JPH0535523Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自動車用前照灯のエイミング装置に関
するものである。

〈従来の技術〉 自動車用前照灯のエイミング調整を行なう場
合、可動部材（例えば反射鏡）と固定部材（例え
ば灯体）とに渡つて連繋されたエイミングスクリ
ユを手又はドライバー等の工具を用いて回転させ
るが、エイミングスクリユの頭部が前照灯の後方
に位置し且つ前照灯の後方に操作スペースの余裕
がない場合には、手やドライバー等の工具をさし
込むことが出来ず、エイミング調整ができないこ
とになる。

〈考案が解決しようとする問題点〉 本考案はこの様な事情に鑑みてなされたもので
あり、エイミングスクリユの頭部が前照灯の後方
に位置し且つ前照灯の後方に操作スペースの余裕
がない場合であつても、エイミングスクリユを前
照灯の前方からドライバーでもつて回転させ簡便
にエイミング調整操作が行なえると共に、その構
造が簡単な自動車用前照灯のエイミング装置を提
供せんとするものである。

〈問題点を解決するための手段〉 係る目的を達成する本考案自動車用前照灯のエ
イミング装置は、可動部材側に固着したナツトに
エイミングスクリユを螺合連繋させ、該エイミン
グスクリユの頭部に平歯車を固着し、該平歯車に
固定部材側に軸着された伝達用平歯車を噛合連繋
させ、該伝達用平歯車を収容支持するギヤボツク
スから当該伝達用平歯車の軸芯部材を突出させる
と共に、該軸芯部にドライバーの先端部を係合さ
せる係合穴を前照灯の前方及び後方へ向けて開口
形成し、且つ固定部材側に上記軸芯部の前方側係
合穴と相対向する位置に該係合穴と一定間隔をお
いてドライバーの挿入口を開口形成せしめた事を
特徴としたものである。

尚、自動車用前照灯の光軸を調整する方式に
は、灯体に対して反射鏡を動かす反射鏡可動タイ
プと、車体に対してランプユニツトを動かすラン
プユニツト可動タイプとがあるが、原理的には両
者共同じであり、本明細書では反射鏡やランプユ
ニツトなどの動かされる部材を可動部材と称し、
その可動部材を支持する灯体や車体などの部材を
固定部材と称する。

〈実施例〉 以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

図示実施例のものは、固定部材であるところの
灯体１に対して可動部材であるところの反射鏡２
が１つの支点部材３と２本のエイミングスクリユ
４でもつて揺動自在に支持された反射鏡可動タイ
プの前照灯Ａに適用したものである。

エイミングスクリユ４は反射鏡２にブラケツト
５を介して固着されたナツト６に螺合連繋させ、
その頭部４ａを灯体１から後方へ回転自由に突出
させてなり、その頭部４ａに平歯車７を固着させ
る。

平歯車７はエイミングスクリユ４と同一体に回
転するようにエイミングスクリユ４の頭部４ａに
固着させ、灯体１の後面に取付けたギヤボツクス
８内に収容すると共に、そのギヤボツクス８内に
軸方向を揃えて並列状に設置した伝達用平歯車９
と噛合連繋させる。

伝達用平歯車９はその両面に軸芯部９ａ，９ａ
を突出形成させて、灯体１の後面に取付けたギヤ
ボツクス８内に回転自在に軸着させ、そのギヤボ
ツクス８内に軸方向を揃えて並列状に収容した平
歯車７と噛合連繋させると共に、その両軸芯部９
ａ，９ａにドライバー１１の先端部１１ａを係合
させるための係合穴１２を開口形成させてなる。
即ち、ギヤボツクス８に伝達用平歯車９の軸芯部
９ａ，９ａを突出させて回転自由に支持するため
の軸穴１０を開口形成せしめ、ギヤボツクス８の
軸穴１０から突出した伝達用平歯車９の両軸芯部
９ａ，９ａに伝達用平歯車９を回転させるための
ドライバー１１の先端部１１ａを係合させる係合
穴１２を前照灯Ａの前方及び後方へ向けて開口形
成させるものである。

使用するドライバー１１はプラスドライバーで
もマイナスドライバーでも良いが、係合穴１２は
使用するドライバー１１の先端部１１ａと係合す
るように開口形成される。

尚、図中１３はドライバー１１を伝達用平歯車
９の係合穴１２へ導入させるための挿入口であ
り、固定部材側である灯体１において、伝達用平
歯車９の軸芯部９ａにおける前方側の係合穴１２
と相対向する位置に該係合穴１２と一定間隔をお
いて形成させることにより、ドライバー１１を伝
達用平歯車９の係合穴１２にさし込み係合させる
際のガイドの役目を果すことが出来ると共に、伝
達用平歯車９を回転させる際の支えの役目を果た
すことが出来、総じてエイミング調整操作をやり
やすくすることが出来るようになる。

而して、前照灯Ａのエイミング調整を行なう場
合には、前照灯Ａの前方又は後方からドライバー
１１をさし込んで、ギヤボツクス８内に収容され
た伝達用平歯車９の係合穴１２にその先端部１１
ａを係合させ、ドライバー１１を回転させる。す
ると、ドライバー１１の先端部１１ａと係合した
伝達用平歯車９が回転し、それに伴なつて平歯車
７がドライバー１１と逆方向に回転し、エイミン
グスクリユ４も平歯車７と同一体に回転する。す
ると反射鏡２に固着したナツト６がエイミングス
クリユ４に対して相対的に前後方向（矢印Ｐ方
向）に前進又は後退して、反射鏡２のエイミング
調整が行なわれる。

〈考案の効果〉 本考案自動車用前照灯のエイミング装置は斯様
に構成したので、エイミングスクリユの頭部が前
照灯の後方に位置し且つ前照灯の後方に操作スペ
ースの余裕がない場合であつても、ドライバーを
前照灯の前方からさし込んでエイミングスクリユ
を回転させ、簡便にエイミング調整操作が行なえ
るようになる。

しかも、ドライバーで直接伝達用平歯車を回転
させるようにしたので、構造が簡単となり安価に
提供することが出来る。更に、前照灯前方の固定
部材側にドライバーの挿入口を開口形成せしめた
ので、エイミング装置の存在を目立たなくするこ
とが出来ると同時に、ドライバーを伝達用平歯車
の前方側係合穴にさし込み係合させる際のガイド
の役目と並びに伝達用平歯車を回転させる際の支
えの役目を夫々果たすことが出来、総じてエイミ
ング調整操作作業をやりやすくすることが出来
る。

よつて、所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施の一例を示す断面図、第２
図は要部の分解斜視図である。 図中、Ａは前照灯、１は固定部材（灯体）、２
は可動部材（反射鏡）、４はエイミングスクリユ、
４ａはその頭部、６はナツト、７は平歯車、８は
ギヤケース、９は伝達用平歯車、９ａはその軸芯
部、１１はドライバー、１２は係合穴、１３は挿
入口、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可動部材側に固着したナツトにエイミングスク
   リユを螺合連繋させ、該エイミングスクリユの頭
   部に平歯車を固着し、該平歯車に固定部材側に軸
   着された伝達用平歯車を噛合連繋させ、該伝達用
   平歯車を収容支持するギヤボツクスから当該伝達
   用平歯車の軸芯部を突出させると共に、該軸芯部
   にドライバーの先端部を係合させる係合穴を前照
   灯の前方及び後方へ向けて開口形成し、且つ固定
   部材側に上記軸芯部の前方側係合穴と相対向する
   位置に該係合穴と一定間隔をおいてドライバーの
   挿入口を開口形成せしめた事を特徴とする自動車
   用前照灯のエイミング装置。