている。このため、上記ボルト１０のねじ
込み時にナツト１２が共回りすることは防止され
る。
つば部１６が嵌入され、この第２係止溝２１によ
りつば部１６がその軸心回りに回動することが規
制されている。このため、上記ボルト１０のねじ
込み時にナツト１２が共回りすることは防止され
る。
また、上記取付ピツチとは相違するライセンス
プレート９を取り付ける場合には、第４図及び第
５図中一点鎖線で示す位置へナツト１２を移動さ
せれば良く、この場合にも上記と同様にフロント
バンパ１にライセンスプレート９を取り付けるこ
とができる。
プレート９を取り付ける場合には、第４図及び第
５図中一点鎖線で示す位置へナツト１２を移動さ
せれば良く、この場合にも上記と同様にフロント
バンパ１にライセンスプレート９を取り付けるこ
とができる。
なお、フロントバンパ１にライセンスプレート
９を取り付けない場合には、第６図及び第７図で
示すように長孔１１を覆うホールプラグ２５が設
けられる。このホールプラグ２５はバンパバー４
の表面４ａ側から長孔１１を覆う板部材２６を有
し、この板部材２６の車幅方向一端側には、ナツ
ト１２に嵌脱自在に嵌入されるほぼ円柱状の突起
２７が形成される。一方、同上板部材２６の車幅
方向の他端側には係止フツク２８を突設してあ
り、この係止フツク２８は長孔１１の車幅方向他
端に係脱自在に係止される。
９を取り付けない場合には、第６図及び第７図で
示すように長孔１１を覆うホールプラグ２５が設
けられる。このホールプラグ２５はバンパバー４
の表面４ａ側から長孔１１を覆う板部材２６を有
し、この板部材２６の車幅方向一端側には、ナツ
ト１２に嵌脱自在に嵌入されるほぼ円柱状の突起
２７が形成される。一方、同上板部材２６の車幅
方向の他端側には係止フツク２８を突設してあ
り、この係止フツク２８は長孔１１の車幅方向他
端に係脱自在に係止される。
そして、上記ナツト１２に突起２７を嵌入させ
ると共に、長孔１１の開口縁に係止フツク２８を
係止させれば、板部材２６により外側から長孔１
１が覆われる。このため、上記長孔１１や、この
長孔１１を通してフロントバンパ１の内部が外観
されることが防止される。即ち、フロントバンパ
１にライセンスプレート９を取り付けない場合に
おいても、フロントバンパ１の外観上の体裁は良
好に保たれる。
ると共に、長孔１１の開口縁に係止フツク２８を
係止させれば、板部材２６により外側から長孔１
１が覆われる。このため、上記長孔１１や、この
長孔１１を通してフロントバンパ１の内部が外観
されることが防止される。即ち、フロントバンパ
１にライセンスプレート９を取り付けない場合に
おいても、フロントバンパ１の外観上の体裁は良
好に保たれる。
（考案の効果）
この考案によれば、バンパに形成された長孔に
沿つてのナツトの移動途中で、このナツトに当接
して弾性変形する位置決め突起を上記バンパに形
成し、ライセンスプレートに形成した複数の貫通
孔間の取付ピツチに合うまで、上記各ナツトを移
動させたとき、これら各ナツトが上記位置決め突
起によつてその場に係止されるようにしたため、
ある取付ピツチのライセンスプレートをバンパに
ねじ止めさせようとする場合には、まず、上記貫
通孔間の上記取付ピツチに合うまで、上記ナツト
を長孔に沿つて移動させ、上記各ナツトを上記位
置決め突起によつてその場に弾性的に係止させ
る。
沿つてのナツトの移動途中で、このナツトに当接
して弾性変形する位置決め突起を上記バンパに形
成し、ライセンスプレートに形成した複数の貫通
孔間の取付ピツチに合うまで、上記各ナツトを移
動させたとき、これら各ナツトが上記位置決め突
起によつてその場に係止されるようにしたため、
ある取付ピツチのライセンスプレートをバンパに
ねじ止めさせようとする場合には、まず、上記貫
通孔間の上記取付ピツチに合うまで、上記ナツト
を長孔に沿つて移動させ、上記各ナツトを上記位
置決め突起によつてその場に弾性的に係止させ
る。
すると、この状態から、ボルトを上記ナツトに
ねじ込もうとするに至る期間に、ナツトがその自
重や、作業中の外力によつて他所へ移動しようと
しても、上記位置決め突起による係止によつて上
記ナツトはその場に保持される。
ねじ込もうとするに至る期間に、ナツトがその自
重や、作業中の外力によつて他所へ移動しようと
しても、上記位置決め突起による係止によつて上
記ナツトはその場に保持される。
よつて、従来では、ナツトにボルトをねじ込も
うとする時には、ナツトを所望位置に位置決めし
た後、これを保持させておく作業が必要であつた
が、このような作業が不要となる分、ライセンス
プレートの取り付け作業が容易にできることとな
る。
うとする時には、ナツトを所望位置に位置決めし
た後、これを保持させておく作業が必要であつた
が、このような作業が不要となる分、ライセンス
プレートの取り付け作業が容易にできることとな
る。
また、上記位置決め突起はバンパに一体成形さ
れたものであるため、部品点数の増加が防止さ
れ、よつて、上記したライセンスプレートの取り
付けの容易化は、簡単な構成によつて達成され
る。
れたものであるため、部品点数の増加が防止さ
れ、よつて、上記したライセンスプレートの取り
付けの容易化は、簡単な構成によつて達成され
る。
図はこの考案の実施例を示し、第１図は第２図
の−線矢視断面図、第２図は自動車前部の斜
視図、第３図は第１図の部分拡大断面図、第４図
は第３図の−線矢視断面図、第５図は第３図
の−線矢視断面図、第６図は第３図に相当す
る図、第７図は第４図に相当する図である。 １……フロントバンパ（バンパ）、４……バン
パバー、４ａ……表面、４ｂ……裏面、９……ラ
イセンスプレート、９ａ……貫通孔、１０……ボ
ルト、１１……長孔、１２……ナツト、１３……
係止枠、２３……位置決め突起。
の−線矢視断面図、第２図は自動車前部の斜
視図、第３図は第１図の部分拡大断面図、第４図
は第３図の−線矢視断面図、第５図は第３図
の−線矢視断面図、第６図は第３図に相当す
る図、第７図は第４図に相当する図である。 １……フロントバンパ（バンパ）、４……バン
パバー、４ａ……表面、４ｂ……裏面、９……ラ
イセンスプレート、９ａ……貫通孔、１０……ボ
ルト、１１……長孔、１２……ナツト、１３……
係止枠、２３……位置決め突起。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車幅方向に延びる複数の長孔をバンパに形成
し、上記長孔に対応するナツトがこの長孔に沿つ
て移動自在となるようにこのナツトをバンパの裏
面に係止し、同上バンパの表面側に位置するライ
センスプレートに複数のボルト挿通用貫通孔を形
成し、これら貫通孔に挿通された各ボルトを上記
長孔を通して上記ナツトにねじ込み可能とした自
動車のライセンスプレート取付構造において、 上記ナツトの移動途中で、このナツトに当接し
て弾性変形する位置決め突起を上記バンパに一体
成形し、上記貫通孔間の取付ピツチに合うまで、
上記各ナツトを移動させたとき、これら各ナツト
が上記位置決め突起によつてその場に係止される
ようにした自動車のライセンスプレート取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987099714U JPH0534455Y2 (ja) | 1987-06-29 | 1987-06-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987099714U JPH0534455Y2 (ja) | 1987-06-29 | 1987-06-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS646158U JPS646158U (ja) | 1989-01-13 |
| JPH0534455Y2 true JPH0534455Y2 (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=31327132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987099714U Expired - Lifetime JPH0534455Y2 (ja) | 1987-06-29 | 1987-06-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0534455Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2500435Y2 (ja) * | 1991-05-14 | 1996-06-05 | 矢崎総業株式会社 | ボックス取付構造 |
| JP5785727B2 (ja) * | 2011-02-14 | 2015-09-30 | 矢崎総業株式会社 | 物品の取付部構造 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5239969U (ja) * | 1975-09-12 | 1977-03-22 | ||
| JPS55109119U (ja) * | 1979-01-25 | 1980-07-31 | ||
| JPS6137050U (ja) * | 1984-08-10 | 1986-03-07 | 日産自動車株式会社 | フロントバンパのライセンスプレ−ト取付部構造 |
-
1987
- 1987-06-29 JP JP1987099714U patent/JPH0534455Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS646158U (ja) | 1989-01-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0044952B1 (en) | Door handle device for an automotive vehicle | |
| GB2118489A (en) | Motor vehicle bumper bar | |
| JPH0523412Y2 (ja) | ||
| JPH0534455Y2 (ja) | ||
| JPH0227802Y2 (ja) | ||
| JPS606362Y2 (ja) | バンパ−サイド部の取付部構造 | |
| JPH0413238Y2 (ja) | ||
| JPH0327198Y2 (ja) | ||
| JPS637698Y2 (ja) | ||
| JPH0513617Y2 (ja) | ||
| JPH0525967Y2 (ja) | ||
| JPH0239879Y2 (ja) | ||
| JPH0538241Y2 (ja) | ||
| JP2549533Y2 (ja) | シートレッグ樹脂カバー | |
| JPH0620698Y2 (ja) | 内装材の盲蓋取付構造 | |
| JPH0430411Y2 (ja) | ||
| JPH0431763Y2 (ja) | ||
| JPS5811637Y2 (ja) | 樹脂カバ− | |
| JPS5824737Y2 (ja) | 計器ケ−スの枠体固定装置 | |
| JPH0332270Y2 (ja) | ||
| JPH0529991Y2 (ja) | ||
| JP2605608Y2 (ja) | 自動車用アウトドアハンドル装置 | |
| JPS5817116Y2 (ja) | 自動扉開閉装置の構成部品取付装置 | |
| JPH0620702Y2 (ja) | 自動車用モ−ルの取付構造 | |
| JPH0338499Y2 (ja) |