JPH0535471U - 貨物自動車の荷箱摺動規制装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】荷箱の摺動規制及び規制解除を確実に行うこと
ができ、安全で信頼性の高い荷箱摺動規制装置を提供す
る。 【構成】荷箱５に設けられた被係合部材３０と係脱自在
な係合部材２１と、一端部が上記係合部材２１に連結部
材２２を介して連結されたリンク部材２３と、該リンク
部材２３の他端部と支持脚１０とに連結された連結部材
２５とからなり、支持脚１０が格納位置Ａに配置される
と係合部材２１が被係合部材３０と係合するとともに、
支持脚１０が支持位置Ｂに配置されると係合部材２１が
被係合部材３０から離脱するように構成されてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、荷箱が傾動枠上を前後方向に摺動自在になされた貨物自動車におい て、車体の後部に設けられた支持脚の回動位置に基づいて荷箱の摺動を規制する 荷箱摺動規制装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車枠上に傾動枠が後端部を中心に傾動自在に設けられるとともに、傾動 枠に荷箱が前後に摺動自在に搭載され、車枠と傾動枠間に介装されたダンプシリ ンダにより傾動枠及び荷箱を傾動させるとともに、傾動枠と荷箱間に介装された スライドシリンダにより荷箱が支持枠上で前後方向に摺動される貨物自動車が提 供されている。そして前記ダンプシリンダ及びスライドシリンダを伸長作動させ ることで、荷箱を適宜角度傾動させた後、この荷箱をその後端部が地上に近接す る位置まで後方に摺動させ、この状態で荷箱後部に歩み板を架設することで、地 上と荷箱との間で車輌等の積卸しを行っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そして、上記従来のように構成された貨物自動車では、荷箱を前後方向に摺動 自在に構成しているため、走行時などには荷箱が不用意に摺動することがないよ う荷箱の摺動を確実に阻止し、積卸しなど荷箱を摺動させる時のみ荷箱の摺動を 許容するようにして安全性の向上を図ることが要望されていた。

【０００４】 そこで、本考案は、荷箱を摺動させる際には、必ず車枠の後端部に設けた支持 脚を支持位置に回動させて車枠を支持することに着目し、この支持脚の回動に連 動させて係合部材と被係合部材との係脱を行うことにより、荷箱の摺動規制及び その規制解除を確実に行う荷箱摺動規制装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案の貨物自動車の荷箱摺動規制装置は、車枠上に傾動枠が後部ヒンジを中 心に傾動自在に設けられ、該傾動枠に荷箱が前後に摺動自在に設けられるととも に、車枠の後端部に該車枠を支持する支持脚が支持位置と格納位置とに回動自在 に設けられた貨物自動車において、前記傾動枠に回動自在に支持され、前記荷箱 に設けられた被係合部材と係脱自在な係合部材と、前記傾動枠に回動自在に支持 され、一端部が上記係合部材に連結部材を介して連結されたリンク部材と、該リ ンク部材の他端部と前記支持脚とに連結された連結部材とからなり、前記支持脚 が格納位置に配置されると前記係合部材が被係合部材と係合して傾動枠上で荷箱 を固縛しこの荷箱の摺動を規制するとともに、支持脚が支持位置に配置されると 係合部材が被係合部材から離脱して荷箱の摺動規制を解除するように構成された ものである。

【０００６】

【作用】

荷箱を後方に摺動させる時に作動させる支持脚の回動に連動させて係合部材と 被係合部材との係合・解除を行い、これにより荷箱の摺動規制及び規制解除を確 実に行う。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

【０００８】 図１は、本考案の貨物自動車の概略構成を示している。

【０００９】 図１において、２は車枠１上に傾動自在に設けられた傾動枠で、傾動枠２は該 傾動枠２に固設されたブラケット２ａを介して枢軸（後部ヒンジ）３を中心に傾 動自在に支持されている。傾動枠２上には荷箱５が前後に摺動自在に搭載されて いる。車枠１と傾動枠２間には傾動枠２を傾動させる図示しないダンプシリンダ が、また、傾動枠２と荷箱５間には荷箱５を前後に摺動させるスライドシリンダ ６がそれぞれ設けられている。そして、これらダンプシリンダ及びスライドシリ ンダ６を伸長作動させることで、荷箱５は、図１に示すような適宜角度傾斜した 状態で、その後端部が地上に近接する位置まで傾動枠２上を後方に摺動すること ができる。

【００１０】 そして、荷箱５を後方に摺動させた状態で、この荷箱５の後端部と地上間に左 右一対の歩み板４を架設することによって車輌などが積卸し可能になる。

【００１１】 荷箱５の底部後端の両側には、支持ローラ９がそれぞれ設けられており、上述 のように荷箱５が摺動配置された際にこの荷箱５の後端部を支持ローラ９により 支持する。

【００１２】 図１における符号８は、荷箱５の後端に上部ヒンジあるいは下部ヒンジを中心 として開閉自在に枢支された後方煽戸である。

【００１３】 前記車枠１の後端部には支持脚１０が設けられている。

【００１４】 支持脚１０は、荷箱５が後方に摺動する際に車枠１の後端部を支持するもので 、図２に示すように、車枠１の後端部の左右にブラケット１１を介して回動自在 に支持された脚本体１２と、これら脚本体１２の先端部間に連設されたローラ１ ３とから構成されており、例えば支持脚１０と車枠１との間に配設された図示し ないシリンダの伸縮により車枠１の後端部を支持する支持位置Ｂと、前方に回動 配置される格納位置Ａとをとるように構成されている。

【００１５】 この支持脚１０には、該支持脚１０が支持位置Ｂに位置する時に荷箱２の後方 への摺動を規制する規制部材２０が連設されている。

【００１６】 規制部材２０は、図２及び図３に示すように、前記傾動枠２に回動自在に支持 され、前記荷箱５に設けられた被係合部材３０と係脱自在なフック（係合部材） ２１と、前記傾動枠２に回動自在に支持され、一端部が上記係合部材２１にロッ ド（連結部材）２２を介して連結されたリンク部材２３と、該リンク部材２３の 他端部と前記支持脚１０の基端部とに連結された連結ロッド（連結部材）２５と から構成されている。

【００１７】 前記被係合部材３０は、平面視Ｕ状に形成されたもので、これら両端部が荷箱 ５の裏面に固設されたブラケット３１に固設されている。

【００１８】 前記フック２１は、被係合部材３０と対応するよう前記傾動枠２０に設けられ ており、鉤状に形成された先端部が被係合部材３０の中央部と係脱自在に構成さ れている。

【００１９】 前記連結ロッド２５及びロッド２２の各連結部はピン結合されており、連結ロ ッド２５と支持脚１０の基端部とは該支持脚の回動中心軸に設けられたアーム２ ６を介して連結されている。

【００２０】 次に、このように構成された規制部材２０の動作について説明する。

【００２１】 図１に示すように、荷箱５を格納状態から適宜角度傾動させた後に後方に摺動 させる場合、まず、シリンダを伸長させて支持脚１０を支持位置Ｂに回動させる 。この支持脚１０の回動に伴い、連結ロッド２５を介してリンク部材２３が図２ において反時計回りに回動され、これによりフック２１が時計回りに回動されて 該フック２１が被係合部材３０から離脱する。この結果、荷箱５は傾動枠２上を 後方へ摺動可能な状態になる。

【００２２】 また、荷箱５が格納状態にある時には、支持脚１０を前記と逆の動作で格納位 置Ａに回動させると、今度はリンク部材２３が図２において時計回りに回動され 、これによりフック２１が反時計回りに回動されて該フック２１が被係合部材３ ０と係合する。これにより荷箱５は傾動枠２上で後方への摺動を規制され固縛状 態になる。

【００２３】 なお、この貨物自動車は、前記スライドシリンダ６を伸長させずにダンプシリ ンダのみを伸長させることによって、荷箱５を摺動させることなく最大傾斜角度 まで傾動させることができ、砂や砂利などの積載用としても用いることができる 。

【００２４】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、荷箱を後方に摺動させる時に作動させる 支持脚の回動に連動させて係合部材と被係合部材との係合・解除を行うことで、 荷箱の摺動規制及び規制解除を確実に行うことができ、安全で信頼性の高い荷箱 摺動規制装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】貨物自動車の概略構成を示す側面図である。

【図２】本考案に係る荷箱摺動規制装置の構成を示す側
面図である。

【図３】本考案に係る荷箱摺動規制装置の構成を示す正
面図である。

【符号の説明】

１ 車枠 ２ 傾動枠 ５ 荷箱 ２１ フック（係合部材） ２２ ロッド（連結部材） ２３ リンク部材 ２５ 連結ロッド（連結部材） ３０ 被係合部材 Ａ 格納位置 Ｂ 支持位置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車枠上に傾動枠が後部ヒンジを中心に傾
   動自在に設けられ、該傾動枠に荷箱が前後に摺動自在に
   設けられるとともに、車枠の後端部に該車枠を支持する
   支持脚が支持位置と格納位置とに回動自在に設けられた
   貨物自動車において、 前記傾動枠に回動自在に支持され、前記荷箱に設けられ
   た被係合部材と係脱自在な係合部材と、 前記傾動枠に回動自在に支持され、一端部が上記係合部
   材に連結部材を介して連結されたリンク部材と、 該リンク部材の他端部と前記支持脚とに連結された連結
   部材とからなり、前記支持脚が格納位置に配置されると
   前記係合部材が被係合部材と係合して傾動枠上で荷箱を
   固縛しこの荷箱の摺動を規制するとともに、支持脚が支
   持位置に配置されると係合部材が被係合部材から離脱し
   て荷箱の摺動規制を解除するように構成されたことを特
   徴とする貨物自動車の荷箱摺動規制装置。