JPH053798Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は支部旋回体の旋回減速機内部へ軸貫
通部から、油槽中のグリースが侵入することを防
止する構造の旋回減速機に関するものである。

従来の技術 上部旋回体が下部走行体に対して全旋回可能の
建設・荷役作業用機械では、一般的に、第４図、
第５図の引例に示すように、上部旋回体１１は、
下部走行体１２の主フレーム中央の上面に、外輪
５が上部旋回体１１側に、内歯歯車を有する内輪
４が下部走行体１２側に取付けられた旋回ベアリ
ング３を介して旋回自在に組付けてある。そうし
て、上部旋回体１１には入力軸が油圧モータなど
の動力により駆動される旋回装置２が設けられて
あり、その出力軸端には、旋回ベアリング３の内
輪４の内歯歯車と噛み合うピニオン６を固設して
あり、該ピニオン６が回転することにより、その
反力で上部旋回体１１を旋回させるようになつて
いる。

上記の構造において、重量および慣性力の大き
い上部旋回体１１の起動・停止は、すべて前記の
ピニオン６と、これに噛み合う内輪４の内歯歯車
とでなされる。従つて両者の歯面には強大な負荷
が頻度高く加わり、しかも相互に歯列に沿つて摺
動運動をするので、その耐久性を向上させる目的
で、従来から第５図に一例を示すように、中央部
分に突出部を有し、外周がつば状になつた薄鋼板
製のカバー７のつば部外周を下部走行体１２の上
面の旋回ベアリング３取付部材に固着して、内輪
４の内内歯車と上記カバー７の突出部との間に、
ピニオン６の回遊巾を確保できる解放形環状の油
槽８を形成され、この油槽８に適当な量のグリー
スを充満させ歯面の潤滑を行つている。一方、旋
回装置１を構成する旋回減速機２の出力軸端付近
の構造は第６図の断面図に示すように、出力軸は
旋回減速機２のケーシングに内装された軸受に支
承され、この軸受を含みケーシング内部は密閉状
で、内部構成部品を別個の潤滑油で保護するよう
になつているので、当然、固定側のケーシングと
回転をする出力軸との間には、第７図の要部拡大
図に示す如きリツプａ，ｂを有するオイルシール
１９を設け、内部の潤滑油の流出と、外部からの
異物の侵入とを防止している。

考案が解決しようとする課題 上記構造の旋回装置においては、旋回減速機出
力軸の強度上からも、上述のオイルシール１９と
ピニオン６とは比較的近接した位置にあるため、
グリースが満たされた油槽の中で、旋回ベアリン
グの内歯歯車とピニオンが噛み合うことにより、
グリースは、噛み合つた歯の周囲に押し出される
が、そのうち旋回減速機のオイルシール側に押し
出されたグリースはオイルシールのリツプを押し
開き旋回減速機のケーシング内に進入し、内部の
専用の潤滑油と混合し、その性状を劣化させるば
かりではなく、侵入油が更に増量すると旋回減速
機のオイルレベルゲージなどの開口部から潤滑油
が噴出するなどの事故を起こす。

このような事故を未然に防止し、旋回減速機が
長期使用に耐えられるような出力軸貫通部の構造
を提供せんとするものである。

課題を解決するための手段 上記の如き課題を解決するため、この考案は次
の手順を講ずる。すなわち、 イ 旋回減速機の出力軸貫通部において、出力軸
とともに回転するスリーブまたは出力軸と一体
となつたスリーブ部分の外周と、旋回減速機本
体に固着され、出力軸を支持する軸受を支承す
るリテーナの内周の出力軸貫通部との間が微小
すき間をもつて接する如く、スリーブとリテー
ナを設け、 ロ スリーブの外周面とリテーナとで形成される
環状の空間に、 ハ スリーブとともに回転し、上記微小すき間か
ら最も離れた側のリテーナの内周壁面に当接す
るリツプを配置したオイルシールを設ける。

作 用 油槽に充たされた歯面潤滑用のグリースは、ピ
ニオンと内歯歯車の噛み合いにより、歯の周囲へ
向け強力に押し出され、その一部は旋回減速機の
出力軸貫通部に設けたオイルシールに向けて噴射
する如くなり、内部に侵入しようとするが、スリ
ーブの外周とリテーナの内周との微小すき間で、
その勢力は減殺され、なおかつ、オイルシールの
リツプは、上記微小すき間から最も離れた位置に
あるので噴射状のグリスの直撃を受けることもな
く、グリスがリツプを押し広げて旋回減速機の内
部に侵入することはない。

実施例 本考案の実施例を、図面を参照しながら説明す
る。

第１図は旋回装置１における駆動部の要部を示
す断面図であるが、２は上部にオイルレベルゲー
ジ１６、エアブリーザ１７などを備え、油圧モー
タ（図示せず）などの回転入力を減速して出力軸
１４に伝える旋回減速機で、そのケーシングのフ
ランジ部によつて、前述したように上部旋回体１
１のフレームに固設してある。出力軸１４は旋回
減速機２のケーシングおよびリテーナ１３に保持
された軸受１５に枢支され、軸端には、旋回ベア
リング３の内輪４に設けた内歯歯車に噛み合うピ
ニオン６を固設し、該ピニオン６の端面と軸受１
５との間には、出力軸１４に嵌装され、共に回転
するスリーブ１０を圧入してある。９はオイルシ
ールでリテーナ１３の内空部に環装されＡ部拡大
図である第２図に示す弾性材からなるリツプａ，
ｂを有し、スリーブ１０とともに回転するととも
に、リツプａ，ｂは常時リテーナ１３の内壁に接
して摺動し、旋回減速機２のケーシング内の潤滑
油の外部への流出と、外部からグリース、塵埃な
どの異物の侵入を防止している。

なお、５，７，８，１２は前述した従来の旋回
装置と同様、それぞれ、旋回ベアリング３の外
輪、カバー、油槽、下部走行体を示すものであ
り、また、スリーブ１０は出力軸１４またはピニ
オン６と一体に構成される場合もありうる。

リツプａ，ｂは何れも前述の如く、耐油性の弾
性材で形成され、常時、リテーナ１３の内壁に線
接触しているのであるが、その接触圧力は、それ
自身の弾性力と、第２図の如く、外周から環状に
巻着けたコイルスプリングｄ，ｄの弾発力とによ
るものである。

また、リテーナ１３はオイルシール９を内包す
る如く、スリーブ１０の外周面との間で環状空間
を形成しているほか、フランジ部ｅはスリーブ１
０の外周段付部に食込む様に配置し、微小すき間
Ｂを介して相対している。第２図において微小す
き間Ｂはかぎ状の直線すき間となつているが、こ
のほか、折線状、曲線状にしてもよいが、この微
小すき間Ｂとオイルシール９のリツプａ，ｂが最
も離れた位置に配置されることが必要である。

以上の構成からなるこの考案の旋回減速機の作
用について説明する。

従来の減速装置では、油浸状態で噛み合うピニ
オン６、旋回ベアリング３の内輪４に設けた内歯
歯車は、その噛み合いの進行につれて歯の周囲に
向けグリースを噴射状に飛散させ、その飛沫の一
部は、当然、スリーブとリテーナの境界から内部
に侵入し、オイルシール１９のリツプａを押し広
げ、リツプａ，ｂで形成される空間ｃに侵入して
該空間ｃの内圧を高め、遂には、リツプａ，ｂを
上下に開き、グリースは旋回減速機のケーシング
内に塵埃とともに侵入して内部の潤滑油を劣化さ
せ、ひいては、内部構成部品の損傷その他の事故
発生の原因となるのであるが、この考案の構造に
おいては、強く噴射されるグリースの飛沫は、一
般に間欠的な、一種の脈動圧として発生するの
で、微小すき間Ｂを通過する間に、ラビリンス効
果により、その噴射圧は減殺され、さらには、こ
の微小すき間Ｂとオイルシール９のリツプａ，ｂ
とは最も離れた位置に配置されているので、直接
リツプｂにグリースの飛沫が衝突することはな
く、従つて良好なシール性は保持される。

第３図はこの考案に使用するオイルシールの構
造が異なる第２の実施例を示し、第２図と同様、
第１図のＡ部の拡大断面図である。

この図で使用するオイルシール１８の内周はス
リーブ１０に嵌挿し、外周部に、リテーナ１３の
内壁に線接触するリツプａ，ｂを有することはオ
イルシール９のときと同様であるが、リツプａは
構成材である弾性材の弾性力のみで接触圧を発揮
し、リツプｂは前記と同様、コイルスプリングｄ
により接触圧を付加したもので、作用、効果とも
第１実施例と同様である。その他、オイルシール
は使用条件が異なれば、それに対応して構造、使
用材料、形状など種々の組合わせがあるので、オ
イルシール９，１８に限定するものではなく、各
種条件に適合したオイルシールを選定することが
効果的であることは云うまでもない。

なお、微小すき間Ｂは小さければ小さい程、良
好な結果が得られるが、旋回減速機の長時間使用
にともない、スリーブ１０とリテーナ１３との相
対的な動的関係位置が変化するものであるから、
これらのことを甚案し、直接干渉することのない
ような最小寸法を決定しなければならず、要は、
微小すき間の形状をかぎ状、折線状、曲線状にし
てグリースの噴射飛沫の勢力を減殺し、この微小
すき間から最も離れた位置にオイルシールのリツ
プが配置されることであつて、旋回減速機の構
造、組立の手順の相違によつては、実施例で示す
スリーブ、リテーナ、オイルシールの形状・配置
にのみ限定するものではない。

考案の効果 この考案にかかる旋回減速機を装備した旋回装
置では、旋回体の旋回中、ピニオンと内歯歯車の
噛み合いにより油槽中のグリースが、ピニオンの
直近にあるオイルシールの方向に噴射されても、
その飛沫は、リテーナとスリーブの間の微小すき
間で勢力が減殺され、しかも、オイルシールのリ
ツプは微小すき間から離れた位置にあるので、リ
ツプにグリースの飛沫が直撃することはなく、従
つて、グリースがリツプを押し開いて旋回減速機
内に塵埃とともに侵入することもないので、内部
の専用の潤滑油は汚染されることなく長時間の運
転に耐える。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の旋回減速機の要部断面図、
第２図は第１図はＡ部拡大断面図、第３図は他の
実施例を示す第１図のＡ部拡大断面図、第４図、
第５図は旋回装置の構成を示す側面図および要部
の斜視図、第６図は従来の旋回減速機の要部断面
図、第７図は第６図のＣ部拡大断面図である。 ２……旋回減速機、３……旋回ベアリング、６
……ピニオン、７……カバー、８……油槽、９，
１８，１９……オイルシール、１０……スリー
ブ、１３……リテーナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回減速機の出力軸が貫通するリテーナのフラ
   ンジ部と出力軸とともに回転するスリーブ外周部
   との間に、かぎ状、折線状または曲線状の微小す
   き間を設けて相対する如くリテーナとスリーブを
   配置し、リテーナ内面とスリーブ外周面とで形成
   される環状の空間に、上記微小すき間からも最も
   離れた側にリツプを備える向きにオイルシールを
   設けたことを特徴とする旋回体の旋回減速機。