JPH0542661Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車用カツプホルダに関するも
のである。

〔従来技術〕

近来、自動車のインストルメントパネルにカツ
プホルダを設ける場合、ホルダ本体にカツプ挿入
孔を設けるとともに、その引出し用の取手をカツ
プ受けとして兼用するようにしたものが、種々案
出されている（たとえば実開昭57−114737号公報
参照）。

これに対してインストルメントパネルまわりの
スペースに関し、さらに有効活用を図るようにす
ることが要望されている。

〔考案の目的〕

この考案は、前記の要望に対して、これを満た
すようにした自動車用カツプホルダを提供するも
のである。

〔考案の構成〕

この考案は、インストルメントパネルに、カツ
プ挿入孔を備えるホルダ本体を引出し自由に設
け、該ホルダ本体の後縁に沿つて、該ホルダの左
右両縁に回動自由に取付けたアームにより支持さ
れる取手を設け、該取手の後縁に、該ホルダ本体
の引出しにより点灯する照明具を備えるものであ
つて、該取手を該アームを介して上方へ回動し
て、該照明具をマツプライトとするとともに、該
取手を垂下回動して、該照明具を照灯し、該取手
の内縁を該カツプ挿入孔に対応するカツプ受けと
するようにしてなる自動車用カツプホルダであ
る。

〔実施例〕

この考案の詳細を、図面に示す実施例について
説明すると、次のようになる。

自動車のインストルメントパネル２に埋設した
ケース３に、カツプ４を立てるためのカツプ挿入
孔５ａを備えるホルダ本体５を、Ｅ方向に引出し
自由に設ける（第１図）。そしてホルダ本体５の
後縁５ｂに沿つて、引出し用の取手６を設ける。
取手６は、ホルダ本体５の左右の側縁５ｃにそれ
ぞれ枢支ピン８により回動自由に取付けた左右の
アーム９によつて支持される（第２図〜第４図）。

さらに取手６の後縁６ａに、照明具１２を備え
る。すなわち後縁６ａの内に電球１３を設置し、
これをレンズ１４で覆うようにしてある（第３
図）。

照明具１２を点灯するために、ケース３の内に
車体の電源につながる導通部１７を埋設形成し、
ホルダ本体５には、引出したとき導通部１７にス
イツチ１８で接続する導通部１９を埋設形成する
（第２図、第４図）。

導通部１９の後端は、アーム９を支持する枢支
ピン８のまわりまで延び、枢支ピン８の上方に半
円状の円弧部１９ａを形成する（第５図）。そし
てアーム９には、照明具１２につながる導通部２
１を埋設形成し（第５図）、その前端部２１ａは、
取手６が水平に位置する状態（第２図の状態）か
ら、枢支ピン８のまわりを上方（Ｆ方向）へ回動
する状態にわたり、常に導通部１９の円弧部１９
ａにつながつている。

さらにアーム９において、導通部２１の前端部
２１ａの近傍にクリツク２５を突設し（第５図）、
また導通部１９の円弧部１９ａに沿つてその外方
に、クリツク２５と次々に噛合う弧状のクリツク
受歯２６を設ける。すなわち取手６を水平に位置
する状態から上方へ回動するとき、クリツク２５
がクリツク受歯２６に段階的に噛合い、取手６を
上方の任意の位置へ段階的に調整設置することが
できる。

そして取手６を、枢支ピン８のまわりに下方
（Ｇ方向）へ回動して垂下させるとき（第１図）、
取手６の内縁６ｂは、ホルダ本体５に設けたカツ
プ挿入孔５ａに対応するカツプ受け６ｃとなる。
このとき導通部２１の前端部２１ａも下方へ回動
するが、これにつながる導通部がないから、照明
具１２は消灯されている。

〔考案の効果〕

この考案は、前述のようになつているから、取
手６に手をかけてホルダ本体５を引出すとき、導
通部１７と１９と２１とがつながり照明具１２が
点灯する（第１図、第２図、第６図）。

そしてアーム９を介して取手６を上方へ回動す
るとき、任意の位置へ段階的に位置調整できると
ともに、各導通部は常につながつているから、照
明具１２は点灯してマツプライトとなる（第７
図）。

さらにアーム９を介して取手６を下方へ回動す
るとき、導通部がつながらないので照明具１２は
消灯し、カツプ挿入孔５ａと取手６のカツプ受け
６ｃとが対応して位置するから、これにカツプ４
を安全に立てることができる（第１図、第８図）。

従つてこの考案は、カツプ挿入孔とカツプ受け
とを形成する従来構造のものに加えて、取手に設
けた照明具をマツプライトとして使用することが
できるから、インストルメントパネルまわりのス
ペースを有効に活用できるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はホル
ダ本体を引出した斜視図、第２図は第１図Ａ方向
から見た側面説明図、第３図は第２図Ｂ方向から
見た取手の後面図、第４図は第２図Ｃ方向から見
た説明図、第５図は第２図Ｄ部の要部拡大斜視
図、第６図はホルダ本体を引出した点灯状態の側
面図、第７図はマツプライトとした状態の側面
図、第８図はカツプを置いた状態の側面図であ
る。 ２……インストルメントパネル、４……カツ
プ、５……ホルダ本体、５ａ……カツプ挿入孔、
５ｂ……後縁、５ｃ……側縁、６……取手、６ａ
……後縁、６ｂ……内縁、６ｃ……カツプ受け、
９……アーム、１７……導通部、１８……スイツ
チ、１９，２１……導通部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インストルメントパネルに、カツプ挿入孔を備
   えるホルダ本体を引出し自由に設け、該ホルダ本
   体の後縁に沿つて、該ホルダの左右両縁に回動自
   由に取付けたアームにより支持される取手を設
   け、該取手の後縁に、該ホルダ本体の引出しによ
   り点灯する照明具を備えるものであつて、該取手
   を該アームを介して上方へ回動して、該照明具を
   マツプライトとするとともに、該取手を垂下回動
   して、該照明具を消灯し、該取手の内縁を該カツ
   プ挿入孔に対応するカツプ受けとするようにして
   なる自動車用カツプホルダ。