JPS6218657Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、水冷式エンジンの冷却系に使用され
るサブタンクの改良に関する。

水冷式エンジンの冷却系においては、第１図に
示すように冷却水通路の最上位に配置され、ウオ
ータポンプ１の入口圧力を加圧してキヤビテーシ
ヨン等の発生を防止すると共に、ラジエータアツ
パタンク２やサーモスタツトハウジング３部分と
連通して気水分離を行なうサブタンク４を備えた
ものがある。

前記サブタンク４は冷却系統を加圧するため相
当の強度が要求され、従来主として板金製のもの
が用いられる。又、軽量化のため樹脂製としたも
のもあり、この場合通常補強用のビードが設けら
れるが、該ビードはあくまでも補強機能しか備え
ていない。

本考案は、冷却用サブタンクの内壁に水平方向
に延びる棚状のバツフル壁部を設けると共に少な
くとも一箇所で両側壁間を連結した構造とし、も
つて耐久強度性、気水分離性能を向上させかつ水
のおどりを防止した冷却用サブタンクを提供する
ものである。

以下本考案を図示実施例に基づいて詳細に説明
する。

一実施例を示す第２図において、合成樹脂材で
成形されたサブタンク１１は全体縦長の直方体形
状を有し、上部角部には斜め上方に向けて冷却水
注入口１２が設けられ、その開口部には加圧機構
及びオーバフロー口１３ａを備えたキヤツプ１３
及びフイラーネツク１３ｂが取り付けられる。こ
こに、本考案では、タンク１１の相対向する正方
形状の両側壁１４，１５に夫々タンク１１内方に
凹み中央部で一体に結合する棚状のバツフル壁部
１６を上下２段設ける。これらバツフル壁部１６
の上下に形成される３箇所の空間はバツフル壁部
１６両側の空間を介して連通している。

又、冷却水注入口１２とは反対側の長方形状の
側壁１７には上側のバツフル壁部１６より上方位
置にラジエータのアツパタンク２及びサーモスタ
ツトハウジング３内に夫々連通して接続される接
続口１８，１９を開設し、その下方には図示しな
いタンク取付部材への取付孔２０ａを備え補強機
能を兼ねるリブ２０を突設する。一方、これと反
対側の側壁２１には同じく取付孔２２ａを備え補
強機能を兼ねるリブ２２を冷却水注入口１２の下
縁に一体に接続して設ける。さらにタンク１１底
壁にはタンク１１内水量を検出するレベルセンサ
２３を取り付けると共にウオータポンプ１に通じ
る接続口２４を開設する。

かかる構成とすれば、タンク１１は樹脂成形さ
れているため軽量性を満たすことは勿論であり、
かつ、バツフル壁部１６の形成によりタンク１１
側壁の剛性が高められると同時に中央部で両側壁
が結合された構造であるため、タンク１１内の空
気を加圧してもタンク１１壁は容易に変形せず、
充分な耐久強度を保持できる。又、ラジエータの
アツパタンク２やサーモスタツトハウジング３等
から空気を多く含んだ冷却水がタンク１１内に注
入されると該冷却水の多くは上下２段のバツフル
壁部１６を経た後タンク１１底部に貯溜されるた
め、この間に気水分離が良好に行なわれる。さら
に、車両走行振動や機関振動によつてタンク１１
が振動しても、タンク１１内の冷却水はバツフル
壁部１６によつておどりを効果的に抑制され、空
気の含有を阻止できる。尚、タンク１１内への冷
却水注入時にはバツフル壁部１６と側壁２１との
間に形成される空間を介して冷却水は円滑かつ迅
速に注入される。

第３図は本考案の第２の実施例を示し、サブタ
ンク３１は前記実施例と略同様の全体形状を有す
るが、相対向する正方形状の両側壁３２，３３の
一方にはタンク３１中央部まで凹むバツフル壁部
３４を上段に設け、他方には同様のバツフル壁部
３４を下段に平行して設ける。

又、夫々のバツフル壁部３４の両端部はこれに
対向して反対側の側壁に設けられた凹部３５とタ
ンク３１中央部で一体に結合される。

従つて、バツフル壁部３４は両端部を除いて対
向する側壁との間に隙間が設けられるので、接続
口３６，３７から注入される冷却水は第３図Ｂの
矢印で示す経路を主流としてタンク３１底部に貯
溜するが、機能的には前記実施例と略同様であ
る。

以上説明したように、本考案によればサブタン
クを相対向する側壁間に棚状のバツフル壁部を設
けかつ少なくとも一部で両側壁を連結する構造と
したから、耐久強度、気水分離性能を向上させ、
かつタンク内冷却水のおどり防止効果にも優れる
等種々の特長を備えるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のサブタンクを備えたエンジン冷
却系を示す全体構成図、第２図Ａは本考案の一実
施例に係るサブタンクを備えたエンジン冷却系を
示す全体構成図、同図Ｂは同上のサブタンクの側
面図、第３図Ａは本考案の第２の実施例に係るサ
ブタンクの正面図、同図Ｂは同図ＡのＡ−Ａ矢視
断面図、同図Ｃは同図ＡのＢ−Ｂ矢視断面図であ
る。 １１，３１……サブタンク、１４，１５，３
２，３３……側壁、１６，３４……バツフル壁
部、１８，３６……ラジエータアツパタンクとの
接続口、１９，３７……サーモスタツトハウジン
グとの接続口、２４……ウオータポンプとの接続
口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 相対向する両側壁に、タンク内側に突出し水
   平方向に延びる棚状のバツフル壁部をタンク上
   下部を連通する空間を残して設けると共に、前
   記両側壁間を少なくとも一箇所で連結し、か
   つ、前記バツフル壁部より上方位置にラジエー
   タアツパタンク及びサーモスタツトハウジング
   に夫々連通する接続口とタンク底部に冷却系ウ
   オータポンプに連通する接続口とを設けたエン
   ジン冷却系のサブタンク。 (2) 前記両側壁間はバツフル壁部の少なくとも一
   部で連結されてなる実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のエンジン冷却系のサブタンク。 (3) 合成樹脂材料からなる実用新案登録請求の範
   囲第１項又は第２項記載のエンジン冷却系のサ
   ブタンク。