JPH0541929U - 燃料タンクの燃料注入管構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 電子出願以前の出願であるので 要約・選択図及び出願人の識別番号は存在しない。

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は燃料タンクの燃料注入管構造、特に燃 料の吹き返し防止構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、走行中の排気管の熱等により燃料タンク が加熱されたり、車体振動等により撹拌されると、 燃料であるガソリンが蒸発し、燃料タンクの内圧 が上昇する。この状態でフィラーキャップを開け ると、燃料飛沫が燃料注入口から吹き出す場合が あつた。このような現象は、燃料タンク内の液面 が燃料注入管のタンク内側開口部の上縁近傍にあ る場合に起こりやすい。

このような問題を解決するため、実公昭56−54 098号公報のように燃料注入管のタンク内側開口 部の上部を閉塞して燃料注入管の通路面積を小さ くしたり、実開昭57−74820号公報のように燃料 注入管のタンク内側開口部の上部のみを開閉する 仕切板を枢着したり、さらには実開昭57−74821 号公報のように燃料注入管のタンク内側開口部の 上部に小さい通路を設けたもの等が提案されてい る。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、第１の場合には燃料注入管の通路が 狭くなるため、燃料注入時に燃料の流れが阻害さ れる欠点があり、また、第２，第３の場合には燃 料注入管に仕切板や管等の別部材を取り付けなけ ればならないため、部品数が増え、機構が複雑と なるとともに、製造コストが上昇するという欠点 がある。

そこで、本考案の目的は、注入時における燃料 の流れを阻害せず、かつ極めて簡単な構造で燃料 の吹き返しを防止できる燃料タンクの燃料注入管 構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案は、燃料注 入管のタンク内側開口部が下向きになるよう燃料 注入管を下方へ傾斜または湾曲させるとともに、 該内側開口部の上縁より上方に位置する燃料注入 管のタンク内の部位に、燃料注入管の内外に連通 する連通孔を形成したものである。

〔作用〕

タンク内の燃料が燃料注入管の内側開口部上縁 近傍にあり、かつタンク内圧が高い状態でフィラ ーキャップを開けると、タンク内の空気が内側開 口部と液面との隙間から燃料を巻き上げながら吹 き返そうとする。ところが、燃料注入管の内側開 口部が下向きであるため、燃料注入管内には殆ど 燃料が入っておらず、しかもタンク内の空気が内 側開口部と液面との隙間を通過するより、その上 部に設けた連通孔を介してより多くの空気が燃料 注入管へ流れるので、燃料は殆ど巻き上げられる ことがない。したがって、フィラーキャップを開 けたときの燃料の吹き返しを確実に防止できる。

〔実施例〕 図面は本考案にかかる燃料注入管構造を備えた 燃料タンクの一例を示す。

燃料タンク１は上側パン1aと下側パン1aとをそ の周辺部で溶接固定してなるものであり、その側 壁中間部には燃料注入管２のタンク側端部を構成 する燃料導入管３が水平方向に固定されている。

この燃料導入管３は、そのタンク内側開口部3aが 下向きになるように下方へ湾曲しており、この開 口部3aの上縁はタンク外側開口部3bの底面より寸 法Ａだけ下方に位置している。また、燃料導入管 ３のタンク内部でかつ内側開口部3aの上縁より寸 法Ｂだけ上方の部位には、燃料導入管３の内外に 連通する連通孔3cが形成されている。

一方、燃料注入管２の注入部を構成する燃料供 給管４の上端には、車体（図示せず）の側壁に開 口した注入口4aが形成されており、この注入口4a にフィラーキャップ５が着脱可能に装着されてい る。燃料供給管４の下端部は燃料タンク１に向か ってほぼ水平方向に屈曲しており、この下端開口 部4bは連結ホース６を介して燃料導入管３の外側 開口部3bと連結されている。

なお、燃料タンク１の側壁上部にはブリーザパ イプ７が装着されており、ブリーザパイプ７は上 方へ延長されて燃料供給管４の注入口4a近傍に接 続されている。

上記構造の燃料タンク１において、燃料の液面 が燃料導入管３の内側開口部3aの上縁近傍にあっ て、かつ走行中の熱等によってタンク１の内圧が 上昇した状態でフィラーキャップ５を開けると、 燃料が吹き返すおそれがある。これに対し、本考 案では、燃料導入管３の内側開口部3aが下向きに 形成されているため、燃料導入管３内には殆ど燃 料が入っておらず、しかもタンク１内の空気が内 側開口部3aと液面との隙間を通過するより、その 上部に設けた連通孔3cを通ってより多くの空気が 燃料導入管３へ流れるので、燃料は殆ど巻き上げ られることがない。したがって、燃料の吹き返し が確実に防止される。

なお、燃料導入管３の内側開口部3aの上縁の位 置は、外側開口部3bの底面と同一高さあるいはそ れより下方に位置している方が望ましい。その理 由は、内側開口部3aの上縁の位置が外側開口部3b の底面より上方にあると、吹き返し時に燃料導入 管３の内部に入り込む燃料が多くなり、連通孔3c を通った空気によって燃料が巻き上げられるおそ れがあるからである。

本考案は上記実施例に限るものではなく、例え ば連通孔3cの位置を、燃料導入管３の上面部に代 えて側面部としてもよい。いずれにしても、内側 開口部3aの上縁より上部にあれば同様の効果を奏 する。また、連通孔3cの個数も１個に限らない。

また、燃料導入管３のタンク内側端部は、実施 例のように下方へ湾曲させたものに限らず、実開 昭57−74820号公報のように真直な燃料導入管３ を下方へ傾斜させた状態で燃料タンク１に固定し てもよい。

さらに、燃料注入管２は燃料導入管３と燃料供 給管４と連結ホース６とで構成したものに限らな いことは勿論である。

〔考案の効果〕

以上の説明で明らかなように、本考案によれば 燃料注入管のタンク内側開口部を下向きにし、内 側開口部の上縁より上部に連通孔を形成したので、 フィラーキャップを開けた時に燃料は殆ど巻き上 げられず、燃料の吹き返しを確実に防止できる。

また、本考案では燃料注入管の通路を狭くする 必要がないので、燃料注入時に燃料の流れを阻害 せず、円滑に燃料を注入できる。しかも燃料注入 管に仕切板や管等の別部材を取り付ける必要もな いので、構造が極めて簡単、かつ安価に構成でき るという特徴がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案にかかる燃料注入管構造を備えた 燃料タンクの縦断面図である。 １…燃料タンク、２…燃料注入管、３…燃料導 入管、3a…内側開口部、3c…連通孔、４…燃料供 給管、６…連結ホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料注入管のタンク内側開口部が下向き
   になる よう燃料注入管を下方へ傾斜または湾曲させると ともに、該内側開口部の上縁より上方に位置する 燃料注入管のタンク内の部位に、燃料注入管の内 外に連通する連通孔を形成したことを特徴とする 燃料タンクの燃料注入管構造。