JPH053823B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は回転している成形ドラムの円筒外周面
若しくは同円筒外周面に既に巻付けられている未
加硫タイヤ部材の外周面に未加硫タイヤ部材を巻
付けて、成形する未加硫タイヤ部材の巻付・成形
装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、回転可能な成形ドラムと、回転している
同成形ドラムの円筒外周面若しくは同円筒外周面
に既に巻付けられている未加硫タイヤ部材の外周
面に対して未加硫タイヤ部材を供給する未加硫タ
イヤ部材供給装置（通常はサビーサと称してい
る）とを具えていて、未加硫タイヤ部材を上記外
周面に一周分だけ巻付けたら、成形ドラムを一旦
停止させ、作業員がハンドツールを使用して、余
分の未加硫タイヤ部材を目測により切断し（予め
一周分に切断してある場合には、その作業を行わ
ずに）、作業員が未加硫タイヤ部材の未巻付け端
部（以後後端部と称する）付近を指で掴んで前端
部に対して所定のラツプ代で接合し、必要に応じ
同接合部にハンドロール掛けやステツチロール掛
け等の成形作業を行つて、未加硫タイヤ部材の巻
付・成形作業を完了する未加硫タイヤ部材の巻
付・成形装置は、公知である。

（発明が解決しようとする問題点） 未加硫タイヤ部材は、切断すると、その内部応
力により縮んで長さが短くなる。このときの縮み
量は、未加硫タイヤ部材の配合、温度等に起因し
て未加硫タイヤ部材の幅方向で異なる。またスチ
ールコード入プライのように切断できない未加硫
タイヤ部材もあるため、前記のように作業員が未
加硫タイヤ部材の後端部付近を指で掴んで前端部
に対し所定のラツプ代で接合し、必要に応じ同接
合部にハンドロール掛けやステツチロール掛け等
の成形作業を行つて、未加硫タイヤ部材の巻付・
成形作業を完了するようにしているが、この作業
は、熟練を要して、従事できる作業員が限定され
る上に、重労働を強いられる。また品質がまちま
ちになつたり、生産性が上がらないという問題が
あつた。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記の問題点に対処するもので、成形
ドラムと、同成形ドラムを回転させる回転駆動装
置と、未加硫タイヤ部材を上記成形ドラムの方向
に搬送する第１の搬送装置と、同第１の搬送装置
上に待機している未加硫タイヤ部材の前端部を上
記成形ドラムに渡して一旦戻り次には同未加硫タ
イヤ部材の後端部を同成形ドラムに渡すとともに
未加硫タイヤ部材が成形ドラムの円筒外周面に巻
付けられて同未加硫タイヤ部材の前後端部間に僅
かの隙間が形成されたときに同成形ドラムと協同
して同後端部を前端部の方向に引つ張つて同前端
部に突き合わせ状態に接合する第２の搬送装置と
上記接合時に未加硫タイヤ部材の前端部を成形ド
ラム方向に押付けて同前端部の位置決めを行う位
置決め用押え金具とを具えていることを特徴とし
た未加硫タイヤ部材の巻付・成形装置に係わり、
その目的とする処は、経験の浅い者でも未加硫タ
イヤ部材の前後端部を容易に突き合わせ接合でき
る。また品質及び作業能率を向上できる未加硫タ
イヤ部材の巻付・成形装置を供する点にある。

（作用） 本発明の未加硫タイヤ部材の巻付・成形装置は
前記のように構成されており、未加硫タイヤ部材
は、第１の搬送装置により成形ドラムの方向に搬
送されて、同第１の搬送装置の搬送方向下流端部
側に待機し、巻付けの順番がくると、第２の搬送
装置が同第１の搬送装置上に待機している未加硫
タイヤ部材の前端部を保持、搬送し、成形ドラム
の円筒外周面に渡して、回転する同成形ドラムが
未加硫タイヤ部材の巻付けを開始する。一方、第
２の搬送装置は一旦元の位置に戻り、次には、同
未加硫タイヤ部材の後端部を保持、搬送して、成
形ドラムに渡す。このときまでに同未加硫タイヤ
部材部材が成形ドラムの円筒外周面に巻付けられ
て、同未加硫タイヤ部材の前後端部間に僅かの隙
間が形成されるが、このとき、位置決め用押え金
具が未加硫タイヤ部材の前端部を成形ドラムの方
向へ押付け、また同第２の搬送装置が成形ドラム
と協同して同後端部を前端部の方向に引つ張り、
同前端部に突き合わせ状態に接合して、巻付けを
完了する。

（実施例 ） 次に本発明の未加硫タイヤ部材の巻付・成形装
置を第１図及至第４図に示す一実施例により説明
すると、１が成形ドラム、１１が同成形ドラム１
の円筒外周面（なお同円筒外周面１１に既に未加
硫タイヤ部材が巻付けられているときには、同未
加硫タイヤ部材の外周面）で、同円筒外周波面に
は、第３図に示すようにシヨルダ部（側面部）が
ある。また１２が同成形ドラム１の回転軸で、同
回転軸１２は、回転駆動装置（図示せず）に連結
されている。また２が未加硫タイヤ部材で、同未
加硫タイヤ部材２がサイドウオール２１とビード
部補強部材２２とに構成されている。また３１〜
３５が上記未加硫タイヤ部材２を上記成形ドラム
１の方向に搬送する第１の搬送装置（サービサ）
で、互いの周速度が同じになるように回転する複
数個のサイドウオール用フイードロール３１と、
ビード部補強部材用フイードロール３２と、同ビ
ード部補強部材用フイードロール３２の周速度よ
りも遅くなるように回転する複数個のビード部補
強部材用フイードロール３３と、同ビード部補強
部材用フイードロール３３の周速度と同じになる
ように回転するピンチロール３４と、サイドウオ
ール２１とビード部補強部材２２とを上記サイド
ウオール用フイードロール３１の方向に押付けて
圧着・接合を行う圧着・接合用ロール３５とによ
り構成され、同ピンチロール３４及び圧着・接合
用ロール３５は、ばねまたはシリンダ（図示せ
ず）によりビード部補強部材用フイードロール３
３及びサイドウオール用フイードロール３１の方
向に押し付けられている。また４がフレームに固
定された吸着器で、本実施例では、同吸着器４に
真空式のものを使用している。また５が第２の搬
送装置の吸着器で、同吸着器５がガイドール５２
により前後進可能に支持されている。なお同吸着
器５には、同吸着器５を前後進させるための駆動
装置があるが、図示を省略した。また上記ガイド
レール５２が流体圧シリンダ５３，５３により昇
降可能に支持されている。また５４が押え金具
で、同押え金具５４は、同未加硫タイヤ部材２の
切断された後端部を前端部に突き合わせ状態に接
合するときに、同前端部のオバーハング部を成形
ドラム１の軸心方向へ僅かに押下げるためにあ
り、同押え金具５４が上記吸着器５に固定されて
いる。また６が未加硫タイヤ部材２の切断用ナイ
フ、６１が同切断用ナイフ６用駆動モータで、同
駆動モータ６１が図示を省略した駆動装置によ
り、成形ドラム１の回転軸１２と平行な方向に移
動可能になつており、未加硫タイヤ部材２を切断
時には、回転して前進するが、切断時以外の時期
には、未加硫タイヤ部材２の通過を邪魔しないよ
うに後退している。

次に前記第１図乃至第４図の未加硫タイヤ部材
の巻付・成形装置の作用を具体的に説明する。サ
イドウオール用フイードロール３１とビード部補
強部材用フイードロール３３とピンチロール３４
とにより、ビード部補強部材２２を伸ばして、後
の成形ドラム１での成形時に、同ビード部補強部
材２２のオーバーハング部２６に皺がよらないよ
うにし、またサイドウオール２１と同ビード部補
強部材２２とをサイドウオール用フイードロール
３１と圧着・接合用ロール３５とで圧着・接合し
た状態の未加硫タイヤ部材２の前端部２３が吸着
器４により吸着、保持されて、第１の搬送装置３
１〜３５上に待機している。同未加硫タイヤ部材
２の巻付け順番がくると、流体圧シリンダ５３，
５３が伸長方向に作動し、ガイドレール５２及び
吸着器５が吸着器４の直上に下降し（第１図の５
５参照）、同未加硫タイヤ部材２の前端部２３付
近を吸着、保持する。このとき、吸着器４は吸着
を解除する。次いで吸着器５が成形ドラム１の方
向に前進するが、このとき、各ロール３１，３
２，３３，３４も同期的に回転して、未加硫タイ
ヤ部材２を成形ドラム１の方向に前進させる。上
記吸着器５は未加硫タイヤ部材２の前端部２３を
成形ドラム１の円筒外周面１１に渡して、同未加
硫タイヤ部材２の前端部２３が成形ドラム１の円
筒外周面１１に接着されたら、吸着器５が吸着を
解除し、上昇する。次いで成形ドラム１と各各ロ
ール３１，３２，３３，３４が同期的に回転し
て、未加硫タイヤ部材２の前端部２３が２４の位
置にくるまで未加硫タイヤ部材２が成形ドラム１
に巻付けられ、ここで一旦停止し、この間に吸着
器５が第１図の実線位置に戻る。次いで吸着器５
が下降して、未加硫タイヤ部材２が吸着器４，５
により吸着、保持されたら、円板ナイフ６が回
転、前進して、未加硫タイヤ部材２が切断され
る。この切断が完了したら、吸着器５を前進させ
る一方、成形ドラム１を回転させて、未加硫タイ
ヤ部材２の巻付けを行う。なおこのまま巻付けを
完了させれば、未加硫タイヤ部材２の前端部と後
端部とが僅かの隙間をおいて対向するように、未
加硫タイヤ部材２が上記切断時に切断されてい
る。未加硫タイヤ部材２の巻付けが完了する直前
に、吸着器５の前進速度が落とされる。一方、成
形ドラム１は引き続き同じ速度で回転しているの
で、未加硫タイヤ部材２の後端部が前端部の方向
に引つ張られて、前後端部の突き合わせ接合が行
われる。この間に前端部のオーバーハング部が押
え金具５４により押さえられて、両端部が整合す
る。前後両端部の突き合わせ接合が完了したら、
吸着器５の吸着が解除され、上昇して、待機位置
（第１図の５５参照）に戻り、未加硫タイヤ部材
２のオーバーハング部２６が図示を省略したステ
ツチヤにより成形面に押し付けられ、接着され
て、未加硫タイヤ部材２の巻付・成形が完了す
る。

（実施例 ） 第５図はサイドウオール２１とビード部補強部
材２２とが予め一体化された未加硫タイヤ部材２
を切断後、成形ドラム１に伸ばしつつ供給して、
巻付・成形を行う他の実施例を示している。第１
図乃至第４図と同じ部分には同じ符号を使用して
おり、それ以外の部分について説明すると、３７
がフイードロール３１よりも遅い周速度で回転す
るフイードロール、３６がフイードロール３１と
同じ周速度で回転するフイードロールで、同フイ
ードロール３６は、ばねまたはシリンダ（図示せ
ず）により上記フイードロール３１の方向に押し
付けられている。また３８がガイドロールであ
る。

次に前記第５図の未加硫タイヤ部材の巻付・成
形装置の作用を具体的に説明する。サイドウオー
ル２１とビード部補強部材２２とが予め一体化さ
れた未加硫タイヤ部材２が切断された後、各ロー
ル３１，３６，３７が同期的に回転して、切断位
置よりも下流側の未加硫タイヤ部材２が伸ばされ
つつ成形ドラム１へ送出される。この他の作用は
前記第１図乃至第４図の装置と同様である。

（実施施例 ） 第６図は、所定長さに切断された未加硫タイヤ
部材２を供給するようにしたさらに他の実施例
で、７２，７２が図示を省略したフレームに取付
けられたローラ、７１が同各ローラ７２間に張設
されたエンドレスベルトコンベアで、上記ローラ
７２の一方は駆動装置（図示せず）に連結され、
同エンドレスベルトコンベア７１には、吸着器７
が取付けられている。なお本実施例では、同吸着
器７に真空式のものを使用している。

次に前記第６図の未加硫タイヤ部材の巻付・成
形装置の作用を具体的に説明する。ローラ７２を
駆動し、未加硫タイヤ部材２を搬送し、同未加硫
タイヤ部材２の前端部が吸着器５の下方に位置す
ると、同吸着器５が下降し、吸着器５，７が未加
硫タイヤ部材２の前端部を吸着、保持し、次いで
ローラ７２を逆転させて、未加硫タイヤ部材２を
伸ばし、次いで吸着器５，７を同速度で成形ドラ
ム１の方向に移動させて、未加硫タイヤ部材２の
前端部を成形ドラム１の円筒外周面に接着させ、
吸着器５を上昇させて、元の位置に戻す一方、同
成形ドラム１を回転させ、同時に吸着器７を同成
形ドラム１の回転に同期するように移動させて、
巻付けを行い、同前端部が２４位置に達したら、
未加硫タイヤ部材２を吸着器５により吸着、保持
して、成形ドラム１の方向に移動する。それから
の作用は、前記第１図乃至第４図の装置と同様で
ある。

（発明の効果） 本発明の未加硫タイヤ部材の巻付・成形装置は
前記のように構成されており、未加硫タイヤ部材
は、第１の搬送装置により成形ドラムの方向に搬
送されて、同第１の搬送装置の搬送方向下流端部
側に待機し、巻付けの順番がくると、第２の搬送
装置が同第１の搬送装置上に待機している未加硫
タイヤ部材の前端部を保持、搬送し、成形ドラム
の円筒外周面に渡して、回転する同成形ドラムが
未加硫タイヤ部材の巻付けを開示する。一方、第
２の搬送装置は一旦元の位置に戻り、次には、同
未加硫タイヤ部材の後端部を保持、搬送して、成
形ドラムに渡す。このときまでに同未加硫タイヤ
部材が成形ドラムの円筒外周面に巻付けられて、
同未加硫タイヤ部材の前後端部間に僅かの隙間が
形成されるが、このとき、位置決め用押え金具が
未加硫タイヤ部材の前端部を成形ドラムの方向へ
押付け、また同第２の搬送装置が成形ドラムと協
同して同後端部を前端部の方向に引つ張り、同前
端部に突き合わせ状態に接合して、巻付け完了す
るので、経験の浅い者でも未加硫タイヤ部材の前
後端部を容易に突き合わせ接合できる。また品質
及び作業能率を向上できる効果がある。

以上本発明を実施例により説明したが勿論本発
明はこのような実施例にだけ局限されるものでは
なく、本発明の精神を逸脱しない範囲で種々の設
計の改変を施し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる未加硫タイヤ部材の巻
付・成形装置の一実施例を示す側面図、第２図は
その平面図、第３図は未加硫タイヤ部材の成形ド
ラムへの巻付状態を示す縦断正面図、第４図は第
３図の矢視−線に沿う側面図、第５図は他の
実施例を示す側面図、第６図はさらに他の実施例
を示す側面図である。 １……成形ドラム、２……未加硫タイヤ部材、
３１〜３５，３１，３６，３７，３８、または７
１，７２……第１の搬送装置、５，５１，５２，
５３……第２の搬送装置、５４……位置決め用押
え金具。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 成形ドラムと、同成形ドラムを回転させる回
   転駆動装置と、未加硫タイヤ部材を上記成形ドラ
   ムの方向に搬送する第１の搬送装置と、同第１の
   搬送装置上に待機している未加硫タイヤ部材の前
   端部を上記成形ドラムに渡して一旦戻り次には同
   未加硫タイヤ部材の後端部を同成形ドラムに渡す
   とともに未加硫タイヤ部材が成形ドラムの円筒外
   周面に巻付けられて同未加硫タイヤ部材の前後端
   部間に僅かの隙間が形成されたときに同成形ドラ
   ムと協同して同後端部を前端部の方向に引つ張つ
   て同前端部に突き合わせ状態に接合する第２の搬
   送装置と、上記接合時に未加硫タイヤ部材の前端
   部を成形ドラム方向に押付けて同前端部の位置決
   めを行う位置決め用押え金具とを具えていること
   を特徴とした未加硫タイヤ部材の巻付・成形装
   置。