JPH0536108B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明は、オペレーターが背中に背負つて、散
布作業を行う、背負式動力散布機の騒音レベルを
低下させる為の構成である。

(ロ) 従来技術 従来から背負式動力散布機における騒音は問題
であり、数々の出願がなされていたのである。例
えば、実開昭57−43852号や、実開昭53−96581号
や実公昭59−6912号等である。

これらは、エンジンや送風フアンの各部に部分
的に、消音カバーを設けるものであるが現在に至
るまで、オペレーターが騒音を耐えうる限度値で
ある80デジベル近くまで消音効果を発揮し得るも
のは無かつたのである。

(ハ) 発明が解決しようとする問題点 本発明は、これらの従来の不具合を解消してオ
ペレーターが作業中における耳元での騒音を、限
度値以下に低下させんとするものである。

背負式動力散布機の騒音源としては、エンジン
の騒音と、送風フアンの騒音とがある。

どちらの騒音も消音して初めて、オペレーター
の耳元における騒音レベルの低下を図ることがで
きるのであるが、本発明では特にエンジンの周辺
から発生する騒音を耳元へ届かないようにする為
の構成である。

(ニ) 問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、該目的を達
成する為の構成を説明する。

合成樹脂材料により薬剤タンク１と送風フアン
ケース１１を一体成型し、該送風フアンケース１
１内に送風フアン羽根１８を軸受支持し、該送風
フアン羽根１８を駆動回転するエンジン８を、送
風フアンケース１１の後面に付設した構成におい
て、該エンジン８の少なくともシリンダーヘツド
２４及びマフラー２３部を一体的に覆うべく、鉄
板製のエンジンカバー２をエンジン８の後面に装
着し、前記マフラー２３の排気口２３ａをエンジ
ンカバー２の内部で横向きに開放し、該エンジン
カバー２内に排出されたマフラー排気を大気中に
拡散するエンジンカバー開口２ｃを、上向きに開
口したものである。

(ホ) 実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、添付
の図面に示した実施例の構成及び発明の作用を説
明する。

第１図は本発明の背負式動力散布機の全体後面
図、第２図は同じく側面図、第３図は送風フアン
の騒音を消す為の機枠フレーム３の全体斜視図、
第４図・第５図は本発明のエンジンカバー２の後
面図と側面図、第６図はマフラー２３とその継手
管の後面図である。

第１図・第２図より全体的な構成から説明す
る。

薬剤タンク１、蓋体１ａが上部に設けられてお
り、その首に該当する部分に、薬剤シヤツターや
拡散室が設けられている。液剤を散布する時には
この薬剤シヤツターや、拡散室は洩れのないよう
に密閉され、液剤は圧力により蓋１ｂ部分に取り
付けられるパイプを通じて、吐出口５の先端のノ
ズル部分へ向けて押し出される。

本実施例では薬剤タンク１と送風フアンのフア
ンケース１１を合成樹脂材料のブロー成形にて一
体成形したものが開示されている。そして薬剤タ
ンク１と、フアンケース１１をつなぐ補強壁１５
に防振ゴム座９が設けられ、防振ゴム９ａを介し
て機枠フレーム３の上部と連結されている。

従来は燃料タンク４がこの薬剤タンク１の後面
等に固着されていたのであるが、本発明ではエン
ジンカバー２の開口２ｃが設けられるので燃料タ
ンク４はエンジン８よりも下方に配置されて、燃
料ポンプで燃料が送られている。

送風フアンは、フアンケース１１と、フアンケ
ース１１の吸引口２０及び送風フアン羽根１８よ
り構成されている。

又、機枠フレーム３がオペレーター側への騒音
の拡散を防ぐ為に送風フアンの回りを取り囲んで
いるので、送風フアンへの機枠フレーム３のフレ
ーム吸引口１２が該機枠フレーム３の下面に設け
られている。下面から吸引する場合に藁くず等を
吸い込んでしまう恐れがあるので、フレーム吸引
口には網又は桟が設けられている。

そして、本発明の要部であるエンジン８はこの
フアンケース１１に固着されている。又、フアン
ケース１１は、機枠フレーム３の下面との間で防
振ゴム１０，１０を介して載置されている。

エンジン８はエアクリーナー７、シリンダーヘ
ツド２４、点火プラグ６、マフラー２３、継手管
２５等より構成されている。

エンジン８において、エアクリーナー７や、ス
ターター装置２７やシリンダーケース８ａ部分は
騒音発生源ではなく、殆どの騒音は燃料の爆発に
伴うシリンダーヘツド２４からの騒音と爆発後の
排気と共に出てくるマフラーからの爆発音であ
る。

故に、シリンダーヘツド２４及び、マフラー２
３を完全に密閉してしまえば、エンジンからの騒
音は大部分が消えるのである。

しかしエアクリーナー７や、スターター装置２
７や、シリンダーケース８ａ部分を覆うことは無
駄な面が多いので、本発明ではシリンダーヘツド
２４とマフラー２３部分を少なくとも覆つてい
る。

第４図・第５図・第６図においてエンジンカバ
ー２とマフラー２３の構造を説明する。

マフラー２３は横に寝せた筒形の構成であり、
横向きにマフラー排気口２３ａが向いている。下
方にはＬ字形の継手管２５が突出されており、エ
ンジン８のシリンダーヘツド２４に連結されてい
る。そして、このマフラー２３に対して後面から
エンジンカバー２を当てて覆つている。

エンジンカバー２には、上向きにエンジンカバ
ー開口２ｃが開かれ、後面には点火プラグ６の挿
入孔２ｄが構成されている。２ａはマフラーカバ
ー部、２ｂはシリンダーヘツドカバー部である。
そしてこのエンジンカバー２はエンジン８の熱に
より変形することのないように、鉄板にて構成さ
れている。

これに対して第３図に示す機枠フレーム３は、
従来のパイプ製の機枠フレームの代わりであるか
ら重量が軽いことが必要であり、合成樹脂にて構
成されている。

そして、下面に向けてフレーム吸気口１２を設
け、ここから吸入した空気が送風フアン吸気口２
０へ入る際に渦巻となり異音を発生することのな
いように、導風突起１６と導風凹部２１が構成さ
れている。導風凹部２１がハート形に構成され、
導風突起１６が送風フアン吸気口２０の中央に配
置されるよう構成されている。

３ｉはエンジンアクセルレバー１３，シヤツタ
ー開度調節レバー１４のリンクワイヤーの通過
口、３ｂ，３ａは、機枠フレーム３の側縁部、３
ｇは吐出口５のカバー部、３ｈは消音用の後部カ
バー部である。

(ヘ) 発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、従来マフラー２３から、側方の耳元近
くへ吐出されていた排気を、一旦エンジンカバー
２内へ、横向きに吐出させた後に、更に上向きに
拡散させたので、オペレーターの耳元における騒
音レベルを下げることができたのである。

第２に、薬剤タンク１や送風フアンケース１１
は合成樹脂の一体成型により構成しているので、
鉄板材料により構成したエンジンカバー２を、こ
の薬剤タンク１や送風フアンケース１１に支持さ
せると、合成樹脂が変形したりする。

しかし、本発明ではエンジンカバー２はエンジ
ン８に付設したので、マフラー２３やシリンダー
ヘツド２４の熱がエンジンカバー２に伝達されて
高熱となつても、該シリンダーヘツド２４は直接
に合成樹脂材料に支持されていないので、樹脂材
料が変形することはないのである。尚、送風フア
ンケース１１に固定されているエンジン８のシリ
ンダブロツクの部分は、潤滑油により冷却されて
いる部分であるので、それほど高温となることが
無いので、送風フアンケース１１が変形すること
は無いのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の背負式動力散布機の全体後
面図、第２図は同じく側面図、第３図は送風フア
ンの騒音を消す為の機枠フレーム３の全体斜視
図、第４図・第５図は本発明のエンジンカバー２
の後面図と側面図、第６図はマフラー２３とその
継手管の後面図である。 ２…エンジンカバー、２ｃ…エンジンカバー開
口、８…エンジン、１１…送風フアンケース、２
３…マフラー、２４…シリンダーヘツド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 合成樹脂材料により薬剤タンク１と送風フア
   ンケース１１を一体成型し、該送風フアンケース
   １１内に送風フアン羽根１８を軸受支持し、該送
   風フアン羽根１８を駆動回転するエンジン８を、
   送風フアンケース１１の後面に付設した構成にお
   いて、該エンジン８の少なくともシリンダーヘツ
   ド２４及びマフラー２３部を一体的に覆うべく、
   鉄板製のエンジンカバー２をエンジン８の後面に
   装着し、前記マフラー２３の排気口２３ａをエン
   ジンカバー２の内部で横向きに開放し、該エンジ
   ンカバー２内に排出されたマフラー排気を大気中
   に拡散するエンジンカバー開口２ｃを、上向きに
   開口したことを特徴とする背負式動力散布機。