JPH0538957A - トラクタの腹部動力取出装置 - Google Patents
トラクタの腹部動力取出装置Info
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- JPH0538957A JPH0538957A JP3193867A JP19386791A JPH0538957A JP H0538957 A JPH0538957 A JP H0538957A JP 3193867 A JP3193867 A JP 3193867A JP 19386791 A JP19386791 A JP 19386791A JP H0538957 A JPH0538957 A JP H0538957A
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- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 claims abstract description 11
- 230000003187 abdominal effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 11
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】トラクタ後部の動力取出軸３部から、腹部装着
形態の作業装置３５伝動のための腹部動力取出軸１２連
動を、簡潔化し、後部伝動ケース４を迂回させないよう
にして、地上高を高く維持する。 【構成】後部伝動ケース４中央部の後車軸７内端の軸受
部９、及び側部のホイルギヤ５収容部１０によって窪み
部１１を形成し、後方の動力取出軸３側から伝動される
腹部動力取出軸１２を、該窪み部１１にのぞませる。
形態の作業装置３５伝動のための腹部動力取出軸１２連
動を、簡潔化し、後部伝動ケース４を迂回させないよう
にして、地上高を高く維持する。 【構成】後部伝動ケース４中央部の後車軸７内端の軸受
部９、及び側部のホイルギヤ５収容部１０によって窪み
部１１を形成し、後方の動力取出軸３側から伝動される
腹部動力取出軸１２を、該窪み部１１にのぞませる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】トラクタの腹部動力取出装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタの動力取出装置において、トラクタ車体の後端部に
設ける形態では、作業装置を後方に装着する場合に便利
であるが、作業装置を腹部に装着する場合の連動では、
この連動機構が車体の下部や横側等を迂回しなければな
らないため、邪魔になり易く、地上高等も制限される。
クタの動力取出装置において、トラクタ車体の後端部に
設ける形態では、作業装置を後方に装着する場合に便利
であるが、作業装置を腹部に装着する場合の連動では、
この連動機構が車体の下部や横側等を迂回しなければな
らないため、邪魔になり易く、地上高等も制限される。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、差動装置１
の差動軸２及び動力取出軸３を軸装する腹部伝動ケース
４の左右両側部に、この差動軸２から伝動されるホイル
ギヤ５を有し左右外側端部に後車輪６を有する後車軸７
を軸装したリヤアクスルハウジング８を取付け、該後部
伝動ケース４中央部の後車軸７内端の軸受部９及び側部
のホイルギヤ５収容部１０によって窪み部１１を形成
し、該後方の動力取出軸３側から伝動される腹部動力取
出軸１２を該窪み部１１にのぞませてなるトラクタの腹
部動力取出装置の構成とする。
の差動軸２及び動力取出軸３を軸装する腹部伝動ケース
４の左右両側部に、この差動軸２から伝動されるホイル
ギヤ５を有し左右外側端部に後車輪６を有する後車軸７
を軸装したリヤアクスルハウジング８を取付け、該後部
伝動ケース４中央部の後車軸７内端の軸受部９及び側部
のホイルギヤ５収容部１０によって窪み部１１を形成
し、該後方の動力取出軸３側から伝動される腹部動力取
出軸１２を該窪み部１１にのぞませてなるトラクタの腹
部動力取出装置の構成とする。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】差動装置１の伝動によって左
右の差動軸２が駆動され、収容部１０内のホイルギヤ
５、後車軸７等と共に後車輪６が伝動回転される。又、
動力取出軸３によって車体後部に装着せる作業装置への
伝動を行うことができる。又、作業装置を前車輪と後車
輪６との間の腹部に装着して伝動するときは、該動力取
出軸３への伝動機構中から、後部伝動ケース４下部の窪
み部にのぞませた腹部動力取出軸１２を経て連動するこ
とによって、作業装置への動力取出が簡単、容易に行わ
れると共に、この腹部動力取出軸１２及びこれに連結す
る伝動軸は、車体底面の後部伝動ケース４における窪み
部１１内に位置して、下方や横側への突出量が小さく、
車高を十分に維持でき、伝動軸の迂回を少なくして、簡
潔な構成とすることができる。
右の差動軸２が駆動され、収容部１０内のホイルギヤ
５、後車軸７等と共に後車輪６が伝動回転される。又、
動力取出軸３によって車体後部に装着せる作業装置への
伝動を行うことができる。又、作業装置を前車輪と後車
輪６との間の腹部に装着して伝動するときは、該動力取
出軸３への伝動機構中から、後部伝動ケース４下部の窪
み部にのぞませた腹部動力取出軸１２を経て連動するこ
とによって、作業装置への動力取出が簡単、容易に行わ
れると共に、この腹部動力取出軸１２及びこれに連結す
る伝動軸は、車体底面の後部伝動ケース４における窪み
部１１内に位置して、下方や横側への突出量が小さく、
車高を十分に維持でき、伝動軸の迂回を少なくして、簡
潔な構成とすることができる。
【０００５】
【実施例】図１〜図３において、トラクタ車体後部のミ
ッションケース１３には、クラッチハウジング側の入力
軸１４からの入力を受けて、走行軸１５を変速伝動する
変速装置１６、この変速装置１６の走行軸１５からクラ
ッチギヤ１７を介して前車輪へ連動する前輪出力軸１
８、及び、該変速装置１６から動力取出変速装置１９に
よって変速連動する動力取出連動軸２０等を内装する。
ッションケース１３には、クラッチハウジング側の入力
軸１４からの入力を受けて、走行軸１５を変速伝動する
変速装置１６、この変速装置１６の走行軸１５からクラ
ッチギヤ１７を介して前車輪へ連動する前輪出力軸１
８、及び、該変速装置１６から動力取出変速装置１９に
よって変速連動する動力取出連動軸２０等を内装する。
【０００６】ミッションケース１３の後側に連結する後
部伝動ケース４は、前記走行軸１５から伝動される差動
装置１、及び前記動力取出連動軸２０の後部等を内装
し、左右両側部には、該差動装置１の差動軸２から連動
される後車軸７を軸装したリヤアクスルハウジング８を
連結し、後端部には、該動力取出連動軸２０から連動さ
れる動力取出軸３、及び腹部動力取出軸１２等を軸装す
る。
部伝動ケース４は、前記走行軸１５から伝動される差動
装置１、及び前記動力取出連動軸２０の後部等を内装
し、左右両側部には、該差動装置１の差動軸２から連動
される後車軸７を軸装したリヤアクスルハウジング８を
連結し、後端部には、該動力取出連動軸２０から連動さ
れる動力取出軸３、及び腹部動力取出軸１２等を軸装す
る。
【０００７】後部伝動ケース４の底部には、中央部は高
く左右両側部を低くした窪み部１１を形成するように、
左右両側部にホイルギヤ５を位置させる収容部１０を設
け、この外側のリヤアクスルハウジング８との間に、後
車軸７内端を軸受部９で軸受けし、上側の差動軸２から
このホイルギヤ５へ噛合連動する。リヤアクスルハウジ
ング８には、該差動軸２に制動しうる摩擦板形態のブレ
ーキディスク２１を収容したブレーキ室２２を設け、ブ
レーキアーム２３によりブレーキカム２４を回動して、
プレッシャープレート２５を介してブレーキディスク２
１を押圧し制動させる。
く左右両側部を低くした窪み部１１を形成するように、
左右両側部にホイルギヤ５を位置させる収容部１０を設
け、この外側のリヤアクスルハウジング８との間に、後
車軸７内端を軸受部９で軸受けし、上側の差動軸２から
このホイルギヤ５へ噛合連動する。リヤアクスルハウジ
ング８には、該差動軸２に制動しうる摩擦板形態のブレ
ーキディスク２１を収容したブレーキ室２２を設け、ブ
レーキアーム２３によりブレーキカム２４を回動して、
プレッシャープレート２５を介してブレーキディスク２
１を押圧し制動させる。
【０００８】差動装置１の一側の差動軸２上には、デフ
ロッククラッチ２６を設け、デフロックシフター２７に
よって操作して、差動装置の差動を行わせないようにデ
フロックすることができる。２８はシリンダケースで、
リフトアーム２９の軸３０を支持し、内装する油圧シリ
ンダのピストン３１によって昇降される。前記動力取出
連動軸２０と同軸上に連結して軸受されるギヤ軸３０か
ら、上側に動力取出軸３をギヤ連動し、下側に中間ギヤ
３１のギヤ軸３２を設け、この下側において腹部動力取
出軸１２を連動させて軸装する。これらギヤ軸３２及び
腹部動力取出軸１２等には、後部伝動ケース４の後側に
取付ける動力取出伝動ケース３３に軸装している。
ロッククラッチ２６を設け、デフロックシフター２７に
よって操作して、差動装置の差動を行わせないようにデ
フロックすることができる。２８はシリンダケースで、
リフトアーム２９の軸３０を支持し、内装する油圧シリ
ンダのピストン３１によって昇降される。前記動力取出
連動軸２０と同軸上に連結して軸受されるギヤ軸３０か
ら、上側に動力取出軸３をギヤ連動し、下側に中間ギヤ
３１のギヤ軸３２を設け、この下側において腹部動力取
出軸１２を連動させて軸装する。これらギヤ軸３２及び
腹部動力取出軸１２等には、後部伝動ケース４の後側に
取付ける動力取出伝動ケース３３に軸装している。
【０００９】下端部の腹部動力取出軸１２は、この動力
取出伝動ケース３３の前側へ突出させて、前記後部伝動
ケース４底部の窪み部１１にのぞませ、自在継手３４を
介して、腹部装着のモーア等の作業装置３５へ伝動軸３
６で連動する。３７は作業装置３５後部の入力軸であ
る。該腹部動力取出軸１２には、動力取出クラッチギヤ
３８が、この動力取出伝動ケース３３の後側に着脱する
蓋部３９に取付けられたクラッチシフター４０によって
操作自在で、シリンダケース２８の側部又はフェンダー
に枢支したクラッチレバー４１のアーム４２との間をロ
ッド４３で連結して、腹部動力取出軸１２の伝動を入
り、切りすることができる。
取出伝動ケース３３の前側へ突出させて、前記後部伝動
ケース４底部の窪み部１１にのぞませ、自在継手３４を
介して、腹部装着のモーア等の作業装置３５へ伝動軸３
６で連動する。３７は作業装置３５後部の入力軸であ
る。該腹部動力取出軸１２には、動力取出クラッチギヤ
３８が、この動力取出伝動ケース３３の後側に着脱する
蓋部３９に取付けられたクラッチシフター４０によって
操作自在で、シリンダケース２８の側部又はフェンダー
に枢支したクラッチレバー４１のアーム４２との間をロ
ッド４３で連結して、腹部動力取出軸１２の伝動を入
り、切りすることができる。
【００１０】４４はロアリンクで、リヤアクスルハウジ
ング８の後部下方において外側方へ突出したロアリンク
軸４５回りに揺動自在に取付けられ、後部作業装置を連
結することができる。図４〜図７において、上例と異な
る点は、ミッションケース１３の上部側面からクリープ
ギヤ４６を挿入させて、変速装置１６にクリープ変速を
行わせる形態において、このクリープギヤ４６を軸装４
７してクリープメタル４８、及びこのクリープペタル４
８に代えて着脱するカバー４９に排油口５０，５１を設
け、排油栓５２，５３で開閉できる構成としている。こ
の排油口５０，５１の位置は、これらクリープメタル４
８、又はカバー４９を取外したときのミッションケース
１３内に残留する油面Ａと、これよりも下位に形成する
とよい。
ング８の後部下方において外側方へ突出したロアリンク
軸４５回りに揺動自在に取付けられ、後部作業装置を連
結することができる。図４〜図７において、上例と異な
る点は、ミッションケース１３の上部側面からクリープ
ギヤ４６を挿入させて、変速装置１６にクリープ変速を
行わせる形態において、このクリープギヤ４６を軸装４
７してクリープメタル４８、及びこのクリープペタル４
８に代えて着脱するカバー４９に排油口５０，５１を設
け、排油栓５２，５３で開閉できる構成としている。こ
の排油口５０，５１の位置は、これらクリープメタル４
８、又はカバー４９を取外したときのミッションケース
１３内に残留する油面Ａと、これよりも下位に形成する
とよい。
【００１１】又、前記シリンダケース２８等へ油圧を送
るための油圧回路を有したバイパスメタル５４を、ミッ
ションケース１３の側面の開口部に着脱自在に設け、こ
のバイパスメタル５４内のタンクポートＴを該排油面Ａ
上に設けて、このタンクポートＴに排油口及び排油栓等
を設けるもよい。前記ミッションケース１３内の走行軸
１５上には、変速装置１６によって減速される伝動比を
更に減速するクリープギヤ４６が、ギヤ５５とギヤ５６
との間に噛合されて、このギヤ５６を操作レバー等によ
るシフター５７機構により、クリープギヤ４６に切換噛
合されることによって、クリープ減速を得る。ミッショ
ンケース１３の横側でクリープギヤ４６を出入れする部
分には、メタル口５８を形成し、このメタル口５８にク
リープメタル４８を取付けて、クリープキヤ４６を介挿
したり、これを取外してカバー４９を取付ける。これら
クリープメタル４８又はカバー４９を取外すときは、伝
動時のミッションケース１３内の油面Ｂから、開栓５
２、又は５３等によって排油して油面Ａに下げる。これ
によって取外時に、ミッションケース１３のメタル口５
８から油が漏出するのを防止する。
るための油圧回路を有したバイパスメタル５４を、ミッ
ションケース１３の側面の開口部に着脱自在に設け、こ
のバイパスメタル５４内のタンクポートＴを該排油面Ａ
上に設けて、このタンクポートＴに排油口及び排油栓等
を設けるもよい。前記ミッションケース１３内の走行軸
１５上には、変速装置１６によって減速される伝動比を
更に減速するクリープギヤ４６が、ギヤ５５とギヤ５６
との間に噛合されて、このギヤ５６を操作レバー等によ
るシフター５７機構により、クリープギヤ４６に切換噛
合されることによって、クリープ減速を得る。ミッショ
ンケース１３の横側でクリープギヤ４６を出入れする部
分には、メタル口５８を形成し、このメタル口５８にク
リープメタル４８を取付けて、クリープキヤ４６を介挿
したり、これを取外してカバー４９を取付ける。これら
クリープメタル４８又はカバー４９を取外すときは、伝
動時のミッションケース１３内の油面Ｂから、開栓５
２、又は５３等によって排油して油面Ａに下げる。これ
によって取外時に、ミッションケース１３のメタル口５
８から油が漏出するのを防止する。
【００１２】なお、５９はバイパスメタル５４に送油す
るパイプで、油圧ポンプに連結し、６０はこのバイパス
メタル５４とシリンダケース２８との間のパイプであ
る。６１は前輪取出用のクラッチギヤ１７を操作するシ
フターで、６２はこのシフター６１の操作位置によって
前輪駆動の有無を検出するためのクラッチセンサであ
る。
るパイプで、油圧ポンプに連結し、６０はこのバイパス
メタル５４とシリンダケース２８との間のパイプであ
る。６１は前輪取出用のクラッチギヤ１７を操作するシ
フターで、６２はこのシフター６１の操作位置によって
前輪駆動の有無を検出するためのクラッチセンサであ
る。
図はこの発明の実施例を示す。
【図１】後面図。
【図２】その後断面図。
【図３】側断面図。
【図４】一部別実施例の側面図。
【図５】その側断面図。
【図６】その正断面図。
【図７】その一部の作用を示す同正断面図。
１ 差動装置 ２ 差動軸 ３ 動力取出軸 ４ 後部伝動ケース ５ ホイルギヤ ６ 後車輪 ７ 後車軸 ８ リヤアクスルハウジング ９ 軸受部 １０ 収容部 １１ 窪み部 １２ 腹部動力取出軸
Claims (1)
- 【請求項１】 差動装置１の差動軸２及び動力取出軸３
を軸装する腹部伝動ケース４の左右両側部に、この差動
軸２から伝動されるホイルギヤ５を有し左右外側端部に
後車輪６を有する後車軸７を軸装したリヤアクスルハウ
ジング８を取付け、該後部伝動ケース４中央部の後車軸
７内端の軸受部９及び側部のホイルギヤ５収容部１０に
よって窪み部１１を形成し、該後方の動力取出軸３側か
ら伝動される腹部動力取出軸１２を該窪み部１１にのぞ
ませてなるトラクタの腹部動力取出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3193867A JPH0538957A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | トラクタの腹部動力取出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3193867A JPH0538957A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | トラクタの腹部動力取出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0538957A true JPH0538957A (ja) | 1993-02-19 |
Family
ID=16315076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3193867A Pending JPH0538957A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | トラクタの腹部動力取出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0538957A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10680324B2 (en) | 2013-10-29 | 2020-06-09 | Zoll Medical Israel Ltd. | Antenna systems and devices and methods of manufacture thereof |
| US11013420B2 (en) | 2014-02-05 | 2021-05-25 | Zoll Medical Israel Ltd. | Systems, apparatuses and methods for determining blood pressure |
| US11241158B2 (en) | 2015-01-12 | 2022-02-08 | Zoll Medical Israel Ltd. | Systems, apparatuses and methods for radio frequency-based attachment sensing |
| US11259715B2 (en) | 2014-09-08 | 2022-03-01 | Zoll Medical Israel Ltd. | Monitoring and diagnostics systems and methods |
| WO2024095547A1 (ja) * | 2022-10-31 | 2024-05-10 | 株式会社クボタ | 作業車 |
-
1991
- 1991-08-02 JP JP3193867A patent/JPH0538957A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10680324B2 (en) | 2013-10-29 | 2020-06-09 | Zoll Medical Israel Ltd. | Antenna systems and devices and methods of manufacture thereof |
| US11108153B2 (en) | 2013-10-29 | 2021-08-31 | Zoll Medical Israel Ltd. | Antenna systems and devices and methods of manufacture thereof |
| US11539125B2 (en) | 2013-10-29 | 2022-12-27 | Zoll Medical Israel Ltd. | Antenna systems and devices, and methods of manufacture thereof |
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| US11259715B2 (en) | 2014-09-08 | 2022-03-01 | Zoll Medical Israel Ltd. | Monitoring and diagnostics systems and methods |
| US11241158B2 (en) | 2015-01-12 | 2022-02-08 | Zoll Medical Israel Ltd. | Systems, apparatuses and methods for radio frequency-based attachment sensing |
| US12414695B2 (en) | 2015-01-12 | 2025-09-16 | Zoll Medical Israel Ltd. | Systems, apparatuses and methods for radio frequency-based attachment sensing |
| WO2024095547A1 (ja) * | 2022-10-31 | 2024-05-10 | 株式会社クボタ | 作業車 |
| JP2024065152A (ja) * | 2022-10-31 | 2024-05-15 | 株式会社クボタ | 作業車 |
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