JPH0541964U - 車両用放電灯補助灯具の車体取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の放電灯を光源とする補助灯具において
は、車体取付時に振止めステーの取付のために前記灯具
を分解する必要を生じ、この分解時に放電灯点灯のため
の高圧充電部が露出して感電事故を発生する問題点を生
じていた。 【構成】 振止めステー取付部５は振止めステー１１に
対して直接に螺合するナット形状とされている車両用放
電灯補助灯具１の車体取付構造とすることで、振止めス
テー１１の取付時に補助灯具１を分解する必要を無く
し、以て、高圧充電部の露出を防止して感電事故を防止
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はフォッグランプ、ドライビングランプなど照明用の補助灯具に関する ものであり、詳細には光源として放電灯が採用された補助灯具の状態で市場に供 給され、自動車使用者により後付けとして自動車に取付けられる灯具に係るもの である。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の補助灯具９０の車体取付構造の例を示すものが図２、図３であ り、この補助灯具９０にはハウジング９１の周縁の一方端側に設けられたボルト ９２ａとナット９２ｂとによる車体締結部９２と、同じハウジング９１の他の一 方端寄りに孔状として設けられる振止めステー取付部９３とが設けられるものと され、通常には図２に示すように車体締結部９２の側のみで車体１０に取付けら れ、前記振止めステー取付部９３はゴムなどで形成された盲蓋９４で覆われるも のとされている。

【０００３】 ここで、前記振止めステー取付部９３は、例えば車体１０が樹脂で形成されて 柔軟であり、これにより自動車の走行時に前記補助灯具９０に振動を生ずる場合 などに使用されるものであり、図３に示すように前記振止めステー取付部９３と 車体１０の間に振止めステー１１を取付けて前記した振動の防止を図るものであ る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の車体取付構造においては、前記振止めステー取 付部９３が単なる孔状のものであったので、前記振止めステー１１を取付けると きには前記補助灯具９０を一旦分解して振止めステー１１の一端を別体のナット １２でハウジング９１に固定する作業が必要となっていた。

【０００５】 この分解のときに、前記補助灯具９０の光源として放電灯が採用されている場 合には、放電灯の点灯回路、配線あるいは端子などの高圧充電部が露出するもの となり、この種の作業に不慣れな一般の自動車使用者においては感電事故などを 生ずる危険性が大変に高いものとなる問題点を生じ、この点の解決が課題とされ るものとなっていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、光源とし て放電灯が採用され、ハウジングの周縁の一方端側に車体締結部が設けられ他の 一方端寄りに振止めステー取付部が設けられて成る車両用放電灯補助灯具の車体 取付構造において、前記振止めステー取付部は振止めステーに対して直接に螺合 するナット形状とされていることを特徴とする車両用放電灯補助灯具の車体取付 構造を提供することで、補助灯具の分解を行うことなく振止めステーの取付けを 可能として前記した従来の課題を解決するものである。

【０００７】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものは本考案に係る補助灯具であり、この補助灯具１は光 源として放電灯２が採用され、ハウジング３の周縁の一方端側に車体締結部４が 設けられ、他の一方端寄りに振止めステー取付部５が設けられている点は従来例 のものと同様である。

【０００８】 しかしながら、本考案により前記振止めステー取付部５は振止めステー１１を 直接に螺合可能な構成としてあり、これにより前記補助灯具１の車体１０への取 付時に振止めステー１１の使用が要求されるときにも補助灯具１を分解すること なく取付けられるものとされている。

【０００９】 ここで、上記の構成とするためのハウジング３の形成手段について説明を行え ば、前記ハウジング３が樹脂で形成されているものであれば、その形成時に金属 ナット５ａを金型中の所定位置に予めに配置しておき一体化させる、所謂インサ ート成形の手段により前記振止めステー取付部５をナット形状とすれば良く、ま た、前記ハウジング３が金属板で形成されている場合には、対応する位置に金属 ナット５ａを溶接するなどして同様にナット形状とすれば良い。

【００１０】 上記の構成としたことで、本考案の補助灯具１は車体１０への取付に当り振止 めステー１１の使用が必要となった場合においても、前記したように補助灯具１ を分解することなく振止めステー１１の取付が可能となるものであり、これによ りハウジング３に内蔵される放電灯２のための点灯装置６などが露出させられる ことなく、当然に高電圧の充電部が接触可能な状態となることを防止する作用を 奏するものと成る。

【００１１】 尚、本考案は例えばハロゲン電球など通常の低電圧の光源が採用された補助灯 具に採用した場合においても、上記したように分解することなく振止めステー１ １の取付が可能となることで、車両への取付作業の簡素化など、相当の効果が得 られるものとなる。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、振止めステー取付部は振止めステーに対 して直接に螺合するナット形状とされている車両用放電灯補助灯具の車体取付構 造としたことで、この種の後付けが行われる補助灯具の取付時において振止めス テーの使用が必要となった場合にも補助灯具を分解することなく前記振止めステ ーの取付を可能として高圧の充電部の露出を避け、以て、この種の作業に不慣れ な一般の自動車使用者による作業上での感電事故を防止して安全の向上に極めて 優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用放電灯補助灯具の車体取
付構造の一実施例を示す断面図である。

【図２】 従来例を示す断面図である。

【図３】 従来例の振止めステーの取付状態を要部で示
す断面図である。

【符号の説明】

１……補助灯具 ２……放電灯 ３……ハウジング ４……車体締結部 ５……振止めステー取付部 ５ａ……金属ナット ６……点灯装置 １０……車体 １１……振止めステー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源として放電灯が採用され、ハウジン
   グの周縁の一方端側に車体締結部が設けられ他の一方端
   寄りに振止めステー取付部が設けられて成る車両用放電
   灯補助灯具の車体取付構造において、前記振止めステー
   取付部は振止めステーに対して直接に螺合するナット形
   状とされていることを特徴とする車両用放電灯補助灯具
   の車体取付構造。