JPH0541Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0541Y2 JPH0541Y2 JP1985144211U JP14421185U JPH0541Y2 JP H0541 Y2 JPH0541 Y2 JP H0541Y2 JP 1985144211 U JP1985144211 U JP 1985144211U JP 14421185 U JP14421185 U JP 14421185U JP H0541 Y2 JPH0541 Y2 JP H0541Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skin material
- knob
- operating knob
- operating
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、自動車用内装部品におけるロツクノ
ブの固定構造に関する。
ブの固定構造に関する。
《従来の技術》
車両用シートおよびその周縁部品、その他の自
動車用内装部品のうち、可動部を有するものは、
内部に機能部品を備え、該機能部品の操作用ロツ
ドをパツドおよび表皮材を貫通して表皮材表面に
突出するノブに結合している。
動車用内装部品のうち、可動部を有するものは、
内部に機能部品を備え、該機能部品の操作用ロツ
ドをパツドおよび表皮材を貫通して表皮材表面に
突出するノブに結合している。
《考案が解決しようとする問題点》
従来のこの種のノブは表皮材の開口部に嵌合固
定されたグロメツト（エスカツトとも称せられ
る）を通じて出没可能に設けられているが、グロ
メツトとノブの配置や操作用ロツドとの関係で芯
出作業に精度を要し、組付けも面倒であり、コス
トが高いものとなつていた。また、配置が悪いと
グロメツトにノブが片当りし、操作性が低下する
と同時に内部が見え、見栄えの悪いものとなつて
いた。
定されたグロメツト（エスカツトとも称せられ
る）を通じて出没可能に設けられているが、グロ
メツトとノブの配置や操作用ロツドとの関係で芯
出作業に精度を要し、組付けも面倒であり、コス
トが高いものとなつていた。また、配置が悪いと
グロメツトにノブが片当りし、操作性が低下する
と同時に内部が見え、見栄えの悪いものとなつて
いた。
そこで、この考案ではロツクノブを廃し、位置
出し時における寸法公差を大きく取ることができ
るとともに、組立作業性を向上し、更には操作性
および見栄えの向上を図ることを目的とする。
出し時における寸法公差を大きく取ることができ
るとともに、組立作業性を向上し、更には操作性
および見栄えの向上を図ることを目的とする。
《問題点を解決するための手段》
前記目的を達成するため、本考案では、プツシ
ユタイプの操作ノブを表皮材表面に突出し、表皮
材内部に操作ノブに連動する機能部品を備えた自
動車用内装部品において、前記操作ノブは、前記
機能部品の操作レバーを挿着する裏面係合部の一
端に頭部、他端にフランジ部を連続して形成して
構成し、前記裏面係合部を表皮材に設けた取付孔
に挿入し、且つ前記頭部とフランジ部とで表皮材
を直接または裏板を介在させて挟着して前記操作
ノブを表皮材に固着したことを特徴とする。
ユタイプの操作ノブを表皮材表面に突出し、表皮
材内部に操作ノブに連動する機能部品を備えた自
動車用内装部品において、前記操作ノブは、前記
機能部品の操作レバーを挿着する裏面係合部の一
端に頭部、他端にフランジ部を連続して形成して
構成し、前記裏面係合部を表皮材に設けた取付孔
に挿入し、且つ前記頭部とフランジ部とで表皮材
を直接または裏板を介在させて挟着して前記操作
ノブを表皮材に固着したことを特徴とする。
以上の構成によれば、ノブは表皮材およびパツ
ドを伸縮させた状態で操作が可能となる。
ドを伸縮させた状態で操作が可能となる。
《実施例》
以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。
に説明する。
第１図はこの考案を適用した回動式アームレス
トを示すものである。
トを示すものである。
図において、１はピン２を介して回動可能に枢
支されたフレーム、３はピン２の外周に固定され
た爪車、４はフレーム１にピン１ａを介して揺動
可能に枢支され、かつ一端を前記爪車３に噛合す
る爪であり、爪４の他端は連結ピン５を介して操
作レバー６の一端に連結され、これら爪車３、爪
４或いは操作レバー６等で機能部品を構成してい
る。
支されたフレーム、３はピン２の外周に固定され
た爪車、４はフレーム１にピン１ａを介して揺動
可能に枢支され、かつ一端を前記爪車３に噛合す
る爪であり、爪４の他端は連結ピン５を介して操
作レバー６の一端に連結され、これら爪車３、爪
４或いは操作レバー６等で機能部品を構成してい
る。
操作レバー６の他端はフレーム１の先端を貫通
して突出している。
して突出している。
フレーム１の外周囲はパツド７および表皮材８
で覆われ、操作レバー６のフレーム１より突出し
ている他端は、パツド７に形成された貫通孔９に
挿入され、且つロツクノブ１０の孔状の裏面係合
部１０ａに挿着されている。前記ロツクノブ１０
は、前記裏面係合部１０ａの一端に頭部１０ｂ、
他端にフランジ部１０ｃが連続して形成されて構
成しており、そして前記裏面係合部１０ａを表皮
材８に設けた取付孔８ａに挿入し、且つ前記頭部
１０ｂとフランジ部１０ｃとで前記表皮材８を挟
着して表皮材８に固着されている。したがつて、
ロツクノブ１０の頭部１０ｂは、表皮材８の表面
から突出していることとなる。
で覆われ、操作レバー６のフレーム１より突出し
ている他端は、パツド７に形成された貫通孔９に
挿入され、且つロツクノブ１０の孔状の裏面係合
部１０ａに挿着されている。前記ロツクノブ１０
は、前記裏面係合部１０ａの一端に頭部１０ｂ、
他端にフランジ部１０ｃが連続して形成されて構
成しており、そして前記裏面係合部１０ａを表皮
材８に設けた取付孔８ａに挿入し、且つ前記頭部
１０ｂとフランジ部１０ｃとで前記表皮材８を挟
着して表皮材８に固着されている。したがつて、
ロツクノブ１０の頭部１０ｂは、表皮材８の表面
から突出していることとなる。
爪４は図示しない巻きバネ等により常時爪車３
に対する接触側に付勢され、したがつて、操作レ
バー６を通じてロツクノブ１０を突出側に付勢し
ている。
に対する接触側に付勢され、したがつて、操作レ
バー６を通じてロツクノブ１０を突出側に付勢し
ている。
図示の状態からアームレストの傾斜角度を変え
るには、ロツクノブ１０を押すと表皮材８および
パツド７を弾性変形させつつ操作レバー６を押
し、これによつて爪４は爪車３から離間するの
で、アームレストを回動させることができる。
るには、ロツクノブ１０を押すと表皮材８および
パツド７を弾性変形させつつ操作レバー６を押
し、これによつて爪４は爪車３から離間するの
で、アームレストを回動させることができる。
次いで、ロツクノブ１０を離せばノブ１０は表
皮材８を伴つて再び突出し、アームレストを爪車
３の歯の位置に応じた任意の傾斜角度に固定でき
る。
皮材８を伴つて再び突出し、アームレストを爪車
３の歯の位置に応じた任意の傾斜角度に固定でき
る。
第２図はロツクノブの他の例を示すもので、こ
のロツクノブ２０が、その孔状の裏面係合部２０
ａに操作レバー６の他端を装着するとともに表皮
材８の取付孔８ａに挿入して、頭部２０ｂとフラ
ンジ部２０ｃで表皮材８を挟着して表皮材８に固
着され、頭部２０ｂが表皮材８より突出している
点、前述第１図に示す実施例と同じであるが、こ
の実施例では、フランジ部２０ｃと表皮材８との
間に裏板２１を介在させた点異なつている。
のロツクノブ２０が、その孔状の裏面係合部２０
ａに操作レバー６の他端を装着するとともに表皮
材８の取付孔８ａに挿入して、頭部２０ｂとフラ
ンジ部２０ｃで表皮材８を挟着して表皮材８に固
着され、頭部２０ｂが表皮材８より突出している
点、前述第１図に示す実施例と同じであるが、こ
の実施例では、フランジ部２０ｃと表皮材８との
間に裏板２１を介在させた点異なつている。
なお、以上の実施例ではこの考案を回動式アー
ムレストに適用した場合を示したが、例えば可動
式のヘツドレスト、その他プツシユタイプのノブ
を備えた自動車用内装部品一般に適用できる。
ムレストに適用した場合を示したが、例えば可動
式のヘツドレスト、その他プツシユタイプのノブ
を備えた自動車用内装部品一般に適用できる。
《考案の効果》
以上説明したように、この考案では、従来のよ
うに、表皮材の開口部に嵌合固定されたグロメツ
トを通じて出没可能に操作ノブを設けているもの
に比して、グロメツトを全く必要としないので、
部品点数の削減を図ることができ、面倒な位置出
しが不要となり、また操作ノブは、単にその頭部
とフランジ部とで表皮材を挟着すれば表皮材に固
着されるので、その組立が簡単にでき、そのため
低コストとなり、しかも機能部品を収容している
フレーム内部が完全に覆われて見栄えが向上す
る。
うに、表皮材の開口部に嵌合固定されたグロメツ
トを通じて出没可能に操作ノブを設けているもの
に比して、グロメツトを全く必要としないので、
部品点数の削減を図ることができ、面倒な位置出
しが不要となり、また操作ノブは、単にその頭部
とフランジ部とで表皮材を挟着すれば表皮材に固
着されるので、その組立が簡単にでき、そのため
低コストとなり、しかも機能部品を収容している
フレーム内部が完全に覆われて見栄えが向上す
る。
第１図はこの考案を適用したアームレストを示
す断面図、第２図はこの考案の他の実施例を示す
要部断面図である。 ３……爪車（機能部品）、４……爪（機能部
品）、６……操作レバー（機能部品）、８……表皮
材、８ａ……取付孔、１０，２０……ロツクノ
ブ、１０ａ，２０ａ……裏面係合部、１０ｂ，２
０ｂ……頭部、１０ｃ，２０ｃ……フランジ部。
す断面図、第２図はこの考案の他の実施例を示す
要部断面図である。 ３……爪車（機能部品）、４……爪（機能部
品）、６……操作レバー（機能部品）、８……表皮
材、８ａ……取付孔、１０，２０……ロツクノ
ブ、１０ａ，２０ａ……裏面係合部、１０ｂ，２
０ｂ……頭部、１０ｃ，２０ｃ……フランジ部。
Claims (1)
- プツシユタイプの操作ノブを表皮材表面に突出
し、表皮材内部に操作ノブに連動する機能部品を
備えた自動車用内装部品において、前記操作ノブ
は、前記機能部品の操作レバーを挿着する裏面係
合部の一端に頭部、他端にフランジ部を連続して
形成して構成し、前記裏面係合部を表皮材に設け
た取付孔に挿入し、且つ前記頭部とフランジ部と
で表皮材を直接または裏板を介在させて挟着して
前記操作ノブを表皮材に固着したことを特徴とす
る自動車用内装部品における操作ノブの固定構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985144211U JPH0541Y2 (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985144211U JPH0541Y2 (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6253061U JPS6253061U (ja) | 1987-04-02 |
| JPH0541Y2 true JPH0541Y2 (ja) | 1993-01-05 |
Family
ID=31054599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985144211U Expired - Lifetime JPH0541Y2 (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0541Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6312772Y2 (ja) * | 1984-09-11 | 1988-04-12 |
-
1985
- 1985-09-24 JP JP1985144211U patent/JPH0541Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6253061U (ja) | 1987-04-02 |
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