JPH0594077U - アイドラ位置調整用グリースフィティングの位置決め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 常に履帯張りの調整を可能にするために調整
用グリ−スフィティングの向きをスプリングの伸縮に左
右されないようにしたもの。 【構成】 アイドラ１にヨ−ク２を介して連結したピス
トンロッド３と、ピストンロッド３を一側から外嵌した
シリンダ４の外周に、リコイルスプリング５を装着し
て、これをカバ−したスプリングケ−ス６とを備え、シ
リンダ４の他側からグリ−スを注入・排出させてその位
置を調整するアイドラ位置の調整装置において、シリン
ダ４の他側の端面に、トラックフレ−ム８に固着されて
スプリングケ−ス６の一端を保持する支持板９の穴９ａ
を貫通し、かつグリ−スフィティング１０と一体の多角
形の回転止めプレ−ト１１を固着して、支持板９に回転
止めプレ−ト１１の一辺１１ａに接する回り止め部材１
２を固着したもの。 【効果】 グリ−スフィティングの注入口の位置がリコ
イルスプリングの回転により回転して給脂できなくなる
不具合は解消される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はブルド−ザ等の装軌式車両において、履帯の張りを調整するためのア イドラ位置調整用グリ−スフィティングの位置決め装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から一般に装軌式車両の足回り構造は、例えばブルド−ザの場合で説明す ると図４に示すような構造となっている。すなわち、スプロケット２１とアイド ラ２２の回りに履帯２３が設けられ、スプロケット２１が回転すると履帯２３が 回動して車両が走行するようになっている。ここで２４は車体、２５は土工板、 ２６はリコイルスプリングケ−スを収納したトラックフレ−ムである。

【０００３】 しかして足回りのアイドラクッションの支持構造は例えば図５に側面を示すよ うに、トラックフレ−ム２６に取付けられたヨ−ク２７に、アイドラ２２が支持 されており、ヨ−ク２７の先端にはピストンロッド２８が取付けられて、調整用 のシリンダ２９が外嵌されている。該シリンダ２９の外周の端部はフランジ３０ に形成されて、シリンダ２９に外嵌したリコイルスプリング３１の一端が接触す るように取付けられている。リコイルスプリング３１の他端は、前記シリンダ２ ９の他側に一体的に形成されたグリ−スガイド３２の外周に、スライド可能に嵌 合したリコイルスプリング３１のケ−ス３３のボトム３３ａに接触するように取 付けられている。そしてボトム３３ａのインロ−部３３ｂを前記トラックフレ− ム２６に固着された支持板３４の穴３４ａに嵌合し、前記グリ−スガイド３２の 端部に設けられたねじと、螺合する六角ナット３５を締付けることにより前記コ イルスプリング３１は設定長さがセットされるものである。六角ナット３５の先 端にはストッパ３６が取着されていて、六角ナット３５が戻るのを防止している 。また、前記グリ−スガイド３２の端面にはグリ−スフィティング３７が取付け られており、この位置に対応したトラックフレ−ム２６には給脂用の窓３８が設 けられている。図中、３３ｃはケ−ス３３のフランジ、３９は蓋カバ−で、蓋カ バ−３９の端面とピストンロッド２８との間にはダストシ−ル４０が設けられて いて水等がケ−ス３３内に侵入するのを防止している。図６は図５のＣ矢視で、 トラックフレ−ム２６に設けられた前記窓３８は、グリ−スフィティング３７の 注入口の真上となるＸ方向に、言い換えればグリ−スフィティング３７の注入口 が組立時、常にＸ方向となるように取付けられている。

【０００４】 そして履帯２３の張り調整は窓３８からグリ−スガンを挿入し、グリ−スフィ ティング３７からグリ−スガイド３２を通してシリンダ２９にグリ−スを注入し 、アイドラ２２を押し出すことにより行われる。アイドラ２２には常にリコイル スプリング３１の力が加わっており、アイドラ２２が外部から大きな衝撃を受け た場合には、リコイルスプリング３１により吸収する。アイドラ２２を戻す場合 にはグリ−スをシリンダ２９から排出することで戻すことができる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このような構造であるから、走行中にリコイルスプリング３１が外力により常 に伸縮を繰り返すと、伸縮することにより回転方向の力が発生する。これを繰り 返すうちにシリンダ２９がわずかずつ回転し、ついにはグリ−スフィティング３ ７の注入口の位置がトラックフレ−ム２６の給脂用の窓３８から外れ、グリ−ス ガンを窓３８から挿入してもグリ−スフィティング３７にセット出来ず、給脂不 能となり、履帯張り調整が不可能となる。

【０００６】 上記の問題点を解決するため、従来は図７に示すようにシリンダ２９のフラン ジ３０にノックピン４１を嵌着し、ノックピン４１の先端をリコイルスプリング ３１のケ−ス３３の蓋カバ−３９に穿設した穴４２に嵌入している。また、前記 ケ−ス３３のフランジ３３ｃの外形形状を、図７のＤ−Ｄ断面である図８に示す ように、トラックフレ−ム２６の内面形状に沿い、少ない隙間ｓを保つようにし たものがある。これによりシリンダ２９とケ−ス３３との相対回転は殆どなく、 ケ−スとトラックフレ−ム２６との相対回転も僅かとなる。したがってグリ−ス フィティング３７の注入口の位置は窓３８から外れることはない。

【０００７】 しかしながら、アイドラ２２が外力を受けてリコイルスプリング３１を圧縮し て移動する場合、クックピン４１と蓋カバ−３９の穴４２との間にこじりが発生 して異音を生ずる。また、クックピン４１と穴４２との間には隙間が存在するた め水等が侵入し、錆を生ずる原因となる。

【０００８】 本考案はこれに鑑み、異音を生ずることも水が侵入する恐れもなく、常に履帯 張りの調整が可能なアイドラ位置調整用グリ−スフィティングの位置決め装置を 提供して従来技術の持つ欠点の解消を図ることを目的としてなされたものである 。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案の請求項１は、アイドラに ヨ−クを介して連結したピストンロッドと、該ピストンロッドを一側から外嵌し たシリンダの外周に、リコイルスプリングを装着して、これをカバ−したスプリ ングケ−スとを備え、該シリンダの他側からグリ−スを注入・排出させてその位 置を調整するアイドラ位置の調整装置において、前記スプリングケ−スの蓋カバ −に、トラックフレ−ムとスプリングケ−スとの相対回転を阻止する、トラック フレ−ム内面に近接した突起を設けたことを特徴とし、請求項２は請求項１にお いて、前記シリンダの他側の端面に、トラックフレ−ムに固着されて前記スプリ ングケ−スの一端を保持する支持板の穴を貫通し、かつグリ−スフィティングと 一体の多角形の回転止めプレ−トを固着すると共に、前記支持板に該回転止めプ レ−トの一辺に接する回り止め部材を固着したことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

上記構成によれば、スプリングケ−スの蓋カバ−形状をトラックフレ−ムの内 面に接近した突起状としたため、スプリングケ−スとトラックフレ−ムとの相対 回転は僅かのものとなる。また、シリンダの他側の端面にグリ−スフィティング と一体の回転止めプレ−トを固着し、さらに、支持板に該回転止めプレ−トの一 辺に接する回り止め部材を固着したことによりシリンダやスプリングケ−スの回 転が固定され、したがってグリ−スフィティングの注入口の位置も回転すること なく固定される。

【００１１】

【実施例】

図１は本考案にかかるアイドラ位置調整用グリ−スフィティングの位置決め装 置の一実施例の断面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図１のＢ−Ｂ断面図 である。

【００１２】 以下、本考案を図１乃至図３に示す一実施例を参照して説明する。構造および 機能については図５に示したものと符号のみ相違するが殆ど同じなので説明のな い部分については前述を参照されたい。本考案の請求項１はアイドラ１にヨ−ク ２を介して連結したピストンロッド３と、該ピストンロッド３を一側から外嵌し たシリンダ４の外周に、リコイルスブリング５を装着して、これをカバ−したス プリングケ−ス６を備え、該シリンダ４の他側からグリ−スを注入・排出させて その位置を調整するアイドラ位置の調整装置において、前記スプリングケ−ス６ の蓋カバ−７に、トラックフレ−ム８とスプリングケ−ス６との相対回転を阻止 する図２に示すようなトラックフレ−ム８内面に近接した突起７ａを設けたもの で構成され、請求項２は請求項１において前記シリンダ４の他側の端面に、トラ ックフレ−ム８に固着されて前記スプリングケ−ス６の一端を保持する支持板９ の穴９ａを貫通し、かつグリ−スフィティング１０と一体の多角形の回転止めプ レ−ト１１を固着すると共に、前記支持板９に該回転止めプレ−ト１１の一辺１ １ａに接する回り止め部材１２を固着したもので構成されている。

【００１３】 アイドラ１を一側で支持するヨ−ク２の他端にはピストンロッド３が締結され 、ピストンロッド３は片側にフランジ４ａを有する調整用のシリンダ４の一側に 内嵌されている。シリンダ４の他側には内部にグリ−ス通路を有するグリ−スガ イド１３が一体に形成、または固着されている。前記フランジ４ａには前記リコ イルスプリング５の一側が取付けられ、リコイルスプリング５の他側は、リコイ ルスプリング５のカバ−となるスプリングケ−ス６のボトム６ａに取付けられて いる。ボトム６ａには突出したインロ−部６ｂが形成されており、この部分が前 記トラックフレ−ム８に設けられた支持板９の穴９ａに嵌合するようになってい る。また、スプリングケ−ス６のボトム６ａと反対側にはフランジ６ｃが設けら れている。そしてフランジ６ｃには、一部がトラックフレ−ム８に接近した突起 ７ａを有するカバ−７が取付けられている。前記グリ−スガイド１３の外側の外 周には前記スプリングケ−ス６のボトム６ａがスライド可能に外嵌され、グリ− スガイド１２の端部近くの軸部にはねじが設けられて、このねじに六角ナット１ ４を螺合させて締付けることによりスプリングケ−ス６はグリ−スガイド１３と 一体となるようになっている。さらに六角ナット１４に近接して回り止めのスト ッパ１５が設けられている。グリ−スガイド１３の端面には多角形の回転止めプ レ−ト１１がボルト１６等により締結され、グリ−スフィティング１０は該プレ −ト１１を貫通してグリ−スガイド１３内部にねじ込まれている。そしてこのと きの注入口はトラックフレ−ム８に設けられた窓１７の方を向くようにしてある 。前記回り止め部材１２は本実施例では、アングル材で前記支持板９から回転止 めプレ−ト１１の多角の一辺１１ａに接触するように平行に張り出して溶接等に より固着されている。前記支持板９の穴９ａの左右のスプリングケ−ス６側には リブ１８が直立固着されている。

【００１４】 つぎに作用を説明する。アイドラ１およびスプリングケ−ス６等からなるアイ ドラクッションＡ′ｓｓｙが図１のように組み立てられた状態の車両が走行中、 アイドラ１に外力が加わり、リコイルスプリング５が伸縮すると、スプリング５ に回転方向の力が発生し、スプリングケ−ス６およびシリンダ４を回転させよう とするが、蓋カバ−７の突起７ａにより妨げられ僅かの回転となる。ここでリコ イルスプリング５の戻りあるいはストロ−クしたあと戻る場合、六角ナット１４ は右ねじのため後方から見て左回りに回転しようとする。このときシリンダ４は 相対的に回転しようとするが、回り止め部材１２が回転止めプレ−ト１１の回転 を拘束しているため、シリンダ４は回転しない。したがってグリ−スフィティン グ１０の注入口は従来のように回転で角度が変わることはない。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、スプリングケ−スの蓋カバ−形状をトラックフ レ−ム内面に接近させたことにより、トラックフレ−ムとスプリングケ−スとの 相対回転は僅かとなり、また、相対回転によりグリ−スフィティングのグリ−ス 注入口が回転して給脂が不能になる従来の不具合は本考案により解消される。さ らに本考案によれば従来生じたスプリングケ−スに水等の侵入の恐れもなく、異 音を発することもなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるアイドラ位置調整用グリ−スフ
ィティングの位置決め装置の一実施例の断面を示す説明
図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面を示す説明図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面を示す説明図である。

【図４】公知のブルド−ザの側面を示す説明図である。

【図５】従来のアイドラクッションの断面を示す説明図
である。

【図６】図５のＣ矢視を示す説明図である。

【図７】従来のグリ−スフィティングの位置決め装置の
構成を示す説明図である。

【図８】図６のＤ−Ｄ断面を示す説明図である。

【符号の説明】

１ アイドラ ２ ヨ−ク ３ ピストンロッド ４ シリンダ ５ リコイルスプリング ６ スプリングケ−ス ７ 蓋カバ− ７ａ 突起 ８ トラックフレ−ム ９ 支持板 ９ａ 穴 １０ グリ−スフィティング １１ 回転止めプレ−ト １２ 回り止め部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アイドラにヨ−クを介して連結したピス
   トンロッドと、該ピストンロッドを一側から外嵌したシ
   リンダの外周に、リコイルスプリングを装着して、これ
   をカバ−したスプリングケ−スとを備え、該シリンダの
   他側からグリ−スを注入・排出させてその位置を調整す
   るアイドラ位置の調整装置において、前記スプリングケ
   −スの蓋カバ−に、トラックフレ−ムとスプリングケ−
   スとの相対回転を阻止する、トラックフレ−ム内面に近
   接した突起を設けたことを特徴とするアイドラ位置調整
   用グリ−スフィティングの位置決め装置。
2. 【請求項２】 前記シリンダの他側の端面に、トラック
   フレ−ムに固着されて前記スプリングケ−スの一端を保
   持する支持板の穴を貫通し、かつグリ−スフィティング
   と一体の多角形の回転止めプレ−トを固着すると共に、
   前記支持板に該回転止めプレ−トの一辺に接する回り止
   め部材を固着したことを特徴とする請求項１記載のアイ
   ドラ位置調整用グリ−スフィティングの位置決め装置。