JPH0538157U - カーポート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カーポートにおいて、呼び樋を樋カバーで被
覆して該呼び樋の見映えが悪くならないようにするとと
もに、その樋カバーを単なるカバーとしての機能のほか
に装飾材取付け用の支持材として有効利用し得るように
する。 【構成】 屋根１における車両進入側となる前部側と奥
側となる後部側の両方にそれぞれ前後方向外側に向けて
下り傾斜する前部側傾斜面１１と後部側傾斜面１２を形
成し、且つ前記屋根１の前縁部に設けた前部側軒樋１７
に呼び樋４を接続したカーポートにおいて、呼び樋４
は、屋根の側縁部桁材１４の下方に若干間隔をもたせた
状態で屋根後部側に向けて下り傾斜させて設置し、さら
に該呼び樋４の外側を樋カバー５で被覆する一方、該樋
カバー５と前記側縁部桁材１４との間に装飾材６を設置
するとともに、該装飾材６を前記樋カバー５で支持させ
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の上方を被覆するカーポートに関し、さらに詳しくは屋根の前 部側と後部側にそれぞれ前後方向外側に向けて下り傾斜する傾斜面を有するカー ポートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、カーポートにおいても意匠の多様化が進んでおり、例えば従来から図７ に示すように、屋根１０１の前部側と後部側にそれぞれ前後方向外側に向けて下 り傾斜する前部側傾斜面１１１と後部側傾斜面１１２を有するカーポートが開発 されている。

【０００３】 このように前後方向の各外側に向けてそれぞれ下り傾斜する傾斜面１１１，１ １２を有する屋根１０１を使用したカーポートにおいては、前部側傾斜面１１１ 上に降った雨水は前部側軒樋１１７に集まり、他方後部側傾斜面１１２上に降っ た雨水は後部側軒樋１１８に集まる。又、図７に示す従来のカーポートにおいて は、前部側軒樋１１７には呼び樋１０４が接続され、後部側軒樋１１８には導水 用のクサリ１０９が吊り下げられている。

【０００４】 ところで、カーポートにおいては、車両進入側となる屋根前部側の下方は、車 両の出入りを容易にするために大きく開放させるのが通例であり、図７のカーポ ートでは、前部側軒樋１１７に接続させた呼び樋１０４は屋根の下面側近傍にお いて屋根後部側に向けて延出させた後、支柱１０２の近傍において縦樋１０８に 接続させている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、図７に示す従来のカーポートでは、前部側軒樋１１７の雨水を案内 するための呼び樋１０４及び縦樋１０８がそのままむき出し状態で設置されてい るために見映えが悪くなり、カーポート全体の意匠感を損ねるという問題があっ た。

【０００６】 本考案は、上記問題点に鑑み、呼び樋を樋カバーで被覆して該呼び樋の見映え が悪くならないようにするとともに、その樋カバーを単なるカバーとしての機能 のほかに装飾材取付け用の支持材として有効利用し得るようにしたカーポートを 提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、屋根における車両進入側となる前部側と奥側となる後部側の両方に それぞれ前後方向外側に向けて下り傾斜する前部側傾斜面と後部側傾斜面を形成 し、且つ前記屋根の前縁部に設けた前部側軒樋に呼び樋を接続したカーポートに おいて、前記呼び樋は、屋根の側縁部桁材の下方に若干間隔をもたせた状態で屋 根後部側に向けて下り傾斜させて設置し、さらに該呼び樋の外側を樋カバーで被 覆する一方、該樋カバーと前記側縁部桁材との間に装飾材を設置するとともに、 該装飾材を前記樋カバーで支持させたことを特徴としている。

【０００８】

【作用】

本考案のカーポートでは、呼び樋が樋カバーで被覆されているので、該呼び樋 が直接外部から見えなくなり、又樋カバーと屋根の側縁部桁材との間に装飾材を 設置しているので該樋カバーと側縁部桁材との間の隙間を塞ぐことができ、さら に樋カバーにより装飾材を支持させているので、該装飾材を支持するための専用 の支持部材が不要となる。

【０００９】

【考案の効果】

従って、本考案のカーポートによれば、呼び樋が直接外部から見えないのでカ ーポート全体の意匠感が良好になるとともに、樋カバーと側縁部桁材との間の隙 間を装飾材で塞いでいるので、より意匠感が良好となり、さらに呼び樋を被覆し ている樋カバーで装飾材を支持するようにしているので該樋カバーを単なるカバ ーとしての機能のほかに装飾材支持材として有効利用することができるという効 果がある。

【００１０】

【実施例】

図１ないし図６を参照して本考案の実施例を説明すると、図１ないし図４には 本考案の第１実施例、図５及び図６には同第２実施例のカーポートが示されてい る。

【００１１】 図１ないし図４に示す第１実施例のカーポートは、屋根１をその長さ方向中央 部よりやや後部側において左右各１本の支柱２で支持して構成されている。

【００１２】 屋根１は、その前部側（車両進入側となる）の比較的小長さ範囲（符号Ｌの範 囲）の面積を前側に向けて下り傾斜させ、且つその他の部分（符号Ｍの範囲）の 面積を後側に向けて下り傾斜させている。尚、図１の実施例においては、屋根に おける前部側傾斜面１１の長さ範囲Ｌと後部側傾斜面１２の長さ範囲Ｍとの比は 、約１：６程度となっているが、このＬ：Ｍの比は適宜に設定することができる ものである。

【００１３】 又、屋根１の外周部には、それぞれ桁材（前縁部桁材１３，左右側縁部桁材１ ４，後縁部桁材１５）が設けられている。この各桁材１３〜１５には、それぞれ 前部側軒樋１７（図２）、側部側軒樋１８（図２〜図４）、後部側軒樋１９（図 ４）が一体成形されている。

【００１４】 前部側軒樋１７の左右端部（一方でも両方でもよい）には、図２に示すように 呼び樋４の一端側（上端側）４ａが接続されている。この呼び樋４は、この実施 例では丸パイプ製のものが採用されている。該呼び樋４は、側縁部桁材１４の下 方に若干間隔をもたせた状態で屋根後部側に向けて下り傾斜（傾斜角度α＝１〜 ２°）させて設置している。又、この呼び樋４の他端（下端）４ｂは、後縁部桁 材１５の下面に達するまで後部側に延出させている。そして、呼び樋４の下端４ ｂは、例えば図４に示すように後部側軒樋１９にパイプ１０で接続して、該後部 側軒樋１９に溜まる雨水を呼び樋４側に流入せしめ得るようにしている。又、該 呼び樋４の下端４ｂの下面には、水抜き穴４ｃが設けられており、該水抜き穴４ ｃから雨水案内用のクサリ９が吊り下げられている。

【００１５】 呼び樋４の外側には、該呼び樋の全長にわたって樋カバー５が被覆されている 。この樋カバー５は、例えば左右又は上下に半割りにしたものを呼び樋４の外側 に被覆させたり、あるいはパイプ状に成形したものを呼び樋４の一端側から挿通 して外嵌合させるようにしてもよい。

【００１６】 側縁部桁材１４の下面と樋カバー５の上面との間には、若干間隔の隙間があい ているが、この隙間は装飾材６で閉塞されている。この第１実施例では、装飾材 ６として、多数の小孔を形成した板材が使用されており、又該装飾材６は樋カバ ー５で下方から支持させている。即ち、樋カバー５の上面には、その幅方向中央 部に装飾材６の下辺を嵌入させる上向き凹溝２５が形成され、他方側縁部桁材１ ４の下面には、装飾材６の上辺を嵌入させる下向き凹溝２４が形成されていて、 装飾材６の上・下辺をそれぞれ各凹溝２４，２５内に嵌入させて該装飾材６を支 持している。このように、屋根１の側縁部桁材１４の下側に装飾材６及び呼び樋 ４、樋カバー５等を設置すると、それらの部材が屋根１の補強部材にもなる。

【００１７】 この第１実施例のカーポートでは、屋根１の前部側傾斜面１１上に降った雨水 は前部側軒樋１７内に集まった後、呼び樋４内を通って後部側に流れて、該呼び 樋４の下端４ｂからクサリ９を伝って流下する。又、屋根１の後部側傾斜面１２ 上に降った雨水は後部側軒樋１９に集まった後、呼び樋４の下端４ｂ内に流入し 、続いてクサリ９を伝って流下する。

【００１８】 又、この第１実施例のカーポートでは、前部側軒樋１７に接続された呼び樋４ の外側に樋カバー５を被覆しているので、該呼び樋４が直接外部から見えなくな って見映えがよくなり、しかも側縁部桁材１４と呼び樋４（樋カバー５）との間 の隙間を装飾材６で塞いでいるのでより一層見映えが良好となる。又、該装飾材 ６は、樋カバー５によって支持させているので該樋カバー５を単なるカバーとし ての機能のほかに装飾材６の支持材として有効利用し得る。

【００１９】 図５及び図６の第２実施例は、第１実施例の変形例を示しているが、この第２ 実施例のカーポートでは、呼び樋４の下端４ｂ側を、側部側軒樋１８の途中に形 成した開口１８ａに水密的に連通させている。従って前部側軒樋１７内に溜まる 雨水は、呼び樋４内を通って側部側軒樋１８内に流入し、屋根の後部側傾斜面１ ２から側部側軒樋１８内に流入する雨水と合流して後部側軒樋１９側へ流れるよ うになっている。尚、第２実施例におけるその他の構成は、第１実施例のものと 基本的に同構成となっているので、その説明を省略する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例にかかるカーポートの側面
図である。

【図２】図１の一部を断面とした一部拡大図である。

【図３】図１のIIIーIII拡大断面図である。

【図４】図１のIVーIV拡大断面図である。

【図５】本考案の第２実施例にかかるカーポートの側面
図である。

【図６】図５の一部拡大断面図である。

【図７】従来のカーポートの側面図である。

【符号の説明】

１は屋根、４は呼び樋、５は樋カバー、６は装飾材、１
１は前部側傾斜面、１２は後部側傾斜面、１４は側縁部
桁材、１７は前部側軒樋である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋根（１）における車両進入側となる前
   部側と奥側となる後部側の両方にそれぞれ前後方向外側
   に向けて下り傾斜する前部側傾斜面（１１）と後部側傾
   斜面（１２）を形成し、且つ前記屋根（１）の前縁部に
   設けた前部側軒樋（１７）に呼び樋（４）を接続したカ
   ーポートであって、前記呼び樋（４）は、屋根の側縁部
   桁材（１４）の下方に若干間隔をもたせた状態で屋根後
   部側に向けて下り傾斜させて設置し、さらに該呼び樋
   （４）の外側を樋カバー（５）で被覆する一方、該樋カ
   バー（５）と前記側縁部桁材（１４）との間に装飾材
   （６）を設置するとともに、該装飾材（６）を前記樋カ
   バー（５）で支持させたことを特徴とするカーポート。