JPH053690U - フライホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 金属板を２枚として慣性機能を充たすと共
に、新たに追加された金属板を保持するための押え板を
設ける必要のないフライホイールを提供すること。 【構成】 合成樹脂製の回転体１１の上下面に第１、第
２金属板１２，１３を装着し、第２金属板１３の保持
を、第１金属板１２の挿通孔２８と係合柱２１との挿通
により行ない、第１金属板１２の保持を、押え板１４の
鎖錠片（主鎖錠片、副鎖錠片）３４，３５が、係合柱２
１の庇部２４と第１金属板１２との間へ侵入することに
より行なうようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、超小形化に適したフライホイールに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、本出願人の出願に係る公開技報（公技番号９０−１７１４６号）には、 合成樹脂製の回転体と金属板（環状金属板）とを、合成樹脂製の押え板を用いて 一体化したフライホイールが開示されている。

【０００３】 即ち、この従来のフライホイールは、図８に示す如く合成樹脂製の回転体１の 上面に金属板２を装着した後、合成樹脂製の押え板３を金属板２の上面に載置し て一方向に回転させて、その鎖錠片４を回転体１の上面に突設した係合柱５の庇 部６と金属板２との間にくさび状に侵入させることにより、回転体１と金属板２ とを一体化してなるものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

斯かる従来のフライホイールにあっては、金属板２が１枚で、この金属板２を 保持するための押え板３を必要としている。しかも、１枚の金属板２だけでは、 フライホイールとして重要な慣性機能を充分に確保することが困難である。

【０００５】 本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、金属板を２枚として慣性機能を充 たすと共に、新たに追加された金属板を保持するための押え板を設ける必要のな いフライホイールを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案のフライホイールは、合成樹脂製の回転体と、 この回転体の両側面に装着される第１及び第２金属板と、合成樹脂製の押え板と を具備し、前記回転体には、両端が該回転体の両側面より突出し且つ一端に庇部 を他端に係止爪をそれぞれ有する複数本の係合柱を周方向に等間隔を存して一体 に突設し、前記第１金属板には、前記各係合柱の一端側が挿通する挿通孔を穿設 し、前記第２金属板には、前記各係合柱の他端側が係合する係合孔を穿設し、前 記押え板には、前記第１金属板と前記係合柱の庇部との間に周方向に侵入して該 第１金属板を前記回転体の一側面に装着する複数の鎖錠片を突設してなり、前記 各係合柱は、その係止爪を前記第２金属板の係合孔縁部が乗り越えるとき、前記 回転体との連接部を支点に回動し、且つ前記第２金属板の係合孔縁部が前記係止 爪を乗り越えたとき、弾性復帰してその係止爪が前記第２金属板の係合孔縁部に 係止するものとし、更に、前記第１金属板の挿通孔を前記各係合柱の一端側に挿 通させたとき、各係合柱の、前記回転体との連接部を支点とする回動が阻止され ることを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

第２金属板の係合孔縁部が各係合柱の係止爪を乗り越えるとき、これら各係合 柱が回転体との連接部を支点に回動し、前記係合孔縁部が前記係止爪を乗り越え たとき、前記各係合柱が弾性復帰して、その係止爪が前記係合孔縁部に係止する 。更に、第１金属板の挿通孔を前記各係合柱の一端側に挿通させたとき、前記各 係合柱の、前記回転体との連接部を支点とする回動が阻止される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１乃至図７に基づき説明する。図１は本考案に係 るフライホイールの斜視図、図２は同縦断面図であり、両図中、１０はフライホ イールで、これは、図３に示す如く合成樹脂製の回転体１１と、第１，第２金属 板１２，１３と、合成樹脂製の押え板１４とからなる。

【０００９】 回転体１１は図３及び図４に示す如く円形で、その外周にベルト溝１５と歯車 の歯１６とを有している。回転体１１の上面側には同心円状の凹部１７を有し、 この凹部１７の外周部は、その内底面１７ａより１段高い環状段部１７ｂとなっ ている。

【００１０】 回転体１１の中央部には、その上下方向に突出する円形の中心ボス部１８が一 体に突設されている。この中心ボス部１８の中心には、その軸線方向に貫通する 軸挿通孔１９が穿設されている。

【００１１】 回転体１１の凹部１７の内底面１７ａには、その外周部と中心ボス部１８との 間の略中間部に位置し且つ周方向に等間隔を存して複数個（例えば４個）の方形 状の透孔２０が穿設されている。

【００１２】 これら各透孔２０内に位置して係合柱２１が配設されている。これら各係合柱 ２１は、その上下端部が回転体１１の凹部１７の内底面１７ａより上下にそれぞ れ突出している。

【００１３】 各係合柱２１は断面四角形状をなしている。各係合柱２１の、回転体１１の径 方向に対向する両側面２１ａ，２１ｂは、各透孔２０の、回転体１１の径方向に 対向する両側面２０ａ，２０ｂと所定間隔を存して離間対向している。各係合柱 ２１の、回転体１１の径方向と直交方向に対向する両端面２１ｃ，２１ｄは、各 透孔２０の、回転体１１の径方向と直交方向に対向する両端面２０ｃ，２０ｄに 、薄肉の連接部２２，２３を介して一体に連接されている。そして、各係合柱２ １は、連接部２２，２３を支点として図２中、左右方向に回動するようになって いる。

【００１４】 各係合柱２１の上端（一端）には、回転体１１の中心側に向かって水平に突出 する庇部２４が一体形成されている。各係合柱２１の上端の庇部２４と反対側の 部分は、外周側に向かうに従い漸次低くなる傾斜面２５となっている。各係合柱 ２１の下端（他端）には、回転体１１の外周側に向かって水平に突出する係止爪 ２６が一体形成されている。

【００１５】 第１金属板１２は図３に示す如く円形で、中心部に回転体１１の中心ボス部１ ８が嵌合する円形のボス部嵌合孔２７が穿設されている。第１金属板１２には、 回転体１１の各係合柱２１の上端側が挿通する方形状の挿通孔２８が穿設されて いる。各係合柱２１の上端側を各挿通孔２８に挿通した状態では、各係合柱２１ の連接部２２，２３を支点とする回動が阻止される。

【００１６】 第２金属板１３は図３に示す如く円形で、中心部に回転体１１の中心ボス部１ ８が嵌合する円形のボス部嵌合孔２９が穿設されている。第２金属板１３には、 回転体１１の各係合柱２１の下端側が係合する係合孔３０が穿設されている。こ れら各係合孔３０の一側縁部には上方に突出する突部３１が突設され、これら突 部３１が係合柱２１の係止爪２６に係止する。これら各突部３１の先端上面は傾 斜面３１ａとなっている。

【００１７】 押え板１４は図３に示す如く略円形で、その上面中央部には歯車３２が一体形 成されている。この歯車３２の中心にはその軸線方向に貫通する軸挿通孔３３が 穿設されている。押え板１４の外周面には、その周方向に等間隔を存して、各１ 対の主鎖錠片３４と副鎖錠片３５とが放射状にして一体に突設されている。一対 の主鎖錠片３４同士が互いに周方向に１８０°偏位して対向している。また、一 対の副鎖錠片３５同士も互いに周方向に１８０°偏位して対向している。主鎖錠 片３４と副鎖錠片３５は互いに周方向に略９０°偏位している。

【００１８】 主鎖錠片３４と副鎖錠片３５の上面には側面三角形状の突条部３４ａ，３５ａ が径方向に向けて一体に突設されている。また、主鎖錠片３４の一端側に位置し て押え板１４の外周面にはストッパ片３６が放射方向に向けて一体に突設されて いる。

【００１９】 主鎖錠片３４と副鎖錠片３５は、各係合柱２１の庇部２４と第１金属板１２の 上面との間に周方向に侵入して、第１金属板１２を回転体１１の上面に装着保持 するものである。

【００２０】 なお、回転体１１の軸挿通孔１９には軸３７が圧入固定される。

【００２１】 しかして、図３に示す如く分解状態にある回転体１１と、第１、第２金属板１ ２，１３と、押え板１４とにより、図１及び図２に示す如くフライホイール１０ を組み立てる手順について説明する。

【００２２】 まず、回転体１１の中心ボス部１８の下端側と各係合柱２１の下端側を、第２ 金属板１３のボス部嵌合孔２９と各係合孔３０にそれぞれ挿通させ、この第２金 属板１３の上面を回転体１１の下面に密着させる。この挿通に際し、各係合孔３ ０の縁部である突部３１が各係合柱２１の係止爪２６を乗り越えるとき、各係合 柱２１が回転体１１との連接部２２，２３を支点に図５中、二点鎖線で示す初期 状態から実線で示す状態に回動する。

【００２３】 そして、各係合孔３０の突部３１が各係合柱２１の係止爪２６を乗り越えたと き、各係合柱２１が再び図５中、二点鎖線で示す初期位置に弾性復帰して、その 係止爪２６が各係合孔３０の突部３１に係合して、図６に示す如く、回転体１１ の下面に第２金属板１３が装着保持される。

【００２４】 次いで、回転体１１の中心ボス部１８の上端側と各係合柱２１の上端側を、第 １金属板１２のボス部嵌合孔２７と各挿通孔２８にそれぞれ挿通させ、この第１ 金属板１２の下面を回転体１１の上面に密着させることにより、図７に示す如く 、回転体１１の上面に第１金属板１２が装着保持される。

【００２５】 この状態においては、各係合柱２１の上端部一側面２１ｂに、各挿通孔２８の 一側面２８ａが密着していることにより、各係合柱２１の、係止爪２６が突部３ １から外れる方向への回動が阻止されるので、第２金属板１３が回転体１１の下 面から濫りに外れることがない。

【００２６】 このようにした後、第１金属板１２の上面に押え板１４を、それらの中心を互 いに合致させて載置して、その各ストッパ片３６が対応する係合柱２１の一側面 に当接するまで一方向に回動させることにより、主鎖錠片３４と副鎖錠片３５を 各係合柱２１の庇部２４と第１金属板１２の上面との間に侵入させる。

【００２７】 この状態においては、主鎖錠片３４の突条部３４ａが庇部２４の他端側に当接 係止される。

【００２８】 このようにして、回転体１１と第１、第２金属板１２，１３と押え板１４とが 、互いに軸線方向にガタつくことなく一体化されて、図１及び図２に示す如く本 考案のフライホイール１０が完成する。

【００２９】 このようにして完成したフライホイール１０の回転体１１の軸挿通孔１９に、 押え板１４の軸挿通孔３３を介して軸３７が圧入嵌合され、この軸３７を中心に 回転するものである。

【００３０】 なお、軸３７を、組立前に予め回転体１１の軸挿通孔１９に圧入嵌合してもよ い。

【００３１】

【考案の効果】

以上の如く本考案のフライホイールによれば、金属板を２枚としたから慣性機 能を充たすと共に、新たに追加された金属板を保持するための押え板を設ける必 要がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るフライホイールの斜視
図である。

【図２】同フライホイールの縦断面図である。

【図３】同フライホイールの分解斜視図である。

【図４】同フライホイールの回転体の下面斜視図であ
る。

【図５】同フライホイールの組立手順の説明図である。

【図６】同フライホイールの組立手順の説明図である。

【図７】同フライホイールの組立手順の説明図である。

【図８】従来のフライホイールの縦断面図である。

【符号の説明】

１０ フライホイール １１ 回転体 １２ 第１金属板 １３ 第２金属板 １４ 押え板 ２１ 係合柱 ２２，２３ 連接部 ２４ 庇部 ２６ 係止爪 ２８ 挿通孔 ３０ 係合孔 ３１ 突部（係合孔縁部） ３４ 主鎖錠片（鎖錠片） ３５ 副鎖錠片（鎖錠片）

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 合成樹脂製の回転体と、この回転体の両
   側面に装着される第１及び第２金属板と、合成樹脂製の
   押え板とを具備し、前記回転体には、両端が該回転体の
   両側面より突出し且つ一端に庇部を他端に係止爪をそれ
   ぞれ有する複数本の係合柱を周方向に等間隔を存して一
   体に突設し、前記第１金属板には、前記各係合柱の一端
   側が挿通する挿通孔を穿設し、前記第２金属板には、前
   記各係合柱の他端側が係合する係合孔を穿設し、前記押
   え板には、前記第１金属板と前記係合柱の庇部との間に
   周方向に侵入して該第１金属板を前記回転体の一側面に
   装着する複数の鎖錠片を突設してなり、前記各係合柱
   は、その係止爪を前記第２金属板の係合孔縁部が乗り越
   えるとき、前記回転体との連接部を支点に回動し、且つ
   前記第２金属板の係合孔縁部が前記係止爪を乗り越えた
   とき、弾性復帰してその係止爪が前記第２金属板の係合
   孔縁部に係止するものとし、更に、前記第１金属板の挿
   通孔を前記各係合柱の一端側に挿通させたとき、各係合
   柱の、前記回転体との連接部を支点とする回動が阻止さ
   れることを特徴とするフライホイール。