JPH0536017U - 車両用排気管の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、車両用排気管の支持装置に関し、
車両用排気管を懸架するブラケットと連結部材との取付
作業性に優れ、加えて、連結部材からのブラケットの脱
落防止を図った車両用排気管の支持装置を提供すること
を目的とする。 【構成】 ゴム製の連結部材１７に設けた貫通孔１９，
２１に、車両用排気管１１を懸架する棒ハンガー等のパ
イプ製のブラケット２３を挿入して排気管１１を車体に
支持する車両用排気管の支持装置に於て、貫通孔１９，
２１に挿入される上記ブラケット２３の挿入端２３ａ
に、環状ビード２５をその外周に沿って形成し、この挿
入端２３ａ内に、ブラケット２３の環状ビード２５に係
合する環状ビード３１が形成され、且つ軸方向に沿って
スリットが形成されると共に一端にフランジ３３が設け
られた筒状部材２７を嵌着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用排気管の支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両には車体に排気管を支持するため、例えば実開昭６２−１５６０３ ０号公報に開示されるような車両用排気管の支持装置が装着されている。

【０００３】 図４はこの種の車両用排気管の支持装置を示し、図中、１は車体で、この車体 １の底部１ａには、Ｌ字状のパイプ製のブラケット（棒ハンガー）３の一端が固 定されている。そして、このブラケット３の他端は、ゴム製の連結部材（防振ゴ ム）５の上部に形成された貫通孔７に挿入されている。

【０００４】 又、連結部材５の下部にも貫通孔９が形成されており、この貫通孔９に、一端 が車両用排気管１１に固着された同様なＬ字状のブラケット１３の他端が挿入さ れている。

【０００５】 そして、両ブラケット３，１３の各挿入端には、連結部材５からの抜け止めを 図るために大径部１５が形成された構造となっている。 而して、斯かる車両用排気管の支持装置によれば、車両用排気管１１の振動を 連結部材５が抑制することとなる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

然し、上述の如き従来の支持装置では、走行時の振動により各貫通孔７，９か らのブラケット３，１３の脱落を防止するため、上記大径部１５を各貫通孔７， ９の径よりも大きくする必要があるが、これらの大径部１５を余りにも大きくす ると、貫通孔７，９へのブラケット３，１３の取り付けが非常に困難であった。

【０００７】 一方、貫通孔７，９へのブラケット３，１３の取付作業性の向上を図るために 大径部１５を小さくすると、車両走行時の振動によってブラケット３，１３が貫 通孔７，９から抜けてしまう虞があった。

【０００８】 又、大径部１５を各貫通孔７，９に貫通させるため、従来、貫通孔７，９の径 はブラケット３，１３の外径より若干大きく成形してあり、そのため、ブラケッ ト３，１３と貫通孔７，９との間に若干の隙間が生じていた。そして、斯様にブ ラケット３，１３と貫通孔７，９との間に若干の隙間があると、車両走行時の振 動によってブラケット３，１３が貫通孔７，９から抜けてしまう一因となってい た。

【０００９】 本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、車両用排気管を懸架するブラケ ットと連結部材との取付作業性に優れ、加えて、連結部材からのブラケットの脱 落防止を図った車両用排気管の支持装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

斯かる目的を達成するため、本考案は、ゴム製の連結部材に設けた貫通孔に、 車両用排気管を懸架する棒ハンガー等のパイプ製のブラケットを挿入して排気管 を車体に支持する車両用排気管の支持装置に於て、貫通孔に挿入される上記ブラ ケットの挿入端に、環状ビードをその外周に沿って形成し、この挿入端内に、ブ ラケットの環状ビードに係合する環状ビードが形成され、且つ軸方向に沿ってス リットが形成されると共に一端にフランジが設けられた筒状部材を嵌着したもの である。

【００１１】

【作用】

本考案によれば、ブラケットを連結部材に取り付けるには、先ず、連結部材の 貫通孔にブラケットの挿入端を挿入する。

【００１２】 次いで、この挿入端内に筒状部材を圧入すれば、筒状部材はスリットが設けら れているために縮径し、そして、筒状部材のスプリングバックによりその環状ビ ードがブラケットの環状ビードに係合して、ブラケットが連結部材に固定される こととなる。

【００１３】 そして、斯様に環状ビードが係合することによって、ブラケットと筒状部材と が一体となるので、筒状部材のフランジによって連結部材からのブラケットの脱 落が防止されることとなる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１に於て、１７はゴム製の連結部材で、この連結部材１７の上下には、図４ の連結部材５と同様、２つの貫通孔１９，２１が形成されている。

【００１５】 そして、図４に示す従来例と同様、車体の底部にＬ字状のパイプ製のブラケッ トの一端が固定され、このブラケットの他端が上記貫通孔１９に挿入されるよう になっている。

【００１６】 又、連結部材１７の下部に設けた貫通孔２１には、一端が車両用排気管１１に 固着されたＬ字状のパイプ製のブラケット２３の他端が挿入されているが、この ブラケット２３の外径は貫通孔２１の径と略同一寸法に形成され、そして、その 挿入端２３ａの周壁に、図２に示すように、内方へ突出する環状ビード２５がそ の外周に沿って形成されている。

【００１７】 更に、図１中、２７は図３に示すように、軸方向に沿ってスリット２９が形成 された筒状部材で、その周壁には、ブラケット２３の環状ビード２５に係合する 環状ビード３１が形成されると共に、その一端にフランジ３３が設けられた構造 となっている。

【００１８】 そして、図１に示すように、連結部材１７の貫通孔２１に上記ブラケット２３ の挿入端２３ａを挿入した後、この挿入端２３ａ内に上記筒状部材２７を圧入す ると、筒状部材２７はスリット２９が設けられているために縮径し、そして、フ ランジ３３が連結部材１７に当接するまで筒状部材２７が圧入されると、筒状部 材２７のスプリングバックによりその環状ビード３１がブラケット２３の環状ビ ード２５に係合して、ブラケット２３が連結部材１７に固定されるようになって いる。

【００１９】 尚、連結部材１７の貫通孔１９に挿入される車体側のブラケットも、上述した ブラケット２３の取付構造と同一構造となっており、ここではそれらについての 説明は省略する。

【００２０】 本実施例に係る車両用排気管の支持装置はこのように構成されているから、上 記ブラケット２３を連結部材１７に取り付けるには、上述したように、先ず、連 結部材１７の貫通孔２１にブラケット２３の挿入端２３ａを挿入する。そして、 この挿入端２３ａ内に上記筒状部材２７を圧入して、フランジ３３が連結部材１ ７に当接するまで筒状部材２７を押し込めば、筒状部材２７の環状ビード３１が ブラケット２３の環状ビード２５に係合して、ブラケット２３が連結部材１７に 速やかに固定されることとなる。

【００２１】 そして、斯様に環状ビード２５，３１が係合することによってブラケット２３ と筒状部材２７とが一体となり、筒状部材２７のフランジ３３が連結部材１７か らのブラケット２３の脱落を防止する。

【００２２】 そして、図示しないが、同様に、連結部材１７の貫通孔１９に車体側のブラケ ットを同様な手順で取り付ければ、車両用排気管１１が速やかに車体に懸架され ることとなる。

【００２３】 このように、本実施例によれば、貫通孔２１と略同一径の挿入端２３ａをこの 貫通孔２１に挿入し、そして、スリット２９を設けた筒状部材２７をこの挿入端 ２３ａへ圧入するだけでブラケット２３を速やかに連結部材１７に取り付けるこ とができるので、図４に示す従来の支持装置に比し連結部材１７へのブラケット ２３の取り付けが容易且つ迅速に行えると共に、環状ビード２５，３１が係合す ることにより、ブラケット２３と筒状部材２７とが一体となってフランジ３３が 連結部材１７からのブラケット２３の脱落を防止するので、車両走行時の振動で ブラケット２３が連結部材１７から抜けてしまう虞も解消されることとなった。

【００２４】 又、上述したように、図４の従来例では、大径部１５を各貫通孔７，９に貫通 させるため、貫通孔７，９の径をブラケット３，１３の外径より若干大きく成形 する必要があり、そのため、ブラケット３，１３と貫通孔７，９との間に若干の 隙間が生じて車両走行時の振動によりブラケット３，１３が貫通孔７，９から抜 けてしまう一因となっていたが、本実施例によれば、ブラケット２３の外径が貫 通孔２１の径と略同一寸法に形成されているため、ブラケット２３の外周に連結 部材１７の摩擦力が作用して、ブラケット２３の脱落防止がより確実に図れる利 点を有する。

【００２５】 尚、上記実施例では、環状ビード２５をブラケット２３の内方へ突出するよう に設けたが、ブラケット２３の外方に突出させ、そして、筒状部材２７の環状ビ ード３１も、斯かる環状ビードに係合するように外方へ突出させてもよい。

【００２６】 而して、斯かる構造によっても、上記実施例と同様、所期の目的を達成するこ とが可能である。

【００２７】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、スリットを設けた筒状部材をブラケット の挿入端へ圧入するだけでブラケットを速やかに連結部材に取り付けることがで きるので、従来の支持装置に比し連結部材へのブラケットの取り付けが容易且つ 迅速に行えると共に、環状ビード同士が係合することにより、ブラケットと筒状 部材とが一体となって筒状部材のフランジが連結部材からのブラケットの脱落を 防止するので、車両走行時の振動でブラケットが連結部材から抜けてしまう虞も なくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車両用排気管の支持装
置の要部拡大側面図である。

【図２】ブラケットの挿入端の斜視図である。

【図３】筒状部材の斜視図である。

【図４】従来の車両用排気管の支持装置の側面図であ
る。

【符号の説明】

１１ 車両用排気管 １７ 連結部材 １９，２１ 貫通孔 ２３ ブラケット ２３ａ 挿入端 ２５，３１ 環状ビード ２７ 筒状部材 ２９ スリット ３３ フランジ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴム製の連結部材（１７）に設けた貫通
   孔（１９，２１）に、車両用排気管（１１）を懸架する
   棒ハンガー等のパイプ製のブラケット（２３）を挿入し
   て排気管（１１）を車体に支持する車両用排気管の支持
   装置に於て、貫通孔（１９，２１）に挿入される上記ブ
   ラケット（２３）の挿入端（２３ａ）に、環状ビード
   （２５）をその外周に沿って形成し、この挿入端（２３
   ａ）内に、ブラケット（２３）の環状ビード（２５）に
   係合する環状ビード（３１）が形成され、且つ軸方向に
   沿ってスリット（２９）が形成されると共に一端にフラ
   ンジ（３３）が設けられた筒状部材（２７）を嵌着して
   なることを特徴とする車両用排気管の支持装置。