JPH0537852Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、間隔を隔てて並設されるサイドメン
バ間に掛け渡してタンクを配置する場合に採用し
て好適な車両用燃料タンクの固定構造に関する。

［従来の技術］ 従来、トラツク等に搭載される車両用燃料タン
クは鋼板製であるためタンク自体の重量が重く、
また耐腐食性等を確保するために表面処理鋼板材
を採用したり塗装を施す必要があることからタン
クのコストが高いという問題があつた。他方、タ
ンクの車体への取付けに関しては、取付性や給油
作業性等を考慮して、車体中央に配置されるシヤ
ーシの外側部に取り付けられる場合が多いが、こ
のような車体外側部への取付けでは車幅方向左右
等の重量バランスを調整する必要性が生じて、他
の部品・装置等の車体への取付レイアウトが制限
されたり、タンクが車体の外側に露出されるため
に衝突時直接衝突力を受けたり、いたずらされ易
い等の問題もあつた。

ここに本出願人は第２３図〜第２５図に示すよ
うにタンクａを、間隔を隔てた夫々上下フランジ
ｂ，ｃを有する一対のサイドメンバｄ間に挿入す
べく上下フランジｂ，ｃ間隔よりも短い外形寸法
Ｘを有すると共にサイドメンバｄ間に掛け渡すべ
くフランジｂ，ｃ間隔よりも長い外形寸法Ｙを有
し、下フランジｃに掛けられる両端を上下フラン
ジｂ，ｃ間高さよりも低く形成して構成すること
を勘案しており、これによりサイドメンバｄ間へ
のタンクａの設置を確保して鋼板製タンクをプラ
スチツク製タンクａに変更することを考えてい
る。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで第２３図〜第２５図に示すタンクａの
取付固定に際しては、タンクａをサイドメンバｄ
間で回転させたり（第２３図、第２４図参照）、
タンクａをサイドメンバｄ間に倒し込む（第２５
図参照）ことによりフランジｂ，ｃ間に挿入して
掛け渡す必要があるために、取付作業上サイドメ
ンバｄとタンクａとの間には相当の隙間が要求さ
れる。他方タンクａを固定するためには、タンク
ａの位置規制をしたりガタつきを防止するため
に、別途数多くのブラケツトｅや、第２６図に示
すようにゴム等の緩衝材ｆを必要とし、そのため
に部品点数が多くなり、また重量が重くなると共
に、取付作業性が良くないという問題があつた。

尚、関連する技術としては、「車両における流
体容器」（実開昭56−73676号公報）がある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上下にフランジを有して並設された
サイドメンバ間にタンクを挿入して回転させるこ
とにより掛け渡すべく、略直方体形状のタンク
を、対向するサイドメンバのフランジ端同士の距
離よりも長い外径寸法と上記距離よりも短い外径
寸法とを有するように且つ少なくとも一方の対角
線上の角部が回転時にサイドメンバに当接しない
円弧状となるように形成し、上下フランジ間に挿
着されるタンク側部とサイドメンバとの間に、取
付作業時柔軟性を有し、装着後硬化されてこれら
を接合させる接合手段を設けて構成される。

［作用］ 本考案の作用について述べると、タンク取付作
業時柔軟性を有し、装着後硬化されてこれらを接
合させる接合手段を、サイドメンバとタンクとの
間に設けることにより、この接合手段によつてサ
イドメンバに対して直接タンクを固定するように
なつている。

［実施例］ 以下に本考案の好適実施例を添付図面に従つて
説明する。

（実施例 １） 第１図及び第２図に示すように、間隔を隔てて
並設される一対のサイドメンバ１（図では、片側
のみ示す）は、上下フランジ２，３を有する断面
コ字状のチヤネル材で成り、これらフランジ２，
３で区画されたチヤネル部４が互いに向い合うよ
うに並設される。そしてこのように構成されたサ
イドメンバ１間に、挿入した後に回転させること
により掛け渡すべく、タンク５を形成する。すな
わちこのタンク５は、対向するサイドメンバ１の
上フランジ２の先端同士の距離よりも長くウエブ
同士より短い外径寸法と、この距離よりも短い外
径寸法とを有する略直方体状に形成されている。
そして一方の対角線上の角部が、回転時において
サイドメンバ１に当接しないように、すなわちチ
ヤネル部４に嵌め込まれる短い寸法の部分の回転
前方側の角部が、円弧状に形成されている（第３
図及び第２４図参照）。そしてこのようにして設
置されるタンク５をサイドメンバ１に固定するた
めに、これらタンク５とサイドメンバ１間には接
合手段６が介設される。この接合手段６は、タン
ク５の挿入・回転等取付作業時柔軟性を有し、装
着後硬化されてこれらタンク５とサイドメンバ１
とを接合させる性質を有し、本実施例にあつては
接着剤とパテ材とをブレンドしたものが採用され
る。またこの接合手段６には、ゴムビーズ、プラ
スチツクビーズ、ガラスバルーン等を添加しても
良い。接着剤としては、液、液の混合により
反応硬化したり、湿気硬化、自然硬化、加熱硬化
する性質のものや、エチレンエチルアクリレー
ト、酢酸ビニルエチレン、EVA等のホツトメル
トタイプのもの等様々なものが採用できる。ま
た、その他接着剤及びパテ材の代表的材質とし
て、エポキシ樹脂、ポリウレタン、ポリエステ
ル、変性アクリル樹脂、熱可塑性ゴム等が採用で
きる。

そして、このような接合手段６をタンク５とサ
イドメンバ１との間に流し込むことにより、その
後の硬化・固化でタンク５の前後、左右、回転方
向のズレを規制しつつ固定でき、従来のブラケツ
トと緩衝材双方の役割を担わせることができる。

ここに第１図には、チヤネル部４においてタン
ク５の側部全面を覆うように接合手段６を充填し
た場合が示されており、また第２図には、タンク
５の下縁部のみに接合手段６を流し込んだ場合が
示されている。またこの際、タンク５と接着剤と
の馴染みが良くない場合には、タンク表面に対し
フレーム処理等の前処理やプライマー塗布を行つ
ても良い。

尚、このような接合手段６を採用した場合であ
つても、更にタンク５の支持を向上させる必要が
ある場合には、第３図及び第４図に示すように、
サイドメンバ１間にブラケツト７を掛け渡し、こ
のブラケツト７でタンク５を下方から支持するよ
うに構成しても良い。

また、第５図〜第１３図には、サイドメンバ１
のチヤネル部４やタンク５に突起片８を設けたり
凹凸９を成型して、接着面積の増大やアンカ様の
効果を確保するようにして、固定力の増大を図つ
た例が示されている。

第５図及び第６図には、サイドメンバ１を貫通
させてチヤネル部４内に突起片８を挿入したもの
が示されており、第７図〜第９図には、タンク５
の側部に突起片８を溶着したものが示されてい
る。第９図では突起片８をタンク５の凹部１０に
設けるようにして、突起片８に過剰な応力が発生
しないように構成されている。また突起片８とし
ては第１０図〜第１１図に示すように、横桁８ａ
や縦桁８ｂを有する型式、デイスク状のフランジ
８ｃを有するもの等様々に考えられ、タンク５の
上下・左右の位置規制との関係から適当な突起片
８が採用される。

更に第１３図に示すものは、タンク５の側部に
上下方向に複数の凹凸９を形成したもので、殊に
上下移動を強固に固定するようになつている。

他方第１４図には、チヤネル部４内にハーネス
類１１が配設される場合の適用例が示されてお
り、ハーネス類１１が接着されないようにこれら
を覆うカバ１２がチヤネル部４内に設けられ、こ
のカバ１２とタンク５との間に接合手段６が流し
込まれるようになつている。

また第１５図には、接合手段６が流し込まれる
タンク５とサイドメンバ１との間隙に、これを塞
ぐ仕切板１３を設けた例が示されている。例え
ば、低粘度で且つ遅硬化性の接着剤を採用した場
合に、タンク５とサイドメンバ１との隙間からの
接着剤のハミダシをこの仕切板１３で規制するよ
うになつている。

第１６図に示すものは、タンク５とサイドメン
バ１との間の隙間が大きい場合に、流し込まれる
接合手段６の量が多く、その結果硬化による接合
手段６の収縮量も大きくなつてタンク５に悪影響
を及ぼす場合を考慮して、隙間に充填材１４を介
設して接合手段６の量を減らすように配慮したも
のである。

上述したように接合手段６を採用したので、こ
の接合手段６により、タンク５とサイドメンバ１
との隙間を塞ぐと共に、タンク５をサイドメンバ
１に直接固定することができ、部品点数の減少、
重量の低減を図れると共に、作業性を向上でき
る。また特に、緩衝材をタンク５とサイドメンバ
１との間に配設する場合には、それらの狭隘な隙
間に合わせて特定寸法の緩衝材を挿着しなければ
ならず作業性が良くないが、取付時柔軟な接合手
段６によりこれを回避することができる。また接
合手段６は、タンク５寸法やサイドメンバ１との
取合寸法に関係なく隙間全域に亘つて広範囲にタ
ンク５とサイドメンバ１とを固定でき、特定寸法
の緩衝材を使用する場合よりもフレキシビリテイ
に富む。また取付時柔軟性を有するため、タンク
５に不必要な応力や変形が生ずることがない利点
もある。

（実施例 ２） 本実施例は、実施例１で採用した接合手段６と
しての接着剤等が周囲にハミダシたり、その結果
周辺のハーネス類等をサイドメンバ１に接着させ
たり、サイドメンバ１から垂れ落ちるのを防止す
べく構成されたものである。第１７図〜第１９図
に示すように本実施例では接合手段６は、上記実
施例１の接着剤等１６と、これが流入され充填さ
れるゴム製等の袋体１５とから構成される。袋体
１５は、接着剤等１６が流し込まれる前はタンク
５とサイドメンバ１との間で柔軟性を有し、その
後接着剤等１６が流し込まれて硬化、固化するこ
とにより硬化してタンク５とサイドメンバ１とを
接合させるように機能する。図示例にあつては、
タンク５はサイドメンバ１とこれら間に掛け渡さ
れるクロスメンバ１７とに３辺が支持されてお
り、接合手段６はこれらのチヤネル部４，１８内
のタンク５との隙間に配設される。固定に際して
は、袋体１５内に接着剤等１６を流し込み、その
硬化、固化でタンク５をサイドメンバ１に固定す
るようになつている。尚、８は実施例１で説明し
た突起体である。

本実施例にあつても、上記実施例１と同様な効
果を奏することは勿論である。また本実施例にあ
つては、接着剤等１６のハミダシを袋体１５で抑
えることができ、周辺への悪影響や垂れ落ちによ
る材料の浪費を防止できる。また低粘度の接着剤
も積極的に使用することができる。

（実施例 ３） 本実施例は、実施例２で採用した接合手段６と
しての袋体１５に、接着剤等に替えてその他一般
の液体若しくは気体を封入して構成される。また
本実施例にあつてはタンク５の側部には、その周
方向に沿つて適宜間隔を隔てて半球状の凹部１９
が形成され、これら複数の凹部１９夫々に、膨張
されて球状を成すゴム製等の袋体１５が設けられ
る。この袋体１５には液体若しくは気体が封入さ
れるように構成され、気体等の封入前柔軟性を有
すると共に、気体等が封入されてサイドメンバ
１、クロスメンバ１７とタンク５との間で硬化
し、これらを接合するようになつている。尚、こ
の袋体１５は、タンク５のサイドメンバ１への取
付前、凹部１９に仮止めされてタンク５と共にサ
イドメンバ１間に挿入される。また、この袋体１
５には、液体、気体の逆流防止用の逆止弁２０が
設けられている。

尚、袋体１５は、その膨張時の形状がタンク５
とサイドメンバ１との隙間形状に合致するように
形成しても良いことは勿論である。

実施例３にあつても、上記実施例と同様な効果
を奏することは勿論である。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、次のような優れ
た効果を発揮する。

サイドメンバとタンクとの間に、取付作業時柔
軟性を有し、装着後硬化されてこれらを接合させ
る接合手段を設けたので、この接合手段によりタ
ンクとサイドメンバとの取付上必要とされる隙間
を塞ぐと共にこれらを固定でき、別途必要とされ
るブラケツトや緩衝材を廃止させて部品点数の減
少、重量低減、作業性の改善を達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例１を示す要部拡大断面
図、第２図〜第９図は実施例１の変形例を示す要
部拡大斜視図及び要部拡大断面図、第１０図〜第
１２図は採用される突起片を示す斜視図、第１３
図〜第１６図は実施例１の他の変形例を示す要部
拡大断面図、第１７図〜第１９図は実施例２を示
す平面図及び要部拡大断面図、第２０図〜第２２
図は実施例３を示す平面図及び要部拡大断面図、
第２３図〜第２５図は本出願人が提案しているタ
ンクを示す平面図及び側面図、第２６図はその要
部拡大断面図である。 図中、１はサイドメンバ、５はタンク、６は接
合手段である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下にフランジを有して並設されたサイドメン
   バ間にタンクを挿入して回転させることにより掛
   け渡すべく、略直方体形状のタンクを、対向する
   サイドメンバのフランジ端同士の距離よりも長い
   外径寸法と上記距離よりも短い外径寸法とを有す
   るように且つ少なくとも一方の対角線上の角部が
   回転時にサイドメンバに当接しない円弧状となる
   ように形成し、上下フランジ間に挿着されるタン
   ク側部と上記サイドメンバとの間に、取付作業時
   柔軟性を有し、挿着後硬化されてこれらを接合さ
   せる接合手段を設けたことを特徴とする車両用燃
   料タンクの固定構造。