JPH0538220Y2

JPH0538220Y2 -

Info

Publication number: JPH0538220Y2
Application number: JP1983083711U
Authority: JP
Priority date: 1983-05-31
Filing date: 1983-05-31
Publication date: 1993-09-28
Also published as: JPS59188278U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、移動間仕切壁を案内するレールのガ
イド装置に関するものである。

〔従来の技術〕

本出願人は、この種の移動間仕切壁用ガイド装
置として、先の特願昭55−173579号（特開昭57−
96182号）において、下面に長手方向に延びる開
口通路を形成した主中空レールにおける一側面
に、同じく下面に長手方向に延びる開口通路を形
成した枝中空レールを接続して交差部を設け、こ
れら中空レール内に、前記交差部において主中空
レールから枝中空レールに方向変換する第１支持
体と、前記交差部において枝中空レールに方向変
換することなく主中空レールに沿つて直進する第
２支持体とを、これら両支持体の左右両側面に設
けた車輪を介して移動自在に嵌挿し、該両支持体
の各々に間仕切壁を回転自在に吊設し、前記第１
支持体の上面には、前記両中空レールの長手中心
線よりも方向変換に際しての旋回半径の中心寄り
にずれた部位に、方向変換用被誘導体を上向きに
突出する一方、前記交差部の旋回半径の中心寄り
にずれた部位に、方向変換用誘導体を下向きに突
出するように設け、該方向変換用誘導体に、前記
方向変換用被誘導体における前記第１支持体中心
側の側面に接する接当面を設け、該接当面を、平
面視において、前記方向変換用被誘導体が主中空
レールから枝中空レールに向かつて案内されるよ
うに形成して成る移動間仕切壁のレールにおける
ガイド装置を提案した。

〔考案が解決しようとする課題〕

そして、この先願にかかるガイド装置は、第１
支持体を、主中空レールに沿つて移動する途中に
おいて、枝中空レールとの交差部に来たとき、当
該第１支持体における方向変換用被誘導体が、交
差部に設けた方向変換用誘導体における前記湾曲
状等の接当面に対して接当することにより、枝中
空レールの方向に方向変換するから、前記第１支
持体を、小さい旋回半径で、主中空レールから枝
中空レールの方向に円滑に方向変換できる利点を
有する。

しかし、その反面、第２支持体を、前記交差部
において主中空レールから枝中空レールへと方向
変換することなく、主中空レールに沿つて直進走
行するに場合において、当該第２支持体の左右両
側における車輪のうち片側の車輪が、前記枝中空
レールにおける開口通路内に落ち込むことによ
り、第２支持体が傾くことになるから、この第２
支持体を、交差部を円滑に直進走行させることが
できないと言う問題があつた。

本考案が解決しようとする技術的課題は、前記
先願にかかるガイド装置が有する問題、つまり、
第２支持体を、主中空レールと枝中空レールとの
交差部にて円滑に直進走行させることができない
と言う問題を解決することにある。

〔課題を解決するための手段〕

この技術的課題を達成するため本考案は、下面
に長手方向に延びる開口通路を形成した主中空レ
ールにおける一側面に、同じく下面に長手方向に
延びる開口通路を形成した枝中空レールを接続し
て交差部を設け、これら中空レール内に、前記交
差部において主中空レールから枝中空レールに方
向変換する第１支持体と、前記交差部において枝
中空レールに方向変換することなく主中空レール
に沿つて直進する第２支持体とを、これら両支持
体の左右両側面に設けた車輪を介して移動自在に
嵌挿し、該第１支持体及び第２支持体にそれぞれ
間仕切壁を回転自在に吊設した移動間仕切壁にお
いて、前記第１支持体の上面には、前記両中空レ
ールの長手中心線よりも方向変換に際しての旋回
半径の中心寄りにずれた部位に、方向変換用被誘
導体を上向きに突出する一方、前記交差部の旋回
半径の中心寄りにずれた部位に下向きに突出する
ように設けた方向変換用誘導体に、前記方向変換
用被誘導体における前記第１支持体中心側の側面
に接当して当該方向変換用被誘導体が主中空レー
ルから枝中空レールに向かつて案内される接当面
を設け、前記第２支持体の上面には、前記両中空
レールの長手中心線を挟んで前記第１支持体の方
向変換用被誘導体とは反対側の部位に、直進用被
誘導体を上向きに突出する一方、前記交差部に
は、直進用のガイド片を下向きに突出し、該ガイ
ド片に、前記直進用被誘導体における前記第２支
持体中心側の側面に接当するガイド面を設け、該
ガイド面を、前記主中空レールの長手方向に沿つ
て延びるように形成した構成としたものである。

〔考案の作用・効果〕

このように構成すると、第２支持体を、交差部
において主中空レールから枝中空レールの方向に
方向変換することなく、前記主中空レールに沿つ
て直進走行するに際して、該第２支持体の上面に
設けた直進用被誘導体が、前記交差部に設けた直
進用のガイド片におけるガイド面に接当し、この
状態で、前記第２支持体が、主中空レールの長手
方向に沿つて直進走行するように誘導されるか
ら、当該第２支持体の左右両側面における車輪の
うち片側の車輪が、前記交差部において枝中空レ
ールにおける開口通路内に落ち込んでも、前記第
２支持体を、傾くことがない状態に保持すること
ができるのである。

従つて、本考案によると、主中空レールに移動
自在に設けた複数個の支持体のうち任意の支持体
（第１支持体）を、主中空レールと枝中空レール
との交差部において枝中空レールの方向に方向変
換し、他の支持体（第２支持体）を、前記交差部
において枝中空レールの方向に方向変換すること
なく主中空レールに沿つて直進走行させる場合に
おいて、前記任意の第１支持体を、小さい旋回半
径で方向変換できるものでありながら、他の第２
支持体を、前記交差部を円滑に直進走行させるこ
とができる効果を有する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図において符号Ａ，Ｂは、天井面２に配設の主
中空レール１に対して移動自在に吊設した間仕切
壁を示し、該各間仕切壁Ａ，Ｂは、その順序で第
１図に矢印イにて示すように、主中空レール１の
長手方向に沿つて移動するものとする。

前記主中空レール１の長手方向の途中には、そ
の一側面Ｙに対して枝中空レール１′を接続する
ことによつて、交差部Ｘを形成する。前記各中空
レール１，１′は、いずれも断面箱型で、天板３
の左右から下向きに屈曲した左右側板４の下端
を、それぞれ適宜寸法だけ内向き水平に屈曲して
左右案内板５を形成し、該両案内板５の先端を更
に上向きに屈曲してガイドフランジ６を形成し、
該両ガイドフランジ６の間を、両中空レール１，
１′の長手中心線１ａ，１a′に沿つて延びる幅寸
法l₁の開口通路７に形成する。

前記各間仕切壁Ａ，Ｂのうち第１間仕切壁Ａ
を、前記交差部Ｘにおいて、主中空レール１から
枝中空レール１′の方向に方向変換する一方、第
２間仕切壁Ｂを、前記交差部Ｘにおいて方向変換
することなく、前記主中空レール１に沿つてその
まま直進走行するものとする。

前記各間仕切壁Ａ，Ｂの各々には、前後一対の
吊支装置A₁，B₁が設けられる。第１間仕切壁Ａ
におけるこの各吊支装置A₁，A₁は、前記主中空
レール１内に挿入した第１支持体１０ａ，１０ａ
と、前記第１間仕切壁Ａから上向きに突出した吊
軸８ａ，８ａとを備える。第２間仕切壁Ｂにおけ
る各吊支装置B₁，B₁は、前記主中空レール１内
に挿入した第２支持体１０ｂ，１０ｂと、前記第
２間仕切壁Ｂから上向きに突出した吊軸８ｂ，８
ｂとを備える。前記吊軸８ａ，８ｂを、主中空レ
ール１内にその開口通路７から挿入したのち、前
記支持体１０ａ，１０ｂの各々に対してスラスト
軸受９を介して回転自在に装着する。

また、前記各支持体１０ａ，１０ｂの左右両側
面には、前記両中空レール１，１′における両案
内板５の上面に対して接当する車輪１１が設けら
れている。更にまた、前記各支持体１０ａ，１０
ｂの下面には、前記両中空レール１，１′におけ
る開口通路７内に移動自在に嵌まる合成樹脂製等
のランナガイド１２を固着する。

そして、前記各支持体１０ａ，１０ｂの上面に
おける左右両側には、前記主中空レール１におけ
る長手中心線１ａから適宜距離l₂の部位にピン型
の被誘導体１３ａ，１４ａ，１３ｂ，１４ｂを
各々突出する。

なお、この場合において、図面の実施例では、
第１間仕切壁Ａを、前記交差部Ｘにおいて主中空
レール１から枝中空レール１′の方向に方向変換
する一方、第２間仕切壁Ｂを、前記交差部Ｘにお
ける方向変換することなく前記主中空レール１に
沿つてそのまま直進走行するものであることによ
り、前記第１間仕切壁Ａにおける第１支持体１０
ａにおける両被誘導体１３ａ，１４ａのうち前記
一側面Ｙとは反対側における被誘導体１４ａは、
殊更、設ける必要はなく、また、前記第２間仕切
壁Ｂにおける第２支持体１０ｂにおける両被誘導
体１３ｂ，１４ｂのうち前記一側面Ｙ側における
被誘導体１３ｂも、殊更、設ける必要はない。

一方、前記主中空レール１と枝中空レール１′
との交差部Ｘにおける天板３の下面には、主中空
レール１における長手中心線１ａよりも前記一側
面Ｙ寄りの部位に、方向変換用誘導体１８を下向
きに突出するように設けると共に、前記主中空レ
ール１における長手中心線１ａを挟んで前記方向
変換用誘導体１８と反対側の部位に、直進用のガ
イド片１７を下向きに突出するように設ける。な
お、これら方向変換用誘導体１８及びガイド体１
７は、適宜厚さ寸法ｔの板の複数枚を重ねたもの
に構成されている。

前記方向変換用誘導体１８を、前記第１間仕切
壁Ａ用の第１支持体１０ａの一方の被誘導体１３
ａにおける進行方向の右側面に対する側面接当面
１８ａと、進行方向の前面に対する前面接当面１
８ｂとを有するように平面Ｌ型に形成する。換言
すると、前記交差部の旋回半径の中心寄りにずれ
た部位に下向きに突出するように設けた方向変換
用誘導体１８には、前記方向変換用被誘導体１３
ａにおける前記第１支持体１０ａ中心側の側面に
接当して当該方向変換用被誘導体１３ａが主中空
レール１から枝中空レール１′に向かつて案内さ
れるように平面視で湾曲形成された接当面を設け
る。

一方、前記ガイド片１７を、前記主中空レール
１の長手方向に延びる棒状に形成して、このガイ
ド片１７の側面に、前記第２間仕切壁Ｂ用の第２
支持体１０ｂの一方の被誘導体１４ｂにおける進
行方向の左側面（第２支持体１０ｂの中心側の側
面）に接当するガイド面１７ａを、前記主中空レ
ール１の長手中心線１ａに沿つて平行に延びるよ
うに形成する。

また、前記第１間仕切壁Ａ用の第１支持体１０
ａの方向変換用被誘導体１３ａにおける高さ寸法
h₂を、当該方向変換用被誘導体１３ａが前記方向
変換用誘導体１８における側面接当面１８ａ及び
前面接当面１８ｂに対して接当する寸法に設定す
る一方、他方の被誘導体１４ａの高さ寸法h₁を、
当該他方の被誘導体１４ａが前記ガイド片１７に
対して接当しない寸法に設定する。更にまた、前
記第２間仕切壁Ｂ用の第２支持体１０ｂの直進用
被誘導体１４ｂにおける高さ寸法h₁′を、当該直
進用被誘導体１４ｂが前記ガイド片１７における
ガイド面１７ａに対して接当する寸法に設定する
一方、他方の被誘導体１３ｂにおける高さ寸法
h₂′を、当該他方の被誘導体１３ｂが前記方向変
換用誘導体１８に対して接当しない寸法に設定す
る。

この構成において、第１間仕切壁Ａを、主中空
レール１に沿つて移動する途中において、当該第
１間仕切壁Ａにおける第１支持体１０ａが、枝中
空レール１′との交差部Ｘに来ると、この第１支
持体１０ａにおける一方の方向変換用被誘導体１
３ａが、方向変換用誘導体１８における旋回半径
の中心寄りにずれた部位に形成された平面視湾曲
状の接当面に接当することにより、当該第１支持
体１０ａは、第３図に二点鎖線で示すように、枝
中空レール１′の方向に方向変換するから、前記
第１間仕切壁Ａを、主中空レール１から枝中空レ
ール１′に自動的に誘導できるのである。

また、第２間仕切壁Ｂが前記交差部Ｘまで来る
と、当該第２間仕切壁Ｂの第２支持体１０ｂにお
ける一方の直進用被誘導体１４ｂが、ガイド片１
７におけるガイド面１７ａに対して接当して、こ
のガイド面１７ａに沿つて直進状に誘導されるこ
とにより、当該第２間仕切壁Ｂは、前記枝中空レ
ール１′に誘導されることなく、主中空レール１
に沿つて自動的に直進移動するのである。

この第２間仕切壁Ｂの直進移動に際して、当該
第２間仕切壁Ｂの第２支持体１０ｂにおける片側
の車輪１１が、枝中空レール１′における開口通
路７内に落ち込んでも、当該第２支持体１０ｂに
おける一方の直進用被誘導体１４ｂの左右側面の
うち第２支持体１０ｂの中心側の側面が、前記の
ようにガイド片１７におけるガイド面１７ａに対
して接当していることにより、第２支持体１０ｂ
が傾くことがないから、前記第２間仕切壁Ｂの直
進移動を、円滑に行うことができるのである。

なお、前記ガイド片１７におけるガイド面１７
ａの両端部には、当該ガイド面１７ａに対する前
記直進用被誘導体１４ｂの接当を容易にするため
の傾斜面を設けるようにしても良いのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は主レー
ルと枝レールとのレイアウトを示す平面図、第２
図は側面図、第３図は第２図の−線拡大断面
図、第４図は第３図の−線断面図、第５図は
第３図の−線断面図である。１……主中空レール、１ａ……長手中心線、
１′……枝中空レール、７……開口通路、Ｘ……
交差部、Ｙ……一側面、Ａ……第１間仕切壁、Ｂ
……第２間仕切壁、１０ａ……第１支持体、１０
ｂ……第２支持体、１１……車輪、１３ａ……方
向変換用被誘導体、１４ｂ……直進用被誘導体、
１８……方向変換用誘導体、１８ａ……側面接当
面、１８ｂ……前面接当面、１７……ガイド片、
１７ａ……ガイド面。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

下面に長手方向に延びる開口通路を形成した主
中空レールにおける一側面に、同じく下面に長手
方向に延びる開口通路を形成した枝中空レールを
接続して交差部を設け、これら中空レール内に、
前記交差部において主中空レールから枝中空レー
ルに方向変換する第１支持体と、前記交差部にお
いて枝中空レールに方向変換することなく主中空
レールに沿つて直進する第２支持体とを、これら
両支持体の左右両側面に設けた車輪を介して移動
自在に嵌挿し、該第１支持体及び第２支持体にそ
れぞれ間仕切壁を回転自在に吊設した移動間仕切
壁において、前記第１支持体の上面には、前記両
中空レールの長手中心線よりも方向変換に際して
の旋回半径の中心寄りにずれた部位に、方向変換
用被誘導体を上向きに突出する一方、前記交差部
の旋回半径の中心寄りにずれた部位に下向きに突
出するように設けた方向変換用誘導体に、前記方
向変換用被誘導体における前記第１支持体中心側
の側面に接当して当該方向変換用被誘導体が主中
空レールから枝中空レールに向かつて案内される
接当面を設け、前記第２支持体の上面には、前記
両中空レールの長手中心線を挟んで前記第１支持
体の方向変換用被誘導体とは反対側の部位に、直
進用被誘導体を上向きに突出する一方、前記交差
部には、直進用のガイド片を下向きに突出し、該
ガイド片に、前記直進用被誘導体における前記第
２支持体中心側の側面に接当するガイド面を設
け、該ガイド面を、前記主中空レールの長手方向
に沿つて延びるように形成したことを特徴とする
移動間仕切壁のレールにおけるガイド装置。