JPH053733U - 組合せオイルリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 サイドレールのスペーサエキスパンダに対す
る回動を確実に阻止すること。 【構成】 スペーサエキスパンダに山部を有するワイヤ
ーを取付け、サイドレール内周側の切り欠きにワイヤー
の山部を係合させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関のピストンに装着される組合せオイルリングに関する。

【０００２】

【従来の技術】

内燃機関のピストンの複数個のリング溝には、上から圧力リング、オイルコン トロールリングが順次配される。このオイルコントロールリングの代表的な例が 、薄板からなる合い口部を有する輪形の上下サイドレールと、半径方向又は周方 向に波形を有し且つその内周側に離間した複数個の耳部を有するスペーサエキス パンダからなる組合せオイルリングである。

【０００３】 図５に示すように、リング溝３内の組合せオイルリングを構成する上下のサイ ドレール２，２は、スペーサエキスパンダ１のばね力をその耳４を介して内周面 で受け、常時半径方向外方に拡張され、この拡張力がサイドレール２，２外周面 のシリンダ内周面６への接触圧を作る働きをする。

【０００４】 一般的考えでは、サイドレール２，２とスペーサエキスパンダ１との間には相 対的移動（相対的回転）が無いとされているか、しかし、内燃機関の高速、高出 力、軽量化に伴うピストン、シリンダ、ピストンリング等の振動、振幅の個有変 化に基因して、サイドレール２，２とスペーサエキスパンダ１との間に相対的な 周方向の移動即ち不規則な回転動が、実際には、発生している。

【０００５】 このようなサイドレール２，２とスペーサエキスパンダ１との間の不規則な回 転動は、次のような組合せオイルリングの機能障害を発生させ、オイルコントロ ール機能を低下させる。 (イ) サイドレールとスペーサエキスパンダとの相対的回転動は、強圧接触部で あるサイドレール内周面とスペーサエキスパンダの耳とを急激に摩耗させ、組合 せオイルリングの張力や面圧を低下させる。

【０００６】 (ロ) サイドレールとスペーサエキスパンダとの好ましい相対的位置関係がくず れ、上下サイドレールの合い口部同志、さらに上下サイドレールの合い口部とス ペーサエキスパンダの合い口部とが軸線方向で一致し、ガス洩れの増大、オイル 掻き性能の低下、スペーサエキスパンダの合い口部の破損を誘発する。 (ハ) サイドレールの回転動は、その合い口部がリング溝の側面（特に、アルミ 合金ピストンの場合）を削り、又、摩耗量を増大させ、サイドレール機能を低下 させる。

【０００７】 サイドレールとスペーサエキスパンダとの相対的な回転動に基因する前述の不 具合を解消するために、サイドレールとスペーサエキスパンダとの相対的回転を 阻止する手段がいくつか提案されている。

【０００８】 実開昭５４−１６１４４７号公報や実開昭６０−１０２４４６号公報は、サイ ドレールの内周側に少くとも１ケの凹部を形成し、組合せオイルリングを有する ピストンをシリンダボア内に配した時、スペーサエキスパンダの耳の半径方向外 方への弾力的作用力がサイドレールの内周面と直接接触しないサイドレールの凹 部と対向する耳を半径方向外方に張り出させ、凹部とこの耳との係合を可能とさ せる構成を示す。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

前述した如き従来例では、スペーサエキスパンダの耳とサイドレールの内周面 の凹部との係合が外れスペーサエキスパンダとサイドレールとの相対的回動を生 じ易く、前述した（イ）−（ハ）の欠点を示す。

【００１０】 それ故に、本考案は、サイドレールの早期摩耗を招くことなく、しかも、サイ ドレールのスペーサエキスパンダに対する相対回転を防止させる組合せオイルリ ングを提供することを解決すべき課題とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前述した課題を解決するために、上下の前記サイドレールの内周面 に切り欠きを作り、スペーサエキスパンダに取付けたワイヤーの山部を、この切 り欠きに係合させる技術的手段を基本的に採用する。

【００１２】 より具体的には、本考案は、上下のサイドレールと、該サイドレールの内周面 を複数個の離間した耳で受けるスペーサエキスパンダとを有する組合せオイルリ ングにおいて、前記サイドレールの内周面に少くとも一つの切り欠きを有し、前 記スペーサエキスパンダがその本体の長穴を通り且つ前記サイドレールの切り欠 きに係合する山部を有するワイヤーを備える組合せオイルリングを提供する。

【００１３】

【作用】

本考案で用いるワイヤーは、サイドレールの切り欠きに弾力的に係合し、サイ ドレールのワイヤーへの当りを柔げるので、ワイヤーの破損や異音の発生がない 上に、サイドレールとワイヤーの係合を確実に維持する。

【００１４】

【実施例】

図１を参照する。組合せリング１０を構成するスペーサエキスパンダ１１は、 半径方向に波形を形成させると共に、その本体の向い合う壁１２にオイル穴１３ を穿設する。スペーサエキスパンダ１１の内周側には上下方向に延出する耳１４ が離間して形成される。

【００１５】 スペーサエキスパンダ１１のオイル穴１３に、少くとも１つの山部１５を有す るように曲げたワイヤー１６の端部を挿入し、ワイヤー１６を、その山部１５が 耳１４の一つに対接するよう、スペーサエキスパンダ１１に取付ける。 ワイヤー１６は、スペーサエキスパンダ１１に、互いに、たとえば、９０度又 は１８０度の位相差で、取付けられる。即ち、２個のワイヤー１６が使用される が、一方は上向きの山部１５、他方は下向きの山部１６とする。

【００１６】 組合せオイル１０を構成する上下のサイドレール１７は、その合い口部１８の 内周側に切り欠き１９を有す。この切り欠き１９は、合い口部１８をまたぐ形で あり、且つワイヤー１６の山部１５を受ける形とする。

【００１７】 ワイヤー１６を、たとえば、１８０度の位相差でスペーサエキスパンダ１１に 取付けた場合、上サイドレール１７の切り欠き１９にワイヤー１６の上向きの山 部１５を係合させ、下サイドレール１７の切り欠きに別のワイヤー１６の下向き の山部１５に係合させると、合い口部１８が、１８０度の位相差でスペーサエキ スパンダ１１に対し位置することになり、合い口部１８が同軸線上にくることは ない。

【００１８】 図２と図３に示す例は、上下サイドレール１７の内周側の切り欠き１９を、合 い口部１８より離して形成した以外、図１の例と同じなので、同一構成に同一符 号を記して説明を省略する。 図２の例においても、上下のサイドレール１７の合い口部１８が同軸線上にこ ないようにする。

【００１９】 図示例では、２本のワイヤー１６を互いにずらして配して、切り欠き１９とワ イヤー１６の山部１５とを係合させることが、上下サイドレール１７のスペーサ エキスパンダ１１に対する回動を防止すると共に、上下の合い口部１８が揃うの を防止している。このような図示例とは別に、一本のワイヤー１６に上向きと下 向きの山部１５を設け各山部１５を上サイドレール１７の切り欠き１９に且つ下 サイドレール１７の切り欠き１９に係合させてもよい。 一本のワイヤー１６を用いて、２個の山部１５を作るのは、真直なワイヤー１ ６をオイル穴１３に通した後、各山部１５を折曲げ成形して作る。

【００２０】 次にテスト結果を示す。エンジンはシリンダ径７４mm、排気量１８００ccの４ 気筒４サイクルガソリンエンジンを用い、６０００rpm ×４／４の運転条件を採 用した。 使用したスペーサエキスパンダは、幅４mm、厚さ0.４５mmのステンレス鋼で、 半径方向に波形を有する。サイドレールは幅2.６mm、厚さ0.６mmのものを用いた 。

【００２１】 本考案による例は、図１の如く、合い口部に切り欠きを有し、２本のワイヤー は１８０度の位相差となっている。 従来品は、切り欠きとワイヤーのない以外は、図１と同じ構成となっている。 両供試品の運転時間に対するオイル消費量を、図４に示す。同図から明らかなよ うに、本考案品は、長時間運転に対して低オイル消費状態を維持できた。

【００２２】

【考案の効果】

本考案によれば、サイドレールのスペーサエキスパンダに対する回動が防止さ れ且つ合い口部が揃うことがないので、オイル消費を低減させ、且つエンジン稼 働時間を延長させ得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一例の部分斜視図である。

【図２】本考案の別の例の部分斜視図である。

【図３】サイドレールの一例の部分平面図である。

【図４】本考案品と従来品とのテスト結果を示すグラフ
図である。

【図５】従来の組合せオイルリングの断面図である。

【符号の説明】

１０ 組合せオイルリング １１ スペーサエキスパンダ １６ ワイヤー １７ サイドレール １８ 合い口部 １９ 切り欠き

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下のサイドレールと、該サイドレール
   の内周面を複数個の離間した耳で受けるスペーサエキス
   パンダとを有する組合せオイルリングにおいて、前記サ
   イドレールの内周面に少くとも一つの切り欠きを有し、
   前記スペーサエキスパンダがその本体の長穴を通り且つ
   前記サイドレールの切り欠きに係合する山部を有するワ
   イヤーを備える組合せオイルリング。
2. 【請求項２】 前記上下のサイドレールの少くとも一方
   の切り欠きを合い口部に設けた請求項１の組合せオイル
   リング。
3. 【請求項３】 前記スペーサエキスパンダが前記上下の
   サイドレールの切欠きに係合する２個のワイヤーを有
   し、該ワイヤーが離間した位置に配される請求項１の組
   合せオイルリング。
4. 【請求項４】 前記スペーサエキスパンダが山部と谷部
   とを有するワイヤーを備え、前記山部が前記上下サイド
   レールの切り欠きに係合し且つ前記谷部が前記下サイド
   レールの切り欠きに係合する請求項１の組合せオイルリ
   ング。
5. 【請求項５】 前記上下サイドレールの合い口部を軸線
   方向で互いにオフセットさせている請求項１の組合せオ
   イルリング。