JPH0535940A - 積算計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】出荷後は積算計の表示が０に戻ることがない積
算計を提供する。 【構成】第一発明では、最上位桁の積算車３が所定位置
（たとえば０）まで正転すると、ダミ−車８の第２スト
ッパ７が最上位桁の前記積算車３の２枚歯４に当接し、
ダミ−車８は積算車３の正転に連動する。ダミ−車８の
第１ストッパ６が支持体（ブラケット）１２に係止され
ると、ダミ−車８及び積算車３の正転が禁止される。他
発明では、最上位桁の積算車により回動される最上位桁
の桁送りピニオンの正転はダミー車により所定位置まで
で禁止され、それにより最上位桁の桁送りピニオンに噛
合する最上位桁の積算車のそれ以上の正転が禁止され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両用走行距離
積算計等の積算計に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用走行距離積算計の積算車
は、車両の前進時に正転し、後退時に逆転するので、真
の車両の稼働距離を表示することができないのみなら
ず、この性質を悪用して積算計駆動軸例えば速度計軸を
モ−タ等により逆転し積算計の表示値を減算して中古車
取引を有利にせんとする場合もある。

【０００３】ステップモ−タなどで駆動される最近の車
両用走行距離積算計の積算車は、車両の前進時及び後退
時とも正転するので上記問題点が解消される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た電動式の場合でもステップモ−タに電気信号を加え続
けて積算計の表示を元に戻すことが可能であった。本発
明は上記問題点に鑑みなされたものであり、出荷後は積
算計の表示が０に戻ることがない積算計を提供すること
をその目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】第一発明の積算計は、少
数歯及び多数歯を有し、回動可能に同軸枢支される複数
桁分の積算車と、該積算車の外周縁に近接して枢支さ
れ、それぞれ上位桁の多数歯及び下位桁の少数歯と噛合
する複数桁分の桁送りピニオンと、前記積算車の端部に
独立回動可能に前記積算車とともに同軸枢支されるダミ
−車と、前記積算車、ダミ−車及びピニオンをそれぞれ
回動自在に支持する支持体と、前記支持体に所定回動位
置で当接可能に前記ダミ−車に配設され、該当接により
前記ダミ−車の回動を禁止する第１ストッパと、最上位
桁の前記積算車の少数歯に所定回動位置で当接可能に前
記ダミ−車に突設され、該当接により前記最上位桁の積
算車の回動を禁止する第２ストッパとを備えることを特
徴としている。

【０００６】第二発明の積算計は、少数歯及び多数歯を
有し、回動可能に同軸枢支される複数桁分の積算車と、
該積算車の外周縁に近接して枢支され、それぞれ上位桁
の多数歯及び下位桁の少数歯と噛合する複数桁分の桁送
りピニオンと、最上位桁の前記積算車の上位桁側の外周
縁に近接して枢支され、前記最上位桁の積算車の少数歯
と噛合する最上位桁の桁送りピニオンと、前記積算車の
端部に独立回動可能に前記積算車とともに同軸枢支され
るダミ−車と、前記積算車、ダミ−車及びピニオンをそ
れぞれ回動自在に支持する支持体と、前記ダミー車に噛
合可能に最上位桁の前記桁送りピニオンの所定回動位置
に配設され、前記噛合により前記最上位桁の桁送りピニ
オンの所定回動角以上の回動を禁止するストッパとを備
えることを特徴としている。

【０００７】

【作用】第一発明では、最上位桁の積算車が所定位置
（たとえば０）まで正転すると、ダミ−車の第２ストッ
パが最上位桁の前記積算車の２枚歯に当接し、ダミ−車
は積算車の正転に連動する。そして、ダミ−車の第１ス
トッパが支持体に係止されると、ダミ−車及び全積算車
の正転が禁止される。

【０００８】第二発明では、最上位桁の積算車の少数歯
により駆動されて最上位桁の桁送りピニオンが回動す
る。積算により最上位桁の積算車が所定位置（たとえば
９）まで正転すると、最上位桁の桁送りピニオンはダミ
ー車によりそれ以上の正転が禁止され、それにより最上
位桁の積算車のそれ以上の正転が禁止される。

【０００９】

【発明の効果】以上説明したように第一発明の積算計
は、ダミ−車に設けた第１ストッパ及び第２ストッパが
支持体及び最上位桁の積算車に、最上位桁の積算車の所
定回動位置で係止される構成を採用しているので、積算
車を連続正転させても０表示にクリアされることがな
く、出荷後に積算計の表示の不正変更を防止することが
できる。

【００１０】第二発明では、最上位桁の積算車が積算に
より所定位置（たとえば９）まで正転すると、最上位桁
の桁送りピニオンがダミー車によりそれ以上の正転不能
に係止される構成を採用しているので、積算車を連続正
転させても０表示にクリアされることがなく、出荷後に
積算計の表示の不正変更を防止することができる。

【００１１】

【実施例】以下に本発明を図面に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。 （実施例１）第一発明の一実施例である車両用走行距離
積算計（以下、単に積算計という）の正面図を図１に示
す。

【００１２】１２はそのブラケット（計器枠、本発明で
いう支持体）であって、ブラケット１２にはシャフト
９、１３が架設されており、シャフト９にはドライブギ
ヤ２及び６個の積算車３が隣接して軸支されている。ド
ライブギヤ２の外周右側にはギヤ１１が、外周左側には
２枚歯４が形成されており、ギヤ１１はモ−タ１０の駆
動ギヤ１０ａに噛合している。一方、各積算車３の外周
右側には２０枚歯（本発明でいう多数歯）１４が、外周
左側には２枚歯（本発明でいう少数歯）４が形成されて
いる。

【００１３】シャフト１３には６個のピニオン１が隣接
して軸支されており、各ピニオン１は、互いに隣接する
２０枚歯１４及び２枚歯４に噛合して、ドライブギヤ２
又は下位桁の積算車３から上位桁の積算車３に回転を減
速して伝達する（図２及び図３参照）。モ−タ１０の駆
動回路を図８に示す。車速に応じて車速センサ９０から
発生した信号は、波形成形回路９１で波形成形されて正
規のパルス信号とされ、パルスカウンタ９２にてパルス
カウントされる。パルスモ−タ駆動ＩＣ９３はカウント
パルスに応じてステップモ−タであるモ−タ１０の各相
Ａ乃至Ｄへ電力増幅されたパルス電圧を印加し、回転さ
せる（図９参照）。

【００１４】なお、車両等が前進および後退しても、車
速検出センサ９０は同じ波形を出力する形式とする。し
たがって、車両の前進、後退にかかわらず、モ−タ１０
は同じ方向すなわち積算計を正転する方向に回転する。
以下、この装置の動作を説明する。モ−タ１０の回転は
ドライブギヤ２のギヤ１１に伝達され、ドライブギヤ２
の回転は、ドライブギヤ２の２枚歯４、ピニオン１、最
下位桁の積算車３の２０枚歯１４の順に上位桁の積算車
３に伝達され、下位桁の積算車３が一回転するとその２
枚歯４がピニオン１を介して、隣接上位桁積算車３を１
０分の１回転させ、この逐次積算により積算数が表示さ
れる。

【００１５】次に、本発明の特徴部分を図４により説明
する。なお、ダミ−車８の外周には、ブラケット１２側
へ突起（第１ストッパ）６が軸方向へ突設されており、
同様に、最上位桁の積算車３側へ突起（第２ストッパ）
７が軸方向へ突設されている。図５に初期値組付（出荷
前）の状態を示す。最上位桁の積算車３の２枚歯４の後
歯４ａはダミ−車８の突起７の正転方向前方に位置して
おり、そのために最上位桁の積算車３はダミ−車８の突
起７によりその回転を規制されることはない。

【００１６】この後、最上位桁の積算車３を所定回回転
して０にセットする。図６に最上位桁の積算車３が車両
運行により回転されて、その２枚歯４の前歯４ｂがダミ
−車８の突起７の後端に当接した状態を示す。この後、
ダミ−車８は最上位桁の積算車３とともに回転する。図
７に最上位桁の積算車３及びダミ−車８が回転して、ダ
ミ−車８の突起６がブラケット１２の端面１２ａに当接
した状態を示す。この当接によりダミ−車８及び積算車
３の正転は禁止される。

【００１７】すなわち、この実施例では図１０に示すよ
うに、最初の９９９９９９から００００００への回転ａ
は可能であるが、二回目の９９９９９９から０００００
０への回転ｂは禁止されることがわかる。なお、上記実
施例では外歯方式の積算計について説明したが、内歯方
式の積算計にも応用できることは当然である。

【００１８】以上説明したようにこの実施例では、最上
位桁の積算車３がダミー車８を通じてブラケット１２に
係止されて回動を禁止されるものであって、更に、最上
位桁の積算車３はダミー車８とともに最初の調整では正
転して０に置数（セット）可能となっており、そして、
積算とともに再び積算車３がダミー車８を正転して９か
ら０に進数するのが、第１ストッパで禁止される構成を
有しているので、最上位桁の積算車３の初期０セット及
びその後の積算が可能となり、初期置数が簡単である。 （実施例２）第一発明の他実施例である積算計を図１１
から図１４を参照して説明する。

【００１９】図１１にこの積算計の一部断面図を示す。
この積算計は、内歯型であって、図示しないブラケット
に支持される軸１ｅに、ダミー車６ｅ、複数個の積算ロ
−ル（積算車）４ｅ、この積算ロールと同数個のサポ−
トプレ−ト２ｅ、および図示しない最小桁積算ロ−ル駆
動用のファ−ストギヤが順に遊嵌されており、各積算ロ
−ル４ｅ間に桁上げピニオン５ｅが内装されている。

【００２０】桁上げピニオン５ｅは、サポ−トプレ−ト
２ｅに設けたピニオン保持軸（図示せず）に遊嵌されて
いる。上記ファ−ストギヤは不図示のモ−タの駆動ギヤ
に噛合している。サポ−トプレ−ト２ｅは、隣接する２
個の積算ロ−ル４ｅの間に配設され桁上げピニオン５ｅ
を自転可能公転不能に軸支している。積算ロ−ル４ｅ
は、円板部と該円板部の外周に設けられた両端開口の外
円筒部と、上記円板部材の中央に設けられた軸筒部とか
らなり、この円筒部の内周面左側（上位桁側）に二枚歯
（図示せず）が形成され、この円筒部の内周面右側（下
位桁側）に連続の二十枚歯が形成されている。

【００２１】桁上げピニオン５ｅは１０個の歯をサポ−
トプレ−ト２ｅを挟んで上位桁側及び下位桁側にそれぞ
れ有しており、上位桁側の二十枚歯及び下位桁側の二枚
歯にそれぞれ噛合している。更に説明すると、サポ−ト
プレ−ト２ｅは軸１ｅが遊嵌する軸筒部２１ｅを有し、
軸筒部２１ｅは下位桁側へ伸びている。そして下位桁側
の軸筒部２１ｅにそれぞれ積算ロ−ル４ｅの軸筒部が個
別に遊嵌されている。

【００２２】また、最上位桁の積算ロ−ル４ｅに隣接す
るダミー車６ｅも軸１ｅが遊嵌する軸筒部６１ｅを有
し、軸筒部６１ｅは下位桁側へ伸びている。そして下位
桁側の軸筒部６１ｅに最上位桁の積算ロ−ル４ｅの軸筒
部が遊嵌されている。更にこの実施例の特徴点を図１２
〜図１４により説明する。ダミー車６ｅの内周面の所定
位置には図１２に示すように、最上位桁の積算ロ−ル４
ｅ側に面してストッパ（第２ストッパ）７ｅが突設され
ている。ストッパ７ｅは図１４に示すように、最上位桁
の積算ロ−ル４ｅの二枚歯１０ｅ、１１ｅに係合可能と
なっている。また、ダミー車６ｅの軸筒部６１ｅの先端
には図１２に示すように一対の突起（第１ストッパ）９
ｅが軸方向に互いに１８０度離れた位置に突設されてい
る。

【００２３】更に、最上位桁の積算ロ−ル４ｅの下位桁
側の側面に面して隣接するサポ−トプレ−ト２ｅには図
１３に示すように、軸筒部６１ｅの先端の一対の突起９
ｅと噛合する凹凸部２１ｅが形成されている。この装置
の作動を以下に説明する。モ−タ（図示せず）から伝達
された正転方向の回転はファ−ストギヤ（図示せず）を
介して最下位の積算ロ−ル４ｅに伝達される。桁上げ用
ピニオン５ｅは積算ロ−ル４ｅの連続歯（二十枚歯）と
噛合して回転し、下位桁の積算ロ−ル４ｅから順次、上
位桁の積算ロ−ル４ｅへと、桁上げ用ピニオン５ｅを介
して積算表示される。

【００２４】この積算計の初期組立時（９９９・・・）
には、ダミー車６ｅのストッパ７ｅと最上位桁の積算ロ
−ル４ｅの二枚歯１０ｅ、１１ｅとは図１４の位置関係
にある。この状態でテスト、調整により最上位桁の積算
ロ−ル４ｅを図１４のＡ方向に回動した時に最上位桁の
表示は９から０に進み、以下、最上位桁の積算ロ−ル４
ｅがＡ方向に回動するとともに０から大きな数字に代わ
ってゆく。

【００２５】そして、積算ロ−ル４ｅが９に達した後、
再度９から０に進む前に二枚歯１１ｅがストッパ７ｅに
当接し、ダミー車６ｅを回動させるべく付勢する。しか
し、ダミー車６ｅの軸筒部６１ｅの先端の一対の突起９
ｅがサポ−トプレ−ト２ｅの凹凸部２１ｅに噛合してい
るのでダミー車６ｅの回動が禁止され、その結果、最上
位桁の積算ロ−ル４ｅの二度目の９から０への進数すな
わち逆転が禁止される。

【００２６】したがってこの実施例においても、最上位
桁の積算車の初期置数（０セット）及びその後の積算が
可能で、次の９から０への進数が不可能であり、初期調
整が簡単となっている。 （実施例３）第二発明の積算計の一実施例を図１５〜図
２０を参照して説明する。

【００２７】なおこの積算計は外歯型であって、実施例
１の積算計と共通の構成要素には同一符号を付すものと
する。また、この実施例の要部以外は実施例１と構成及
び作動は同じであるので説明を省略する。実施例１の積
算計の特徴は、最上位桁の積算車３がダミー車１６を通
じてブラケット１２に係止されて回動を禁止される点に
あるのに比較し、この実施例の積算計の特徴は、最上位
桁の積算車３の二枚歯と噛合する最上位桁の桁送りピニ
オン１ｚを新設し、この最上位桁の桁送りピニオン１ｚ
をダミー車１６に係止して逆転すなわち二度目の９から
０への進数を禁止している。

【００２８】すなわち図１５に示すように、シャフト１
３は最上位桁のピニオン１ｚを新たに枢支し、このピニ
オン１ｚは最上位桁の積算車３の二枚歯と噛合してい
る。また、ダミー車１６の積算車側の内周面には図１６
に示すように二枚歯１７、１８が形成され、この二枚歯
１７、１８は歯溝１９、２０、２１に隣接している。

【００２９】最上位桁のピニオン１ｚには、図１７に示
すように、４枚の長歯（第二発明でいうストッパ）２２
と４枚の短歯２３とが、外周面に等間隔で交互に形成さ
れている。なお、短歯２３は長歯２２の半分の歯幅を有
し、短歯２３及び長歯２２のブラケット１５側の側面が
同一面となるように配設されている。この積算計の動作
を以下に説明する。

【００３０】図１８に初期値組付（出荷前）の状態を示
す。最上位桁の積算車３の２枚歯（図１８にハッチング
により示す）４は、ダミー車１６の正転方向後方に位置
しており、ピニオン１の短歯２３とダミー車の溝１９と
噛合させておく。この後、最上位桁の積算車３を所定回
転だけ正転して、最上位桁の積算車３を０にセットす
る。その過程を図１９、図２０に示す。最上位桁の積算
車３が正転方向に回転すると、ダミー車１６の溝１９と
噛合しているピニオン１ｚの短歯２３が積算車３の２枚
歯４の前歯面４ａと噛合して回転し、最上位桁のピニオ
ン１ｚが回転する。

【００３１】すると、ピニオン１ｚの長歯２２とダミー
車１６の溝２０、さらに回転すると溝２１と次の短歯２
３が噛合い、ピニオンの回転は終了する。図１６に最上
位桁の積算車３が車両運行により回転された途中の状態
を示す。図１６の状態から更に積算が進み、最上位桁の
積算車３の二枚歯４が再度ピニオン１ｚに噛合するよう
な状態になり、積算車３の前歯面４ａがピニオン１ｚの
短歯２３と当接しても、ピニオン１ｚの長歯２２がダミ
ー車１６の外周面に外接しているため、ダミー車１６お
よび最上位桁の積算車３の正転は禁止される。

【００３２】すなわち、この実施例でも、最初の９９９
９９９から００００００への回転は可能であるが、二回
目の９９９９９９から００００００への回転は禁止され
ることがわかる。なおこの実施例では、ピニオン１ｚに
は長歯２２及び短歯２３をもつタイプのものを用い、最
上位桁の積算車３及びダミー車６ｅはこれら長歯２２及
び短歯２３の両方に噛合するようにしたが、最上位桁の
ピニオン１ｚが最上位桁の積算車３により回動され、そ
して最上位桁のピニオン１ｚがダミー車６ｅと所定回動
角度の間だけ噛合、回動し、それ以上の回動角でダミー
車６ｅと相対回動不能となっていれば、当然、他の構造
を採用してもよい。

【００３３】この実施例でも、上記実施例１、２と同様
の理由で初期調整が簡単となっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の積算計の正面図、

【図２】上記積算計の要部側面図、

【図３】上記積算計の要部側面図、

【図４】上記積算計の特徴部分を示す説明図であり、
（ａ）はブラケット、（ｂ）及び（ｃ）はダミー車、
（ｄ）は最上位桁の積算車をそれぞれ示す斜視図、

【図５】最上位桁の積算車とダミ−車との係止関係を示
す説明図、

【図６】最上位桁の積算車とダミ−車との係止関係を示
す説明図、

【図７】最上位桁の積算車とダミ−車との係止関係を示
す説明図、

【図８】モ−タ駆動制御回路のブロック図、

【図９】モ−タ駆動制御回路の信号波形図、

【図１０】積算状態の変化を示す説明図、

【図１１】実施例２の積算計の断面図、

【図１２】図１１の積算計のダミー車の斜視図、

【図１３】図１２のダミー車と噛合するサポートプレー
トの斜視図、

【図１４】図１１の積算計のダミー車と最上位桁の積算
車との係合を示す斜視図、

【図１５】実施例３の積算計の正面図、

【図１６】図１５の積算計のダミー車の斜視図、

【図１７】図１５の最上位桁のピニオン積算計のの斜視
図、

【図１８】実施例３における最上位桁の積算車と最上位
桁のピニオンとダミー車との噛合関係（組付け前）を示
す側面図、

【図１９】実施例３における最上位桁の積算車と最上位
桁のピニオンとダミー車との噛合関係（正転中）を示す
側面図、

【図２０】実施例３における最上位桁の積算車と最上位
桁のピニオンとダミー車との噛合関係（正転中）を示す
側面図、

【符号の説明】

１はピニオン、２はドライブギヤ、３は積算車、４は２
枚歯、６、７は突起、８はダミ−車、９はシャフト、１
０はモ−タ、１４は２０枚歯、

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少数歯及び多数歯を有し、回動可能に同軸
   枢支される複数桁分の積算車と、 該積算車の外周縁に近接して枢支され、それぞれ上位桁
   の多数歯及び下位桁の少数歯と噛合する複数桁分の桁送
   りピニオンと、 前記積算車の端部に独立回動可能に前記積算車とともに
   同軸枢支されるダミ−車と、 前記積算車、ダミ−車及びピニオンをそれぞれ回動自在
   に支持する支持体と、 前記支持体に所定回動位置で当接可能に前記ダミ−車に
   配設され、該当接により前記ダミ−車の回動を禁止する
   第１ストッパと、 最上位桁の前記積算車の少数歯に所定回動位置で当接可
   能に前記ダミ−車に突設され、該当接により前記最上位
   桁の積算車の回動を禁止する第２ストッパと、を備える
   ことを特徴とする積算計。
2. 【請求項２】少数歯及び多数歯を有し、回動可能に同軸
   枢支される複数桁分の積算車と、 該積算車の外周縁に近接して枢支され、それぞれ上位桁
   の多数歯及び下位桁の少数歯と噛合する複数桁分の桁送
   りピニオンと、 最上位桁の前記積算車の上位桁側の外周縁に近接して枢
   支され、前記最上位桁の積算車の少数歯と噛合する最上
   位桁の桁送りピニオンと、 前記積算車の端部に独立回動可能に前記積算車とともに
   同軸枢支されるダミ−車と、 前記積算車、ダミ−車及びピニオンをそれぞれ回動自在
   に支持する支持体と、 前記ダミー車に噛合可能に最上位桁の前記桁送りピニオ
   ンの所定回動位置に配設され、前記噛合により前記最上
   位桁の桁送りピニオンの所定回動角以上の回動を禁止す
   るストッパと、 を備えることを特徴とする積算計。