JPH0513942U - 燃料タンクの旋回槽 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 部品点数及び加工工数が少なく、廉価な旋回
槽を提供することを目的としたものである。 〔構成〕 燃料タンク１５の底面１５Ａに固定した旋回
槽１０の側壁部１０Ｂの下方に、その外周に沿って設け
たスカート部１１によって燃料流通路１２を形成すると
ゝもに、該燃料流通路１２の一端を前記燃料タンク１５
内に、また他端を前記旋回槽１０内に夫々開口せしめた
構成。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラック等の移動する内燃機関の燃料タンクに使用して最適な旋回 槽の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の移動する内燃機関の燃料タンク内には、燃料の残量が少なくなった 場合でも、安定して内燃機関に燃料を供給することができるようにするため、燃 料タンク内に挿入した燃料パイプの先端部の配設位置に、いわゆる燃料溜め（以 下、旋回槽という）が設けられている。

【０００３】 そして従来は、図３に示すように、旋回槽１は上面が開口した直方体形状の有 底容器で、その底部が燃料タンク２の底面２Ａに固定されており、該旋回槽１の 底部近傍の外周には燃料導入用パイプ３が水平状態に配置され、その一端は燃料 タンク２内に開口し、他端は旋回槽１の側壁から内部に挿入した状態で固定され ている。 而して、燃料タンク２内の燃料は、旋回槽１の上面開口からオーバーフローし て旋回槽１内に入り、該旋回槽１内から燃料パイプ４を介してエンジン等に燃料 が供給されるようになっている。また、燃料タンク２内の燃料の液面が旋回槽１ の高さ以下になった場合には、燃料タンク２内の燃料Ｆは燃料導入用パイプ３の 導入口３Ａから旋回槽１内に供給される。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

しかし、前記の如き従来の旋回槽１では、この旋回槽１とは別部材の燃料導入 用パイプ３が必要であること、該パイプ３の一端を旋回槽１の側壁に開けた取付 孔内に挿入し固定するため、高精度の孔開け加工とパイプ３の取付作業とが必要 であり、部品点数及び加工数並びに作業工数が多くなって、製造コストが高くな るといった問題点があった。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】

本考案は、上記のような従来の問題点を解決するために成されたもので、部品 点数及び加工工数の削減を図り、廉価に提供することができるものを提供するこ とを目的としたものであり、その要旨は、燃料タンクの底面に固定した旋回槽の 側壁部下方に、その外周に沿って設けたスカート部によって燃料流通路を形成す るとゝもに、該燃料流通路の一端を前記燃料タンク内に、また他端を前記旋回槽 内に夫々開口せしめたことを特徴とする燃料タンクの旋回槽にある。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案を図１及び図２に示す実施例により詳細に説明する。なお、図１ は本考案に係る旋回槽の斜視図で、図２は図１のII−II線断面図である。

【０００７】 図において、１０は合成樹脂により形成した横断面矩形状の旋回槽で、天面部 １０Ａと側壁部１０Ｂとから構成されており、該側壁部１０Ｂの下方外周には二 つの側壁に沿って突設した断面鉤形のスカート１１部が一体に形成されている。

【０００８】 前記スカート１１部は、水平部１１Ａと垂直部１１Ｂとからなる断面鉤形の構 成であり、該スカート部１１によって形成される内部空間（燃料導入路）１２の 一方の端部は開口（燃料導入口）１３し、他方の端部は端板１１Ｃによって閉塞 されており、該閉塞部において、前記旋回槽の側壁部１０Ｂに開けた貫通孔（燃 料流入口）１４により旋回槽１０の内部と連通している。

【０００９】 １５は燃料タンクで、合成樹脂によって形成されており、その底面１５Ａに前 記旋回槽１０の側壁部１０Ｂ及びスカート部１１の垂直部１１Ｂの下端が夫々溶 着によって固着されている。そして、この旋回槽１０の燃料タンクの底面１５Ａ への装着により、上下両面が閉じられた旋回槽１０が形成されるとゝもに、スカ ート部１１を燃料タンクの底面１５Ａへ装着することにより、その内部空間が燃 料導入路１２を形成することになり、該燃料導入路１２の開口は燃料タンク１５ に臨んだ燃料導入口１３を形成することになる。なお、図中１６は燃料パイプで 、旋回槽の天面部１０Ａに穿設した挿入孔１７内に挿入して取付られており、該 燃料パイプ１６の下端は旋回槽１０の下部に位置している。

【００１０】 なお、前記実施例では、旋回槽１０に天面部１０Ａを備えた所謂上方閉塞型の 旋回槽について説明したが、天面部１０Ａがない所謂上方解放型とし、且つ底面 部を備えた有底型の旋回槽であってもよい。

【００１１】 そこで、燃料タンク１５内の燃料Ｆは燃料導入口１３から燃料導入路１２内に 流入し、燃料導入路１２を通り燃料流入口１４から旋回槽１０内に供給され、該 旋回槽１０内から燃料パイプ１６を介してエンジン等に供給されるようになって いる。また、旋回槽１０に天面部１０Ａを備えた上方閉塞型の旋回槽を採用した 場合には、トラックが坂道を昇降したり、カーブ路を走行することにより、燃料 タンク１５が揺動した場合にも、旋回槽１０は天面部１０Ａによって閉塞されて おり、且つ天面部１０Ａに穿設した挿入孔１７が小径であるため、旋回槽１０内 の燃料が燃料タンク１５内に戻ることがなく、残留燃料を多量に保存せしめるこ とができ、又旋回槽１０の側壁部を低くしても、従来と同一の燃料保有性能が得 られる。

【００１２】

【考案の効果】

本考案に係る旋回槽は、上記のように、燃料タンクの底面に固定した旋回槽の 側壁部下方に、その外周に沿って設けたスカート部によって燃料流通路を形成す るとゝもに、該燃料流通路の一端を前記燃料タンク内に、また他端を前記旋回槽 内に夫々開口せしめた構成であるから、旋回槽と燃料タンクとの接合によって、 同時に燃料導入路を形成することが出来、部品点数と加工工程数の削減を図るこ とができ、廉価に提供できるといった諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る旋回槽の斜視図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】従来の旋回槽の斜視図である。

【符号の説明】

１０ 旋回槽 １０Ａ 天面部 １０Ｂ 側壁部 １１ スカート部 １１Ａ 同水平部 １１Ｂ 同垂直部 １１Ｃ 同端板 １２ 燃料導入路 １３ 燃料導入口 １４ 燃料流入口 １５ 燃料タンク １５Ａ 同底面 １６ 燃料パイプ １７ 同挿入孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクの底面に固定した旋回槽の側
   壁部下方に、その外周に沿って設けたスカート部によっ
   て燃料流通路を形成するとゝもに、該燃料流通路の一端
   を前記燃料タンク内に、また他端を前記旋回槽内に夫々
   開口せしめたことを特徴とする燃料タンクの旋回槽。