JPH05346490A - 核燃料移送システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 原子炉の燃料交換のため炉心の上部のプール
から貯蔵プールまで燃料バンドルを運ぶ移送システムを
提供する。 【構成】 炉心より上のレベルまで水を入れた移送プー
ル３４内の水中に配置した、燃料バンドルを移送するた
めのキャリッジ６２を含む燃料移送機械２４が設けられ
る。キャリッジには個別の燃料バンドルを鉛直姿勢に保
持する手段６４，７２が設けられ、またキャリッジを選
択的に動かす手段６６，８０，８２も設けられる。移送
プールは上部プール１８と貯蔵プール３８の間に配置さ
れる。燃料バンドルは第１ブリッジ２６により炉心から
取り出されてキャリッジに乗せられ、キャリッジにより
第２ブリッジ５２に運ばれ、第２ブリッジにより燃料貯
蔵プールに運ばれる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、一般に原子炉に関
し、特に原子炉の炉心に対して燃料を出し入れする燃料
移送システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】加圧水炉（ＰＷＲ）や沸とう水炉（ＢＷ
Ｒ）のような普通の原子炉では、炉心を圧力容器内に収
容する。炉心には、多数の細長い核燃料バンドルを横方
向に離して入れる。燃料バンドルそれぞれは、代表的に
は、正方形横断面を有する外側燃料または流れチャンネ
ルを含む。流れチャンネル内には、多数の細長い燃料管
が通常の正方形行列状に間隔をあけて配置されている。
燃料バンドルの底部には中空な円錐形ノーズピースを設
けるのが代表的で、このノーズピースから水が燃料バン
ドルに上向きに流れ、このとき燃料管内での通常の核反
応により水を加熱する。燃料バンドルの頂部を開口して
水が燃料バンドルから外に出るようにする。また代表的
には、燃料バンドルにハンドルを取り付けて、燃料バン
ドルの装填、取り出しを目的として、燃料バンドルを炉
心内の所定位置に持ち込んだり、そこから持ちあげたり
できるようにする。

【０００３】さらに詳しくは、炉心の通常の燃料交換作
業では、炉心内の使用済みまたは燃焼済み燃料バンドル
の約２５％以上を新しい燃料バンドルと交換する。炉心
の燃料交換を目的として、代表的には、上部水プールを
炉心の上に配置し、たとえば、燃料バンドルからの放射
線の遮蔽を行い、また通常のブリッジまたはガントリを
プール上で移動できるように設ける。ブリッジにはトロ
リーとトロリーに装着した捕捉装置（グラップル）を設
け、捕捉装置を入子式に下向きにプール内にかつ炉心中
に延長して、燃料バンドルの１本をその頂部のハンドル
にてつかみ、その後上向きに引き込んで燃料バンドルを
取り出す。燃料バンドルをいつも水中に維持して、その
遮蔽を行うとともに、水を燃料バンドル内に上向きに流
して燃料バンドルを冷却する。これにより、運転中の炉
心で生じる核反応のレベルより著しく低いレベルではあ
るが、燃料バンドル内で継続する核反応による過熱を防
止する。

【０００４】１つのブリッジを用いる燃料交換システム
では、各燃料バンドルまたは使用済み燃料バンドルを炉
心から取り出し、１度に１本ずつ上部プールを経て隣接
する燃料貯蔵プールまで移動し、貯蔵ラックの水平な配
列に鉛直に入れる。かかる使用済み燃料を長期貯蔵所に
移動するまで、燃料バンドルを貯蔵ラックに数年間一時
的に貯蔵する。つぎに、新しい燃料バンドルをブリッジ
により、燃料貯蔵プールから炉心に運搬し、そこに定置
する。代表的な炉では数百本の燃料バンドルを用いるの
で、使用済み燃料バンドルを取り出し、それを新しい燃
料バンドルと交換するのにかなりの時間がかかる。

【０００５】さらに、単一ブリッジシステムでは、重量
が約１００トンにも及ぶ複数の通常の燃料積み出しキャ
スク（cask）を個別に持ちあげて燃料貯蔵プールに入
れ、使用済み燃料をキャスクに挿入できるようにする必
要がある。このような重いキャスクの吊り上げには、キ
ャスクが落下し、プールおよび／または燃料バンドルを
傷つける危険がある。

【０００６】ほとんどのＰＷＲおよび一部のＢＷＲで採
用されている別の形式の燃料交換システムでは、２つの
ブリッジと両者間の移送（中継）機械を使用している。
一方のブリッジは、新しい燃料バンドルおよび使用済み
燃料バンドルを個別に炉心と移送機械との間で運び、そ
して他方のブリッジは、使用済み燃料バンドルおよび新
しい燃料バンドルを移送機械と燃料貯蔵プールの間で運
ぶ。移送機械は、使用済み燃料バンドルおよび新しい燃
料バンドルを両ブリッジ間で運ぶ。このようにして、燃
料交換作業全体を単一ブリッジを使用した場合より短時
間で行うことができる。２つのブリッジと移送機械を同
期させ、すべて同時に作動させ、それぞれがそれぞれの
燃料バンドルを別々に運ぶようにできるからである。貯
蔵燃料と積み出しキャスクとを収容した別々のプールの
間で燃料を運搬するのに、２つのブリッジのうち片方を
使用できるので、このシステムでは、積み出しキャスク
を貯蔵プールに落とす危険もなくなる。

【０００７】この二ブリッジシステムでは、２つのブリ
ッジを別々の建物、すなわち、炉心を収容した建物と燃
料貯蔵プールを収容した別の建物に配置するのが代表的
である。２つの建物間の共通な壁には、２つの建物間で
放射線および圧力を遮断するシールを必ず設けなければ
ならず、したがってそこを通して燃料バンドルを移送す
る比較的複雑な移送管を２つの建物間に設ける必要があ
る。代表的には、移送管を水平に向けるか、傾斜させ
て、２つの建物間の通路を比較的小さくして、両者間に
必要なシールの複雑さを軽減する。燃料バンドルをそれ
ぞれのプールを通して横方向に移動する際に、燃料バン
ドルを主として鉛直方向に直立した姿勢で運搬するのが
望ましく、そうすれば、水がいつも燃料バンドル内を鉛
直方向上向きに流れ、燃料バンドルを冷却する。したが
って、移送管を通過させるために、燃料バンドルを一時
的に、鉛直な姿勢から傾斜または水平姿勢に倒すか傾斜
させることがどうしても必要である。したがって、通常
の移送機械では、移送管の両端に傾斜装置を設け、最初
に鉛直な燃料バンドルを移送管の通過に必要な水平傾斜
まで回転し、そして他端で、別の傾斜装置により燃料バ
ンドルを好適な鉛直姿勢に戻す。移送管の両端に適当な
シールを設けて水がそこから漏れるのを防止する。

【０００８】使用済み燃料バンドルは炉心でかなり長時
間使用されているので、燃料バンドル内には放射性腐食
物が生成しており、これらが運搬中に粉々になったり剥
離し、それぞれのプールの底に沈降する。放射性腐食細
片は傾斜作業中にもまた移送管内の移動中にも落下す
る。放射性腐食細片を時々清掃しなければならず、この
ため、２つのブリッジと移送管を用いるシステムに必要
とされる複雑な運搬通路を考慮すると、メインテナンス
時間および費用が増大する。

【０００９】さらに、燃料バンドルを水平に傾斜したと
き、燃料バンドル内の鉛直な通路が少なくなるかなくな
るので、内部を通過する水による燃料バンドルの自然対
流冷却が低下する。したがって、燃料バンドルを移送管
を経て比較的迅速に移動して、燃料バンドルの過熱のお
それを軽減する必要がある。また、燃料バンドルを傾斜
させている間に移送機械が故障した場合に、燃料バンド
ルを有効に冷却する追加の措置を講じなければならな
い。

【００１０】

【発明の目的】したがって、この発明の目的は、新規な
改良された燃料移送システムを提供することにある。こ
の発明の別の目的は、燃料交換作業全体にわたって燃料
バンドルをいつも鉛直方向直立位置に維持することので
きる、燃料移送システムを提供することにある。

【００１１】この発明の他の目的は、独立に作動可能な
燃料移動機械およびこれと協動する２つのブリッジを含
み、燃料バンドルを炉心および燃料貯蔵プール間で移送
して燃料交換の速度を速くする、燃料移送システムを提
供することにある。この発明のさらに他の目的は、メイ
ンテナンスのために簡単に分解することができ、放射性
腐食細片のクリーンアップのために水プール内に簡単に
接近できる、燃料移送システムを提供することにある。

【００１２】

【発明の概要】この発明の核燃料バンドル移送システム
は、炉心より上のレベルまで水を入れた移送プールを含
む。燃料移送機械には、燃料バンドルを移送するキャリ
ッジが、移送プール内にかつ水中に配置されている。キ
ャリッジは、移送プール内の水を通して選択的に移動で
き、キャリッジで個別の燃料バンドルを鉛直姿勢で運
ぶ。好適な実施例では、第１可動ブリッジを炉心を収容
した上部プールの上に配置し、第２可動ブリッジを燃料
貯蔵プールの上に配置する。移送プールは上部プールと
貯蔵プールの間に位置する。第１ブリッジにより燃料バ
ンドルを炉心から取り出し、キャリッジに乗せ、キャリ
ッジにより燃料バンドルを第２ブリッジに運び、第２ブ
リッジにより燃料バンドルを取り上げ、それを燃料貯蔵
プールに運ぶ。

【００１３】この発明を特徴付けると考えられる新規な
事項は、特許請求の範囲に記載した通りである。以下
に、この発明をその好適な実施例について、その目的お
よび効果とともに、添付の図面を参照しながら、詳しく
説明する。

【００１４】

【具体的な構成】図１および図２に、沸とう水炉プラン
トの１例を線図的に示す。全体を１０で示すこの沸とう
水炉プラントは、圧力容器１２およびその内部の原子炉
炉心１４を有する通常の沸とう水炉を含む。炉心１４は
多数の通常の細長い燃料バンドル１６を含む。なお、図
面にはそのうち１対の燃料バンドル１６のみを例示して
いるが、通常の炉心１４に必要とされる多数の、たとえ
ば、約８００本までの燃料バンドル１６が炉心に存在す
る。

【００１５】圧力容器１２および炉心１４はプラント１
０内に鉛直直立位置に配置され、圧力容器１２は取り外
し可能な頂部１２ａを含み、従来から周知のように、燃
料交換作業時には、頂部１２ａを完全に取り外して、炉
心１４内の燃料バンドル１６に上から接近（アクセス）
できるようにする。炉心１４および圧力容器１２の直上
には、水２０が適当に充満した上部燃料交換用プール１
８が位置する。運転中は通常のドライウェルヘッド２２
でプール１８の底部を圧力容器１２から分離するが、燃
料交換作業中にはドライウェルヘッド２２を完全に取り
外して、炉心１４への接近を可能にする。燃料交換中、
水２０で、開いた圧力容器１２を上部プール１８の頂部
まで完全に充満する。

【００１６】この発明によれば、燃料交換作業中に燃料
バンドル１６を炉心１４に出し入れする燃料移送（中
継）システム２４を設ける。このシステム２４は通常の
第１ガントリまたはブリッジ（橋桁）２６を含む。第１
ブリッジ２６は通常通り、１対の第１橋軌道２８に沿っ
て、両方向矢印Ｌ１で示すように、上部プール１８上を
長さ方向にその一端から他端まで選択的に移動できる。
第１ブリッジ２６は通常の第１トロリー３０を含み、第
１トロリー３０は第１ブリッジ２６に沿って、両方向矢
印Ｔ１で示すように、上部プール１８上を横方向に選択
的に移動できる。第１トロリー３０は、通常の選択的に
入子伸縮する第１捕捉装置（グラップル）３２を含み、
第１捕捉装置３２は、図１において両方向矢印Ｖ１で示
すように、鉛直方向に上下に移動でき、個々の燃料バン
ドル１６を持ちあげて、それを炉心１４に装填したり、
炉心から取り外したりする作用をなす。したがって、第
１トロリー３０および第１捕捉装置３２を含む第１ブリ
ッジ２６は、燃料バンドル１６を炉心１４に対して、ま
た上部プール１８を通して、長さ方向（Ｌ１）、横方向
（Ｔ１）そして鉛直方向（Ｖ１）に運搬する作用をな
す。

【００１７】燃料移送システム２４はさらに、移送また
は中継プール３４を含み、この移送プール３４にも水２
０が上部プール１８と共通なプールとして充満されてい
る。具体的には、移送プール３４の床３４ａは、炉心１
４の上に配置された上部プール１８の床と共通である。
プール１８と３４との間の共通壁に、第１の取り外し可
能な隔壁またはゲート３６が配置され、ゲート３６は、
燃料交換作業中には、取り外しでき、燃料バンドル１６
を通過させるためのアクセス用開口を２つのプール間に
与える。水２０の水面は２つのプール１８および３４間
でその頂部で共通であり、炉心１４より上に配置され、
炉心の適当な放射線遮蔽を達成する。

【００１８】図２に具体的に示すように、燃料貯蔵プー
ル３８が移送プール３４に隣接して配置されている。燃
料貯蔵プール３８が、炉心１４より高い位置に移送プー
ル３４と共通な床３４ａを共有し、これらのプールに水
２０が共通な水面まで充満されているのが好ましい。移
送プール３４を上部プール１８と燃料貯蔵プール３８と
の間に配置するのが好ましい。

【００１９】移送プール３４の一部が燃料貯蔵プール３
８に平行に延在し、燃料貯蔵プール３８から壁で隔てら
れている。この壁には、第２の取り外し可能な隔壁また
はゲート４０が設けられ、２つのプール３４と３８間で
の水中でのアクセスを可能にしている。燃料貯蔵プール
３８には、使用済みの燃料バンドル１６を一時的に貯蔵
するための通常の貯蔵ラック４２が設けられている。新
しい燃料バンドル１６を、移送プール３４に配置した新
燃料ラック４４に貯蔵することができる。そして、通常
のキャスクプール４６が、燃料貯蔵プール３８とは反対
側で移送プール３４の一端に隣接して配置され、両プー
ル３４と４６間の共通の壁には、第３の取り外し可能な
隔壁またはゲート４８が設けられ、２つのプール３４と
４６間での水中でのアクセスを可能にしている。キャス
クプール４６には通常の積出しキャスク５０が設けら
れ、使用済み燃料バンドル１６をプラントから長期貯蔵
所に送り出すまでの間ここに置く。

【００２０】使用済み燃料バンドル１６を移送プール３
４とその両側の燃料貯蔵プール３８およびキャスクプー
ル４６との間で運搬するために、第２の通常のガントリ
またはブリッジ５２が、長さ方向に燃料貯蔵プール３
８、移送プール３４の一部そしてキャスクプール４６の
上に延在する１対の第２橋軌道５４上に装着されてい
る。第２橋軌道５４は第１橋軌道２８に対して直角にあ
るいは横断方向にほぼＴ形配置にて配置して、コンパク
トな構成とし、種々のプール間での燃料バンドル運搬時
間を短縮するのが好ましい。

【００２１】第２ブリッジ５２は、通常通り、両方向矢
印Ｌ２で示すように、第２軌道５４に沿って長さ方向に
それぞれのプール３８、３４、４６上を選択的に移動可
能である。第２ブリッジ５２は、通常の第２トロリー５
６を含み、第２トロリー５６は第２ブリッジ５２に沿っ
て、両方向矢印Ｔ２で示すように、第２軌道５４に対し
て横断方向に選択的に移動できる。第２トロリー５６に
は、通常の選択的に入子伸縮する第２捕捉装置（グラッ
プル）５８が通常の態様で取り付けられ、第２捕捉装置
５８は、図１において両方向矢印Ｖ２で示すように、鉛
直方向に上下に移動でき、燃料バンドル１６を持ちあげ
る。したがって、第２トロリー５６および第２捕捉装置
５８を含む第２ブリッジ５２は、燃料バンドル１６を水
中でプール３８、３４および４６間でかつ第２軌道５４
の範囲内で、長さ方向（Ｌ２）、横方向（Ｔ２）そして
鉛直方向（Ｖ２）に運搬する作用をなす。たとえば、第
２ブリッジ５２は、使用済み燃料バンドル１６を移送プ
ール３４から開いた第２ゲート４０を通して燃料貯蔵ラ
ック４２に運搬する作用をなす。そして、使用済み燃料
バンドル１６を貯蔵ラック４２から開いた第２ゲート４
０を通してまた開いた第３ゲート４８を通して運搬する
ことができ、積出しキャスク５０内に配置し、長期貯蔵
所への運搬に備える。同様に、新しい燃料バンドル１６
を新燃料ラック４４からピックアップし、第１ブリッジ
２６により移送プール３４を通して運搬し、その後炉心
１４に送ることができる。

【００２２】第１ブリッジ２６が上部プール１８および
それに隣接する移送プール３４の端部上でだけ作動し、
第２ブリッジ５２が燃料貯蔵プール３８、キャスクプー
ル４６および移送プール３４の反対端上でだけ作動する
のが好ましいので、この発明の好適な実施例による燃料
移送機械６０（図１および図２に全体を６０で示す）を
設けて、燃料バンドル１６を第１ブリッジ２６と第２ブ
リッジ５４間で移送する。

【００２３】燃料移送（中継）機械６０は、図３に詳細
に示す通りであり、好適な実施例では、個別の燃料バン
ドル１６を運搬するためのシャーシまたはキャリッジ６
２が移送プール３４内に、水２０中にかつプール床３４
ａに隣接して配置されている。移送中に燃料バンドル１
６をキャリッジ６２に鉛直に着脱自在に保持するための
手段が、たとえば、ヒンジ結合のレバーまたはドッグ６
４の形態にて設けられている。キャリッジ６２を移送プ
ール３４内の水２０を通して選択的に移動するためのモ
ータ６６を含む手段も設けられ、燃料バンドル１６を第
１ブリッジ２６および第２ブリッジ５２間で移送または
運搬する。

【００２４】図３〜５を参照すると、好適な実施例で
は、キャリッジ６２は、平坦なプレートの形態の鉛直フ
レーム６８およびやはりプレートの形態の鉛直な側壁７
０を含み、側壁７０はフレーム６８から直角に外向きに
延在し、フレーム６８に固着され、図５に詳しく示すよ
うに一緒に二壁バスケット７２を画定し、一緒に燃料バ
ンドル１６をその第１鉛直側面１６ａおよび第２鉛直側
面１６ｂにて支持する。この形状とすることにより、鉛
直バスケット７２は燃料バンドル１６を水平方向、横方
向または側面から収容する作用をなし、したがって、燃
料バンドル１６はいつも鉛直直立位置に留まり、その自
然対流冷却を有効にしている。

【００２５】さらに具体的には、図６に示すように、燃
料バンドル１６それぞれは鉛直方向に細長く、この図示
例では、１組ずつ向かい合った第１側面１６ａ、第２側
面１６ｂ、第３側面１６ｃ、第４側面１６ｄを有する正
方形の四側面流れチャンネルまたは燃料チャンネルを含
む。４つの側面内には多数の通常の核燃料棒（図示せ
ず）が配置されている。通常の中空な円錐形ノーズピー
ス１６ｅが燃料バンドル１６の底部に設けられ、水２０
を取り入れる入口１６ｆが開いている。水２０は通常通
り、核燃料バンドル１６の内部を上向きに流れて、内部
の燃料管を冷却し、頂部の出口１６ｇから排出される。
燃料バンドル１６を持ちあげるために、通常のハンドル
１６ｈが設けられている。

【００２６】図１に示す炉心１４内で燃料バンドル１６
が正常に作動している間は、圧力容器１２内の水は燃料
バンドル１６を通して上向きに案内され、その内部の燃
料棒内で生起する核反応により加熱される。しかし、燃
料交換作業時に炉心１４から取り出される使用済み燃料
バンドル１６はまだ少量の熱を発生し、かかる熱を適切
に消散して、燃料バンドル１６の過熱を回避し、これに
より燃料バンドルへの損傷を回避する必要がある。した
がって、核燃料バンドル１６をいつも図６に示すような
鉛直直立位置に維持し、こうして水２０が自然対流によ
り入口１６ｆに入り、燃料バンドル１６内を上向きに流
れ、出口１６ｇから外に出るのを許すのが好ましい。こ
の発明の好適な実施例では、鉛直バスケット７２を含む
キャリッジ６２が燃料バンドル１６を鉛直方向に支持し
て、その自然対流冷却を促進する。

【００２７】図３〜５に戻ると、キャリッジ６２にはさ
らに、２つの鉛直な支持輪７４が水平方向に間隔をあけ
て、フレーム６８に通常通りに回転自在に取り付けられ
ている。支持軌道７６を通常通りに移送プール３４の側
壁３４ｂに、好ましくはプール３４の内側で水２０中で
かつプール床３４ａより上で、固定装着して、２つの支
持輪７４を支持し、したがってキャリッジ６２を支持す
る。図４に示すように、支持輪７４は二重つばを有し、
支持輪７４が軌道７６に沿ってその上を動く際に、これ
らのつばは支持輪７４が軌道７６から横に落ちるのを防
止する。第１または頂部保持フランジ７８がプール側壁
３４ｂから直角に外向きに延在し、好ましくは、図４に
示すように、軌道７６と一体に形成するのがよい。保持
フランジ７８は、２つの支持輪７４のすぐ上に位置し、
地震の際などに支持輪７４が軌道７６から鉛直方向には
ずれるのを防止する。このように、キャリッジ６２は、
軌道７６に沿って長さ方向に自由に転がり移動するのを
許されているが、第１保持フランジ７８のせいで鉛直方
向に、また支持輪７４の二重つばのせいで横方向に軌道
７６からはずれることがない。

【００２８】キャリッジ６２を推進するために、モータ
６６をキャリッジフレーム６８の頂部に固定するのが好
ましい。モータ６６から出力シャフト６６ａが突出し、
これに普通の歯車歯を有する普通のピニオン８０が固着
されている。出力シャフト６６ａがプール側壁３４ｂに
向かって延在し、一方普通の細長いラック８２が、たと
えば、第１保持フランジ７８の頂部に通常の手段で接合
することにより、プール側壁３４ｂに固着され、かくし
てピニオン８０が細長いラック８２とかみ合う。ラック
８２は軌道７６とその長さ方向全長にわたって平行に延
在し、ラック８２とピニオン８０をそれぞれの歯を介し
て作動連結することができる。モータ６６によりピニオ
ン８０を両方向矢印Ｒで示す互いに反対の回転方向に選
択的に回転することにより、キャリッジ６２を軌道７６
に沿って、図５に両方向矢印Ｔ３で示す対応する横断方
向に、選択的に移動する。

【００２９】図３に示す好適な実施例では、モータ６６
が加圧水で作動する水圧モータである。普通の水ポンプ
８４を、たとえば移送プール３４の上に適当に配置し、
その入口配管８６を移送プール３４中に延ばして水２０
の一部をポンプ８４に吸込む。普通の可撓性出口配管８
８をポンプ８４とモータ６６との間に流れ連通関係で連
結し、加圧水をポンプ６６に供給する。出口配管８８の
長さは、キャリッジ６２が、移送プール３４内で第１ブ
リッジ２６と第２ブリッジ５２との間で、軌道７６の全
長を移動するのを許す十分な長さとする。モータ６６に
は普通の弁（図示せず）が内蔵され、これらの弁は、加
圧水をモータに適当に導入して出力シャフト６６ａを反
対方向に選択的に回転するように、通常通りに作動す
る。出口配管８８には、モータ６６の作動を制御するた
めの普通の電線その他のラインがそれに沿って延在して
いてもよい。別の実施例では、適当な形式のモータ６６
およびその制御機構を用いて、キャリッジ６２を軌道７
６に沿って推進することができる。水２０が、他の形式
の普通のモータに見出されるオイルのような異物で汚染
されるのを防止する上で、水力モータ６６が好ましい。
そして、出口配管８８は、モータ６６が故障した場合に
キャリッジ６２を位置決めする有効な手動手段を構成す
る。すなわち、このような場合、配管８８を用いて、キ
ャリッジ６２をその望ましい位置に手動で引っ張ること
ができる。

【００３０】図６を参照すると、ヒンジ結合のドッグ６
４が詳しく示されており、燃料バンドル１６をバスケッ
ト７２内に捕捉するか、燃料バンドル１６を釈放するい
ずれかの位置に選択的に回転でき、釈放位置では燃料バ
ンドル１６をバスケット７２から支障なく取り外すこと
ができる。具体的に述べると、好適な実施例では、バス
ケット７２は側壁７０とフレーム６８とを交差させて画
定され、鉛直方向に延在するので、燃料バンドル１６を
実質的に横方向にまたは側面からバスケット７２に支障
なく挿入することが可能である。このように、燃料バン
ドル１６をいつも鉛直な直立位置に維持することがで
き、前述したようにその自然対流冷却を許容し、また、
キャリッジ６２に比較的迅速に装填することができる。
さらに、燃料バンドル１６をバスケット７２にほぼ側面
から装填することができるので、移送プール３４内の水
２０の水面を下げても、有効な放射線遮蔽を達成するこ
とができる。もしも、燃料バンドル１６を鉛直方向下向
きにキャリッジ６２に装填する場合には、水２０の水面
を比較的高くして、燃料バンドルをキャリッジに下向き
に挿入する前に、燃料バンドルを一時的にキャリッジ６
２の直上に位置させるときでも、燃料バンドル１６の頂
部より上にいつも十分なレベルの水２０を確実に維持す
ることが、どうしても必要である。そうではなくて、燃
料バンドル１６をほぼ横向きにバスケット７２に装填す
ることにより、燃料バンドル１６をキャリッジ６２より
著しく高くする必要がなく、そしてそれ以上の高さに水
２０のレベルを補充する必要がない。もちろん、燃料移
送プール３４の高さが低いことは、発電プラントのコス
トの低下につながる。

【００３１】別の実施例ではバスケット７２に第２の側
壁（７０）を設けて、ほぼＵ形のバスケット７２を画定
することができるが、好適な実施例では、１つの側壁７
０だけを設けてほぼＬ形のバスケット７２を画定する。
このように、フレーム６８に直交しまた側壁７０に直交
するほぼ２つの横方向に沿って、燃料バンドル１６を横
向きにバスケット７２に装填することができ、このこと
は支障なく装填する自由度を増加し、装填時間を短縮す
る。こうして、燃料バンドル１６をその第１側面１６ａ
および第２側面１６ｂにてフレーム６８および側壁７０
により支持する。燃料バンドル１６がバスケット７２か
ら抜け落ちるのを防止するために、ヒンジ結合のドッグ
６４を１対用いるのが好適である。第１のドッグを６４
で示し、第２のドッグを６４ａで示す。第１ドッグ６４
および第２ドッグ６４ａは形状、作動ともほぼ同じであ
り、第１ドッグ６４が側壁７０から突出して、燃料バン
ドル１６の第３側面１６ｃを選択的に捕捉し、第２ドッ
グ６４ａがキャリッジフレーム６８の頂部付近の相補形
開口９０を貫通して、燃料バンドルの第４側面１６ｄを
選択的に捕捉する。

【００３２】図６に示すように、第１ドッグ６４を付勢
するために（そして第２ドッグ６４ａも同様）、シャフ
ト９２が、バスケット側壁７０の頂部付近に配置された
１対の離間した支持ブロック９４により、側壁７０に回
転自在に取り付けられている。シャフト９２はドッグ６
４に固着されて、ドッグ６４を、図６に仮想線で示すほ
ぼ水平な張り出し位置（燃料バンドル１６をバスケット
７２内に捕捉する）と、図６に実線で示すほぼ鉛直な後
退位置（燃料バンドル１６をほぼ水平方向に支障なくバ
スケット７２から取り外すか、バスケット７２に装着す
るのを許す）との間で回転する。ドッグ６４、６４ａ
は、燃料バンドル１６がバスケット７２から横向きに抜
け出るのを防止する比較的短い距離、水平方向に延在す
る必要があるだけである。

【００３３】図６に示すように、レバー９６は基端９６
ａがブロック９４間でシャフト９２に固着され、反対側
の先端９６ｂがクレビス形状となっている。鉛直なラッ
チロッド９８は、頂部の先端９８ａがレバーの先端９６
ｂに通常通りに回転自在に連結され、底部の基端９８ｂ
がほぼ長方形のベース板１００に固着されている。ベー
ス板１００はバスケット側壁７０の下に配置され、燃料
バンドル１６の底部ノーズピース１６ｅを支持する。ベ
ース板１００に入口開口１００ａをあけておくのが好ま
しい。この開口１００ａは、燃料バンドル１６をバスケ
ット７２内に運びこんだとき、燃料バンドルのノーズピ
ース１６ｅの入口１６ｆを流体連通関係で受け入れる寸
法となっている。このことは、燃料バンドルのキャリッ
ジ６２での運搬中に、移送プール３４からの水２０が鉛
直方向上向きに燃料バンドル１６を通って流れ、燃料バ
ンドルを冷却するのを可能にする。

【００３４】図４に示すように、２本のラッチロッド９
８がベース板１００に固着され、ベース板１００および
燃料バンドル１６をフレーム６８に支持する。再び図６
を参照すると、１対の鉛直方向に離間した第２支持ブロ
ック１０２がバスケット側壁７０から直角に外向きに延
在し、それぞれに開口があけられている。これらの開口
は、ラッチロッド９８を鉛直方向に支持し、ここを通し
ての鉛直移動を許容する。図示の実施例では、圧縮ばね
１０４がロッド９８のまわりにはめられ、ばねの底部の
基端１０４ａが、バスケット側壁７０に固着された支持
ブロック１０４の上側のものに固定支持されている。ば
ね１０４は反対側の頂部の先端１０４ｂでも、ロッド９
８にその環状フランジ９８ｃにより固定支持されてい
る。この配置により、２本のラッチロッド９８のまわり
のばね１０４が最初に圧縮されて、ベース板１００の空
重量を支える。ばね１０４は所定の寸法となっており、
燃料バンドル１６をバスケット７２内かつベース板１０
０上に置くと、ロッド９８を僅かに下方に並進し、ばね
１０４にさらに荷重をかけ、またドッグ６４、６４ａを
後退位置から張り出し位置に配置転換する。そして、燃
料バンドル１６を取り外すためには、まず最初燃料バン
ドルを僅かに上向きに持ち上げ、その重量をベース板１
００からはずす。すると、ばね１０４の荷重が解かれ、
ロッド９８を上向きに並進し、上昇ロッド９８がドッグ
６４、６４ａを後退位置に位置させ、この位置では、ド
ッグによる妨害なしに燃料バンドル１６を横方向に取り
外すことができる。

【００３５】燃料移送システム２４は、燃料バンドル１
６を炉心１４と燃料貯蔵プール３８との間で移送する操
作性を高める。たとえば、図１、２および６に示すよう
に、第１ブリッジ２６は、通常通りに、１本の使用済み
燃料バンドル１６を炉心１４から選択的に取り出し、そ
れを上部プール１８から開いたゲート３６を通して移送
プール３４に運搬する作動をなす。キャリッジ６２を上
部プール１８に隣接する軌道７６の端部に選択的に配置
しておけば、第１ブリッジ２６は、燃料バンドル１６を
図６に示すバスケット７２に横方向に選択的に装填する
ように、作動させることができる。燃料バンドル１６
を、ベース板１００より僅かに上で、フレーム６８と側
壁７０間のバスケット７２にほぼ対角線方向かつ水平方
向に装填するのが好ましく、その後、下方に並進させ、
ノーズピース１６ｅがベース板の開口１００ａにはまる
ようにする。燃料バンドル１６の重量が下向きにベース
板１００に加わるにつれて、２つのラッチロッド９８が
ばね１０４を圧縮し、２つのドッグ６４、６４ａを張り
出し位置に回転し、燃料バンドル１６をバスケット７２
内に捕捉する。つぎに、モータ６６を選択的に付勢し
て、キャリッジ６２を軌道７６に沿って水平方向に燃料
貯蔵プール３８に隣接する反対端まで移送する。第２ブ
リッジ５２は、通常通りに作動する。すなわち、第２捕
捉装置５８を燃料バンドルのハンドル１６ｈに引っか
け、最初にバスケット７２内で燃料バンドルを鉛直方向
に持ち上げ、ベース板１００への荷重を解除し、これに
より圧縮ばね１０４が自由になり、ドッグ６４、６４ａ
を後退位置に押し込む。つぎに、第２ブリッジ５２は燃
料バンドル１６をバスケット７２から横方向に持ち去
り、それを開いた第２ゲート４０を通して燃料貯蔵プー
ル３８に運搬する。貯蔵プール３８で、燃料バンドル１
６を貯蔵ラック４２に通常通りに配置する。

【００３６】新しい燃料バンドル１６は、通常通りに、
第１ブリッジ２６により新燃料ラック４４から取り出
す。つぎに第１ブリッジ２６により、新しい燃料バンド
ル１６を開いた第１ゲート３６を通して上部プール１８
に運搬し、そこで下方に、炉心１４内の所定位置まで移
動する。炉心１４内での燃料バンドルの装填および取り
出しは比較的ゆっくりした過程であるので、第１軌道２
８上での第１ブリッジ２６の移動、軌道７６上でのキャ
リッジ６２の移動そして第２軌道５４上での貯蔵ラック
４２までの第２ブリッジ５２の移動のタイミングを、燃
料バンドル１６のこれらの間での運搬に適切なように協
調させ、燃料交換作業の総合時間を短縮する。たとえ
ば、使用済み燃料バンドル１６をキャリッジ６２により
第１ブリッジ２６から第２ブリッジ５２に移送し、そし
て、第１ブリッジ２６が炉心１４から次の使用済み燃料
バンドル１６を持って戻ってくるのにかかるのと大体同
じ時間以内に、空のキャリッジ６２が戻ってきて第１ブ
リッジ２６に出会うようにするのがよい。同様に、第２
ブリッジ５２は、使用済み燃料バンドル１６をキャリッ
ジ６２から貯蔵ラック４２に送り、キャリッジ６２が送
ってくる次の使用済み燃料バンドル１６をピックアップ
するのに間に合ってキャリッジ位置に戻ることによっ
て、１サイクルの動作を完了する。所望に応じて、第１
ブリッジ２６が、使用済み燃料バンドル１６をキャリッ
ジ６２に送った後、新しい燃料バンドル１６をラック４
４から取り上げ、それを炉心１４に運び、その後、次の
使用済み燃料バンドル１６を取り上げることもできる。

【００３７】この発明の好適な実施例では、２つの同じ
燃料移送機械６０（図２に示す単一機械６０で線図的に
表示）を同一面内に互いに平行に配置し、燃料交換の時
間をさらに短くするとともに、冗長性を確保する。燃料
移送機械６０それぞれを用いて、使用済み燃料バンドル
１６を別々に第１ブリッジ２６から第２ブリッジ５２に
運び、全体の燃料交換時間を短くする。したがって、第
２ブリッジ５２を用いて、使用済み燃料バンドル１６を
第１移送機械６０から降ろし、それを貯蔵ラック４２に
入れ、そして、第１移送機械６０が第１ブリッジ２６か
ら次の使用済み燃料バンドル１６を取り上げている間
に、第２移送機械６０に戻り、次の使用済み燃料バンド
ル１６を取り上げることができる。

【００３８】したがって、燃料移送機械６０は、燃料交
換に必要な総時間を短くするなど、全体的燃料交換作業
を改良し、この間いつも核燃料バンドル１６を直立位置
に維持し、その自然対流冷却を可能にし、前述したよう
に燃料バンドル１６の上の遮蔽用水２０の必要量を低減
する。たとえば、図３に示すようにキャリッジ６２で運
搬中の燃料バンドル１６より上の遮蔽用水２０の必要な
レベルをさらに低減するために、キャリッジ６２をプー
ル床３４ａに比較的近いが、それより上に間隔をあけて
配置するのが好ましい。キャリッジ６２で運搬中の使用
済み燃料バンドル１６から放射性腐食細片が抜け落ちる
のが常であるので、プール床３４ａを障害物なしにして
おくのがよく、そうすれば、腐食細片が床に落ちるに任
せ、普通の手段により腐食細片を簡単に清掃することが
できる。キャリッジ６２をプール側壁３４ｂに床３４ａ
より上で装着するので、キャリッジ６２の構成要素が清
掃作業の邪魔になることはない。そして、キャリッジ６
２をプール床３４ａに比較的近く配置することにより、
前述したように、燃料バンドル１６より上の遮蔽用水２
０の高さを低減することができる。

【００３９】キャリッジ６２およびそれで運搬する燃料
バンドル１６は水２０内を移動するので、これらは抗力
を受け、これらの抗力は、キャリッジ６２が左に移動し
ているときに、図３に示す右向きの合成抗力Ｆｄを有す
る。水２０中でキャリッジ６２を移動するためにモータ
６６がラック８２に加える合成駆動力を、図３に左向き
の矢印Ｆａで示す。加える力Ｆａと抗力Ｆｄが鉛直方向
に離れていると、回転モーメントＭが発生し、この回転
モーメントＭは、キャリッジ６２をプール側壁３４ｂか
ら直角に外向きに延在する軸線のまわりに回転するか揺
らし、したがってキャリッジ６２および燃料バンドル１
６を傾ける傾向がある。この回転モーメントＭを減少さ
せるかなくすために、モータ６６がラック８２に駆動力
Ｆａを加えるのを、合成抗力Ｆｄとほぼ同じ鉛直面に来
るように選択する。好適な実施例では、キャリッジ６２
とそれで運搬中の燃料バンドル１６を組み合わせた重心
ＣＧをラック８２にできるだけ近く、すなわちできるだ
け小さな鉛直方向間隔Ｓにて配置することにより、この
ことを達成する。さらに、軌道７６と支持輪７４もラッ
ク８２および重心にできるだけ近く配置して、キャリッ
ジ６２を水２０中で移動する際の回転モーメントＭを軽
減する。このようにして、キャリッジ６２および燃料バ
ンドル１６が移動中に揺れたり傾いたりする傾向を軽減
し、支持輪７４の片方が軌道７６から持ち上がるのを防
止し、キャリッジ６２の作動をより効果的にする。

【００４０】重心をラック８２に比較的近く、キャリッ
ジ６２の頂部付近に配置した状態で、この発明の好適な
実施例では、図３および図４に示すように、案内レール
１０６をプール側壁３４ｂに固着し、支持軌道７６に平
行にかつ支持軌道７６より鉛直下方に離し、キャリッジ
６２の底端付近に設ける。図４に示すように、水平に配
置された案内輪１０８を、通常通りに、キャリッジフレ
ーム６８にサポート１１０により、好ましくは２つの支
持輪７４より下で、回転自在に取り付ける。案内輪１０
８を案内レール１０６と転がり接触関係に配置し、キャ
リッジ６２が軌道７６のまわりに転がり回転するのを防
止する。重心が好ましくは比較的高く、支持輪７４の近
くに位置するので、キャリッジ６２の底部は、案内レー
ル１０６なしでは、図４で見て、横方向に左右に移動す
るおそれがある。案内輪１０８で右への反時計方向回転
を防止し、左への時計方向回転は、キャリッジフレーム
６８上のサポート１１０からプール側壁３４ｂに向かっ
て延在する第２保持フランジ１１２によって、防止す
る。第２フランジ１１２を案内レール１０６から所定の
距離に置き、案内輪１０８が案内レール１０６から横方
向にはずれ過ぎるのを防止する。図４に示すように、案
内レール１０６は案内輪１０８の下でＴ形とするのが好
ましく、第２保持フランジ１１２はＬ形で、案内レール
１０６の片側と協動して、案内輪１０８が案内レール１
０６の別の側から離れ過ぎるのを防止する。

【００４１】キャリッジ６２を軌道７６および案内レー
ル１０６から取り外してそのメインテナンスを行うため
に、図５に示すように、第１保持フランジ７８に２つの
切欠き７８ａを長さ方向に間隔をあけて設ける。これら
の切欠き７８ａの寸法は、キャリッジ６２を軌道７４か
ら持ち上げて、支持輪７４が上向きに切欠き７８ａを支
障なく通り抜けることが可能になる寸法とする。図４に
示すように、第２保持フランジ１１２を案内レール１０
６の上に配置するのが好ましく、こうすれば、キャリッ
ジ６２を上向きに抜く際に、第２保持フランジ１１２お
よび案内輪１０８も持ちあげて、案内レール１０６から
離すことができる。図５に示した２つの切欠き７８ａは
第１保持フランジ７８に沿ったどこに配置してもよく、
たとえばその両端のいずれかに配置する。したがって、
キャリッジ６２を軌道７６およびレール１０６から持ち
上げ、移送プール３４から取り去り、水２０の外でメン
テナンスを行うことができる。

【００４２】上述した燃料移送システム２４は、燃料移
送機械６０を第１ブリッジ２６と第２ブリッジ５２との
間に設けるとともに、それらの作動を協調させることに
より、燃料交換作業を行う全体的速度を速くする。燃料
バンドル１６を鉛直な直立位置でのみ移動し、いつも燃
料バンドル内を上向きに流れる水２０による自然対流冷
却を可能にする。そして、燃料バンドル１６をバスケッ
ト７２に横向きに装填し、取り外すことは、燃料バンド
ルをバスケットに出し入れする困難度を小さくすること
により、操作速度をさらに改良し、移動中の燃料バンド
ル１６の上に有効な遮蔽を達成するのに必要な移送プー
ル３４の深さを小さくする。したがって、この設計では
従来の水平か傾斜した移送管は不要であり、従来必要と
された傾斜装置も不要である。キャリッジ６２をプール
側壁３４ｂに装着することにより、プール床３４ａを障
害物のない状態に維持すれば、床に沈降する放射性腐食
細片を普通の清掃装置により簡単にクリーンアップする
ことができる。さらに、側壁に装着したキャリッジ６２
は、メンテナンスのために、比較的簡単に側壁から取り
外し、移送プール３４から取り出すことができる。

【００４３】以上、この発明の好適な実施例と考えられ
るものを説明したが、上述した教示からこの発明の他の
変更例が当業者に明らかであり、したがってこのような
変更例もこの発明の要旨の範囲内に入ると解すべきであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】原子炉の炉心に用いる燃料移送システムの１例
を示す線図的立面図である。

【図２】図１の２−２線方向に見た燃料移送システムの
平面図である。

【図３】図１に示す燃料移送システムの一部の拡大立面
図で、この発明の好適な実施例による燃料移送機械を示
す。

【図４】図３の４−４線方向に見た燃料移送機械の横方
向立面図である。

【図５】図３の５−５線方向に見た燃料移送機械の平面
図である。

【図６】図３〜５に示した燃料移送機械の、燃料バンド
ルを立てたまま移送するキャリッジを拡大して示す斜視
図である。

【符号の説明】

１０ 原子炉プラント １２ 圧力容器 １４ 炉心 １６ 燃料バンドル １８ 上部燃料交換プール ２０ 水 ２４ 燃料移送システム ２６ 第１ブリッジ ２８ 第１軌道 ３０ 第１トロリー ３２ 第１捕捉装置 ３４ 移送プール ３６ 第１ゲート ３８ 燃料貯蔵プール ４０ 第２ゲート ４２ 貯蔵ラック ４４ 新燃料ラック ４８ 第３ゲート ５２ 第２ブリッジ ５４ 第２軌道 ５６ 第２トロリー ６０ 燃料移送機械 ６２ キャリッジ ６４ ドッグ ６６ モータ ６８ フレーム ７０ 側壁 ７２ バスケット ７４ 支持輪 ７６ 支持軌道 ７８ 第１保持フランジ ８０ ピニオン ８２ ラック ８４ 水ポンプ ９６ レバー ９８ ラッチロッド １００ ベース板 １０４ ばね １０６ 案内レール １１２ 第２保持フランジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジャイアンカルロ・バーバンティ アメリカ合衆国、カリフォルニア州、カパ ーティノ、ナンバー210、スティーブン ス・クリーク、20350番

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 核燃料バンドルを炉心に出し入れする移
   送システムにおいて、 側壁および床を有し、水面が炉心より上にある水が充満
   した移送プールと、燃料移送機械を備え、 この燃料移送機械が、前記移送プール内にかつ水中に配
   置されて、前記燃料バンドルを輸送するキャリッジと、
   前記燃料バンドルを前記キャリッジに鉛直に着脱自在に
   保持する手段と、前記キャリッジを前記移送プール内の
   水中で選択的に移動する手段とを含んでいる燃料移送シ
   ステム。
2. 【請求項２】 前記キャリッジが、鉛直なフレームと、
   前記燃料バンドルを受け入れる鉛直なバスケットと、前
   記フレームに回転自在に取り付けられた２つの水平方向
   に離れた支持輪とを含み、 前記保持手段が、前記燃料バンドルを前記バスケット内
   に捕捉するよう選択的に回転可能なヒンジ結合のドッグ
   を含み、 前記移動手段が、前記プール床より上で前記移送プール
   の側壁に固着された軌道であって、前記２つの支持輪を
   支持して前記キャリッジを支持する軌道と、前記キャリ
   ッジおよび前記軌道間に作動連結されて前記キャリッジ
   を前記軌道に沿って選択的に推進するモータとを含む請
   求項１に記載の燃料移送システム。
3. 【請求項３】 前記移動手段に含まれるモータが前記キ
   ャリッジのフレームに固着され、前記移動手段がさら
   に、前記モータから前記移送プールの側壁に向かって延
   在する出力シャフトに固着されたピニオンと、前記側壁
   に固着され、前記軌道に平行に延在するラックとを含
   み、 前記ラックとピニオンを互いに作動連結し、こうして前
   記モータにより前記ピニオンを回転することにより前記
   キャリッジを前記軌道に沿って移動する請求項２に記載
   の燃料移送システム。
4. 【請求項４】 前記移動手段がさらに、前記モータと流
   れ連通関係に連結され、モータに加圧水を選択的に与え
   る水ポンプを含み、前記モータがその加圧水により駆動
   される水圧モータである請求項３に記載の燃料移送シス
   テム。
5. 【請求項５】 さらに、前記移送プールの側壁に固着さ
   れ、前記軌道から鉛直方向に離間し、前記軌道に平行な
   案内レールと、前記キャリッジフレームに回転自在に取
   り付けられた案内輪とを含み、前記案内輪が前記案内レ
   ールと転がり接触していることにより、前記キャリッジ
   が前記軌道のまわりに転がり回転するのを防止する請求
   項４に記載の燃料移送システム。
6. 【請求項６】 さらに、前記移送プールの側壁から延在
   し、前記２つの支持輪より上に離れており、前記支持輪
   が前記軌道からはずれるのを防止する第１保持フランジ
   と、前記キャリッジフレームから延在し、前記案内レー
   ルから離れており、前記案内輪が前記案内レールからは
   ずれるのを防止する第２保持フランジとを含む請求項５
   に記載の燃料移送システム。
7. 【請求項７】 前記第１保持フランジが２つの離間した
   切欠きを含み、これらの切欠きの寸法は、前記支持輪が
   前記切欠きを上向きに支障なく通過して、前記キャリッ
   ジを前記軌道から持ち上げてはずすことができる寸法で
   ある請求項６に記載の燃料移送システム。
8. 【請求項８】 前記バスケットが、前記フレームから外
   向きに延在する鉛直な側壁により画定されて、フレーム
   と側壁とで前記燃料バンドルをその第１および第２鉛直
   側面にて支持し、前記バスケットがさらに、前記バスケ
   ットの側壁の下に配置され、前記燃料バンドルの底部を
   支持する可動ベース板を含み、前記ドッグが前記バスケ
   ットの側壁から延在して、前記燃料バンドルの第３鉛直
   側面を選択的に捕捉する請求項２に記載の燃料移送シス
   テム。
9. 【請求項９】 前記保持手段がさらに、 前記バスケットの側壁にその頂部に隣接して回転自在に
   取り付けられたシャフトであって、前記ドッグに固着さ
   れて、該ドッグを、燃料バンドルを前記バスケット内に
   捕捉する張り出し位置と、燃料バンドルを前記バスケッ
   トに対して水平方向に支障なく装填したり取り外したり
   できる後退位置との間で回転させる、シャフトと、 前記シャフトに固着された基端および反対側の先端を有
   するレバーと、 前記レバーの先端に回転自在に連結された先端、および
   前記ベース板に固着されて前記ベース板を支持する基端
   を有する鉛直なロッドと、 前記ロッドのまわりにはめられ、基端で前記バスケット
   の側壁に固定支持され、反対側の先端で前記ロッドに固
   定支持されたばねとを含み、 前記ばねの寸法が、燃料バンドルを前記バスケット内か
   つ前記ベース板上に置いたとき、前記ロッドを移動して
   前記ばねに荷重をかけるとともに、前記ドッグを前記張
   り出し位置に位置させ、また燃料バンドルを前記バスケ
   ットから取り外したとき、前記ばねが伸びて前記ロッド
   を移動してばね自身の荷重を解除するとともに、前記ド
   ッグを前記後退位置に位置させるような寸法である請求
   項８に記載の燃料移送システム。
10. 【請求項１０】 前記燃料バンドルが第１、第２および
    第３の鉛直な側面とともに、第４の鉛直な側面を有し、
    第４側面が第３側面から第１側面まで延在し、第２側面
    と向かい合い、 前記保持手段が１対のヒンジ結合のドッグを含み、第１
    ドッグが前記バスケットの側壁から延在して燃料バンド
    ルの第３側面を選択的に捕捉し、第２ドッグが前記キャ
    リッジフレームから延在して燃料バンドルの第４側面を
    選択的に捕捉する請求項９に記載の燃料移送システム。
11. 【請求項１１】 前記ベース板に入口開口が貫通してお
    り、燃料バンドルを前記バスケット内に運びこんだとき
    に、前記入口開口が燃料バンドルの底部を流れ連通関係
    で受け入れ、前記移送プールからの水が燃料バンドル内
    を鉛直上方に流れて燃料バンドルを冷却する、請求項８
    に記載の燃料移送システム。
12. 【請求項１２】 さらに、前記炉心の真上にかつ前記移
    送プールに隣接して配置された上部プールと、 前記炉心の上にかつ前記移送プールに隣接して配置され
    た燃料プールと、 前記上部プールと前記燃料プールとの間に配置された前
    記移送プールと、 前記上部プール上を長さ方向に選択的に移動できる第１
    ブリッジであって、第１ブリッジが前記上部プールの横
    方向に前記第１ブリッジに沿って選択的に移動できる第
    １トロリーを含み、この第１トロリーが燃料バンドルを
    持ちあげるための選択的に入子伸縮できる第１捕捉装置
    を含み、かくして燃料バンドルを前記移送プールと前記
    上部プール内の炉心との間で長さ方向、横方向および鉛
    直方向に運搬する第１ブリッジと、 前記燃料プール上を長さ方向に選択的に移動できる第２
    ブリッジであって、第２ブリッジが前記燃料プールの横
    方向に前記第２ブリッジに沿って選択的に移動できる第
    ２トロリーを含み、この第２トロリーが燃料バンドルを
    持ちあげるための選択的に入子伸縮できる第２捕捉装置
    を含み、かくして燃料バンドルを前記移送プールと前記
    燃料プールとの間で長さ方向、横方向および鉛直方向に
    運搬する第２ブリッジとを備え、 前記第１ブリッジが燃料バンドルを前記キャリッジのバ
    スケットに対して選択的に装填したり取り出したりする
    ように作動し、 前記燃料移送機械が前記キャリッジバスケット内の前記
    燃料バンドルを前記移送プール内で運搬するように作動
    し、 前記第２ブリッジが燃料バンドルを前記キャリッジのバ
    スケットに対して選択的に装填したり取り出したりする
    ように作動する請求項２に記載の燃料移送システム。