JPH0539036Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両の後部構造に関し、特にトランク
ルームのコーナ部を構成するトルーフパネルを設
けた車両の後部構造に関する。

［従来の技術］ プレス成形上の観点よりトランクルームのコー
ナ部をクオータパネルとは別部材のトルーフパネ
ルで構成することが多い。その一例を第５図およ
び第６図に示す。

第５図、第６図において、１はトルーフパネル
であり、車両トランクルームの右後端コーナ部を
構成している。上記トルーフパネル１にはこれを
外側より覆うクオータパネル２の内端縁が接合し
てある。すなわち、プレス成形される上記トルー
フパネル１には外端縁の立壁１１上端にこれに対
してほぼ直角に外方へ延びるフランジ１１１が屈
曲形成されており、意匠上の要請により部分的に
クオータパネル２を突出せしめた部分（各図中Ｂ
部）では、上記フランジ１１１を覆うように上記
クオータパネル２の内端縁フランジ２１が上記立
壁１１上端に接合してある（第７図）。

なお、トルーフパネルに関しては実願昭60−
196966号がある。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記従来構造において、フランジ１１１は成形
上伸びフランジとなり、一方、フランジ２１は縮
みフランジとなる。この場合、トルーフパネル１
の立壁１１を上記Ｂ部で大きく伸び成形せしめる
には上記フランジ１１１の曲率半径Ｒを大きくし
てワレ等の発生を防止する必要がある。

ところで、確実な防水性を保証するために、上
記フランジ２１は上述の如くフランジ１１１を覆
つて立壁１１の直線状一般部に接合する必要があ
り、上記曲率半径Ｒを大きくすることはフランジ
２１の直線部長さＤ２を増大せしめることになつ
てプレス成形時に該フランジ２１に多大の余りジ
ワを発生せしめ、見栄え等が悪化するという問題
点があつた。

本考案はかかる問題点を解決しようとするもの
で、トルーフパネルに接合されるクオータパネル
フランジの余りジワの発生を小さく抑えることが
可能な車両の後部構造を提供することを目的とす
る。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の構成を説明すると、車両のトランクル
ームのコーナ部を構成するトルーフパネル１に
は、一部が湾曲する外端縁が略一定高さに形成さ
れる立壁１１を設けるとともに、該立壁１１の外
端縁から略直角に外方へ屈曲するフランジ１１１
を形成して、該フランジ１１１を上記立壁１１の
湾曲部で立壁１１一般部と同一面をなすように展
開せしめ、該展開部１１１ａの端縁に、立壁１１
外端縁の湾曲に沿つて湾曲するクオータパネル２
の内端縁フランジ２１を接合したものである。

［作用、効果］ 本考案によれば、上記展開部１１１ａでは比較
的大きな曲率半径で屈曲するフランジ１１１が無
くなるから、クオータパネル２のフランジ２１の
直線部長Ｄ１は展開部端縁に実際に重ねるだけの
短い長さで足りる。したがつて、クオータパネル
２のプレス成形時に上記フランジ２１に発生する
余りジワは充分小さく抑えられ、見栄えの向上を
図ることができる。

また、展開することにより、この部分で上記一
般部１１の全長を長くできるからトルーフパネル
１の加工成形時の伸び率を小さくすることがで
き、伸びの大きい高品質材を使用する必要がない
ことにより製作コストが低減できる。

［実施例］ 以下、従来例との相違点を中心に本考案の実施
例を説明する。

第１図および第２図において、プレス成形され
たトルーフパネル１の外端には立壁１１が形成さ
れ、該立壁１１の上端にはほぼ直角に屈曲するフ
ランジ１１１が形成してある。該フランジ１１１
は図略のクオータパネルの突出部（各図中Ｂ部）
では上方へ展開され、立壁１１一般部と同一面の
展開部１１１ａとしてある。

すなわち、プレスの展開抜き加工により他の部
分と同様に一旦上記フランジ１１１を形成後、第
４図矢印で示す如く、曲げ加工によりこれを展開
成形して立壁１１一般部に連続する直線面の展開
部１１１ａとする。そして、上記展開部１１１ａ
にクオータパネル２の内端縁フランジ２１を重ね
て接合する（第３図）。

かかる構造により、クオータパネル２の上記フ
ランジ２１の直線部長Ｄ１を短くすることができ
る。

上記実施例ではクオータパネル２の突出部につ
いて説明したが、クオータパネルの凹陥部（第２
図中Ｃ部）においてフランジ１１１に上記展開部
１１１ａを形成することができ、この場合にもク
オータパネルの内端縁フランジ２１（成形時に伸
びフランジとなつている）を短くすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示
し、第１図はトルーフパネルの斜視図、第２図は
第１図におけるＡ矢視側面図、第３図は要部断面
図、第４図は第１図の−線断面図、第５図な
いし第７図は従来例を示し、第５図はトルーフパ
ネルの斜視図、第６図は第５図のＡ矢視側面図、
第７図は第５図の−線断面図である。 １……トルーフパネル、１１……立壁、１１１
……トルーフパネルフランジ、１１１ａ……展開
部、２……クオータパネル、２１……クオータパ
ネルフランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のトランクルームのコーナ部を構成するト
   ルーフパネルには、一部が湾曲する外端縁が略一
   定高さに形成される立壁を設けるとともに、該立
   壁の外端縁から略直角に外方へ屈曲するフランジ
   を形成して、該フランジを上記立壁の湾曲部で立
   壁一般部と同一面をなすように展開せしめ、該展
   開部の端縁に、立壁外端縁の湾曲に沿つて湾曲す
   るクオータパネルの内端縁フランジを接合してな
   る車両の後部構造。