JPH0541977U - 安全機能付き自動車用収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安全機能付き自動車用収納装置の改良。 【構成】 ハウジングＨに開閉動可能に支承された収納
箱Ｂをばね圧を介して常時開放方向に付勢して、ハウジ
ング側のカム部材１と収納箱側のピン部材Ｐの作用で、
収納箱を上記付勢ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位
置にロックし、この収納箱を更に押し込むことにより、
収納箱をハウジングの開口部から自動的に開放方向に移
動させる収納装置において、カム部材１に慣性応動体と
して必要な重量を付与して、該慣性応動体兼用のカム部
材１をハウジングに対して収納箱の開閉方向に移動でき
るように支持する一方、このカム部材１をバランス用ス
プリング８のばね圧で常時収納箱の開放方向に付勢し
て、大きな慣性力が作用した時のみ、カム部材１を収納
箱と一緒に収納箱の閉塞方向に移動させることにより、
収納箱が誤ってハウジング内から外方に突出することを
防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のインストルメントパネル等に設けられる各種収納装置に関 し、特に詳しくは、安全機能付き収納装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種安全機能付き収納装置としては、例えば、実開平２−２５３３２ 号公報に示すものが存する。 該従来の収納装置は、具体的には図示しないが、インストルメントパネル側に 設けられるハウジングに収納箱を開閉動可能に支承して、該収納箱を付勢ばね圧 を介して常時開放方向に付勢する一方、ハウジング側にカム溝を有するカム部材 を旋回可能に設け、収納箱側に該カム部材のカム溝内を移動するピン部材を設け て、該ピン部材をカム部材のカム溝のロック部に係止すると、収納箱を上記付勢 ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位置にロックでき、この状態のまま、収納箱 を更にハウジング内に押し込むと、上記ピン部材のカム溝のロック部に対する係 止を解除して、収納箱をハウジングの開口部から自動的に開放方向に移動できる 構成を前提として、上記カム部材の後端部側にガイド片を一体に延設し、該ガイ ド片上に慣性応動用重錘体を摺動可能に配すると共に、該重錘体を引張スプリン グでカム部材の後端部方向に牽引する一方、ハウジングの対応部位に該重錘体端 部の突入を許容するロック筒体を設ける構成となっている。

【０００３】 依って、斯る構成の安全機能付き収納装置にあって、通常の使用に供される場 合には、収納箱をハウジング内に押し込めば、これと連動して、ピン部材がカム 部材を所定方向に旋回させながらそのカム溝のロック部に係止して、収納箱が付 勢ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位置にロックされ、この状態のままで、当 該収納箱を更にハウジング内に押し込めば、上記ピン部材のカム溝のロック部に 対する係止が解除されて、カム部材のロック解除方向への旋回を許容するので、 これにより、収納箱はハウジングの開口部から付勢ばね圧で自動的に開放方向に 移動できることとなる。

【０００４】 しかし、この収納箱の閉塞位置でのロック状態において、自動車の衝突時や急 ブレーキ時等に、大きな慣性力が作用すると、上記引張スプリングの牽引力に抗 して、カム部材のガイド片上に配された慣性応動用重錘体の端部がロック筒体内 に突入し、カム部材のロック解除方向への旋回を阻止するので、これにより、収 納箱が誤ってハウジングの開口部から外方に突出することが防止される。 従って、従来の収納装置の下では、例え、収納箱の閉塞位置でのロック解除を 行なう操作方向と、衝突時等に発生する慣性力の方向とが同じであっても、上記 した安全機能の作用により、収納箱が誤ってハウジングの開口部から外方に突出 することがないので、運転者や同乗者に危害を与える心配がなくなる訳である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

然し乍ら、従来の収納装置にあっては、慣性力の作用で収納箱の外方突出を防 ぐ安全機能を得るために、カム部材とは別体の慣性応動用重錘体を余分に必要と するばかりか、カム部材の後端部側にガイド片を一体に延設して、該ガイド片上 に上記別体の重錘体を引張スプリングの牽引力を付与して配したり、この重錘体 の端部の突入を許容するロック筒体をハウジング側に別に形成しなければならな いので、自ずと部品点数が増加して、収納装置自体が徒に複雑化・大型化するば かりか、これに伴い組付工数が増加して、組付作業性も悪くなると言った大きな 問題点を有していた。 又、従来の収納装置にあって、収納箱のロック解除ストロークが短い場合には 、慣性応動用重錘体がガイド片上を移動する前に、カム部材がロック解除方向に 旋回して、収納箱を誤って外方に突出させることも否定できないので、信頼性に 欠ける嫌いがあった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、斯る従来の安全機能付き収納装置の課題を有効に解決するために開 発されたもので、ハウジングに収納箱を開閉動可能に支承して、該収納箱をばね 圧を介して常時開放方向に付勢する一方、ハウジング側にカム部材を旋回可能に 設け、収納箱側にピン部材を設けて、該ピン部材をカム部材のロック部に係止す ることにより、収納箱を上記ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位置にロックし 、この状態のまま、収納箱を更にハウジング内に押し込むことにより、上記ピン 部材のカム部材のロック部に対する係止を解除して、収納箱をハウジングの開口 部から自動的に開放方向に移動させる構成の自動車用収納装置を前提として、上 記カム部材に慣性応動体として必要な重量を付与して、該慣性応動体兼用のカム 部材をハウジングに対して収納箱の開閉方向に移動できるように支持する一方、 このカム部材をバランス用スプリングのばね圧で常時収納箱の開放方向に付勢し 、慣性力が作用した時のみ、カム部材を収納箱と一緒に収納箱の閉塞方向に移動 させる構成を採用した。

【０００７】

【作用】

依って、本考案にあっても、通常の使用に供する場合には、バランス用スプリ ングのばね圧が勝っている関係で、収納箱をハウジング内に押し込めば、収納箱 側に設けられているピン部材がハウジング側に設けられているカム部材のロック 部に係止して、収納箱をその付勢ばね圧に抗してハウジング内の閉塞位置に確実 にロックでき、又、この状態のまま、収納箱を更にハウジング内に押し込めば、 ピン部材がカム部材のロック部から外れて、カム部材のロック解除方向への旋回 を許容するので、これにより、収納箱を付勢ばね圧でハウジングの開口部から自 動的に開放方向に移動させることが可能となる。

【０００８】 しかし、収納箱の閉塞位置でのロック状態において、自動車の衝突時や急ブレ ーキ時等に、バランス用スプリングのばね圧よりも大きな慣性力が作用すると、 本考案にあっては、慣性応動体を兼用するカム部材が、バランス用スプリングの ばね圧に抗して、収納箱の閉塞方向に移動することとなるが、この時には、収納 箱自体もカム部材と一緒に閉塞方向に移動して、ピン部材がカム部材のロック部 から外れることが確実に阻止されるので、この結果、カム部材のロック解除方向 への旋回が不可能となって、収納箱はハウジング内の閉塞位置に留まり、ハウジ ング内から外方に誤って突出する心配がなくなる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図示する一実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係る安全 装置付き自動車用収納装置も、その基本構造は、従来装置と同様に、当該分野に おける公知技術を利用して、インストルメントパネル側に設けられるハウジング に収納箱を開閉動可能に支承して、該収納箱を付勢ばね圧を介して常時開放方向 に付勢する一方、ハウジング側にカム溝を有するカム部材を旋回可能に設け、収 納箱側に該カム部材のカム溝内を移動するピン部材を設けて、該ピン部材をカム 部材のカム溝のロック部に係止すれば、収納箱を上記付勢ばね圧に抗してハウジ ング内の閉塞位置に確実にロックでき、この状態のまま、収納箱を更にハウジン グ内に押し込めば、上記ピン部材のカム溝のロック部に対する係止を解除して、 カム部材のロック解除方向への旋回を許容することにより、収納箱を上記付勢ば ね圧でハウジングの開口部から自動的に開放方向に移動できる構成を前提として いる。

【００１０】 しかし、本実施例は、従来の如き別体成形の慣性応動用重錘体及びその付属部 品を用いて、安全機能を発揮させるものではなく、上記カム部材自体に慣性応動 体として必要な重量を積極的に付与して、該カム部材自体を慣性応動体としても 兼用する新しい思想に着目して開発されたものである。 尚、このカム部材に必要な重量を付与する方法としては、カム部材自体を重量 のある金属材料で成形するか、或いは、カム部材を合成樹脂材料で成形した場合 には、該樹脂製カム部材に重量物をインサート成形又は公知の固定手段で組み付 けるものとするが、図面上では、重量のある金属材料で成形したカム部材を示し ている。

【００１１】 これを具体的に説明すると、この慣性応動体を兼用する重量のあるカム部材１ は、図１に示す如く、従来と同様に、収納箱Ｂ側に設けられたピン部材Ｐを移動 案内するカム溝２を有し、ハウジングＨ側の取付軸部５にワッシャー６とトーシ ョンスプリング７を介して旋回可能に支持されて、該トーションスプリング７の ばね圧で常時所定の一方向に付勢されるものではあるが、本実施例にあっては、 これに加えて、当該カム部材１の後端部に上記取付軸部５を嵌入する嵌入孔３を 長孔状に形成し、該嵌入孔３の長孔形状を利用して、カム部材１をハウジングＨ に対して収納箱Ｂの開閉方向に移動できるように支持する一方、このカム部材１ の後端部とハウジングＨの対応側壁面間にバランス用圧縮スプリング８を介設し て、該バランス用圧縮スプリング８のばね圧で、カム部材１を常時収納箱Ｂの開 放方向に弾性的に付勢して、大きな慣性力が作用した時のみ、該カム部材１を収 納箱Ｂと一緒に収納箱Ｂの閉塞方向に移動させる構成を採用している。 尚、図中、９はカム部材１の旋回付勢位置を規制するストッパー壁部、１０は カム部材１の腕部１ａと共働してトーションスプリング７の端部を係止する係止 壁部である。

【００１２】 依って、斯る構成の収納装置にあっても、通常の使用に供される場合には、上 記バランス用圧縮スプリング８のばね圧が勝っている関係で、収納箱Ｂをハウジ ングＨ内に付勢ばね圧（図示せず）に抗して押し込めば、該収納箱Ｂの後端部側 に設けられているピン部材Ｐが、カム部材１の第一ガイド部４ａに当接して、カ ム部材１をトーションスプリング７のばね圧に抗して旋回させながらカム溝２の 導入口に至り、カム部材１の第二ガイド部４ｂに当接すると、今度は、カム部材 １が上記トーションスプリング７のばね圧で若干付勢方向に旋回するので、これ により、ピン部材Ｐはカム溝２内に導入されることとなるが、この時、収納箱Ｂ も付勢ばね圧により後退するので、これにより、図２・図３に示す如く、ピン部 材Ｐがカム溝２のロック部４ｃに自動的に係止して、収納箱Ｂをその付勢ばね圧 に抗してハウジングＨ内の閉塞位置に確実にロックする。

【００１３】 又、この状態のまま、収納箱Ｂを更にハウジングＨ内に押し込めば、ピン部材 Ｐがカム溝２のロック部４ｃから外れて、カム部材１を更に付勢方向（ロック解 除方向）に旋回させるので、その後は、収納箱Ｂに対する押し込み操作を解けば 、図４・図５に示す如く、ピン部材Ｐは傾斜状の第三ガイド部４ｄに案内されな がら、カム部材１のカム溝２から自動的に外れるので、これにより、収納箱Ｂは 付勢ばね圧でハウジングＨの開口部から自動的に開放方向に移動する。

【００１４】 そして、上記収納箱Ｂの閉塞位置でのロック状態において、自動車の衝突時や 急ブレーキ時等に、上記バランス用圧縮スプリング８のばね圧よりも大きな慣性 力Ｇが作用すると、慣性応動体を兼用するカム部材１も、自己の重量と上記長孔 状嵌入孔３の案内作用で、バランス用圧縮スプリング８のばね圧に抗して、収納 箱Ｂの閉塞方向に移動することとなるが、この時には、図６・図７に示す如く、 収納箱Ｂ自体もカム部材１と一緒に閉塞方向に同期して移動することとなるので 、これにより、ピン部材Ｐがカム溝２のロック部４ｃから外れることは決してな い。 従って、この結果、カム部材１のロック解除方向への旋回が阻止されるので、 収納箱ＢはハウジングＨ内の閉塞位置に留まって、ハウジングＨ内から外方に誤 って突出する心配がなくなる訳である。 又、上記した慣性力Ｇが消えると、慣性応動体兼用のカム部材１がバランス用 圧縮スプリング８のばね圧で元の位置まで移動すると同時に、収納箱Ｂも自身の 付勢ばね圧で元の位置まで移動して、図２・図３の状態に自動的に弾性復帰する 結果、この場合にも、ピン部材Ｐがカム部材１のカム溝２のロック部４ｃから外 れることがないので、やはり、カム部材１のロック解除方向への旋回が阻止され て、収納箱ＢはハウジングＨ内の閉塞位置に留まることとなる。

【００１５】 尚、上記の実施例は、ハウジングＨに対して直線的に開閉動する収納箱Ｂを対 象としたものであるが、本考案はこれに限定されるものではなく、下向きに回動 することにより開放され上向きに回動することにより閉塞される上下回動式の収 納箱に対しても、本考案の精神に反しない限り、容易に実施応用できることは言 うまでもない。

【００１６】

【考案の効果】

以上の如く、本考案は、収納箱のロック及びロック解除をピン部材と共働して 掌るカム部材自体を慣性応動体として兼用して、当該カム部材を単にバランス用 スプリングのばね圧で常時収納箱の開放方向に付勢することを特徴とするもので あるから、従来の収納装置と比較すると、安全機能を発揮するための必要な部品 点数が大巾に削減できるので、収納装置自体の簡素化・小型化に大いに貢献でき ると共に、これに伴い、組付工数をも削減できるので、コストの低廉化にも貢献 できることとなる。 又、慣性力が作用した時に、慣性応動体兼用のカム部材を収納箱と一緒に移動 させる構成は、例え、収納箱のロック解除ストロークが短い場合でも、ピン部材 のロック部に対する係止状態は確実に維持されることとなるので、従来のものと 比較すると、その信頼性も大巾に向上できることともなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る安全機能付き収納装置を
示す要部分解斜視図である。

【図２】収納箱のロック状態を示す要部平面図である。

【図３】収納箱のロック状態を示す要部断面図である。

【図４】収納箱のロック解除状態を示す要部平面図であ
る。

【図５】収納箱のロック解除状態を示す要部断面図であ
る。

【図６】安全機能が作動した状態を示す要部平面図であ
る。

【図７】安全機能が作動した状態を示す要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 慣性応動体兼用のカム部材 ２ カム溝 ３ 長孔状の嵌入孔 4c カム溝のロック部 ７ トーションスプリング ８ バランス用圧縮スプリング Ｈ ハウジング Ｂ 収納箱 Ｐ ピン部材 Ｇ 慣性力

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングに収納箱を開閉動可能に支承
   して、該収納箱をばね圧を介して常時開放方向に付勢す
   る一方、ハウジング側にカム部材を旋回可能に設け、収
   納箱側にピン部材を設けて、該ピン部材をカム部材のロ
   ック部に係止することにより、収納箱を上記ばね圧に抗
   してハウジング内の閉塞位置にロックし、この状態のま
   ま、収納箱を更にハウジング内に押し込むことにより、
   上記ピン部材のカム部材のロック部に対する係止を解除
   して、収納箱をハウジングの開口部から自動的に開放方
   向に移動させる構成の自動車用収納装置において、上記
   カム部材に慣性応動体として必要な重量を付与して、該
   慣性応動体兼用のカム部材をハウジングに対して収納箱
   の開閉方向に移動できるように支持する一方、このカム
   部材をバランス用スプリングのばね圧で常時収納箱の開
   放方向に付勢し、慣性力が作用した時のみ、カム部材を
   収納箱と一緒に収納箱の閉塞方向に移動させるように構
   成したことを特徴とする安全機能付き自動車用収納装
   置。