JPH0536739Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車用シートのサイドサポート可
変装置に関するものである。

〈従来の技術〉 走行中の自動車の横揺れにより着座者が不安定
な着座姿勢となるのを防止するために自動車の横
加速度に応じてシートのサイドポートを着座者側
に変位させホールド性を高めるサイドポート可変
装置を備えたシートは公知である。

従来公知のサイドポート可変装置の構造は第３
図で示すように、シートバツク１の左右に固定回
転中心３ａ，３ｂを支点にして左右方向に回転可
能なサイドポート２ａ，２ｂを設け、この左右の
サイドポート２ａ，２ｂ間をリンク４により連結
し、一方のサイドサポート２ｂにアクチユエータ
５を結合し、図示省略しているコントローラによ
り自動車の横加速度を検出して前記アクチユエー
タ５を作動し、一方のサイドサポート２ｂを左右
回転させ、この一方のサイドポート２ｂのの動き
をリンク４によつて他方のサイドサポート２ａを
連動して左右回転させる機構である。

〈考案が解決しようとする課題〉 上記従来装置においては次のような問題点があ
る。左右のサイドサポート２ａ，２ｂを同時に１
個のアクチユエータ５（小型モータ）で作動させ
るため、複雑なリンク機構を要すると共に、大き
な駆動力を必要とし、スペース的にもアクチユエ
ータ５を大型化できないので減速比により大きな
駆動力を得ている。従つて作動レスポンスを悪く
している。

また、左右のサイドサポート２ａ，２ｂが同時
に作動し、乗員の身体を両側より挟むようにして
支持するため窮屈感を与える。

さらに、サイドポート２ａ，２ｂの作動軌跡
は、固定回転中心３ａ，３ｂのため、作動時にサ
イドポート２ａ，２ｂの高さは極く僅かしか変化
せず、充分なホールド性が得られない。

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、上記従来の問題点を解決したサイド
ポート可変装置を提供するもので、その特徴とす
る構成は、シートバツク若しくはシートクツシヨ
ンのクツシヨン面と平行な軸線の第１案内部と、
この第１案内部の両端で前記クツシヨン面に向う
外側傾斜軸線の第２案内部とに屈曲されシートフ
レームに固定したガイドレールと、 前記ガイドレールの第１案内部に左右方向に前
進後退移動可能に案内された左右一対のガイドプ
レートと、 一端が前記それぞれのガイドプレートに左右方
向に揺動可能に枢着され、かつ前記ガイドレール
の第２案内部に摺接してガイドプレートの後退移
動ではクツシヨン面に対し後退しながらシート外
側方向に変位し、ガイドプレートの前進移動では
クツシヨン面に対し前進しながらシート内側方向
に変位するサイドサポートと、 前記ガイドプレートを常に後退端に位置するリ
ターンスプリングと、アクチユエータによつて前
記ガイドレールの第１案内部と平行な軸線で左右
軸移動し前記ガイドプレートを前進移動するプツ
シユロツドと、 走行中の自動車の横加速度に応じて前記アクチ
ユエータを作動し前記プツシユロツドを左又は右
軸移動させるコントローラとから構成されたもの
である。

〈作用〉 上記の構成により、走行中の自動車の横加速度
の検出信号に基づいて、プツシユロツドが左又は
右に軸移動し、身体をホールドすべき側のサイド
サポートのガイドプレートを横加速度に応じて前
進移動させ、サイドサポートをガイドレールの第
２案内部に沿つてクツシヨン面に対し前方へ突出
させながらシート内側方向、すなわち着座者の身
体方向に変位させる。このとき他方のサイドポー
トはシートの外側方向に変位し、かつ後方に変位
した原位置状態を維持する。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図及び第２図において、１０はガイドレ
ールであり、シートバツクフレーム１２に固定さ
れている。このガイドレール１０は、シートバツ
クのクツシヨン面１１と平行な軸線の第１案内部
１０ａと、この第１案内部１０ａの両端で、前記
クツシヨン面１１に向う外側傾斜軸線の第２案内
部１０ｂとに屈曲されている。

前記ガイドレール１０の第１案内部１０ａに左
右一対のガイドプレート１３が左右方向に前進後
退移動可能に案内され、このそれぞれのガイドプ
レート１３にはサイドサポート１４がピン１５に
より左右方向に揺動可能に枢着されている。前記
サイドサポート１４はガイドレール１０の第２案
内部１０ｂに常に摺接案内されている。

１６はシートバツクの左右方向の中央部に固設
されたギヤボツクスであり、このギヤボツクス１
６内にプツシユロツド１７が軸移動可能に挿通保
持されている。このプツシユロツド１７はガイド
レール１０の第１案内部１０ａの軸線と平行な軸
線であり、左右軸移動することにより、その先端
は前記ガイドプレート１３を前進押動する。

前記プツシユロツド１７の左右軸移動機構は、
プツシユロツド１７にラツク１８を設け、このラ
ツク１８に噛合するピニオン１９をギヤボツクス
１６内に回転自在に支持し、このピニオン１９と
ロータリソレノイド２０とをコネクテイングケー
ブル２１にて連結した構造である。尚、ロータリ
ソレノイド２０をピニオン１９に直結してもよい
し、小型モータをピニオン１９に直結してもよ
く、図例の駆動機構に限定されるものではない。

また、プツシユロツド１７が出没するギヤボツ
クス１６の両側端にはストツパスリーブ２２が固
着され、ギヤボツクス１６の両端とガイドプレー
ト１３との間にガイドプレート１３を後退方向に
引張するリターンスプリング２３を介装し、ガイ
ドプレート１３を前記ストツパスリーブ２２端に
当接してガイドプレート１３の後退端原位置を規
制している。

第１図において、２４は自動車の横加速度セン
サ、２５はコンピユータ、２６はコントロールス
イツチである。前記ロータリソレノイド２０はコ
ンピユータ２５による指令信号によつて作動制御
される。

次に本考案の動作について第２図により説明す
る。第２図において左側のサイドサポート１４が
作動した状態であり、右側のサイドサポート１４
は原位置状態を維持している。この状態は、自動
車の横揺れが右方向に発生した場合である。すな
わち、コントロールスイツチ２６により作動条件
を設置する。その設定内容は、横加速度の大、小
である。コンピユータ２５は前記作動条件と、横
加速度センサ２４からの入力信号とを比較演算し
てロータリソレノイド２０を左又は右に回転し、
プツシユロツド１７を左又は右方向に軸移動す
る。第２図の場合は、プツシユロツド１７が図に
おいて左方に軸移動した場合である。これによ
り、通常はリターンスプリング２３の引張力によ
つてストツパスリーブ２２に当接位置しているガ
イドプレート１３をプツシユロツド１７にて押動
し前進移動する。．このガイドプレート１３の前
進移動によりサイドポート１４はガイドレール１
０の第２案内部１０ｂの傾斜面に沿つて案内さ
れ、サイドサポート１４の前端は原位置状態より
前方にＡだけ突出し、かつシート内側方向にＢだ
け変位する。この前方Ａの突出量並びに内側方向
Ｂの変位量は横加速度に応じて自動的に制御さ
れ、横加速度に応じた最適なホールド性を具現す
る。

尚、前記作動しているサイドサポート１４の反
対側のサイドサポート１４は第２図の右側で図示
するように、ガイドプレート１３は後退端に位置
し、原位置状態を保持しているが、プツシユロツ
ド１７が第２図において右方へ軸移動することに
より前記と同様な作動を行い、乗員身体の左側を
ホールドする。

また、前記の説明はシートバツクのサイドサポ
ートによるものであるが、本装置はシートクツシ
ヨンのサイドサポートにも適用することができ
る。

〈考案の効果〉 以上のように本考案によると次のような格別な
効果を有している。

停車時及び定常走行時等には、両側のサイドサ
ポートは高さ、すなわちクツシヨン面からの突出
量が低く、外側方向に拡開した原位置状態を保持
するため乗降性や身体の自由度が阻害されない。

また、サイドサポートの立上がり角度、高さが
同時に変化するため、大きなホール性が得られ、
これも瞬時に作動するため、横加速度に遅れるこ
となく身体をホールドし安定した着座姿勢を確保
する。

さらに、左右のサイドサポートは、ホールドを
必要とする一方のみが作動するので、従来の両側
作動のような窮屈感がなくなり乗員の体型にも対
応できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の正面図、第２図は第１図−
線における作動状態の断面図、第３図は従来装
置の構造図である。 １０……ガイドレール、１０ａ……第１案内
部、１０ｂ……第２案内部、１１……クツシヨン
面、１２……シートバツクフレーム、１３……ガ
イドプレート、１４……サイドサポート、１７…
…プツシユロツド、１８……ラツク、１９……ピ
ニオン、２０……ロータリソレノイド、２２……
ストツパスリーブ、２３……リターンスプリン
グ、２４……横加速度センサ、２５……コンピユ
ータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツク若しくはシートクツシヨンのクツ
   シヨン面と平行な軸線の第１案内部と、この第１
   案内部の両端で前記クツシヨン面に向う外側傾斜
   軸線の第２案内部とに屈曲されシートフレームに
   固定したガイドレールと、 前記ガイドレールの第１案内部に左右方向に前
   進後退移動可能に案内された左右一対のガイドプ
   レートと、 一端が前記それぞれのガイドプレートに左右方
   向に揺動可能に枢着され、かつ前記ガイドレール
   の第２案内部に摺接してガイドプレートの後退移
   動ではクツシヨン面に対し後退しながらシート外
   側方向に変位し、ガイドプレートの前進移動では
   クツシヨン面に対し前進しながらシート内側方向
   に変位するサイドサポートと、 前記ガイドプレートを常に後退端に位置するリ
   ターンスプリングと、アクチユエータによつて前
   記ガイドレールの第１案内部と平行な軸線で左右
   軸移動し前記ガイドプレートを前進移動するプツ
   シユロツドと、 走行中の自動車の横加速度に応じて前記アクチ
   ユエータを作動し前記プツシユロツドを左又は右
   軸移動させるコントローラとから構成されたシー
   トのサイドサポート可変装置。