JPH0536012U - ブローバイガス処理装置 - Google Patents
ブローバイガス処理装置Info
- Publication number
- JPH0536012U JPH0536012U JP8507191U JP8507191U JPH0536012U JP H0536012 U JPH0536012 U JP H0536012U JP 8507191 U JP8507191 U JP 8507191U JP 8507191 U JP8507191 U JP 8507191U JP H0536012 U JPH0536012 U JP H0536012U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blow
- gas
- oil
- impeller
- communication passage
- Prior art date
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- Withdrawn
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブローバイガスに含まれるオイルの分離、回
収を確実に行なう。 【構成】 ニップル６とスロットル弁１１ａの下流側に
おける吸気通路１１とを連通路１２で連通し、羽根板１
４を備えた羽根車１３を連通路１２に設け、ブローバイ
ガスに含まれるオイルを羽根板１４に付着させると共に
羽根車１３の回転によりオイルを遠心分離し、ブローバ
イガスに含まれるオイルの分離、回収を確実に行なう。
収を確実に行なう。 【構成】 ニップル６とスロットル弁１１ａの下流側に
おける吸気通路１１とを連通路１２で連通し、羽根板１
４を備えた羽根車１３を連通路１２に設け、ブローバイ
ガスに含まれるオイルを羽根板１４に付着させると共に
羽根車１３の回転によりオイルを遠心分離し、ブローバ
イガスに含まれるオイルの分離、回収を確実に行なう。
Description
【０００１】
本考案はブローバイガス処理装置に関する。
【０００２】
図２に基づいて従来のブローバイガス処理装置を説明する。図２にはヘッドカ バーの断面状態、図３には図２中の矢印III部の拡大状態を示してある。
【０００３】 図において、１はエンジンのシリンダヘッド、２は板金製のシリンダヘッドカ バーである。シリンダヘッドカバー２には点火プラグを覆うプラグガイド３が設 けられ、プラグガイド３に隣接してシリンダヘッドカバー２の内部にはオイルセ パレータ室４が設けられている。オイルセパレータ室４は板金製のロアプレート ５によって蛇行通路８が形成され、蛇行通路８を通してブローバイガスを外部に 排出するようになっている。６はブローバイガスの排出用のニップルである。プ ラグガイド３とシリンダヘッドカバー２の間にはオイルシール７が取付けられて いる。
【０００４】 オイルセパレータ室４に流入したブローバイガスは蛇行通路８を通ってニップ ル６から排出され、図示しない吸気系に導入される。蛇行通路８を通る間に、ブ ローバイガスに含まれるオイルがロアプレート５の壁面に付着し、ブローバイガ スからオイルを分離するようになっている。
【０００５】
シリンダヘッドカバー２及びロアプレート５は板金製であるため、図３に示す ように、シリンダヘッドカバー２の内壁とロアプレート５の縦壁との間に隙間が 生じてしまう。このため、この隙間を通してオイルを含んだブローバイガスがオ イルセパレータ室４を通らずに直接排出されてしまい、オイルの分離が十分に行 なえていなかった。
【０００６】
上記課題を解決するための本考案の構成は、エンジンのヘッドカバーに外部に 開口するブローバイガスの取出口を設け、吸気通路のスロットル弁の下流側と取 出口とを連通路で連通し、ブローバイガスに含まれるオイルを付着させる羽根板 を備えた羽根車を連通路の途中に設け、羽根車の回転によって遠心分離したオイ ルを回収するオイル回収部を備えたことを特徴とする。
【０００７】
負圧によってブローバイガスを連通路に導くと共に羽根車を回転させ、ブロー バイガスに含まれるオイルを羽根板に付着させる。羽根車の回転によりオイルを 遠心分離し、オイル回収部に回収する。
【０００８】
図１には本考案の一実施例に係るブローバイガス処理装置の概略構成を示して ある。尚、図２，図３に示した部材と同一部材には同一符号を付して重複する説 明は省略してある。
【０００９】 シリンダヘッドカバー２にはブローバイガスの取出口としてニップル６が設け られている。吸気通路１１のスロットル弁１１ａの下流側とニップル６とは連通 路１２で連通され、負圧力によってブローバイガスが吸気通路１１に導かれる。 連通路１２の途中には羽根車１３が設けられ、羽根車１３にはブローバイガスに 含まれるオイルを付着させる羽根板１４が備えられている。羽根車１３はオイル 回収部１５で覆われ、オイル回収部１５は図示しないオイルパンに連通している 。
【００１０】 負圧によってブローバイガスが連通路１２に導かれると共に羽根車１３が回転 する。ブローバイガスに含まれるオイルは羽根車１３の羽根板１４に付着し、羽 根車１３の回転によって遠心力で分離してオイル回収部１５に回収される。オイ ル回収部１５に回収されたオイルはオイルパンに戻される。
【００１１】 従って、ブローバイガスに含まれるオイルの分離、回収が確実に行なえる。
【００１２】
本考案のブローバイガス処理装置は、ブローバイガスの取出口と吸気通路とを 連通路で連通し、羽根板を備えた羽根車を連通路に設けたので、ブローバイガス に含まれるオイルを羽根板に付着させると共に羽根車の回転によりオイルを遠心 分離することができる。この結果、ブローバイガスに含まれるオイルの分離、回 収が確実に行なえる。
【図１】本考案の一実施例に係るブローバイガス処理装
置の概略構成図。
置の概略構成図。
【図２】エンジンのヘッドカバーの断面図。
【図３】図２中の矢印III部の拡大図。
１ シリンダヘッド ２ シリンダヘッドカバー ６ ニップル １１ 吸気通路 １１ａ スロットル弁 １２ 連通路 １３ 羽根車 １４ 羽根板 １５ オイル回収部
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンのヘッドカバーに外部に開口す
るブローバイガスの取出口を設け、吸気通路のスロット
ル弁の下流側と取出口とを連通路で連通し、ブローバイ
ガスに含まれるオイルを付着させる羽根板を備えた羽根
車を連通路の途中に設け、羽根車の回転によって遠心分
離したオイルを回収するオイル回収部を備えたことを特
徴とするブローバイガス処理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8507191U JPH0536012U (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | ブローバイガス処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8507191U JPH0536012U (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | ブローバイガス処理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0536012U true JPH0536012U (ja) | 1993-05-18 |
Family
ID=13848392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8507191U Withdrawn JPH0536012U (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | ブローバイガス処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0536012U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535495B1 (ko) * | 1999-12-31 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 디젤엔진 크랭크 케이스의 압력 조절장치 |
| AT516852A4 (de) * | 2015-03-23 | 2016-09-15 | Siemens Ag Oesterreich | Kabelführung für Wagenübergangsleitungen |
-
1991
- 1991-10-18 JP JP8507191U patent/JPH0536012U/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535495B1 (ko) * | 1999-12-31 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 디젤엔진 크랭크 케이스의 압력 조절장치 |
| AT516852A4 (de) * | 2015-03-23 | 2016-09-15 | Siemens Ag Oesterreich | Kabelführung für Wagenübergangsleitungen |
| AT516852B1 (de) * | 2015-03-23 | 2016-09-15 | Siemens Ag Oesterreich | Kabelführung für Wagenübergangsleitungen |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960208 |