JPH0541846B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0541846B2 JPH0541846B2 JP59133404A JP13340484A JPH0541846B2 JP H0541846 B2 JPH0541846 B2 JP H0541846B2 JP 59133404 A JP59133404 A JP 59133404A JP 13340484 A JP13340484 A JP 13340484A JP H0541846 B2 JPH0541846 B2 JP H0541846B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- back plate
- spring device
- shaped
- legs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0975—Springs made from wire
- F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、スポツトタイプデイスクブレーキの
プレーキシユーおけるばね装置、更に詳細には、
摩擦ライニングを支えるバツクプレートに摩擦ラ
イニングで覆われることなく形成された突出部を
密に囲みかつこの突出部に形成された開口内に係
合する固定部と、この固定部から延設されてブレ
ーキキヤリアとブレーキキヤリパとの一方で支え
られる少なくとも１のばね腕部とを有するワイヤ
スプリングを備えるばね装置に関する。
プレーキシユーおけるばね装置、更に詳細には、
摩擦ライニングを支えるバツクプレートに摩擦ラ
イニングで覆われることなく形成された突出部を
密に囲みかつこの突出部に形成された開口内に係
合する固定部と、この固定部から延設されてブレ
ーキキヤリアとブレーキキヤリパとの一方で支え
られる少なくとも１のばね腕部とを有するワイヤ
スプリングを備えるばね装置に関する。
［従来の技術及びその課題］
上記形式のばね装置はドイツ特許出願第
2937149号に記載されている。この従来のばね装
置は、がたつき音を防止するばねを備え、このば
ねは矩形に折曲げられた矩形部と、外方かつ上方
に延びる２つのばね腕部とを備える。この矩形部
は、その両側部が摩擦ライニングのキヤリア板か
ら上方に突出した突出部の基部に軸方向に切欠き
形成された凹部内に配置され、このタブ状の突出
部から外れにくいように、この突出部の回りに巻
き付けられている。このばねは、固定部が突出部
の延在する平面に垂直な平面内に配置され、特に
寸法上の公差およびばねにモーメントを与えるパ
ツドの摺動により、ばねが周方向に沿う軸を中心
として傾動する虞がある。
2937149号に記載されている。この従来のばね装
置は、がたつき音を防止するばねを備え、このば
ねは矩形に折曲げられた矩形部と、外方かつ上方
に延びる２つのばね腕部とを備える。この矩形部
は、その両側部が摩擦ライニングのキヤリア板か
ら上方に突出した突出部の基部に軸方向に切欠き
形成された凹部内に配置され、このタブ状の突出
部から外れにくいように、この突出部の回りに巻
き付けられている。このばねは、固定部が突出部
の延在する平面に垂直な平面内に配置され、特に
寸法上の公差およびばねにモーメントを与えるパ
ツドの摺動により、ばねが周方向に沿う軸を中心
として傾動する虞がある。
本発明は、寸法上の公差があつてもブレーキシ
ユーの取付部により好適に装着することができ
る、スポツトタイプデイスクブレーキのブレーキ
シユーにおけるばね装置を提供することを目的と
する。
ユーの取付部により好適に装着することができ
る、スポツトタイプデイスクブレーキのブレーキ
シユーにおけるばね装置を提供することを目的と
する。
［課題を解決するための手段、作用及び効果］
本発明によるばね装置は、摩擦ライニングを支
えるバツクプレートに摩擦ライニングで覆われる
ことなく形成された突出部に密に囲みかつこの突
出部に形成された開口内に係合する固定部と、こ
の固定部から延設されてブレーキヤリアとブレー
キキヤリパとの一方で支えられる少なくとも１の
ばね腕部とを有するワイヤスプリングを備えるス
ポツトタイプデイスクブレーキのブレーキシユー
におけるばね装置であつて、前記ワイヤスプリン
グの固定部は、前記バツクプレートに垂直な平面
内に延びる少なくとも１の保持部と、バツクプレ
ートに対して2°から20°の範囲内の小さな角度に
配置されてバツクプレートの突出部を押圧する押
圧部と、この押圧部に設けられ、バツクプレート
に対して30°から70°の範囲の大きな角度で傾斜す
るオフセツト部とを有することを特徴とする。
えるバツクプレートに摩擦ライニングで覆われる
ことなく形成された突出部に密に囲みかつこの突
出部に形成された開口内に係合する固定部と、こ
の固定部から延設されてブレーキヤリアとブレー
キキヤリパとの一方で支えられる少なくとも１の
ばね腕部とを有するワイヤスプリングを備えるス
ポツトタイプデイスクブレーキのブレーキシユー
におけるばね装置であつて、前記ワイヤスプリン
グの固定部は、前記バツクプレートに垂直な平面
内に延びる少なくとも１の保持部と、バツクプレ
ートに対して2°から20°の範囲内の小さな角度に
配置されてバツクプレートの突出部を押圧する押
圧部と、この押圧部に設けられ、バツクプレート
に対して30°から70°の範囲の大きな角度で傾斜す
るオフセツト部とを有することを特徴とする。
このばね装置によれば、ワイヤスプリングのば
ね腕部がブレーキキヤリアとブレーキキヤリパと
の一方で支えられ、固定部が突出部を介してブレ
ーキシユーのバツクプレートを支え、ブレーキシ
ユーのがたつきを防止する。この固定部の保持部
は、バツクプレートに垂直な平面内に延在してバ
ツクプレートを半径方向から支えるだけであり、
位置がずれた場合には自動的に調整される。ま
た、押圧部は突出部を軸方向から付勢すると共
に、そのオフセツト部をバツクプレートの開口内
に確実に係合させることにより、このワイヤスプ
リングをブレーキシユー上に強固かつ確実に装着
し、傾動を防止する。
ね腕部がブレーキキヤリアとブレーキキヤリパと
の一方で支えられ、固定部が突出部を介してブレ
ーキシユーのバツクプレートを支え、ブレーキシ
ユーのがたつきを防止する。この固定部の保持部
は、バツクプレートに垂直な平面内に延在してバ
ツクプレートを半径方向から支えるだけであり、
位置がずれた場合には自動的に調整される。ま
た、押圧部は突出部を軸方向から付勢すると共
に、そのオフセツト部をバツクプレートの開口内
に確実に係合させることにより、このワイヤスプ
リングをブレーキシユー上に強固かつ確実に装着
し、傾動を防止する。
したがつて本発明のばね装置によると、スポツ
トタイプデイスクブレーキのブレーキシユーのが
たつきを防止するだけでなく、極めて安価に製造
できかつ組立が容易で、寸法上の公差があつても
ブレーキシユーの取付部に好適に装着することが
できる。
トタイプデイスクブレーキのブレーキシユーのが
たつきを防止するだけでなく、極めて安価に製造
できかつ組立が容易で、寸法上の公差があつても
ブレーキシユーの取付部に好適に装着することが
できる。
本発明の有益な実施例では、ワイヤスプリング
の固定部は、突出部の断面に対応するＵ字状部を
有し、このＵ字状部の脚部がバツクプレートに垂
直な平面に対して特に45°の角度で傾斜するのが
好ましい平面内に延在する。この場合には、バツ
クプレートに対して僅かに傾斜した押圧部がバツ
クプレートの突出部の背部を横方向に延び、付勢
力が好適な態様で作用する点でＶ字状の結合部と
して極めて有益である。摩擦ライニング側に配置
されるＵ字状部の前部脚部は反対側の背部脚部よ
りも僅かに平坦な方向に向くことが好ましい。
の固定部は、突出部の断面に対応するＵ字状部を
有し、このＵ字状部の脚部がバツクプレートに垂
直な平面に対して特に45°の角度で傾斜するのが
好ましい平面内に延在する。この場合には、バツ
クプレートに対して僅かに傾斜した押圧部がバツ
クプレートの突出部の背部を横方向に延び、付勢
力が好適な態様で作用する点でＶ字状の結合部と
して極めて有益である。摩擦ライニング側に配置
されるＵ字状部の前部脚部は反対側の背部脚部よ
りも僅かに平坦な方向に向くことが好ましい。
特に製造技術の面から好ましい実施例による
と、Ｕ字状分の脚部は、バツクプレートの突出部
に垂直で周方向に平行な平面内に延在する。この
実施例では、バツクプレートの背部に配置される
押圧部が比較的狭いＵ字状に形成されるのが好ま
しい。Ｕ字状部の脚部と脚部とを連結する湾曲部
の領域には、製造中に不都合な応力が発生しな
い。
と、Ｕ字状分の脚部は、バツクプレートの突出部
に垂直で周方向に平行な平面内に延在する。この
実施例では、バツクプレートの背部に配置される
押圧部が比較的狭いＵ字状に形成されるのが好ま
しい。Ｕ字状部の脚部と脚部とを連結する湾曲部
の領域には、製造中に不都合な応力が発生しな
い。
バツクプレートの開口内に係合させるオフセツ
ト部は、押圧部の自由端側で約30°から70°、特に
50°から60°の範囲で屈曲させるのが好ましい。
ト部は、押圧部の自由端側で約30°から70°、特に
50°から60°の範囲で屈曲させるのが好ましい。
更に他の実施例によると、ばね腕部はバツクプ
レートにほぼ平行に延びる。この場合には、ばね
腕部が互いに交差し、この交差する範囲内で少な
くとも一方のばね腕部に外方に突出する湾曲部が
設けられる。これに代えて、ばね腕部を交差させ
ることなく併置してもよい。
レートにほぼ平行に延びる。この場合には、ばね
腕部が互いに交差し、この交差する範囲内で少な
くとも一方のばね腕部に外方に突出する湾曲部が
設けられる。これに代えて、ばね腕部を交差させ
ることなく併置してもよい。
ばね腕部の端部は、バツクプレートの前側およ
び背部で画する２つの平面の間の範囲内に湾曲さ
せ、ばね腕にモーメントを形成することなく支え
ることが有益である。
び背部で画する２つの平面の間の範囲内に湾曲さ
せ、ばね腕にモーメントを形成することなく支え
ることが有益である。
以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施例を
詳細に説明する。
詳細に説明する。
［実施例］
始めに第１図および第２図を参照する。第１図
はスポツトタイプデイスクブレーキ２の一部を、
ブレーキキヤリア４とキヤリパ６とブレーキシユ
ー８と共に図式的に示す。ブレーキシユー８は、
ブレーキキヤリア４の溝１０，１２内に軸方向に
摺動可能に支えられている。キヤリパ６はガイド
ピン１４により詳細に図示しない態様で軸方向に
移動することができる。このブレーキ２はキヤリ
パ６に配置されたピストン−シリンダ装置（図示
しない）の援助で作動される。ブレーキシユー８
はバツクプレート１６と、このバツクプレートに
固定された摩擦ライニングすなわち摩擦パツド１
８とを備え、図中、この摩擦パツド１８は２つに
別れた分割タイプを示す。バツクプレート１６に
設けられた２つの肩部２０，２２はブレーキシユ
ー８をブレーキキヤリア４の溝１０，１２内に支
持する。
はスポツトタイプデイスクブレーキ２の一部を、
ブレーキキヤリア４とキヤリパ６とブレーキシユ
ー８と共に図式的に示す。ブレーキシユー８は、
ブレーキキヤリア４の溝１０，１２内に軸方向に
摺動可能に支えられている。キヤリパ６はガイド
ピン１４により詳細に図示しない態様で軸方向に
移動することができる。このブレーキ２はキヤリ
パ６に配置されたピストン−シリンダ装置（図示
しない）の援助で作動される。ブレーキシユー８
はバツクプレート１６と、このバツクプレートに
固定された摩擦ライニングすなわち摩擦パツド１
８とを備え、図中、この摩擦パツド１８は２つに
別れた分割タイプを示す。バツクプレート１６に
設けられた２つの肩部２０，２２はブレーキシユ
ー８をブレーキキヤリア４の溝１０，１２内に支
持する。
バツクプレート１６の中央部には半径方向外方
に延びる突出部２４が形成され、この突出部２４
は摩擦ライニングで覆われておらず、キヤリパ６
の開口部２６内に挿入される。突出部２４はその
全体がほぼ矩形形状を有し、半径方向外方端およ
びバツクプレート１６の本体部への遷移部が滑ら
かな湾曲形状に形成されている。この突出部２４
の中央部には通孔２８が設けられている。
に延びる突出部２４が形成され、この突出部２４
は摩擦ライニングで覆われておらず、キヤリパ６
の開口部２６内に挿入される。突出部２４はその
全体がほぼ矩形形状を有し、半径方向外方端およ
びバツクプレート１６の本体部への遷移部が滑ら
かな湾曲形状に形成されている。この突出部２４
の中央部には通孔２８が設けられている。
摩擦ライニングで覆われていない突出部２４に
はワイヤスプリング３０がその固定部により装着
されている。このワイヤスプリング３０には保持
部としての２つの略Ｕ字状に形成されたＵ字状部
３２，３４が設けられている。これらのＵ字状部
はバツクプレート１６の垂直な平面内に配置され
ており、突出部２４の側部を囲み、その基部は突
出部２４とバツクプレート１６の本体部との遷移
部の湾曲部で支えられる。
はワイヤスプリング３０がその固定部により装着
されている。このワイヤスプリング３０には保持
部としての２つの略Ｕ字状に形成されたＵ字状部
３２，３４が設けられている。これらのＵ字状部
はバツクプレート１６の垂直な平面内に配置され
ており、突出部２４の側部を囲み、その基部は突
出部２４とバツクプレート１６の本体部との遷移
部の湾曲部で支えられる。
突出部２４の背部に配置されるＵ字状部３２，
３４の脚部３５，３９は、押圧部としてのＶ字状
の結合部３６により互いに結合され、摩擦パツド
１８側である前部に配置される脚部３３，３７は
互いに交差して配置される。この前部では、Ｕ字
状部３２，３４の脚部３３，３７が延長されてス
テム状のばね腕部４０，３８として形成され、こ
れらのばね腕部４０，３８の先端側は半径方向内
方に屈曲されている。これらのばね腕部３８，４
０の交差する領域では、本実施例ではばね腕部３
８である少なくとも一方のばね腕部に外方に突出
する湾曲部４２が形成され、互いに干渉すること
なく交差することができる。Ｖ字状の結合部３６
で連結されるＵ字状部３２，３４の脚部３５，３
９は、バツクプレート１６に垂直な平面に対して
30°から60°の範囲、特に45°の角度で傾斜した平面
内に延在し、かつ、これらの脚部３５，３９はバ
ツクプレート１６に対して2°から20°、特に5°から
15°の範囲の角度で傾斜するのが好ましい僅かに
傾斜した平面内に配置され、これによりばねのＶ
字状の結合部３６の自由端部がオフセツト部とし
て通孔２８内に突入する。このような結合部３６
の自由端部の通孔２８内への突入は、Ｕ字状部３
２，３４およびＶ字状の結合部３６が軸方向の付
勢力を形成することにより、確実に行われる。
３４の脚部３５，３９は、押圧部としてのＶ字状
の結合部３６により互いに結合され、摩擦パツド
１８側である前部に配置される脚部３３，３７は
互いに交差して配置される。この前部では、Ｕ字
状部３２，３４の脚部３３，３７が延長されてス
テム状のばね腕部４０，３８として形成され、こ
れらのばね腕部４０，３８の先端側は半径方向内
方に屈曲されている。これらのばね腕部３８，４
０の交差する領域では、本実施例ではばね腕部３
８である少なくとも一方のばね腕部に外方に突出
する湾曲部４２が形成され、互いに干渉すること
なく交差することができる。Ｖ字状の結合部３６
で連結されるＵ字状部３２，３４の脚部３５，３
９は、バツクプレート１６に垂直な平面に対して
30°から60°の範囲、特に45°の角度で傾斜した平面
内に延在し、かつ、これらの脚部３５，３９はバ
ツクプレート１６に対して2°から20°、特に5°から
15°の範囲の角度で傾斜するのが好ましい僅かに
傾斜した平面内に配置され、これによりばねのＶ
字状の結合部３６の自由端部がオフセツト部とし
て通孔２８内に突入する。このような結合部３６
の自由端部の通孔２８内への突入は、Ｕ字状部３
２，３４およびＶ字状の結合部３６が軸方向の付
勢力を形成することにより、確実に行われる。
第１図は、ワイヤスプリング３０を緩ませた状
態を実線で示し、緊張させた状態を鎖線で示す。
この緊張状態では、ばね腕部３８，４０はその先
端側の屈曲部をキヤリパ６で支えられる。
態を実線で示し、緊張させた状態を鎖線で示す。
この緊張状態では、ばね腕部３８，４０はその先
端側の屈曲部をキヤリパ６で支えられる。
次ぎに第３図から第６図は他の実施例によるば
ね装置を示す。第３図から第６図に示すブレーキ
シユー８は第１図および第２図のブレーキシユー
８に対応する。第１図および第２図のワイヤスプ
リング３０に代えて、この実施例では構造の異な
るワイヤスプリング４４が設けてられている。ワ
イヤスプリング４４にも保持部としての２つのＵ
字状部４６，４８が設けられており、これらのＵ
字状部はバツクプレート１６の摩擦ライニングで
覆われていない突出部２４を囲み、この実施例で
はそれぞれのＵ字状部は突出部２４の延長部の平
面に垂直かつ周方向に対して接線方向の１の同一
平面内に配置される。このＵ実施例部４６，４８
のバツクプレート１６の背部に配置される脚部
は、バツクプレート１６対して小さな各部で延在
する押圧部としてのＵ字状の結合部５０で連結さ
れている。このＵ字状の結合部５０の自由端すな
わち半径方向外端の湾曲領域内には、バツクプレ
ート１６に対して30°から70°、特に50°から60°の
範囲の角度が好ましい大きな角度で内方に向けて
傾斜したオフセツト部５２を形成され、このオフ
セツト部５２が通孔２３内に係合する。摩擦ライ
ニングの側では、Ｕ字状部４６，４８の脚部はば
ね腕部５４，５６に結合され、これらのばね腕部
５４，５６はは交差することなく互いに離隔する
方向に屈曲され、更にそれぞれの先端側に屈曲端
５８，６０を備える。
ね装置を示す。第３図から第６図に示すブレーキ
シユー８は第１図および第２図のブレーキシユー
８に対応する。第１図および第２図のワイヤスプ
リング３０に代えて、この実施例では構造の異な
るワイヤスプリング４４が設けてられている。ワ
イヤスプリング４４にも保持部としての２つのＵ
字状部４６，４８が設けられており、これらのＵ
字状部はバツクプレート１６の摩擦ライニングで
覆われていない突出部２４を囲み、この実施例で
はそれぞれのＵ字状部は突出部２４の延長部の平
面に垂直かつ周方向に対して接線方向の１の同一
平面内に配置される。このＵ実施例部４６，４８
のバツクプレート１６の背部に配置される脚部
は、バツクプレート１６対して小さな各部で延在
する押圧部としてのＵ字状の結合部５０で連結さ
れている。このＵ字状の結合部５０の自由端すな
わち半径方向外端の湾曲領域内には、バツクプレ
ート１６に対して30°から70°、特に50°から60°の
範囲の角度が好ましい大きな角度で内方に向けて
傾斜したオフセツト部５２を形成され、このオフ
セツト部５２が通孔２３内に係合する。摩擦ライ
ニングの側では、Ｕ字状部４６，４８の脚部はば
ね腕部５４，５６に結合され、これらのばね腕部
５４，５６はは交差することなく互いに離隔する
方向に屈曲され、更にそれぞれの先端側に屈曲端
５８，６０を備える。
第７図は第３図から第６図に示すワイヤスプリ
ング４４とほぼ同様なワイヤスプリング６２を示
す。ワイヤスプリング４４と異なり、このワイヤ
スプリング６２のバツクプレート１６に対してほ
ぼ垂直な平面内に延在するＵ字状部６４，６６か
ら、バツクプレート１６に対して僅かに傾斜した
押圧部としてのＵ字状の結合部６８に移行する範
囲に、遷移部７０，７２が形成され、この遷移部
７０，７２は製造上の技術的問題から30°から
60°、特に45°の角度で傾斜している。
ング４４とほぼ同様なワイヤスプリング６２を示
す。ワイヤスプリング４４と異なり、このワイヤ
スプリング６２のバツクプレート１６に対してほ
ぼ垂直な平面内に延在するＵ字状部６４，６６か
ら、バツクプレート１６に対して僅かに傾斜した
押圧部としてのＵ字状の結合部６８に移行する範
囲に、遷移部７０，７２が形成され、この遷移部
７０，７２は製造上の技術的問題から30°から
60°、特に45°の角度で傾斜している。
最後に、第８図に示すワイヤスプリング７４の
ばね腕部７６，７８も上記ワイヤスプリング４
４，６２と同様に、突出部２４の中央部に配置さ
れる部位を曲げ戻され。この更に、バツクプレー
ト１６を区画する２つの平面の間すなわちバツク
プレート１６の厚さ方向の中央部に向けて湾曲部
８０，８２が形成され、これらの湾曲部８０，８
２から周方向に向けてばね腕部７６，７８の端部
８４，８６が延びる。
ばね腕部７６，７８も上記ワイヤスプリング４
４，６２と同様に、突出部２４の中央部に配置さ
れる部位を曲げ戻され。この更に、バツクプレー
ト１６を区画する２つの平面の間すなわちバツク
プレート１６の厚さ方向の中央部に向けて湾曲部
８０，８２が形成され、これらの湾曲部８０，８
２から周方向に向けてばね腕部７６，７８の端部
８４，８６が延びる。
第１図は、キヤリパで支えられたワイヤスプリ
ングを有する本発明の実施例によるばね装置をブ
レーキシユーに設けたスポツトタイプデイスクブ
レーキの一部と共に概略的に示す説明図、第２図
は、第１図のワイヤスプリングを備えたブレーキ
シユーの平面図、第３図はブレーキばね装置の他
の実施例の説明図、第４図は第３図のブレーキシ
ユーおよびワイヤスプリングの平面図、第５図は
第３図および第４図の装置に用いるワイヤスプリ
ングの前面図、第６図は第３図から第５図のワイ
ヤスプリングの側面図、第７図は他の実施例によ
るばね装置の説明図、第８図は更に他の実施例の
ばね装置の平面図である。 ２……デイスクブレーキ、４……ブレーキキヤ
リア、６……キヤリパ、８……ブレーキシユー、
１０，１２……溝、１４……ガイドピン、１６…
…バツクプレート、１８……摩擦パツド、２０，
２２……肩部、２４……突出部、２６……開口、
２８……通孔、３０，４４，６２，７４……ワイ
ヤスプリング、３２，３４，４６，４８，６４，
６６……Ｕ字状部、３６，５０，６８……結合
部、３８，４０，５４，５６，７６，７８……ば
ね腕部、５２……オフセツト部、５８，６０，８
４，８６……端部、７０，７２……遷移部、８
０，８２……湾曲部。
ングを有する本発明の実施例によるばね装置をブ
レーキシユーに設けたスポツトタイプデイスクブ
レーキの一部と共に概略的に示す説明図、第２図
は、第１図のワイヤスプリングを備えたブレーキ
シユーの平面図、第３図はブレーキばね装置の他
の実施例の説明図、第４図は第３図のブレーキシ
ユーおよびワイヤスプリングの平面図、第５図は
第３図および第４図の装置に用いるワイヤスプリ
ングの前面図、第６図は第３図から第５図のワイ
ヤスプリングの側面図、第７図は他の実施例によ
るばね装置の説明図、第８図は更に他の実施例の
ばね装置の平面図である。 ２……デイスクブレーキ、４……ブレーキキヤ
リア、６……キヤリパ、８……ブレーキシユー、
１０，１２……溝、１４……ガイドピン、１６…
…バツクプレート、１８……摩擦パツド、２０，
２２……肩部、２４……突出部、２６……開口、
２８……通孔、３０，４４，６２，７４……ワイ
ヤスプリング、３２，３４，４６，４８，６４，
６６……Ｕ字状部、３６，５０，６８……結合
部、３８，４０，５４，５６，７６，７８……ば
ね腕部、５２……オフセツト部、５８，６０，８
４，８６……端部、７０，７２……遷移部、８
０，８２……湾曲部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 摩擦ライニングを支えるバツクプレートに摩
擦ライニングで覆われることなく形成された突出
部を密に囲みかつこの突出部に形成された開口内
に係合する固定部と、この固定部から延設されて
ブレーキキヤリアとブレーキキヤリパとの一方で
支えられる少なくとも１のばね腕部とを有するワ
イヤスプリングを備えるスポツトタイプデイスク
ブレーキのブレーキシユーにおけるばね装置であ
つて、前記ワイヤスプリング３０，４４，６２の
固定部は、前記バツクプレート１６に垂直な平面
内に延びる少なくとも１の保持部３２，３４；４
６，４８；６４，６６と、バツクプレート１６に
対して2°から20°の範囲内の小さな角度に配置さ
れてバツクプレートの突出部２４を押圧する押圧
部３５，３６，３９；４７，５０，５１；７０，
６８，７２と、この押圧部に設けられ、バツクプ
レート１６に対して30°から70°の範囲の大きな角
度で傾斜するオフセツト部５２とを有することを
特徴とするばね装置。 ２ 前記小さな角度は5°から15°の範囲である特
許請求の範囲第１項記載のばね装置。 ３ 前記ワイヤスプリング３０，４４，６２の固
定部は、突出部２４の断面に対応する一対のＵ字
状部３２，３４；４６，４８；６４，６６を有
し、このＵ字状部の脚部３３，３５，３７，３９
がバツクプレート１６に垂直な平面に対して30°
から60°の範囲、特に45°の角度で傾斜した平面内
に延長される特許請求の範囲第１項又は第２項記
載のばね装置。 ４ 前記Ｕ字状部３２，３４の少なくとも一方
は、各脚部３３，３５，３７，３９が互いに異な
る平面内に延在する特許請求の範囲第２項又は第
３項記載のばね装置。 ５ 前記Ｕ字状部４６，４８の脚部４５，４７，
４９，５１は、バツクプレートに垂直でかつ周方
向に平行な平面内に延在する特許請求の範囲第１
項記載のばね装置。 ６ 前記押圧部は、一対のＵ字状部３２，３４の
脚部を連結するＶ字状の結合部３６を有し、この
Ｖ字状の結合部３６は各Ｕ字状３２，３４の対応
する脚部３５，３９を少なくとも部分的に含む特
許請求の範囲第２項から第４項いずれか１記載の
ばね装置。 ７ 前記押圧部は、一対のＵ字状部４６，４８の
脚部を連結するＵ字状の結合部５０を有し、この
Ｕ字状の結合部５０は各Ｕ字状部４６，４８の対
応する脚部４７，５１を少なくとも部分的に含む
特許請求の範囲第１項から第５項いずれか１記載
のばね装置。 ８ 前記大きな角度は50°から60°の範囲である特
許請求の範囲第１項から第７項いずれか１記載の
ばね装置。 ９ 前記オフセツト部５２は前記結合部３６；５
０；６８の自由端に設けられる特許請求の範囲第
１項から第８項いずれか１記載のばね装置。 １０ 前記突出部２４に形成された開口は通孔２
８である特許請求の範囲第１項から第９項いずれ
か１記載のばね装置。 １１ 前記ばね腕部３８，４０；５４，５６は前
記バツクプレート１６にほぼ平行に延びる特許請
求の範囲第１項から第１０項いずれか１記載のば
ね装置。 １２ 前記ばね腕部３８，４０は互いに交差する
特許請求の範囲第１項から第１１項いずれか１記
載のばね装置。 １３ 前記ばね腕部３８，４０の少なくとも一方
は、その交差する範囲で外方に突出する特許請求
の範囲第９項記載のばね装置。 １４ 前記ばね腕部７６，７８は、前記バツクプ
レート１６を区画する２つの平面の間を少なくと
もその一部が延びる特許請求の範囲第１項から第
１３項のいずれか１記載のばね装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3323362.4 | 1983-06-29 | ||
| DE19833323362 DE3323362A1 (de) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | Federanordnung an einer bremsbacke einer teilbelag-scheibenbremse |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6023640A JPS6023640A (ja) | 1985-02-06 |
| JPH0541846B2 true JPH0541846B2 (ja) | 1993-06-24 |
Family
ID=6202646
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP59133404A Granted JPS6023640A (ja) | 1983-06-29 | 1984-06-29 | ばね装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
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| DE (1) | DE3323362A1 (ja) |
| ES (1) | ES280270Y (ja) |
| FR (1) | FR2548305B1 (ja) |
| GB (1) | GB2142394B (ja) |
| IT (1) | IT1196170B (ja) |
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-
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-
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- 1984-06-22 GB GB08416022A patent/GB2142394B/en not_active Expired
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- 1984-06-29 JP JP59133404A patent/JPS6023640A/ja active Granted
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