JPH0536601B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0536601B2 JPH0536601B2 JP59183643A JP18364384A JPH0536601B2 JP H0536601 B2 JPH0536601 B2 JP H0536601B2 JP 59183643 A JP59183643 A JP 59183643A JP 18364384 A JP18364384 A JP 18364384A JP H0536601 B2 JPH0536601 B2 JP H0536601B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- cam
- control
- opening method
- controlled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D19/00—Starting of machines or engines; Regulating, controlling, or safety means in connection therewith
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、蒸気タービンの加減弁制御装置に係
り、特に起動時の熱応力を低減し、起動時間を短
縮するとともに、通常運転時には高率運転が可能
な加減弁制御装置に関する。
り、特に起動時の熱応力を低減し、起動時間を短
縮するとともに、通常運転時には高率運転が可能
な加減弁制御装置に関する。
第１図は蒸気タービンの蒸気入口部の概念を示
し、第２図はノズルと動翼と静翼の回りの一部分
を拡大して示す。
し、第２図はノズルと動翼と静翼の回りの一部分
を拡大して示す。
これらの図において、蒸気は加減弁１ａ〜１ｄ
により流量を制御されながら、ノズルボツクス２
に入り、ノズル３で膨張し、動翼４に衝突するこ
とにより仕事をする。なお、第２図中、５は静翼
である。
により流量を制御されながら、ノズルボツクス２
に入り、ノズル３で膨張し、動翼４に衝突するこ
とにより仕事をする。なお、第２図中、５は静翼
である。
第３図は、従来の加減弁制御装置を示す。
加減弁１を作動させたい時、すなわち蒸気ター
ビンの負荷を変化させたい時は、要求負荷に見合
つた制御油をリレー弁６に送り、ラツク７を押し
上げ、ピニオン８を回す。これにより、カム軸９
が回転し、カム１０を回す。カム１０が回転する
と、カムフオロア１１を介してレバー１２を動か
し、パイロツト弁１３を引き上げる。これに伴
い、圧油がサーボモータ１４に供給され、加減弁
１が開き、蒸気量が増加する。
ビンの負荷を変化させたい時は、要求負荷に見合
つた制御油をリレー弁６に送り、ラツク７を押し
上げ、ピニオン８を回す。これにより、カム軸９
が回転し、カム１０を回す。カム１０が回転する
と、カムフオロア１１を介してレバー１２を動か
し、パイロツト弁１３を引き上げる。これに伴
い、圧油がサーボモータ１４に供給され、加減弁
１が開き、蒸気量が増加する。
第４図Ａ，Ｂは４個の加減弁を持つた蒸気ター
ビンの加減弁開方式の例を示す。
ビンの加減弁開方式の例を示す。
その第４図Ａは、加減弁を順番に開く方式で順
次開方式と呼ばれている。
次開方式と呼ばれている。
第４図Ｂは、第１、第２の加減弁を同時に開く
方式で、１、２弁同時開方式と呼ばれている。
方式で、１、２弁同時開方式と呼ばれている。
第５図は、加減弁の開方式の相違による第１段
後の蒸気温度変化を示す図であつて、順次開方式
の場合はＡで、１、２弁同時開方式の場合はＢで
示している。
後の蒸気温度変化を示す図であつて、順次開方式
の場合はＡで、１、２弁同時開方式の場合はＢで
示している。
負荷が０〜100％に変化する時、第１段後の蒸
気温度の変化は順次開方式Ａの場合にはT1、１、
２弁同時開方式の場合はT2となる。したがつて、
順次開方式の方が温度変化幅が大きい。このこと
は、熱応力が大きく発生することを意味し、起動
時間を１、２弁同時開方式よりゆつくりさせる必
要があることを示している。
気温度の変化は順次開方式Ａの場合にはT1、１、
２弁同時開方式の場合はT2となる。したがつて、
順次開方式の方が温度変化幅が大きい。このこと
は、熱応力が大きく発生することを意味し、起動
時間を１、２弁同時開方式よりゆつくりさせる必
要があることを示している。
第６図は、加減弁開方式の相違によるタービン
効率の変化を示す図であつて、この図において
も、順次開方式の場合はＡで、１、２弁同時開方
式の場合はＢで示している。１、２弁同時開方式
は、順次開方式に比べて、低負荷領域で効率が低
下する。
効率の変化を示す図であつて、この図において
も、順次開方式の場合はＡで、１、２弁同時開方
式の場合はＢで示している。１、２弁同時開方式
は、順次開方式に比べて、低負荷領域で効率が低
下する。
以上に述べたごとく、順次開方式は高い効率が
得られるものの、熱応力が高くなる。逆に、１、
２弁同時開方式は低負荷領域での効率は低下する
ものの、熱応力が低いので、急速起動に効果のあ
る方式となつている。蒸気タービンの設計、製作
に当たつて、どちらを選ぶかは運用目的により決
定されている。方式が決定されると、それに従
い、カム形状が決まる。旧来技術では、一度カム
形状が決定されると、別の方式により運転しよう
とすればカムを交換しなければならない。そのた
めには、プラントの停止を必要とする。
得られるものの、熱応力が高くなる。逆に、１、
２弁同時開方式は低負荷領域での効率は低下する
ものの、熱応力が低いので、急速起動に効果のあ
る方式となつている。蒸気タービンの設計、製作
に当たつて、どちらを選ぶかは運用目的により決
定されている。方式が決定されると、それに従
い、カム形状が決まる。旧来技術では、一度カム
形状が決定されると、別の方式により運転しよう
とすればカムを交換しなければならない。そのた
めには、プラントの停止を必要とする。
前記の如き旧来技術の問題点を改善するため、
負荷に応動して回動するカム軸に絞り調速用カム
とノズル調速用カムとを組として設け、加減弁の
開方式をノズル調速用開方式と絞り方式用開方式
とに切り換え可能な加減弁制御装置が知られてい
る（特開昭49−63805号公報参照）。
負荷に応動して回動するカム軸に絞り調速用カム
とノズル調速用カムとを組として設け、加減弁の
開方式をノズル調速用開方式と絞り方式用開方式
とに切り換え可能な加減弁制御装置が知られてい
る（特開昭49−63805号公報参照）。
前記特開昭49−63805号公報に示す従来技術は、
タービンの起動過程には絞り調速方式で運転し、
通常運転時にはノズル調速方式で運転することが
できるが、構造が複雑で部品点数が多く、コスト
高になるという問題がある。
タービンの起動過程には絞り調速方式で運転し、
通常運転時にはノズル調速方式で運転することが
できるが、構造が複雑で部品点数が多く、コスト
高になるという問題がある。
本発明は、前記の従来技術の問題点を改善し、
比較的簡単な構成であり乍ら起動時には１、２弁
同時開方式とし、通常運転に入つた時は順次開方
式に切り換えることができる加減弁制御装置を提
供することを目的とする。
比較的簡単な構成であり乍ら起動時には１、２弁
同時開方式とし、通常運転に入つた時は順次開方
式に切り換えることができる加減弁制御装置を提
供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は、前記の如き目的を達成するため、負
荷に応じて回動するカム軸に、少なくとも１、２
弁同時開方式用のカムと、順次開方式用のカムと
を設け、その１、２弁同時開方式用のカムと順次
開方式用のカムとをそれぞれ各別のカムオロアお
よびレバーを介してそれぞれ各別のパイロツト弁
に連係させ、かつ、該パイロツト弁と加減弁制御
用サーボモータとの間にソレノイドにより切換え
られる切換弁を配設し、該切換弁により、蒸気タ
ービンの起動時には前記１、２弁同時開方式用の
カムと連係するパイロツト弁により加減弁を制御
し、通常運転時には前記順次開方式用のカムと連
係するパイロツト弁により加減弁を制御すべくな
したことを特徴とする。
荷に応じて回動するカム軸に、少なくとも１、２
弁同時開方式用のカムと、順次開方式用のカムと
を設け、その１、２弁同時開方式用のカムと順次
開方式用のカムとをそれぞれ各別のカムオロアお
よびレバーを介してそれぞれ各別のパイロツト弁
に連係させ、かつ、該パイロツト弁と加減弁制御
用サーボモータとの間にソレノイドにより切換え
られる切換弁を配設し、該切換弁により、蒸気タ
ービンの起動時には前記１、２弁同時開方式用の
カムと連係するパイロツト弁により加減弁を制御
し、通常運転時には前記順次開方式用のカムと連
係するパイロツト弁により加減弁を制御すべくな
したことを特徴とする。
本発明の加減弁制御装置は、前記の構成よりな
るから、必要最低限の簡単な構成でありながら、
１、２弁同時開方式と順次開方式とを選択して加
減弁を制御することができる。すなわち、切換弁
のソレノイドを付勢してないときには、順次開方
式用のカムによつて働くパイロツト弁によつて制
御される圧油は切換弁によつて遮断され、サーボ
モータへの圧油は１、２弁同時開方式用のカムに
よつて動くパイロツト弁によつて制御されるの
で、１、２弁同時開方式によつて加減弁を制御す
る。また、切換弁のソレノイドを付勢すると、
１、２弁同時開方式用のカムによつて動くパイロ
ツト弁により制御される圧油は切換弁により遮断
され、サーボモータへの圧油は順次開方式用のカ
ムによつて動くパイロツト弁によつて制御される
ので、順次開方式によつて加減弁を制御する。し
かも、この機能は、各々のパイロツト弁と１つの
切換弁とによつて達成される。
るから、必要最低限の簡単な構成でありながら、
１、２弁同時開方式と順次開方式とを選択して加
減弁を制御することができる。すなわち、切換弁
のソレノイドを付勢してないときには、順次開方
式用のカムによつて働くパイロツト弁によつて制
御される圧油は切換弁によつて遮断され、サーボ
モータへの圧油は１、２弁同時開方式用のカムに
よつて動くパイロツト弁によつて制御されるの
で、１、２弁同時開方式によつて加減弁を制御す
る。また、切換弁のソレノイドを付勢すると、
１、２弁同時開方式用のカムによつて動くパイロ
ツト弁により制御される圧油は切換弁により遮断
され、サーボモータへの圧油は順次開方式用のカ
ムによつて動くパイロツト弁によつて制御される
ので、順次開方式によつて加減弁を制御する。し
かも、この機能は、各々のパイロツト弁と１つの
切換弁とによつて達成される。
以下、本発明の実施例を図面により説明する。
第７図および第８図は、本発明の実施例を示す
もので、制御油により作動するリレー弁６と、こ
のリレー弁６に挿入されたピストンロツドに連結
されたラツクと、カム軸９に取り付けられかつラ
ツク７にかみ合わされたピニオン８と、前記カム
軸９に設けられた１、２弁同時開方式用のカム１
０ａおよび順次開方式用のカム１０ｂと、各カム
１０ａ，１０に格別に係合されたカムフオロア１
１ａ，１１ｂと、各カムフオロア１１ａ，１１ｂ
に格別に連結されたレバー１２ａ，１２ｂと、各
レバー１２ａ，１２ｂに連係されたパイロツト弁
１３ａ，１３ｂと、加減弁１のサーボモータ１４
と、ソレノイド１６を有する切換弁１５とを備え
ている。
もので、制御油により作動するリレー弁６と、こ
のリレー弁６に挿入されたピストンロツドに連結
されたラツクと、カム軸９に取り付けられかつラ
ツク７にかみ合わされたピニオン８と、前記カム
軸９に設けられた１、２弁同時開方式用のカム１
０ａおよび順次開方式用のカム１０ｂと、各カム
１０ａ，１０に格別に係合されたカムフオロア１
１ａ，１１ｂと、各カムフオロア１１ａ，１１ｂ
に格別に連結されたレバー１２ａ，１２ｂと、各
レバー１２ａ，１２ｂに連係されたパイロツト弁
１３ａ，１３ｂと、加減弁１のサーボモータ１４
と、ソレノイド１６を有する切換弁１５とを備え
ている。
前記切換弁１５は、ソレノイド１６を付勢して
ないときには、第７図に示すように、サーボモー
タ１４への圧油はパイロツト弁１３ａによつて制
御されると共に、パイロツト弁１３ｂにより制御
される圧油は遮断され、ソレノイド１６を付勢す
ると、第８図に示すように、サーボモータへの圧
油はパイロツト弁１３ｂによつて制御されると共
に、パイロツト弁１３ａによつて制御される圧油
は遮断されるようになつており、蒸気タービンの
起動時には１、２弁同時開方式用のカム１０ａに
よる制御に、通常運転時には順次開方式用のカム
１０ｂによる制御に切り換えるように構成されて
いる。
ないときには、第７図に示すように、サーボモー
タ１４への圧油はパイロツト弁１３ａによつて制
御されると共に、パイロツト弁１３ｂにより制御
される圧油は遮断され、ソレノイド１６を付勢す
ると、第８図に示すように、サーボモータへの圧
油はパイロツト弁１３ｂによつて制御されると共
に、パイロツト弁１３ａによつて制御される圧油
は遮断されるようになつており、蒸気タービンの
起動時には１、２弁同時開方式用のカム１０ａに
よる制御に、通常運転時には順次開方式用のカム
１０ｂによる制御に切り換えるように構成されて
いる。
前記実施例の加減弁制御装置は、次のように操
作され作用する。
作され作用する。
すなわち、リレー弁６に制御油が供給されるに
伴い、ラツク７およびピニオン８を介してカム軸
９が回転操作され、カム１０ａ，１０ｂが回動
し、カムフオロア１１ａ，１１ｂを通じてレバー
１２ａ，１２ｂが作動し、パイロツト弁１３ａ，
１３ｂを動かす。パイロツト弁１３ａ，１３ｂで
制御された圧油は、ソレノイド１６により切り換
えられる切換弁１５を通つてサーボモータ１４に
供給され、加減弁１を開閉する。
伴い、ラツク７およびピニオン８を介してカム軸
９が回転操作され、カム１０ａ，１０ｂが回動
し、カムフオロア１１ａ，１１ｂを通じてレバー
１２ａ，１２ｂが作動し、パイロツト弁１３ａ，
１３ｂを動かす。パイロツト弁１３ａ，１３ｂで
制御された圧油は、ソレノイド１６により切り換
えられる切換弁１５を通つてサーボモータ１４に
供給され、加減弁１を開閉する。
蒸気タービンの起動時には、切換弁１５はソレ
ノイド１６が付勢されずに第７図の状態になつて
いる。この状態では、サーボモータ１４への圧油
はパイロツト弁１３ａにより制御される。従つ
て、１、２弁同時開方式用のカム１０ａの動きに
よつて制御されることになり、この制御の場合、
第５図から分かるように、急速起動が行われ、第
１段後蒸気温度はT2と低いので、熱応力を低く
抑えることができる。一方、順次開方式用のカム
１０ｂによつて動くパイロツト弁１３ｂにより制
御される圧油は切換弁１５により遮断されるの
で、カム１０ｂの動きはサーボモータ１４には伝
わらない。
ノイド１６が付勢されずに第７図の状態になつて
いる。この状態では、サーボモータ１４への圧油
はパイロツト弁１３ａにより制御される。従つ
て、１、２弁同時開方式用のカム１０ａの動きに
よつて制御されることになり、この制御の場合、
第５図から分かるように、急速起動が行われ、第
１段後蒸気温度はT2と低いので、熱応力を低く
抑えることができる。一方、順次開方式用のカム
１０ｂによつて動くパイロツト弁１３ｂにより制
御される圧油は切換弁１５により遮断されるの
で、カム１０ｂの動きはサーボモータ１４には伝
わらない。
蒸気タービンが通常運転に入つた時は、ソレノ
イド１６を付勢して切換弁１５は第８図の状態に
切り換えられる。この状態では、サーボモータ１
４への圧油はパイロツト弁１３ｂにより制御され
る。したがつて、サーボモータ１４は順次開方式
用のカム１０ｂの動きによつて制御されることに
なり、この制御の場合には第６図から分かるよう
に、蒸気タービンを高効率で運転することができ
る。なお、この状態では１、２弁同時開方式用の
カム１０ａによつて動くパイロツト弁１３ａによ
り制御される圧油は切換弁１５により遮断され、
カム１０ａの動きはサーボモータ１４には伝わら
ない。
イド１６を付勢して切換弁１５は第８図の状態に
切り換えられる。この状態では、サーボモータ１
４への圧油はパイロツト弁１３ｂにより制御され
る。したがつて、サーボモータ１４は順次開方式
用のカム１０ｂの動きによつて制御されることに
なり、この制御の場合には第６図から分かるよう
に、蒸気タービンを高効率で運転することができ
る。なお、この状態では１、２弁同時開方式用の
カム１０ａによつて動くパイロツト弁１３ａによ
り制御される圧油は切換弁１５により遮断され、
カム１０ａの動きはサーボモータ１４には伝わら
ない。
以上述べたように、本発明によれば、必要最低
限の簡単な構成でありながら、蒸気タービンの起
動時には１、２弁同時開方式によつて制御するこ
とにより熱応力を低く抑え、通常運転時には順次
開方式によつて制御することによつて蒸気タービ
ンを高効率で運転することができる。
限の簡単な構成でありながら、蒸気タービンの起
動時には１、２弁同時開方式によつて制御するこ
とにより熱応力を低く抑え、通常運転時には順次
開方式によつて制御することによつて蒸気タービ
ンを高効率で運転することができる。
第１図は蒸気タービンの蒸気入口部の概念図、
第２図は同ノズルと動翼と静翼の回りの一部分の
拡大断面図、第３図は従来の加減弁制御装置を示
す図、第４図Ａは順次開方式の負荷と加減弁開度
の関係を示す図、第４図Ｂは１、２弁同時開方式
の負荷と加減弁開度の関係を示す図、第５図は
１、２弁同時開方式と順次開方式について負荷と
第１段後蒸気温度の関係を示す図、第６図は１、
２弁同時開方式と順次開方式について負荷とター
ビン効率変化との関係を示す図である。第７図は
本発明の実施例を示す図であつて１、２弁同時開
方式による制御の状態を示す図、第８図は同じく
順次開方式による制御に切り換えた状態を示す図
である。 １，１ａ〜１ｄ……加減弁、６……リレー弁、
７……ラツク、８……ピニオン、９……カム軸、
１０ａ……１、２弁同時開方式用のカム、１０ｂ
……順次開方式用のカム、１１，１１ａ，１１ｂ
……カムフオロア、１２，１２ａ，１２ｂ……レ
バー、１３，１３ａ，１３ｂ……パイロツト弁、
１４……サーボモータ、１５……切換弁、１６…
…切換弁のソレノイド。
第２図は同ノズルと動翼と静翼の回りの一部分の
拡大断面図、第３図は従来の加減弁制御装置を示
す図、第４図Ａは順次開方式の負荷と加減弁開度
の関係を示す図、第４図Ｂは１、２弁同時開方式
の負荷と加減弁開度の関係を示す図、第５図は
１、２弁同時開方式と順次開方式について負荷と
第１段後蒸気温度の関係を示す図、第６図は１、
２弁同時開方式と順次開方式について負荷とター
ビン効率変化との関係を示す図である。第７図は
本発明の実施例を示す図であつて１、２弁同時開
方式による制御の状態を示す図、第８図は同じく
順次開方式による制御に切り換えた状態を示す図
である。 １，１ａ〜１ｄ……加減弁、６……リレー弁、
７……ラツク、８……ピニオン、９……カム軸、
１０ａ……１、２弁同時開方式用のカム、１０ｂ
……順次開方式用のカム、１１，１１ａ，１１ｂ
……カムフオロア、１２，１２ａ，１２ｂ……レ
バー、１３，１３ａ，１３ｂ……パイロツト弁、
１４……サーボモータ、１５……切換弁、１６…
…切換弁のソレノイド。
Claims (1)
- １ 負荷に応じて回動するカム軸に、少なくとも
１、２弁同時開方式用のカムと、順次開方式用の
カムとを設け、その１、２弁同時開方式用のカム
と順次開方式用のカムとをそれぞれ各別のカムフ
オロアおよびレバーを介してそれぞれ各別のパイ
ロツト弁に連係させ、かつ、該各パイロツト弁と
加減弁制御用サーボモータとの間にソレノイドに
より切換えられる切換弁を配設し、該切換弁によ
り、蒸気タービンの起動時には前記１、２弁同時
開方式用のカムと連係するパイロツト弁により加
減弁を制御し、通常運転時には前記順次開方式用
のカムと連係するパイロツト弁により加減弁を制
御すべくなしたことを特徴とする加減弁制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18364384A JPS6161903A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 加減弁制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18364384A JPS6161903A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 加減弁制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6161903A JPS6161903A (ja) | 1986-03-29 |
| JPH0536601B2 true JPH0536601B2 (ja) | 1993-05-31 |
Family
ID=16139376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18364384A Granted JPS6161903A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 加減弁制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6161903A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014155579A1 (ja) * | 2013-03-27 | 2014-10-02 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 多弁型蒸気弁及び蒸気タービン |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4963805A (ja) * | 1972-10-23 | 1974-06-20 |
-
1984
- 1984-09-04 JP JP18364384A patent/JPS6161903A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014155579A1 (ja) * | 2013-03-27 | 2014-10-02 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 多弁型蒸気弁及び蒸気タービン |
| CN105074135A (zh) * | 2013-03-27 | 2015-11-18 | 三菱重工压缩机有限公司 | 多阀型蒸汽阀及蒸汽涡轮 |
| US10227898B2 (en) | 2013-03-27 | 2019-03-12 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Multi-valve steam valve and steam turbine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6161903A (ja) | 1986-03-29 |
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