JPH0537011Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、内燃機関のバキユームタンク装置に
関する。

〈従来の技術〉 従来のバキユームタンク装置としては、例えば
第２図に示すようなものがある（実開昭60−
87367号公報等参照）。

このバキユームタンク装置は、エンジンルーム
内にバキユームタンク本体３を設置し、インテー
クマニホールド１に連結されたコレクタ２内の負
圧をバキユームホース５を介してバキユームタン
ク本体３内に導き蓄えるように構成されている。

即ち、バキユームタンク本体３には２本のコネ
クタ３ａ，３ｂが有り、一方のコネクタ３ａはコ
レクタ２側に設けたコネクタ４に、他方のコネク
タ３ｂは負圧取出し制御弁７に、夫々バキユーム
ホース５ａ，５ｂを介して連結されている。一方
のバキユームホース５ａには、タンク本体３内に
コレクタ２内空間の負圧を導いて保持させるため
の一方向弁６が介装連結されている。負圧取出し
制御弁７には、バキユームホース５ｃを介してア
クチユエータ８等の作動装置が連結される。そし
て、アクチユエータ８等は、必要に応じて負圧取
出し制御弁７を開くことでバキユームタンク本体
３内から供給される負圧によつて作動される。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながらこのような従来のバキユームタン
ク装置にあつては、各構成要素即ち、バキユーム
タンク本体３、負圧取出し制御弁７及び一方向弁
６がエンジンルーム内に独立して配設され、夫々
をバキユームホース５ａ，５ｂを使用して連結す
る構成となつていたため、次のような種々の問題
点を生じていた。

即ち、部品点数が多いと共に、ラインでの各構
成要素やバキユームホース５ａ，５ｂの組み付け
工数が多いという問題点がある。又、エンジンル
ーム内に前記各構成要素を配設するためのスペー
スやバキユームホース５ａ，５ｂの配管経路を確
保する必要があり、これらのレイアウト検討に余
分な工数を必要とする。特に、バキユームタンク
本体３は、コレクタ２や被作動装置としての燃圧
コントロールバルブ、パワーバルブ等から離れた
位置に設置せざるを得ないので、長いバキユーム
ホース５ａ〜５ｃ使用による経費アツプや、エン
ジンルーム内のホース配管経路等の複雑化を生じ
ると共に、エンジンルーム内の美観も劣る結果と
もなる。

又、バキユームホース５ａ，５ｂはゴムで形成
されているため、劣化して亀裂等が入る等耐久性
に劣るという問題もある。

そこで、本考案はこのような従来の実情に鑑
み、上記従来の問題点を悉く解消し得るコレクタ
一体型のバキユームタンク装置を提供することを
目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 このため、本考案のバキユームタンク装置は、
インテークマニホルドに連結されたコレクタに一
体成形され該コレクタ内空間と隔壁を介して隔て
られた空間を有するタンク本体と、前記隔壁に装
着されタンク本体内にコレクタ内空間の負圧を導
いて保持させるための一方向弁と、タンク本体壁
に設けられた負圧取出し口に装着された負圧取出
し制御弁と、から構成した。

〈作用〉 そして、インテークマニホールド及びコレクタ
の内圧が負圧となると、タンク本体とコレクタと
の隔壁の一方向弁が開き、タンク内の空気が流出
して該タンク本体内は負圧となる。コレクタ内の
圧力がタンク本体内の圧力より高くなると、一方
向弁が閉じて、蓄えた負圧をタンク本体内に保持
する。負圧によつて作動される装置に負圧を供給
する場合には、負圧取出し制御弁を開放して、必
要な負圧をタンク本体内から取り出す。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図において、本考案に係わるバキユームタ
ンク装置は、インテークマニホルド９に連結され
たコレクタ１０に一体成形され該コレクタ１０内
空間と隔壁１１Ａを介して隔てられた空間を有す
るタンク本体１１と、前記隔壁１１Ａに装着され
たタンク本体１１内にコレクタ１０内空間の負圧
を導いて保持させるための一方向弁１２と、タン
ク本体１１壁に設けられた負圧取出し口１１Ｂに
装着された負圧取出し制御弁１３と、から構成さ
れる。

ここで、タンク本体１１は、コレクタ１０のイ
ンテークマニホールド９連結側と反対側の側壁外
面に、コレクタ１０の長手方向に沿つて一体成形
されており、空間は細長い形状に形成されてい
る。

前記一方向弁１２は、前記隔壁１１Ａに設けら
れた取付孔１１ａにねじ嵌合されて取り付けられ
ている。

前記負圧取出し口１１Ｂは、タンク本体１１の
側壁の上記一方向弁１２取付位置と対応する部分
に設けられており、前記負圧取出し制御弁１３
は、この負圧取出し口１１Ｂの外周端部にボルト
１４等の取付具を介して取り付けられている。

従つて、一方向弁１２は、負圧取出し口１１Ｂ
からタンク本体１１内に挿入して前記取付孔１１
ａにねじ込んで取り付ければ良い。

尚、図示しないが、負圧取出し制御弁１３に
は、バキユームホースを介して負圧によつて作動
される装置としてのアクチユエータ等が連結され
る。アクチユエータ等は、必要に応じて負圧取出
し制御弁１３を開くことでバキユームタンク本体
１１内から供給される負圧によつて作動される。

かかる構成の作用について説明すると、インテ
ークマニホールド９及びコレクタ１０の内圧が負
圧となると、タンク本体１１とコレクタ１０との
隔壁１１Ａの一方向弁１２が開き、タンク本体１
１内の空気が流出して該タンク本体１１内は負圧
となる。コレクタ９内の圧力がタンク本体１１内
の圧力より高くなると、一方向弁１２が閉じて、
蓄えた負圧をタンク本体１１内に保持する。アク
チユエータに負圧を供給する場合には、負圧取出
し制御弁１３を開放して、必要な負圧をタンク本
体１１内から取り出す。

かかる構成のバキユームタンク装置によれば、
バキユームタンク本体１１をコレクタ９に一体成
形して設けると共に、負圧取出し制御弁１３及び
一方向弁１２をバキユームタンク本体１１に一体
的に設けるようにしたから、次のような種々の特
徴を奏する。

即ち、独立したタンク本体が不要となると共
に、従来必要としていた、コレクタ側のコレクタ
と一方向弁間、一方向弁とバキユームタンク本体
間及び該バキユームタンク本体と負圧取出し制御
弁間のバキユームホースが不要となり、従来に比
べて、部品点数を削減できると共に、ラインでの
各構成要素やバキユームホースの組み付け工数を
削減できる。又、エンジンルーム内に前記各構成
要素を配設するためのスペースやバキユームホー
スの配管経路を確保するためにこれらのレイアウ
ト検討に余分な工数が不必要となる。更に、バキ
ユームホースの削減によつて、経費低減や、エン
ジンルーム内のホース配管経路等の簡略化を図
れ、エンジンルーム内の美観も向上できる結果と
なる。

又、耐久性に劣るバキユームホースの削減によ
つて、安全性をも向上でき、信頼性の高いバキユ
ーム供給を実現できる。

尚、本実施例においては、負圧取出し口１１Ｂ
と一方向弁１２取付位置とを相互に対向する位置
関係に設けたから、負圧取出し口１１Ｂを介して
一方向弁１２の装着や点検が容易に行えるという
利点がある。

〈考案の効果〉 以上説明したように、本考案のバキユームタン
ク装置によれば、バキユームタンク本体をインテ
ークマニホールドに連結されたコレクタに一体成
形して設けると共に、負圧取出し制御弁及び一方
向弁をバキユームタンク本体に一体的に装着する
ようにしたから、部品点数の削減、バキユームホ
ースの削減によるコストダウン、ホース配管等の
エンジンルーム内レイアウト検討の工数低減、ラ
インでの各構成要素等の組み付け工数削減、エン
ジンルーム内の簡素化、安全性及び信頼性の向上
等の種々の利点を有する実用的効果大なるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係わる内燃機関のバキユーム
タンク装置の一実施例を示す図で、ａは平面図、
ｂは正面断面図、第２図は従来のバキユームタン
ク装置の一例を示す正面図である。 ９……インテークマニホルド、１０……コレク
タ、１１……タンク本体、１１Ａ……隔壁、１１
Ｂ……負圧取出し口、１１ａ……取付孔、１２…
…一方向弁、１３……負圧取出し制御弁、１４…
…ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インテークマニホルドに連結されたコレクタに
   一体成形され該コレクタ内空間と隔壁を介して隔
   てられた空間を有するタンク本体と、前記隔壁に
   装着されタンク本体内にコレクタ内空間の負圧を
   導いて保持させるための一方向弁と、タンク本体
   壁に設けられた負圧取出し口に装着された負圧取
   出し制御弁と、から構成してなる内燃機関のバキ
   ユームタンク装置。