JPH0327862Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は車両の燃料タンク取付構造に関する。

〈従来の技術〉 大型車或いは中型車における従来の燃料タンク
取付構造としては、車両フレームを構成している
サイドレールに金属製の支柱を取り付け、該支柱
に燃料タンクを固定してサイドレール外側に設置
するようにしている。また、例えば実開昭56−
79418号公報及び実開昭56−79419号公報等で示さ
るようなサイドレール間にクロスメンバを利用し
て設置したものもある。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、従来の取付構造において、前者
の場合には、支柱を設ける必要があり、しかもサ
イドレールの外側に設置されているため、石はね
等による燃料タンクが損傷しないよう鋼板製の燃
料タンクを設けているので、低コスト化及び軽量
化を図ることが難しかつた。また、後者の場合
は、支柱が不用となり多少のコスト低減は図れる
が、、やはり車両側面からの露出部分が多いので、
鋼板製の燃料タンクにしなければならず軽量化に
難点があり、且つ固定に手数を要した。尚、燃料
タンクの軽量化のため、例えば特開昭58−211919
号公報等で樹脂製の燃料タンクが提案されてい
る。

本考案は上記の実情に鑑みてなされたもので、
断面コ字状のサイドレールとクロスメンバの各上
下フランジ部の空間を利用してこれらで囲まれる
空間に燃料タンクを配置固定することにより、従
来の問題点を解決することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 このため本考案では、断面コ字状でその開放側
を互いに対面させて車両前後方向と平行に配置し
た一対のサイドレールの内側に車両内方側に突出
する支持部材を設け、燃料タンクの両側が前記両
サイドレールの上下フランジ部間で前記支持部材
で挟持支持されるようにして燃料タンクを設ける
と共に、該燃料タンクの車両後方側端部を弾性部
材により押圧して燃料タンクの車両前方側端部を
サイドレール間に設けた断面コ字状のクロスメン
バの内側に押し込む固定手段で燃料タンクを固定
する構成とした。

〈作用〉 かかる構成により、燃料タンクを車両フレーム
の内側に設置できると共に車両側面から露出部分
がなくなるので、燃料タンクの樹脂化が可能とな
る。しかも、燃料タンク固定部分が広い範囲で受
けられ且つ固定方法も容易である。従つて、車両
の軽量化及びコストの低減を図ることができる。
尚、燃料タンクは下方からの嵌め込み式なので、
フレームの上物が架装された状態であつても脱着
することが可能である。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を説明する。

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示す図で
ある。

図において、断面コ字状の一対のサイドレール
１，１は、互いに開放側が対面するようにして車
両前後方向と平行に配置され、これらサイドレー
ル１，１間には、適宜間隔で断面コ字状のクロス
メンバ２が複数設けられ、サイドレール１，１と
共に車両フレームを構成している。

そして、車両フレームのサイドレール１，１と
クロスメンバ２とで仕切られる所定の空間部に例
えば樹脂製の燃料タンク３を配置する。燃料タン
ク３は、その上下方向はサイドレール１，１の下
フランジ部１Ｂとサイドレール１，１の内側に設
けられた傾斜面をもつ支持部材としての支持台５
で挟持支持されるようにして取り付けられてい
る。また、燃料タンク３の側部底面の所定位置
（第２図中破線で示す）には、第３図に示す爪４
がタンク底面に一体に形成されており、燃料タン
ク３取り付け時にサイドレール１，１の下フラン
ジ部１Ｂに係合させるようになつている。尚、燃
料タンク３取り付けは嵌め込みになる。

支持台５は第３図に示す如く、燃料タンク３の
傾斜面に合わせるように傾斜面がつけられてい
る。また、サイドレール１の一方には、燃料タン
ク３の注油口に螺合させる注油パイプ７の貫通孔
８を形成してある。

後方のクロスメンバ２には、燃料タンク３を取
り付け後に固定するための固定手段としての固定
装置９が例えば２つ並設されている。この固定装
置９は、ねじ溝を有しクロスメンバ２の孔を貫通
させたロツド先端に鍔部材を設けた押え部材１０
と、前記鍔部材とクロスメンバ２間に介在させた
弾性部材としてのコイルスプリング１１と、スト
ツパとしてのナツト１２とで構成されている。

かかる構成において、、燃料タンク３を装着す
る場合は、第４図に示す如く固定装置９の押え部
材１０をクロスメンバ２側に、例えば第４図Ａの
ような治具６をはさみ込んで十分引き寄せてお
き、燃料タンク３をサイドレール１の下フランジ
部１Ｂ及び支持台５間に嵌め込み前方のクロスメ
ンバ２側へ押し付け、クロスメンバ２でも燃料タ
ンク３下面を支持させる。そして、治具６を外し
固定装置９の押え部材１０をコイルスプリング１
１のばね力で燃料タンク３の後部に押し付けるこ
とにより、燃料タンク３の車両前方側端部を前方
のクロスメンバ２の内側へ押し込み燃料タンク３
を固定する。燃料タンク３の固定後、注油パイプ
７を燃料タンク３に取り付ける。燃料タンク３は
押え部材１０の当たる部分を凹ませてある。

このように、燃料タンク３を一対のサイドレー
ル１，１の下フランジ部１Ｂと支持台５間に嵌め
込むことによつて車両フレームの内側に配置する
ようにしたので、車両側面からの燃料タンク３の
露出部分がほとんどなくなり、車両走行中の飛石
等が当たることがなくなる。このため、従来鋼板
で製作されている燃料タンク３の樹脂化が可能と
なる。また、サイドレール１の下フランジ部１Ｂ
と支持台５及びクロスメンバ２のフランジ部２
Ａ，２Ｂを利用するので、燃料タンク３を車両に
固定支持するためのブラケツト或いは支柱等が不
用となる。このようなことから、車両の軽量化及
び低コスト化に極めて有効である。

尚、燃料タンクを固定支持するためのガイド、
爪及び固定装置等の個数及び構成等は、本実施例
のものに限定するものではないことは言うまでも
ない。

〈考案の効果〉 以上述べたように本考案によれば、断面コ字状
の一対のサイドレールの上下フランジ部間に支持
部材を介してタンク両側を支持すると共に、燃料
タンクの一端側をクロスメンバ内側に押し込み固
定支持する構成としたので、燃料タンクが飛石等
に当たる危険がほとんどなく燃料タンクの樹脂化
ができる。また、燃料タンク取り付け用のブラケ
ツト或いは支柱が不用となり、燃料タンクの樹脂
化と共に、車両の軽量化及び低コスト化に極めて
有効である。又、燃料タンクの支え面積も広いの
で、支持部の応力も低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の燃料タンク取付状
態を示す斜視図、第２図は同上実施例の一部断面
平面図、第３図は同上実施例の爪の係合状態を示
す図、第４図Ａ，Ｂは固定装置の操作説明図であ
る。 １……サイドレール、１Ａ……上フランジ部、
１Ｂ……下フランジ部、２……クロスメンバ、３
……燃料タンク、４……爪、５……支持台、７…
…注油パイプ、９……固定装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面コ字状でその開放側を互いに対面させて車
   両前後方向と平行に配置した一対のサイドレール
   の内側に車両内方側に突出する支持部材を設け、
   燃料タンクの両側が前記両サイドレールの上下フ
   ランジ部間で前記支持部材で挟持支持されるよう
   にして燃料タンクを設けると共に、該燃料タンク
   の車両後方側端部を弾性部材により押圧して燃料
   タンクの車両前方側端部をサイドレール間に設け
   た断面コ字状のクロスメンバの内側に押し込む固
   定手段で燃料タンクを固定する構成としたことを
   特徴とする車両の燃料タンク取付構造。