JPH0542069U - 誘導輪位置調整用グリースフイテイングの位置決め装 置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブルドーザの履帯張りを調整する誘導輪位置
調整用のグリースフィティングの向きが、走行中にずれ
ないようにする。 【構成】 ばね１４を収納するばねケース１０のフラン
ジ１１の外形形状を、トラックフレーム６の内面形状に
沿った形状にして相対回転を防止する。調整シリンダ２
０には、ばね１４をセットするために締着している６角
ナット２３の戻り止めのストッパ２４を取着する。隔壁
７には６角ナット２３の一辺に接する回り止め２６を溶
着する。車両走行中にばね１４が伸縮して回転力を発生
しても、トラックフレーム６とばねケース１０との相対
回転はない。また、調整シリンダ２０が回転力を受けて
も、ストッパ２４と回り止め２６により調整シリンダ２
０は大きく回転することはなく、グリースフィティング
２５の注入口の向きは常にトラックフレーム６の窓８の
方向を向いている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ブルドーザ等の履帯式建設車両の、履帯の張りを調整するために設 けられた、誘導輪の位置調整用のグリースフィティングの位置決め装置に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

図４はブルドーザの側面図であり、１は車体、２は土工板、３は起動輪、４は 履帯、５は誘導輪、６は誘導輪ばねケースを収納したトラックフレームである。

【０００３】 図５は誘導輪ばね装置の断面図であり、１０はばねケース、１１はフランジ、 １２はボトムでトラックフレーム６の隔壁７に嵌入している。１３はカバー、１ ４はばね、２０は調整シリンダ、２１は調整シリンダ２０のフランジ、２２はピ ストンロッドで先端には誘導輪５が装着されている。２３は６角ナットで調整シ リンダ２０の先端のおねじに締着してばね１４を設定長さにセットしている。６ 角ナット２３の先端にはストッパ２４が取着されていて、６角ナット２３が戻る のを防止している。カバー１３にはピストンロッド２２との間にダストシール１ ６が装着されて、水等がばねケース１０に侵入するのを防止している。

【０００４】 調整シリンダ２０の先端にはグリースフィティング２５が装着されている。図 ６は図５のＣ矢視で、トラックフレーム６には給脂用の窓８が設けられており、 グリースフィティング２５の注入口は窓８の方向Ｘを向いている。

【０００５】 履帯４の張り調整は、窓８からグリースガンを挿入し、グリースフィティング ２５から調整シリンダ２０にグリースを注入し、誘導輪５を押し出すことにより 行われる。誘導輪５には常にばね１４の力が加わっており、誘導輪５が外部から 大きな衝撃力を受けた場合には、ばね１４により衝撃を吸収する。誘導輪５を戻 す場合にはグリースを調整シリンダ２０から排出する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成によれば、走行中、ばね１４は外力により常に伸縮を繰り返す。コイ ルばねはその形状から伸縮することにより回転方向の力が発生する。これを繰り 返すうちに調整シリンダ２０がわずかづつ回転し、ついにはグリースフィティン グ２５の注入口の位置がトラックフレーム６の給脂用の窓８から外れ、グリース ガンを窓８から挿入してもグリースフィティング２５にセット出来ず、給脂不能 となり、履帯張り調整が不可能となる。

【０００７】 上記の問題点を解決するため、従来は図７に示すごとく、調整シリンダ２０の フランジ３０にノックピン３１を嵌着し、ノックピン３１の先端をばねケース１ ０のカバー３２に穿設した穴３３に嵌入している。また、ばねケース１０のフラ ンジ１１の外形形状を、図７のＤ−Ｄ断面図である図８に示すように、トラック フレーム６の内面形状に少ない隙間Ｓで沿った形としている。

【０００８】 これにより、調整シリンダ２０とばねケース１０との相対回転は殆ど無く、ば ねケース１０とトラックフレーム６との相対回転も僅かとなる。従って、グリー スフィティング２５の注入口の位置は窓８から外れることはない。

【０００９】 しかしながら、誘導輪５が外力を受けてばね１４を圧縮して移動する場合、ノ ックピン３１とカバー３２の穴３３との間にこじりが発生して異音を生ずる。ま た、ノックピン３１と穴３３との間には隙間が存在し、そのため、水等が侵入し 、錆を生ずる原因となる。

【００１０】 本考案は上記の問題点に着目してなされたもので、異音を生ずることも水が侵 入する恐れもなく、常に給脂による履帯張りの調整が可能な誘導輪位置調整用グ リースフィティングの位置決め装置を提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】 上記の目的達成のため、本考案に係る誘導輪位置調整用グリースフィティング の位置決め装置の第１の考案においては、衝撃吸収用のコイルばねを備え、グリ ースを注入、排出することにより、その位置を調整する履帯式建設車両の足回り 装置の誘導輪位置調整装置において、ばねケースとトラックフレームとの相対回 転を防止するために、ばねケースの一端のフランジ形状が、トラックフレームの 内面形状に沿っていることを特徴としており、第２の考案においては、前記調整 シリンダが、ばね装着のため前記調整シリンダに締着された６角ナットの戻り止 めストッパを備え、前記ばねケースの他端を保持する前記トラックフレームに設 けられた隔壁に、前記６角ナットの一辺に接する回り止め部材を溶着してなるこ とを特徴としている。

【００１２】

【作用】

上記構成によれば、ばねケースのフランジ形状をトラックフレームの内面形状 に沿った形状にしたため、ばねケースとトラックフレームとの相対回転は僅かと なる。また、調整シリンダに締着した６角ナットの戻り止めストッパを設けると ともに、６角ナットの回り止めをトラックフレームの隔壁に溶着したため、調整 シリンダとトラックフレームとの相対回転も僅かとなる。

【００１３】

【実施例】

以下に、本考案に係る誘導輪位置調整用グリースフィティングの位置決め装置 の実施例について、図面を参照して説明する。構造および機能は図５で説明した ものと同一なので、要点のみ説明する。図１は本考案の位置決め装置を備えた誘 導輪ばね装置の断面図であり、ばねケース１０のカバー１３とピストンロッド２ ２との間にはダストシール１６が装着されて、水等の侵入を防止している。ばね ケース１０のフランジ１１の外形形状はＡ−Ａ断面を示す図２のごとくに、トラ ックフレーム６の内面形状に少ない隙間Ｓで沿った形状となっている。

【００１４】 調整シリンダ２０には、締着された６角ナット２３の戻り止めストッパ２４が 装着されている。トラックフレーム６の隔壁７には、図１のＢ−Ｂ断面を示す図 ３のごとく、調整シリンダ２０に締着している６角ナット２３の６角の一辺に、 隙間Ｅをおいて平行に回り止め用のアングル部材２６を溶着している。

【００１５】 次に作用について説明する。車両が走行中に誘導輪５に外力が加わりばね１４ が伸縮すると、ばね１４には回転方向の力が発生し、ばねケース１０および調整 シリンダ２０を回転させようとする。しかしながら、図２に示すように、フラン ジ１１とトラックフレーム６との隙間Ｓが小さいため、ばねケース１０とトラッ クフレーム６とは僅かしか相対回転しない。

【００１６】 調整シリンダ２０は、６角ナット２３に回り止め２６が設けられているため、 調整シリンダ２０が６角ナット２３を弛める方向に回された場合には、６角ナッ ト２３はストッパ２４に当接してそれ以上回ることは無い。調整シリンダ２０が ６角ナット２３を締め込む方向に回された場合には、調整シリンダ２０は回転す るが、ばね１４がもとの状態に戻るときには調整シリンダ２０ももとの位置に戻 る。

【００１７】 従って、調整シリンダ２０は当初の位置から大きく回転することは無く、図３ に示すグリースフィティング２５の注入口の向きは、トラックフレーム６に設け られた窓８の方向Ｘから大きくずれることはない。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したごとく、本考案は、ばねケースのフランジ形状をトラックフレー ムの内面形状に沿わせ、調整シリンダに締着している６角ナットの回り止めを設 けたため、ばねの伸縮によって調整シリンダが回転することはない。従って、グ リースフィティングの向きは常にトラックフレームの給脂用の窓の方向を向いて おり、給脂による履帯張りの調整が可能な状態であり、また、ばねケースに水等 の侵入の恐れも無く、異音を発することもない、誘導輪位置調整用グリースフィ ティングの位置決め装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の位置決め装置を備えた誘導輪ばね装置
の断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】ブルドーザの側面図である。

【図５】従来の誘導輪ばね装置の断面図である。

【図６】図５のＣ矢視図である。

【図７】従来の位置決め装置の構成図である。

【図８】図７のＤ−Ｄ断面図である。

【符号の説明】

５ 誘導輪 ６ トラックフレーム ７ 隔壁 ８ 窓 １０ ばねケース １１ フランジ １３ カバー １４ ばね １６ ダストシール ２０ 調整シリンダ ２３ ６角ナット ２４ ストッパ ２５ グリースフィティング ２６ 回り止め

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 衝撃吸収用のコイルばねを備え、グリー
   スを調整シリンダに注入、排出することにより、その位
   置を調整する履帯式建設車両の足回り装置の誘導輪位置
   調整装置において、ばねケースとトラックフレームとの
   相対回転を防止するために、ばねケースの一端のフラン
   ジ形状が、トラックフレームの内面形状に沿っているこ
   とを特徴とする誘導輪位置調整用グリースフィティング
   の位置決め装置。
2. 【請求項２】 前記調整シリンダが、ばね装着のため前
   記調整シリンダに締着された６角ナットの戻り止めスト
   ッパを備え、前記ばねケースの他端を保持する前記トラ
   ックフレームに設けられた隔壁に、前記６角ナットの一
   辺に接する回り止め部材を溶着してなることを特徴とす
   る請求項１の誘導輪位置調整用グリースフィティングの
   位置決め装置。