JPH0540099U - 船舶の舵軸グリース注入構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で、かつ舵軸管据付甲板に邪魔に
ならず、従って経済性及び甲板スペースの有効利用に優
れた船舶の舵軸グリース注入構造を図る。 【構成】 外周に放射状に突設された複数の竪リブを有
する舵軸管０２の内嵌ブッシュ０５にスリーブ０４が外
嵌めされた舵軸０１１を挿入し舵軸管０２とブッシュ０
５との間に形成された水平環状のグリース溜め溝０６に
圧入されたグリースにより舵軸０１１を潤滑するように
した船舶の舵軸グリース注入構造において、舵軸管０２
の頂面から舵軸管竪リブ２を斜め下方に貫通してグリー
ス溜め溝０６に達する複数の直線状グリース注入孔１を
具えたこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は船舶の舵軸グリース注入構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

船舶の舵支材０１としては、従来、例えば、図４斜視図に示すように、後端部 に舵軸管０２が垂設されるとともに、その外周が複数の放射状舵軸管竪リブ０３ により補強されたものが知られており、これらは鋳造により一体的に製造されて いる。 ところで、この種の舵軸管０２では、図５縦断面図に示すように、舵軸スリー ブ０４と舵軸管ブッシュ０５との間の回動摩擦による焼付を防止するため、定期 的グリース注入を行う必要上、舵軸管０２とブッシュ０５との間の上下２ケ所に それぞれ水平環状のグリース溜め溝０６が配設されるとともに、その外周部は複 数のグリース注入管０７を介して甲板０８上に突設されたグリース注入金物０９ にそれぞれ接続され、内周部は複数のグリース供給孔０１０を介してスリーブ０ ４とブッシュ０５との間にそれぞれ接続されている。 なお、０１１は舵軸、０１２は船底桁板で、舵軸管０２の下端フランジに溶接 された船底外板０１３と上端フランジに溶接された甲板０８との間の高さＨは一 般に７００mm程度となっている。

【０００３】 しかしながら、このような構造では、下記のような欠点がある。 (1) 高さ約７００mmの狭隘な区画に複数のグリース注入管０７を導設するので 、構造が複雑で、従って建造及び保守が面倒で、不経済である。 (2) 甲板０８上に複数のグリース注入金物０９が突設されているので、邪魔で 、従って甲板スペースの有効利用が難しい。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、このような事情に鑑みて提案されたもので、構造が簡単で、かつ舵 軸管据付甲板に邪魔にならず、従って経済性及び甲板スペースの有効利用に優れ た船舶の舵軸グリース注入構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのために、本考案は、外周に放射状に突設された複数の竪リブを有する舵軸 管の内嵌ブッシュにスリーブが外嵌めされた舵軸を挿入し上記舵軸管と上記ブッ シュとの間に形成された水平環状のグリース溜め溝に圧入されたグリースにより 上記舵軸を潤滑するようにした船舶の舵軸グリース注入構造において、上記舵軸 管の頂面から舵軸管竪リブを斜め下方に貫通して上記グリース溜め溝に達する複 数の直線状グリース注入孔を具えたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

このような構成によれば、下記の作用が行われる。 舵軸管の頂面から舵軸管竪リブを直線状に貫通してグリース溜め溝に達するグ リース注入孔を穿設するので、注入構造が簡単になり、公知の狭隘な区画内に複 数のグリース注入管を導設する面倒がなくなる。

【０００７】

【実施例】

本考案の一実施例を図面について説明すると、図４〜図５と同一の符号をそれ ぞれ同図と同一の部材を示し、まず、図１縦断面図及び図２平面図において、１ は各舵軸管竪リブ２の上端に形成された座ぐり３からそれぞれ舵軸管竪リブ２を 穿設してグリース溜め溝０６まで斜め下方に貫設された複数の直線状グリース注 入孔で、舵軸管竪リブ２のグリース注入孔１の貫通部は公知の舵軸管竪リブ０３ のそれの貫通部に比べて肉厚として補強されている。なお、グリース注入孔１は 舵軸管竪リブ２と一体鋳造しても、後で機械加工しても差支えない。 次に、図３部分拡大図において、４はグリース注入孔１の上端部に螺合された 注入孔ねじ蓋である。

【０００８】 このような構造において、スリーブ０４とブッシュ０５とのすきまにグリース を注入するには、図３において、注入孔ねじ蓋４を外し、グリース注入孔１の上 端からグリースをグリースガンで圧入すると、グリースはグリース注入孔１，グ リース溜め溝０６，グリース供給孔０１０を経てスリーブ０４とブッシュ０５と のすきまに流入することにより行われる。

【０００９】 このような、実施例の構造によれば、下記効果が奏せられる。 (1) 舵軸管の頂面から舵軸管竪リブを直線状に貫通してグリース溜め溝に達す るグリース注入孔を穿設するので、注入構造が簡単になり、公知の狭隘な区画内 に複数のグリース注入管を導設する面倒がなくなり、従って建造及び保守が容易 で経済性が向上する。 (2) グリース注入孔の上端部の座ぐりに注入孔ねじ蓋を螺合するので、注入孔 ねじ蓋が舵軸管取付甲板から突出せず、邪魔にならず、従って甲板スペースの有 効利用が可能となる。

【００１０】

【考案の効果】

要するに本考案によれば、外周に放射状に突設された複数の竪リブを有する舵 軸管の内嵌ブッシュにスリーブが外嵌めされた舵軸を挿入し上記舵軸管と上記ブ ッシュとの間に形成された水平環状のグリース溜め溝に圧入されたグリースによ り上記舵軸を潤滑するようにした船舶の舵軸グリース注入構造において、上記舵 軸管の頂面から舵軸管竪リブを斜め下方に貫通して上記グリース溜め溝に達する 複数の直線状グリース注入孔を具えたことにより、構造が簡単で、かつ舵軸管据 付甲板に邪魔にならず、従って経済性及び甲板スペースの有効利用に優れた船舶 の舵軸グリース注入構造を得るので、本考案は産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１の部分拡大図である。

【図４】公知の舵支材を示す斜視図である。

【図５】図４の舵軸管部の竪断面図である。

【符号の説明】

１ グリース注入孔 ２ 舵軸管竪リブ ３ 座ぐり ４ 注入孔ねじ蓋 ０１ 舵支材 ０２ 舵軸管 ０４ スリーブ ０５ ブッシュ ０６ グリース溜め溝 ０８ 甲板 ０１０ グリース供給孔 ０１１ 舵軸 ０１３ 船底外板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周に放射状に突設された複数の竪リブ
   を有する舵軸管の内嵌ブッシュにスリーブが外嵌めされ
   た舵軸を挿入し上記舵軸管と上記ブッシュとの間に形成
   された水平環状のグリース溜め溝に圧入されたグリース
   により上記舵軸を潤滑するようにした船舶の舵軸グリー
   ス注入構造において、上記舵軸管の頂面から舵軸管竪リ
   ブを斜め下方に貫通して上記グリース溜め溝に達する複
   数の直線状グリース注入孔を具えたことを特徴とする船
   舶の舵軸グリース注入構造。