JPH053532U - 車両用キーシリンダの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レンズ７のキー挿入孔７ｂとキーシリンダＢ
のキー挿入孔ｂとを、迅速かつ容易に正しく位置合わせ
できるキーシリンダ取付構造を提供する。 【構成】 キーシリンダＢに対して密に嵌合する内筒６
ａをハウジング６の中央部に一体連設するとともに、該
ハウジング６の周囲にシール溝６ｂを設ける。前記内筒
の周囲に、同芯状に円形シール溝６ｃを設けて、円筒状
の脚７ｄと密に嵌合させる。上記シール溝６ｂの中に、
レンズ７の脚７ａを挿入し、キー挿入孔７ｂをキーシリ
ンダＢに対して位置合わせをして、ホットメルト１２で
上記の位置合わせ状態を固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、レンズと組み合わされたキーシリンダを車体に取り付ける構造に係 り、格別の熟練を要せずに迅速，容易に取り付けることができ、しかもレンズの キー挿入孔とキーシリンダのキー挿入孔とが正確な相対的位置関係で固定され、 外観を損ねる虞が無いように改良された取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下、従来の車両用キーシリンダの取付構造について図２ないし図４を参照し て説明する。図において、Ａは車体等の車体パネルである。Ｂはキーシリンダで 、このキーシリンダＢの底部にボルト５を植設する。Ｃは他の車両用部品で、こ の例ではリヤーフィニッシャーであり、このリヤーフィニッシャーＣはハウジン グ１とレンズ２および３とからなる。

【０００３】 前記ハウジング１の全周縁に接着凹部１０を設けると共に、このハウジング１ の水平中央部に２連の接着凹部１１を設ける。このハウジング１の前記キーシリ ンダＢが位置する箇所に透孔１３を設ける。このハウジング１の背面に取付座１ ４を一体に設け、この取付座１４にボルト１５やパッキング１６やワッシャ１７ を装備する。前記レンズ２および３の全周縁に接着脚部２０および３０を設ける 。この上レンズ２の前記キーシリンダＢが位置する箇所にキー挿入孔２１を設け ると共に、この上レンズ２のキー挿入孔２１の周縁部から脚部２２を後方に一体 に突設する。このレンズ２および３の接着脚部２０および３０を前記ハウジング １の接着凹部１０および１１にホットメルトなどの接着剤１２で接着固定すると 共に、上レンズ２の脚部２２の先端をハウジング１に超音波溶着固定する。上述 のハウジング１の透孔１３および上レンズ２のキー挿入孔２１や脚部２２が前記 キーシリンダＢの挿入穴Ｄを構成する。この結果、上レンズ２およびハウジング １の上半部により上側の第１密閉室４１と、下レンズ３およびハウジング１の下 半部により下側の第２密閉室４２とが画成される。 ７１は前記上レンズ２と下レンズ３との間にプロテクター７３を介在させて取 り付けた第１モール、７２は前記下レンズ３の下縁にプロテクター７４を介在さ せて取り付けた第２モール、７５は前記上レンズ２の上縁と車体Ａとの間に介在 させたプロテクターである。図において、Ｅは前記リヤーフィニッシャーＣの左 右に配設したリヤーコンビネイションランプである。 かかるキーシリンダＢを車体Ａにボルト５やナット５０により仮止めし、一方 前記リヤーフィニッシャーＣを車体パネルＡにボルト１５やナット１８により取 り付けると共に、このリヤーフィニッシャーＣの挿入穴Ｄに前記キーシリンダＢ を挿入する。それから、キーシリンダＢの中心イ−イと、前記リヤーフィニッシ ャーＣの挿入穴Ｄの中心ロ−ロとを合わせて、前記仮止めのキーシリンダＢを車 体パネルＡに本止めする。かかる車両用キーシリンダの取付構造においては、図 ４に示すように、キーシリンダＢの中心イ−イと、リヤーフィニッシャーＣの挿 入穴Ｄの中心ロ−ロ（特にキー挿入孔２１の中心）とが偏心していると、見栄え が悪くなり、高級感を損われる。そこで、上述のキーシリンダＢの中心イ−イと 、リヤーフィニッシャーＣの挿入穴Ｄの中心ロ−ロとの中心合わせ作業、すなわ ちキーシリンダＢのセンタリング作業が念入りにかつ細心に行なわれている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術においては、図４について説明したようにキーシリンダＢを車体パ ネルＡに対して精密に位置合わせしても、キーシリンダのキー挿入孔とレンズ２ のキー挿入孔２１とは必ずしも芯が合わない。その理由は、図３から理解される ようにキーシリンダＢは車体パネルＡに対して固定されており、一方、ハウジン グ１が車体パネルＡに対して固定されるとともに、このハウジング１に対してレ ンズ２が固定される。このため、各構成部材の製作誤差や、各構成部材相互の組 付誤差が集積されるので、キーシリンダＢのキー挿入孔とレンズ２のキー挿入孔 ２１とは偶然に芯が合うこともあり著しく芯狂いすることもある。従って、組立 技術によってこの問題をカバーしようとすると、高度の熟練を要し、その上、多 大の時間と労力とを要する。本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、格別 の熟練を要せず、迅速，容易にキーシリンダのキー挿入孔とレンズのキー挿入孔 とを精密に芯合わせすることのできる取付構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために創作した本考案に係るキーシリンダ取付構造につ いて、その基本的原理を略述すると次のごとくである。図３について説明した従 来技術においては車体パネルＡを基準として取り付ける構造である。すなわち、 キーシリンダＢも車体パネルＡに固着し、ハウジング１も車体パネルＡに取り付 けてこれを第２の基準とし、このハウジング１に対してレンズ２が取り付けられ る。このため、部品の寸法誤差や取付誤差の集積が、キーシリンダＢとレンズ２ との変位として皺寄せされることになる。そこで本考案は従来技術における既成 概念を一変して、車体パネルにハウジングを取り付け、該ハウジングに対してレ ンズを回動可能に嵌め合わせ、キーシリンダとレンズとの角位置合わせを行い、 この角位置合わせされた状態で接着固定する構造とした。 上述の原理に基づく具体的な構造として本考案は、キー挿入孔を有しキーシリ ンダを覆うレンズを備えたキーシリンダを車体に取り付ける構造において、キー シリンダと密に嵌合する内筒を一体的に連設したハウジングと、上記ハウジング の内筒に設けた円形のシール溝および、該ハウジングの周辺部に設けた非円形の シール溝と、前記のレンズに設けられて上記円形のシール溝と密に嵌合する円筒 状の脚、および前記非円形のシール溝と嵌合する角筒状の脚と、を具備しており 、かつ、 上記シール溝と脚との間に形成される空間の少なくとも一部分が接着剤によっ て充填したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

以上に説明した課題を解決するための手段によれば、ハウジングがキーシリン ダに対して位置決めされ、該ハウジングに対してレンズが回動可能に嵌め合わさ れ、この回動の範囲内でレンズとキーシリンダとの角位置決めが可能となる。 その結果、個々の構成部材の製作誤差や個々の構成部材の組付誤差に拘り無く 、キーシリンダとレンズとが相互に位置決め（芯合せ）される。このため、格別 の熟練を要せずに迅速かつ容易にキーシリンダのキー挿入孔とレンズのキー挿入 孔とが同心状に組み付けられ、外観を損う虞が無く、商品価値を高らしめるとい う優れた実用的効果が得られる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案に係る車両用キーシリンダの組付構造の１実施例を示す断面図で ある。６は合成樹脂製のハウジングで、その中央部にはキーシリンダＢと密に嵌 合する内筒６ａを一体成形し、その周囲にはアウタレンズ７の外形に対応せしめ た非円形（本例では略方形）のシール溝６ｂを一体成形してある。アウタレンズ ７は、上記のシール溝６ｂとゆるやかに嵌合する角筒状の脚７ａが一体成形され て後方（図において下方）に突出している。上記アウタレンズ７は主として装飾 用のレンズであって透明な合成樹脂で構成され、中央部にはキー挿入孔７ｂを、 内面にはプリズム７ｃを、それぞれ設けてある。８は装飾用のインナレンズであ る。 前記のハウジング６の内筒６ａを内側壁として利用（兼用）し、その周囲にこ れと同心の円形シール溝６ｃを設けるとともに、アウタレンズ７に円筒状の脚７ ｄを設け、この脚７ｄとシール溝６ｃとを密に嵌合させる。そして、アウタレン ズ７のキー挿入孔７ｂは上記円筒状の脚７ｄと同心に配設する。これにより、図 １から容易に理解されるようにキーシリンダＢと内筒６ａとは同芯に組み合わさ れ、該内筒６ａとシール溝６ｃとは同芯であり、このシール溝６ｃとキー挿入孔 ７ｂとは同芯に構成されている。従ってキーシリンダＢとキー挿入孔７ｂとは自 然に同芯状に組み合わされ、アウタレンズ７はキーシリンダＢを中心として回動 可能な状態となる。上記の回動は、方形のシール溝６ｂと角筒形の脚７ａとの嵌 合（この嵌合は高精度を要しない）により、自然に角位置を定められる。 このように構成されたキーシリンダＢを組み付けるには、ボルト５およびナッ ト５０によりキーシリンダＢを車体パネルＡに取り付け固定する。この作業につ いて格別の取付精度を必要とせず、車両用外装品類の一般公差に准じた誤差が許 容される。車体パネルＡに取り付けられたキーシリンダＢに対して、ハウジング ６の内筒６ａを外嵌し、適宜の締代を設けておいて圧入固定する。キーシリンダ Ｂに対して固定されたハウジング６のシール溝６ｂ内に、熱軟化性接着剤である ホットメルト１２を溶融状態で注入し、ハウジング６内にインナレンズ８を挿入 するとともに、前記シール溝６ｂ内のホットメルト１２の中へアウタレンズ７の 脚７ａを挿入する。この作業に際し、アウタレンズ７の円筒状の脚７ｄがハウジ ングの円形シール溝６ｃに嵌め合わされ、キーシリンダＢとキー挿入孔ｂとが自 動的に芯合わせされる。上記のようにしてキー挿入孔を合わせた状態で放冷し、 ホットメルト１２を冷却，固化させる。 これによりアウタレンズ７は、そのキー挿入孔７ｂをキーシリンダＢのキー挿 入孔ｂに正対させた状態で固定される。詳しくは、ハウジング６を介してキーシ リンダＢに対して固定される。上述の取付作業において、各構成部材の取付につ いて格別の高精度を必要とする箇所は無い。従って格別の熟練を要せず、迅速， 確実に施工することができる。

【０００８】

【考案の効果】

以上説明した如くキー挿入孔を有しキーシリンダを覆うレンズを備えたキーシ リンダを車体に取り付ける構造に本考案を適用して、キーシリンダと密に嵌合す る内筒を一体的に連設したハウジングと、上記ハウジングの内筒に設けた円形の シール溝、および、該ハウジングの周辺部に設けた非円形のシール溝と、前記の レンズに設けられて上記円形のシール溝と密に嵌合する円筒状の脚、および前記 非円形のシール溝と嵌合する角筒状の脚と、を設け、かつ、上記シール溝と脚と の間に形成される空間の少なくとも一部分を接着剤によって充填すると、ハウジ ングがキーシリンダに対して位置決めされ、該ハウジングに対してレンズが回動 可能に嵌め合わされ、レンズとキーシリンダとの角位置決めが可能となる。その 結果、個々の構成部材の製作誤差や個々の構成部材の組付誤差に拘り無く、キー シリンダとレンズとが相互に位置決め（芯合せ）される。このため、格別の熟練 を要せずに迅速かつ容易にキーシリンダのキー挿入孔とレンズのキー挿入孔とが 同心状に組み付けられ、外観を損う虞が無く、商品価値を高らしめるという優れ た実用的効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るキーシリンダ取付構造の１実施例
を示す断面図

【図２】キーシリンダを設けたレンズを有するリヤーフ
ィニッシャーの外観図

【図３】従来技術に係るキーシリンダの取付構造を説明
するたるの断面図

【図４】上記従来技術における課題を説明するための模
式図

【符号の説明】

１…ハウジング、２…レンズ、３…レンズ、５…ボル
ト、６…ハウジング、６ａ…内筒、６ｂ…方形シール
溝、６ｃ…円形シール溝、７…アウタレンズ、７ａ…
脚、７ｂ…キー挿入孔、７ｃ…プリズム、７ｄ…脚、８
…インナレンズ、Ａ…車体パネル、Ｂ…キーシリンダ、
ｂ…キーシリンダのキー挿入孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 キー挿入孔を有しキーシリンダを覆うレ
   ンズを備えたキーシリンダを車体に取り付ける構造にお
   いて、 キーシリンダと密に嵌合する内筒を一体的に連設したハ
   ウジングと、上記ハウジングの内筒に設けた円形のシー
   ル溝、および、該ハウジングの周辺部に設けた非円形の
   シール溝と、前記のレンズに設けられて上記円形のシー
   ル溝と密に嵌合する円筒状の脚、および前記非円形のシ
   ール溝と嵌合する角筒状の脚と、を具備しており、か
   つ、 上記シール溝と脚との間に形成される空間の少なくとも
   一部分が接着剤によって充填されていることを特徴とす
   る、車両用キーシリンダの取付構造。