JPH0542699Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0542699Y2 JPH0542699Y2 JP5857288U JP5857288U JPH0542699Y2 JP H0542699 Y2 JPH0542699 Y2 JP H0542699Y2 JP 5857288 U JP5857288 U JP 5857288U JP 5857288 U JP5857288 U JP 5857288U JP H0542699 Y2 JPH0542699 Y2 JP H0542699Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ladder
- jack
- right sides
- vehicle
- jacks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、作業車のフロント左右側部のジヤツ
キに伸縮自在な梯子を併設し、ジヤツキの出没動
に同期させて梯子の長さを伸縮させ、該梯子を利
用することで、例えば傾斜地等での作業に際し、
高い位置にジヤツキアツプされた車輌キヤビン等
への昇降が容易に行い得るようにしたジヤツキを
装備した作業車に関するものである。
キに伸縮自在な梯子を併設し、ジヤツキの出没動
に同期させて梯子の長さを伸縮させ、該梯子を利
用することで、例えば傾斜地等での作業に際し、
高い位置にジヤツキアツプされた車輌キヤビン等
への昇降が容易に行い得るようにしたジヤツキを
装備した作業車に関するものである。
作業車、例えば車体上にターンテーブルを装備
してブームを旋回、起伏、伸縮するタイプの高所
作業車に於いては、安全かつ能率良く所定の高所
作業車を行うに当たり、ブームの操作を最大許容
安全基準内でもつて操作しなければならない。
してブームを旋回、起伏、伸縮するタイプの高所
作業車に於いては、安全かつ能率良く所定の高所
作業車を行うに当たり、ブームの操作を最大許容
安全基準内でもつて操作しなければならない。
そのため、上記タイプの高所作業車は、一般に
車体を確実に固定及び水平に保持すべく車体の４
点位置、即ちフロント左右側部及びリヤ左右側部
にジヤツキを装備し、作業現場で各ジヤツキの出
没操作を行い車体の固定及び水平出しを行つてい
るのが実情である。
車体を確実に固定及び水平に保持すべく車体の４
点位置、即ちフロント左右側部及びリヤ左右側部
にジヤツキを装備し、作業現場で各ジヤツキの出
没操作を行い車体の固定及び水平出しを行つてい
るのが実情である。
然るに、上記の様な高所作業車は、作業現場が
傾斜地等である場合に於いては、作業車を急勾配
の坂道等に停車せしめて、例えばフロント側を坂
下方向に向けた状態で車体の固定及び水平出しを
行うため、フロント左右側部に装備したジヤツキ
を大幅に伸長しなければならない。
傾斜地等である場合に於いては、作業車を急勾配
の坂道等に停車せしめて、例えばフロント側を坂
下方向に向けた状態で車体の固定及び水平出しを
行うため、フロント左右側部に装備したジヤツキ
を大幅に伸長しなければならない。
そのために、車輌キヤビンは地面から相当高い
位置にジヤツキアツプ保持されることになり、従
つて、車輌キヤビンへの出入りは、車高の低いリ
ヤ側を利用して行うとか或いは携帯用の梯子を車
輌キヤビンの側部に立設して行つているが、かか
る方式乃至手段による車輌キヤビンへの出入りは
非常に効率が悪く、しかも梯子の固定が充分でな
い場合は転倒して思わぬ事故を引き起こす等の問
題があつた。
位置にジヤツキアツプ保持されることになり、従
つて、車輌キヤビンへの出入りは、車高の低いリ
ヤ側を利用して行うとか或いは携帯用の梯子を車
輌キヤビンの側部に立設して行つているが、かか
る方式乃至手段による車輌キヤビンへの出入りは
非常に効率が悪く、しかも梯子の固定が充分でな
い場合は転倒して思わぬ事故を引き起こす等の問
題があつた。
本考案は、前述した問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、フロント左
右側部に装備するジヤツキ（片側のもの）に伸縮
自在な梯子を併設し、該梯子を前記ジヤツキのイ
ンナーポストの出没に同期させて伸縮して坂道等
に於いて地上高く固定される車輌キヤビンへの出
入り（乗降）が容易に行い得るジヤツキを装備し
た作業車を提供することにあり、そのために車体
のフロント左右側部及びリヤ左右側部にジヤツキ
を装備した作業車に於いて、前記フロント左右側
部に装備したジヤツキのアウターポストに沿つて
伸縮自在な梯子を併設すると共に、前記梯子の一
側を前記ジヤツキのインナーポストに固定して該
インナーポストの出没に同期させて梯子を伸縮す
べく構成する。
のであり、その目的とするところは、フロント左
右側部に装備するジヤツキ（片側のもの）に伸縮
自在な梯子を併設し、該梯子を前記ジヤツキのイ
ンナーポストの出没に同期させて伸縮して坂道等
に於いて地上高く固定される車輌キヤビンへの出
入り（乗降）が容易に行い得るジヤツキを装備し
た作業車を提供することにあり、そのために車体
のフロント左右側部及びリヤ左右側部にジヤツキ
を装備した作業車に於いて、前記フロント左右側
部に装備したジヤツキのアウターポストに沿つて
伸縮自在な梯子を併設すると共に、前記梯子の一
側を前記ジヤツキのインナーポストに固定して該
インナーポストの出没に同期させて梯子を伸縮す
べく構成する。
上記の構成を採用することにより、坂道等に於
いて地上高く固定される車輌キヤビンへの出入り
（乗降）を携帯用の梯子等を用いることなく容易
に行いうるようになし、転落事故等を未然に防止
することにある。
いて地上高く固定される車輌キヤビンへの出入り
（乗降）を携帯用の梯子等を用いることなく容易
に行いうるようになし、転落事故等を未然に防止
することにある。
以下、図面に基づいて本考案に係るジヤツキを
装備した作業車の一実施例を詳細に説明する。
装備した作業車の一実施例を詳細に説明する。
同図中、１はトラツクマウント構造の作業車
（高所作業車）であり、２は車体、３は車輌キヤ
ビン、４は車体２のフロント左右側部に装備され
たフロントジヤツキ（図では右側のみを示す）、
５は車体２のリヤ左右側部に装備されたリヤジヤ
ツキ（図では右側のみを示す）、６はターンテー
ブル、７はターンテーブル６に基端を枢支したブ
ーム、８は起伏シリンダ、９はブーム７の先端に
装備したバケツト（本実施例ではダブルバケツト
を装備したものを示した）である。
（高所作業車）であり、２は車体、３は車輌キヤ
ビン、４は車体２のフロント左右側部に装備され
たフロントジヤツキ（図では右側のみを示す）、
５は車体２のリヤ左右側部に装備されたリヤジヤ
ツキ（図では右側のみを示す）、６はターンテー
ブル、７はターンテーブル６に基端を枢支したブ
ーム、８は起伏シリンダ、９はブーム７の先端に
装備したバケツト（本実施例ではダブルバケツト
を装備したものを示した）である。
１０は前記フロントジヤツキ４の側部に併設し
た伸縮自在な梯子であり、該梯子１０は本実施例
では上部梯子１０ａと下部梯子１０ｂの二段構成
のものを採用し、上部梯子１０ａはフロントジヤ
ツキ４のアウターポスト４ａに固定され、かつ下
部梯子１０ｂは前記アウターポスト４ａの内部よ
り下方にジヤツキダウンされるインナーポスト４
ｂに固定され、該インナーポスト４ｂの出没量に
応じて伸縮、つまり前記上部梯子１０ａより引き
出され、かつ引き込まれるように構成されてい
る。
た伸縮自在な梯子であり、該梯子１０は本実施例
では上部梯子１０ａと下部梯子１０ｂの二段構成
のものを採用し、上部梯子１０ａはフロントジヤ
ツキ４のアウターポスト４ａに固定され、かつ下
部梯子１０ｂは前記アウターポスト４ａの内部よ
り下方にジヤツキダウンされるインナーポスト４
ｂに固定され、該インナーポスト４ｂの出没量に
応じて伸縮、つまり前記上部梯子１０ａより引き
出され、かつ引き込まれるように構成されてい
る。
４ｃは前記インナーポスト４ｂの下端にユニバ
ーサルジヨイントを介して取り付けたフロートで
ある。
ーサルジヨイントを介して取り付けたフロートで
ある。
以下、上記の実施例に基づいて本考案に係るジ
ヤツキを装備した作業車の作用を説明する。
ヤツキを装備した作業車の作用を説明する。
即ち、本考案に係るジヤツキを装備した作業車
１は図に示す如く、坂道Ｇに停車して作業に入る
に際し、車輌キヤビン３側を坂下Ａ方向に向けて
フロント左右側部に装備したフロントジヤツキ４
とリヤ左右側部に装備したリヤジヤツキ５を伸
長、即ちフロント側を長く伸長し、リヤ側を短く
伸長して車体２の固定と水平出しを行う。
１は図に示す如く、坂道Ｇに停車して作業に入る
に際し、車輌キヤビン３側を坂下Ａ方向に向けて
フロント左右側部に装備したフロントジヤツキ４
とリヤ左右側部に装備したリヤジヤツキ５を伸
長、即ちフロント側を長く伸長し、リヤ側を短く
伸長して車体２の固定と水平出しを行う。
上記のセツトにより作業車１の車輌キヤビン３
はジヤツキアツプにより坂道Ｇ上の相当高い位置
に保持されることになる。従つて、そのままの状
態では、作業員の車輌キヤビン３への昇降は非常
に困難となるが、本考案ではフロントジヤツキ４
に併設した梯子１０を構成する下部梯子１０ｂが
フロントジヤツキ４の伸長、即ちインナーポスト
４ｂのジヤツキダウンに伴つて下方に伸長されて
セツトされるため梯子１０を利用して作業員の車
輌キヤビン３への昇降は極めて容易になる。
はジヤツキアツプにより坂道Ｇ上の相当高い位置
に保持されることになる。従つて、そのままの状
態では、作業員の車輌キヤビン３への昇降は非常
に困難となるが、本考案ではフロントジヤツキ４
に併設した梯子１０を構成する下部梯子１０ｂが
フロントジヤツキ４の伸長、即ちインナーポスト
４ｂのジヤツキダウンに伴つて下方に伸長されて
セツトされるため梯子１０を利用して作業員の車
輌キヤビン３への昇降は極めて容易になる。
一方、作業終了により車体２を走行可能な状態
に戻すと、前記梯子１０の下部梯子１０ｂはイン
ナーポスト４ｂのアウターポスト４ａ内部への格
納に伴い短縮、つまり上部梯子１０ａ内にコンパ
クトに格納されるため作業車１が走行に入るにつ
き何ら支障にならない。
に戻すと、前記梯子１０の下部梯子１０ｂはイン
ナーポスト４ｂのアウターポスト４ａ内部への格
納に伴い短縮、つまり上部梯子１０ａ内にコンパ
クトに格納されるため作業車１が走行に入るにつ
き何ら支障にならない。
本考案は、以上詳細に説明した如く、車体のフ
ロント左右側部及びリヤ左右側部にジヤツキを装
備した作業車に於いて、前記フロント左右側部に
装備したジヤツキのアウターポストに沿つて伸縮
自在な梯子を併設すると共に、前記梯子の一側を
前記ジヤツキのインナーポストに固定して該イン
ナーポストの出没に同期させて梯子を伸縮すべく
構成したので、坂道等に於いて所定の作業を行う
に際し、地上高くジヤツキアツプ固定される車輌
キヤビンへの出入り（乗降）が非常に容易とな
り、しかも転落事故等も皆無となる等種々の優れ
た効果を有する。
ロント左右側部及びリヤ左右側部にジヤツキを装
備した作業車に於いて、前記フロント左右側部に
装備したジヤツキのアウターポストに沿つて伸縮
自在な梯子を併設すると共に、前記梯子の一側を
前記ジヤツキのインナーポストに固定して該イン
ナーポストの出没に同期させて梯子を伸縮すべく
構成したので、坂道等に於いて所定の作業を行う
に際し、地上高くジヤツキアツプ固定される車輌
キヤビンへの出入り（乗降）が非常に容易とな
り、しかも転落事故等も皆無となる等種々の優れ
た効果を有する。
図面は本考案に係るジヤツキを装備した作業車
の一実施例を示した側面図である。 １……トラツクマウント構造の作業車（高所作
業車）、２……車体、３……車輌キヤビン、４…
…フロントジヤツキ（図では右側のみを示す）、
４ａ……アウターポスト、４ｂ……インナーポス
ト、４ｃ……フロート、５……リヤジヤツキ（図
では右側のみを示す）、６……ターンテーブル、
７……ブーム、８……起伏シリンダ、９……バケ
ツト（本実施例ではダブルバケツトを装備したも
のを示した）、１０……伸縮自在な梯子、１０ａ
……上部梯子、１０ｂ……下部梯子。
の一実施例を示した側面図である。 １……トラツクマウント構造の作業車（高所作
業車）、２……車体、３……車輌キヤビン、４…
…フロントジヤツキ（図では右側のみを示す）、
４ａ……アウターポスト、４ｂ……インナーポス
ト、４ｃ……フロート、５……リヤジヤツキ（図
では右側のみを示す）、６……ターンテーブル、
７……ブーム、８……起伏シリンダ、９……バケ
ツト（本実施例ではダブルバケツトを装備したも
のを示した）、１０……伸縮自在な梯子、１０ａ
……上部梯子、１０ｂ……下部梯子。
Claims (1)
- 車体のフロント左右側部及びリヤ左右側部にジ
ヤツキを装備した作業車に於いて、前記フロント
左右側部に装備したジヤツキのアウターポストに
沿つて伸縮自在な梯子を併設すると共に、前記梯
子の一側を前記ジヤツキのインナーポストに固定
して該インナーポストの出没に同期させて梯子を
伸縮すべく構成したことを特徴とするジヤツキを
装備した作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5857288U JPH0542699Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5857288U JPH0542699Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0239953U JPH0239953U (ja) | 1990-03-19 |
| JPH0542699Y2 true JPH0542699Y2 (ja) | 1993-10-27 |
Family
ID=31284375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5857288U Expired - Lifetime JPH0542699Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0542699Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-04-30 JP JP5857288U patent/JPH0542699Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0239953U (ja) | 1990-03-19 |
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