JPH0543234Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は２サイクルエンジンの排気タイミン
グ可変装置に関する。

（従来の技術） ２サイクルエンジンでは、第１図に示すよう
に、排気通路１に排気タイミングをとるエキゾー
ストバルブ２が設けられ、クランクとの連動機構
３を通じ、タイミングを合せて進退動作されるよ
うになつている。エキゾーストバルブ２の進退に
より排気タイミングを調節しており、エンジンの
低速回転時にはエキゾースドバルブ２を突出させ
て排気タイミングを遅らせ、高速回転時には排気
タイミングを早めている。

ところで、上記のエキゾーストバルブ２は、第
５図示のように左右並設され、エキゾーストバル
ブ２は第３図示のようにバルブガイド４に沿つて
進退されるようになつており、このエキゾースト
バルブ２とバルブガイド４とは両者が合体された
とき第４図示のように円筒形となるように摺合せ
面２ａ，４ａで摺動がなされるようにになつてい
る。図において符号５はエキゾーストバルブ２，
２の結合ピン、６，６…は止ネジを示している。

（考案が解決しようとする問題点） しかるに上記のエキゾーストバルブ２，２の場
合、バルブガイド４，４の取付用鍔部４ｂ，４ｂ
を止ネジ６，６…で止めるときその鍔部４ｂ，４
ｂの回転方向の位置決め手段がないため、エンジ
ン８への組付時に回転方向にずれが生じやすく、
これがずれるとエキゾーストバルブ２，２とバル
ブガイド４，４との各摺合せ面２ａ，４ａが第６
図示のように平行状態にならず、密接しなくな
り、それがためにエキゾーストバルブ２，２の作
動時に局部的に圧接してこじれが生じ、エキゾー
ストバルブ２，２が作動しなくなるという問題が
あつた。

この考案は上記従来技術の問題点に着目し、こ
れを改善することを目的とするもので、左右のバ
ルブガイドを取付ける際にバルブの摺合せ面とバ
ルブガイドの摺合せ面とが確実に正対した状態に
組付けることができる排気タイミング可変装置を
提供するものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記従来の技術の問題点を解決するため、この
考案では、２サイクルエンジンの排気タイミング
バルブにおいて、相隣り合うバルブガイドの取付
用鍔部の外周の一部に平坦状の合せ面を形成し、
これら合せ面を互いに接合して前記鍔部をエンジ
ンに取付け、これによりバルブガイドの摺合せ面
とエキゾーストバルブの摺合せ面とが平行状態に
接するようにしたことを特徴とするものである。

（作用） 上記の構成に基づき、バルブガイドの組付時に
相隣り合うバルブガイドの取付用鍔部の合せ面同
士を密着するようにしてこの鍔部でエンジンにネ
ジ止めすれば、バルブガイドは回転方向に変位す
ることができず、バルブガイドの摺合せ面の位置
が一義的に定められ、これによりバルブガイドと
バルブとの摺合せ面が不整合となることがなく、
こじれを生じることがない状態に組付けることが
できる。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図および第２図
により第３図ないし第６図と共通の部材には同一
符号を用いて説明する。

第２図に示すように、左右のバルブガイド４，
４の取付用鍔部４ｂ，４ｂの外周の一部に平坦状
の合せ面７，７が形成されており、この合せ面
７，７同士を密着させたときバルブガイド４，４
の摺合せ面４ａ，４ａとエキゾーストバルブ２，
２の摺合せ面２ａ，２ａとが完全に平行状態に密
接するようになつている。

したがつて、取付用鍔部４ｂ，４ｂの合せ面
７，７を密着させてその取付用鍔部４ｂ，４ｂを
止ネジ６，６…によりエンジン８に取付ければ、
バルブガイド４，４の摺合せ面４ａ，４ａとエキ
ゾーストバルブ２，２の摺合せ面２ａ，２ａとは
完全に正対して密接し、エキゾースドルブ２，２
が摺動しても片当りすることがなく、円滑な摺動
が保証される。これにより、エキゾーストバルブ
２，２のこじれがなく、エキゾーストバルブ２，
２の作動不良や作動不能を起すことが防がれ、確
実な作動がなされる。

なお、この種のエキゾーストバルブにおいて
は、第１図にみられるようにエキゾーストバルブ
２とシリンダ９との隙間から排気が侵入し、エキ
ゾーストバルブ２の作動室１０が正圧になること
がある。このようにしてエキゾーストバルブ２に
加わる背圧がエキゾーストバルブ２の駆動力を上
廻ると、エキゾーストバルブ２が作動しなくなつ
てしまう。

そしてこの実施例では、バルブ作動室１０に大
気に直接またはケース内を通じて大気に開放する
通気孔１１が設けられ、バルブ作動室１０に排気
が侵入しても大気中に排出してエキゾーストバル
ブ２に背圧がかからないようにしている。

こうすることにより、エキゾーストバルブ２の
駆動力が小さくてもエキゾーストバルブ２の作動
不良を起すことがなく、前記実施例と組合せるこ
とによつて一層エキゾーストバルブ２，２の作動
を円滑にかつ確実に行なわせることができる。

〔考案の効果〕

以上のようにこの考案は、２サイクルエンジン
の排気タイミングバルブにおいて、相隣り合うバ
ルブガイドの取付用鍔部の外周の一部に平坦状の
合せ面を形成し、これら合せ面を互いに接合して
前記鍔部をエンジンに取付け、これによりバルブ
ガイドの摺合せ面とバルブの摺合せ面とが平行状
態に接するようにしたので、エンジンに組付ける
際にバルブガイドとエキゾーストバルブとの相対
位置が正確にでき、位置決めを行なつてから組付
けを行なうといつた工数が不要となり、組立に要
する手数を大巾に簡易化することができる。ま
た、バルブガイドとエキゾーストバルブとの摺合
せ面の片当りがなくなるので、バルブの作動が円
滑になり、小さい駆動力があつても確実に作動さ
せることができるなどの効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
２図は同要部の正面図、第３図はエキゾーストバ
ルブの構造図、第４図は同左側面図、第５図は従
来の取付構造を示す正面図、第６図は従来の取付
構造による不具合を示すエキゾーストバルブの正
面図である。 １……排気通路、２……エキゾーストバルブ、
４……バルブガイド、２ａ，４ａ……摺合せ面、
４ｂ……取付用鍔部、７……合せ面、８……エン
ジン、９……シリンダ、１１……通気孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２サイクルエンジンの排気タイミングバルブに
   おいて、相隣り合うバルブガイドの取付用鍔部の
   外周の一部に平坦状の合せ面を形成し、これら合
   せ面を互いに接合して前記鍔部をエンジンに取付
   け、これによりバルブガイドの摺合せ面とバルブ
   の摺合せ面とが平行状態に接するようにしたこと
   を特徴とする排気タイミング可変装置。